CN221065043U - 一种摩托车架翻转焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车架翻转焊接装置，涉及摩托车加工技术领域。该摩托车架翻转焊接装置，包括支撑底板、翻转组件和夹持组件，支撑底板的顶部固定安装有侧板。该摩托车架翻转焊接装置，通过驱动电机、转动杆、转杆、皮带轮和升降台的配合使用，能够在对摩托车架焊接的过程中，将摩托车架进行翻转处理，这样无需人工将摩托车架卸下之后重新对其进行安装，减少工人工作量的同时还能够节省工作的时间，提高摩托车架的焊接效率，并且通过升降台和电动推杆能够将摩托车架进行升降处理，这样在夹持摩托车架的过程中，减少工人抬起的情况，降低工人的工作量，还避免夹持时难以将摩托车架调整的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车加工技术领域，具体为一种摩托车架翻转焊接装置。
背景技术
公开号为CN212918291U的一种摩托车架自动焊接装置，通过设置在底座的顶部设置固定装置，配合螺纹杆与螺纹座之间的连接关系，通过转动固定套能够调节螺纹杆上升距离，从而能调节固定在夹块之间摩托车架的高度，解决了现有的焊接装置在对摩托车架进行固定安装，这种在焊接时较为麻烦的问题，再通过设置转动齿轮，利用限位齿条对转动齿轮进行限位，能够固定支撑架上的摩托车架，当需要调节时通过拉杆向下拉，使得限位齿条不与转动齿轮相啮合即可，使得转动轴进行转动，从而使得摩托车架进行轻微转动，此结构装置较为灵活。
上述一种摩托车架自动焊接装置，在使用时，虽然能够将摩托车架进行转动，但是在安装摩托车架时缺少支撑组件，需要工人将摩托车架抬起放置于夹块上，不仅增加了工人的工作强度，同时工人抬起之后难以将摩托车架进行调整，不便于夹持机构将摩托车架进行夹持。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车架翻转焊接装置，能够解决需要工人将摩托车架抬起放置于夹块上，不仅增加了工人的工作强度，同时工人抬起之后难以将摩托车架进行调整的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车架翻转焊接装置，包括支撑底板、翻转组件和夹持组件，支撑底板的顶部固定安装有侧板；
翻转组件设于所述支撑底板上，所述翻转组件包括驱动电机和转杆，转杆的数量为两组，驱动电机用于驱使两组转杆进行转动；
夹持组件设于所述翻转组件上，所述夹持组件包括自锁式双向丝杆和夹持板，夹持板的数量为四个，每两个为一组共两组，每组夹持板之间设置有夹持空间，自锁式双向丝杆的数量为两组，两组自锁式双向丝杆分别驱使两组夹持板相对面夹持空间纵向移动。
优选的，所述翻转组件还包括转动杆、皮带轮、升降台、皮带和电动推杆，侧板的数量为两组，两组侧板的相邻侧壁转动安装有转动杆，其中一组侧板的一侧固定安装有驱动电机，驱动电机的转轴与转动杆的一端固定安装，两组侧板的相邻侧壁均转动安装有转杆，转杆的外壁与转动杆的外壁均固定安装有升降台，皮带轮的数量为四个，每两个皮带轮为一组，每组皮带轮通过皮带传动连接，支撑底板的顶部固定安装有电动推杆，电动推杆的自由端固定安装有升降台。
优选的，所述夹持组件还包括传动板、导向杆和移动块，转杆的一端固定安装有传动板，传动板的前侧内壁与后侧内壁转动安装有自锁式双向丝杆，传动板的前侧内壁与后侧内壁固定安装有导向杆，移动块与导向杆为滑动安装，移动块与自锁式双向丝杆为螺纹安装，移动块的一侧固定安装有夹持板。
优选的，所述两组夹持板的相对面均粘贴固定有防滑垫。
优选的，所述自锁式双向丝杆的一端延伸至传动板的前侧且固定安装有转动把手。
优选的，所述移动块的内部开设有与自锁式双向丝杆相匹配的螺纹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车架翻转焊接装置，通过驱动电机、转动杆、转杆、皮带轮和升降台的配合使用，能够在对摩托车架焊接的过程中，将摩托车架进行翻转处理，这样无需人工将摩托车架卸下之后重新对其进行安装，减少工人工作量的同时还能够节省工作的时间，提高摩托车架的焊接效率，并且通过升降台和电动推杆能够将摩托车架进行升降处理，这样在夹持摩托车架的过程中，减少工人抬起的情况，降低工人的工作量，还避免夹持时难以将摩托车架调整的情况，再通过传动板、自锁式双向丝杆、导向杆、移动块和夹持板的配合使用，能够将摩托车架进行夹持固定处理，这样不仅能够避免摩托车架在焊接时产生晃动影响焊接效果的情况，同时还能够便于后续将摩托车架进行翻转。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型传动板的立体图。
图中：1、支撑底板；2、侧板；3、翻转组件；301、驱动电机；302、转动杆；303、转杆；304、皮带轮；305、升降台；306、皮带；307、电动推杆；4、夹持组件；401、传动板；402、自锁式双向丝杆；403、导向杆；404、移动块；405、夹持板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车架翻转焊接装置，包括支撑底板1、翻转组件3和夹持组件4，支撑底板1的顶部固定安装有侧板2，翻转组件3设于支撑底板1上，翻转组件3包括驱动电机301和转杆303，转杆303的数量为两组，驱动电机301用于驱使两组转杆303进行转动，夹持组件4设于翻转组件3上，夹持组件4包括自锁式双向丝杆402和夹持板405，夹持板405的数量为四个，每两个为一组共两组，每组夹持板405之间设置有夹持空间，自锁式双向丝杆402的数量为两组，两组自锁式双向丝杆402分别驱使两组夹持板405相对面夹持空间纵向移动。
