CN221070745U - 一种架立式门吊轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种架立式门吊轨道，预先在地面上浇筑有条形基础，所述的条形基础上设置有钢管桩(2)，所述的钢管桩(2)的桩顶设置有桩顶分配梁(4)，所述的桩顶分配梁(4)顶部设置有轨道底纵梁(6)，所述的轨道底纵梁(6)上设置有次分配梁(8)，所述的次分配梁(8)的两侧安装有钢轨(7)，它克服了现有技术中地势较陡，无法布置混凝土基础，更加无法完成下一步的轨道的铺设工程的缺点，具有利用在桥梁上已经施工完成的左幅圆柱墩，并在左幅圆柱墩上安装抱箍，同时在抱箍安装贝雷梁，抱箍与贝雷梁之间形成横向分配梁，并最终完成轨道的铺设的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及到轨道的技术领域，更加具体地是一种架立式门吊轨道。
背景技术
某地区3标线路全长15.015km，其中1#梁场位于ZK23+069.75-ZK23+295.75，左幅总长度229m(右幅大里程桥台桩号为339.25m)，承担620片40mT梁预制任务，场地窄小，采取在大里程右幅路基上设置钢筋胎架绑扎区。
预制场门吊一般采用混凝土条形基础作门吊轨道基础，再在上面铺设轨道，由于1#梁场钢筋绑扎区域左侧为桥梁，地势较陡，无法布置混凝土基础，更加无法完成下一步的轨道的铺设工程。
因此急需一种结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述背景技术的不足之处，而提出一种架立式门吊轨道，其在钢筋绑扎区左侧设置架立式门吊轨道基础，解决小门吊无法架立难题。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实施的：一种架立式门吊轨道，它包括钢管桩、抱箍、桩顶分配梁、贝雷梁、轨道底纵梁和钢轨；预先在地面上浇筑有条形基础，所述的条形基础上设置有钢管桩，所述的钢管桩的桩顶设置有桩顶分配梁，
所述的桩顶分配梁顶部设置有轨道底纵梁，所述的轨道底纵梁上设置有次分配梁，所述的次分配梁的两侧安装有钢轨。
在上述技术方案中：所述的钢轨的一端浇筑在桥台上，所述的桥台底部设置有扩大基础桩。
在上述技术方案中：所述的轨道底纵梁包括至少三组贝雷梁，每组所述的贝雷梁之间等间距布置，且相邻的贝雷梁之间通过连接花架连接。
在上述技术方案中：所述的次分配梁的一侧设置有等高的限位压板，所述的限位压板的一端固定在一侧的路基中。
在上述技术方案中：所述的次分配梁与所述的贝雷梁之间采用U型卡连接。
在上述技术方案中：相邻的所述的贝雷梁之间的间距为45厘米，相邻的次分配梁之间的间距为75厘米。
在上述技术方案中：在左幅圆柱墩上安装有抱箍，所述的抱箍上设置有贝雷梁，所述的抱箍与贝雷梁之间形成横向分配梁，所述的横向分配梁上安装有轨道底纵梁。
本实用新型具有如下优点：1、同时针对跨度较大的桥梁，本实用新型在桥梁跨度较大处，增设有钢管桩，即增设一个支点，同时在钢管桩上的桩顶设置有桩顶分配梁，桩顶分配梁顶部设置有轨道底纵梁，轨道底纵梁上设置有次分配梁，次分配梁的两侧安装有钢轨，解决了跨度大，轨道安装后出现沉降的问题。
2、面对陡峭的环境的，无法直接使用土方填补基础，本实用新型利用在桥梁上已经施工完成的左幅圆柱墩，并在左幅圆柱墩上安装抱箍，同时在抱箍安装贝雷梁，抱箍与贝雷梁之间形成横向分配梁，并最终完成轨道的铺设。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型中左幅圆柱墩处的结构布置示意图。
图中：扩大基础桩1、钢管桩2、抱箍3、桩顶分配梁4、贝雷梁5、轨道底纵梁6、钢轨7、次分配梁8、横向分配梁9
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1所示：一种架立式门吊轨道，它包括钢管桩2、抱箍3、桩顶分配梁4、贝雷梁5、轨道底纵梁6和钢轨7；预先在地面上浇筑有条形基础，所述的条形基础上设置有钢管桩2，所述的钢管桩2的桩顶设置有桩顶分配梁4，
所述的桩顶分配梁4顶部设置有轨道底纵梁6，所述的轨道底纵梁6上设置有次分配梁8，所述的次分配梁8的两侧安装有钢轨7。
所述的钢轨7的一端浇筑在桥台上，所述的桥台底部设置有扩大基础桩1。在桥台底部安装有扩大基础桩1，桥台整体更加稳固，
所述的轨道底纵梁6包括至少三组贝雷梁5，每组所述的贝雷梁5之间等间距布置，且相邻的贝雷梁5之间通过连接花架连接。通过连接花架连接贝雷梁5，轨道底纵梁6整体更加稳固。
所述的次分配梁8的一侧设置有等高的限位压板，所述的限位压板的一端固定在一侧的路基中。按照50厘米间距设置限位压板，保证与右侧门吊轨道顶面等高，方便安装在上方的钢轨7齐平布置，不会出现高度差的问题。
所述的次分配梁8与所述的贝雷梁5之间采用U型卡连接。保证次分配梁8与所述的贝雷梁5之间的稳定性。
相邻的所述的贝雷梁5之间的间距为45厘米，相邻的次分配梁之间的间距为75厘米。
参照图2所示：在左幅圆柱墩上安装有抱箍3，所述的抱箍3上设置有贝雷梁5，所述的抱箍3与贝雷梁5之间形成横向分配梁9，所述的横向分配梁9上安装有轨道底纵梁6。利用在桥梁上已经施工完成的左幅圆柱墩，并在左幅圆柱墩上安装抱箍3，同时在抱箍3安装贝雷梁5，抱箍3与贝雷梁5之间形成横向分配梁9，并最终完成轨道的铺设。
实施例：在地质条件较差的地区，无法利用场地现有的土方填补基础，利用已经施工完成的左幅圆柱墩，并在左幅圆柱墩上安装抱箍3，同时在抱箍3上安装贝雷梁5，在左幅圆柱墩上的抱箍3与贝雷梁5之间固定并形成横向分配梁9，在横向分配梁9顶部安装有轨道底纵梁6，
轨道底纵梁6上设置有次分配梁8，次分配梁8的两侧安装有钢轨7。
在跨度大的地方，预先在路基上浇筑有条形基础，并在条形基础上安装钢管桩，钢管桩2的桩顶设置有桩顶分配梁4，
桩顶分配梁4顶部设置有轨道底纵梁6，所述的轨道底纵梁6上设置有次分配梁8，所述的次分配梁8的两侧安装有钢轨7。
纵向设1％纵坡，在分配梁外侧设置滑线槽架体，安装电线，在靠近内侧铺设钢板与场地平齐。
上述未详细说明的部分均为现有技术。
Claims (7)
1.一种架立式门吊轨道，它包括钢管桩(2)、抱箍(3)、桩顶分配梁(4)、贝雷梁(5)、轨道底纵梁(6)和钢轨(7)；其特征在于：预先在地面上浇筑有条形基础，所述的条形基础上设置有钢管桩(2)，所述的钢管桩(2)的桩顶设置有桩顶分配梁(4)，
所述的桩顶分配梁(4)顶部设置有轨道底纵梁(6)，所述的轨道底纵梁(6)上设置有次分配梁(8)，所述的次分配梁(8)的两侧安装有钢轨(7)。
2.根据权利要求1所述的一种架立式门吊轨道，其特征在于：所述的钢轨(7)的一端浇筑在桥台上，所述的桥台底部设置有扩大基础桩(1)。
3.根据权利要求1所述的一种架立式门吊轨道，其特征在于：所述的轨道底纵梁(6)包括至少三组贝雷梁(5)，每组所述的贝雷梁(5)之间等间距布置，且相邻的贝雷梁(5)之间通过连接花架连接。
4.根据权利要求3所述的一种架立式门吊轨道，其特征在于：所述的次分配梁(8)的一侧设置有等高的限位压板，所述的限位压板的一端固定在一侧的路基中。
5.根据权利要求4所述的一种架立式门吊轨道，其特征在于：所述的次分配梁(8)与所述的贝雷梁(5)之间采用U型卡连接。
6.根据权利要求5所述的一种架立式门吊轨道，其特征在于：相邻的所述的贝雷梁(5)之间的间距为45厘米，相邻的次分配梁之间的间距为75厘米。
7.根据权利要求1所述的一种架立式门吊轨道，其特征在于：在左幅圆柱墩上安装有抱箍(3)，所述的抱箍(3)上设置有贝雷梁(5)，所述的抱箍(3)与贝雷梁(5)之间形成横向分配梁(9)，所述的横向分配梁(9)上安装有轨道底纵梁(6)。
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2023
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