进一步的，翻转组件3还包括转动杆302、皮带轮304、升降台305、皮带306和电动推杆307，侧板2的数量为两组，两组侧板2的相邻侧壁转动安装有转动杆302，其中一组侧板2的一侧固定安装有驱动电机301，驱动电机301的转轴与转动杆302的一端固定安装，两组侧板2的相邻侧壁均转动安装有转杆303，转杆303的外壁与转动杆302的外壁均固定安装有升降台305，皮带轮304的数量为四个，每两个皮带轮304为一组，每组皮带轮304通过皮带306传动连接，支撑底板1的顶部固定安装有电动推杆307，电动推杆307的自由端固定安装有升降台305，控制驱动电机301启动，驱动电机301启动带动转动杆302转动，转动杆302转动通过转杆303和皮带306带动转杆303转动，能够在对摩托车架焊接的过程中，将摩托车架进行翻转处理，这样无需人工将摩托车架卸下之后重新对其进行安装，减少工人工作量的同时还能够节省工作的时间，提高摩托车架的焊接效率，并，控制电动推杆307启动，电动推杆307启动带动升降台305上升能够将摩托车架进行升降处理，这样在夹持摩托车架的过程中，减少工人抬起的情况，降低工人的工作量，还避免夹持时难以将摩托车架调整的情况。
再进一步的，夹持组件4还包括传动板401、导向杆403和移动块404，转杆303的一端固定安装有传动板401，传动板401的前侧内壁与后侧内壁转动安装有自锁式双向丝杆402，传动板401的前侧内壁与后侧内壁固定安装有导向杆403，移动块404与导向杆403为滑动安装，移动块404与自锁式双向丝杆402为螺纹安装，移动块404的一侧固定安装有夹持板405，两组夹持板405的相对面均粘贴固定有防滑垫，自锁式双向丝杆402的一端延伸至传动板401的前侧且固定安装有转动把手，移动块404的内部开设有与自锁式双向丝杆402相匹配的螺纹槽，转动自锁式双向丝杆402，自锁式双向丝杆402转动带动移动块404和夹持板405移动，能够将摩托车架进行夹持固定处理，这样不仅能够避免摩托车架在焊接时产生晃动影响焊接效果的情况，同时还能够便于后续将摩托车架进行翻转。
工作原理：使用时，将摩托车架放置于升降台305上，控制电动推杆307启动，电动推杆307启动带动升降台305上升，将摩托车架移动至合适位置后移动摩托车架，然后在转动自锁式双向丝杆402，自锁式双向丝杆402转动带动移动块404和夹持板405移动，夹持板405移动能够将摩托车架进行夹持，夹持之后在控制电动推杆307将升降台305下降，在对摩托车架进行焊接，将摩托车架一面焊接之后在控制驱动电机301启动，驱动电机301启动带动转动杆302转动，转动杆302转动通过转杆303和皮带306带动转杆303转动，进而能够将摩托车架进行翻转。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种摩托车架翻转焊接装置，其特征在于：包括：
支撑底板(1)，支撑底板(1)的顶部固定安装有侧板(2)；
翻转组件(3)，其设于所述支撑底板(1)上，所述翻转组件(3)包括驱动电机(301)和转杆(303)，转杆(303)的数量为两组，驱动电机(301)用于驱使两组转杆(303)进行转动，所述翻转组件(3)还包括转动杆(302)、皮带轮(304)、升降台(305)、皮带(306)和电动推杆(307)，侧板(2)的数量为两组，两组侧板(2)的相邻侧壁转动安装有转动杆(302)，其中一组侧板(2)的一侧固定安装有驱动电机(301)，驱动电机(301)的转轴与转动杆(302)的一端固定安装，两组侧板(2)的相邻侧壁均转动安装有转杆(303)，转杆(303)的外壁与转动杆(302)的外壁均固定安装有升降台(305)，皮带轮(304)的数量为四个，每两个皮带轮(304)为一组，每组皮带轮(304)通过皮带(306)传动连接，支撑底板(1)的顶部固定安装有电动推杆(307)，电动推杆(307)的自由端固定安装有升降台(305)；
夹持组件(4)，其设于所述翻转组件(3)上，所述夹持组件(4)包括自锁式双向丝杆(402)和夹持板(405)，夹持板(405)的数量为四个，每两个为一组共两组，每组夹持板(405)之间设置有夹持空间，自锁式双向丝杆(402)的数量为两组，两组自锁式双向丝杆(402)分别驱使两组夹持板(405)相对面夹持空间纵向移动。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车架翻转焊接装置，其特征在于：所述夹持组件(4)还包括传动板(401)、导向杆(403)和移动块(404)，转杆(303)的一端固定安装有传动板(401)，传动板(401)的前侧内壁与后侧内壁转动安装有自锁式双向丝杆(402)，传动板(401)的前侧内壁与后侧内壁固定安装有导向杆(403)，移动块(404)与导向杆(403)为滑动安装，移动块(404)与自锁式双向丝杆(402)为螺纹安装，移动块(404)的一侧固定安装有夹持板(405)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车架翻转焊接装置，其特征在于：所述两组夹持板(405)的相对面均粘贴固定有防滑垫。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车架翻转焊接装置，其特征在于：所述自锁式双向丝杆(402)的一端延伸至传动板(401)的前侧且固定安装有转动把手。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车架翻转焊接装置，其特征在于：所述移动块(404)的内部开设有与自锁式双向丝杆(402)相匹配的螺纹槽。
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