CN221064579U - 一种航空发动机叶片加工用球头铣刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及球头铣刀技术领域，提出了一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，包括刀柄，刀柄的一侧开设有连接槽一，连接槽一的内侧壁设置有拆装组件，刀柄的底部卡接有连接块，连接块的两侧分别开设有连接槽二，拆装组件与连接槽二之间相连接，连接块的底部固定安装有铣刀本体，刀柄的两侧分别固定安装有固定板，固定板的底部固定安装有圆杆，圆杆的侧壁上套设有弹簧，圆杆的底端固定安装有限位块，本实用新型中通过设置的固定板、圆杆、弹簧、平移板、滑动框、转动板、圆形槽、螺栓和拧动块，可以起到保护的效果，以防止铣刀本体出现断裂的情况，更减少了断裂之后出现划伤人的情况，也让整体使用起来更简单牢靠，便于推广使用。

Description

一种航空发动机叶片加工用球头铣刀

技术领域

本实用新型涉及球头铣刀技术领域，涉及一种航空发动机叶片加工用球头铣刀。

背景技术

球头铣刀刀刃类似球头的装配于铣床上用于铣削各种曲面、圆弧沟槽的刀具，球头铣刀是刀刃类似球头的装配于铣床上用于铣削各种曲面、圆弧沟槽的刀具。球头铣刀也叫R刀，球头铣刀可以铣削模具钢、铸铁、碳素钢、合金钢、工具钢、一般铁材，属于立铣刀，球头铣刀可以在高温环境下正常作业。

经检索实用新型专利CN216575746U公开了一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，涉及机械加工设备技术领域。该航空发动机叶片加工用球头铣刀包括通过连接机构连接的刀柄和刀杆，刀杆的端部连接有刀头，刀头上设有排屑槽。刀柄的一端与机床的主轴传动连接，另一端开设有连接槽，连接槽的底部固设有插板。刀杆的一端插接于连接槽，刀杆上开设有与插板匹配的插槽。连接机构包括螺接件、连接套、第一连杆、第二连杆和连接耳。螺接件与连接套同轴，且二者转动连接，螺接件螺纹连接在刀柄上。第一连杆的一端与连接套连接，另一端与第二连杆连接，连接耳固定在刀杆上。当刀头损坏时，可从刀柄上拆下刀杆，再换上新的刀杆和刀头即可，而无须整体更换刀柄、刀杆和刀头。

然而在实施相关技术中发现上述技术方案存在以下问题：现有的球头铣刀没有防飞溅功能，当其断裂的时候容易划伤人，且组合起来不便。

实用新型内容

本实用新型提出一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，解决了相关技术中的现有的球头铣刀没有防飞溅功能的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，包括刀柄，所述刀柄的一侧开设有连接槽一，所述连接槽一的内侧壁设置有拆装组件，所述刀柄的底部卡接有连接块，所述连接块的两侧分别开设有连接槽二，所述拆装组件与所述连接槽二之间相连接，所述连接块的底部固定安装有铣刀本体；

所述刀柄的两侧分别固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有圆杆，所述圆杆的侧壁上套设有弹簧，所述圆杆的底端固定安装有限位块；

所述圆杆的侧壁上滑动连接有平移板，所述平移板的一侧固定安装有滑动框，所述滑动框的外侧壁转动连接有转动板。

优选的，所述拆装组件包括双向螺纹杆、移动板一、卡杆一、移动板二、卡杆二与稳定杆，所述双向螺纹杆通过轴承连接在所述连接槽一的内侧壁，所述移动板一通过螺纹连接在所述双向螺纹杆的侧壁上，所述卡杆一固定安装在所述移动板一的一侧，所述卡杆一与所述连接槽二之间相卡接，所述移动板二通过螺纹连接在所述双向螺纹杆的侧壁上，所述卡杆二固定安装在所述移动板二的一侧，所述卡杆二与所述连接槽二之间相卡接，所述稳定杆固定安装在所述连接槽一的内侧壁，所述移动板二与所述稳定杆之间滑动连接。

优选的，所述双向螺纹杆的侧壁上安装有拨动块，所述拨动块采用热熔工艺与所述双向螺纹杆相连接。

优选的，所述滑动框的一侧转动连接有转动板，所述转动板的形状为矩形。

优选的，所述转动板的一侧开设有圆形槽，所述滑动框的外侧壁通过螺纹连接有螺栓，所述螺栓与所述圆形槽之间通过螺纹相连接。

优选的，所述螺栓的一端固定安装有拧动块，所述拧动块与所述螺栓之间相焊接。

优选的，所述滑动框的外表面经过打磨处理。

优选的，所述刀柄的表面上设置有防滑套，所述防滑套位于所述刀柄的上方。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中通过设置的固定板、圆杆、弹簧、平移板、滑动框、转动板、圆形槽、螺栓和拧动块，可以起到保护的效果，以防止铣刀本体出现断裂的情况，更减少了断裂之后出现划伤人的情况，也让整体使用起来更简单牢靠，便于推广使用；

2、本实用新型中通过设置的连接槽一、拆装组件、双向螺纹杆、移动板一、卡杆一、移动板二、卡杆二、稳定杆、拨动块、连接块、铣刀本体和连接槽二，可以对铣刀本体进行定位组装，且组装起来简单方便，解决了安装不便所浪费的时间。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构的放大图；

图3为本实用新型结构的局部图；

图中：1、刀柄；2、连接槽一；3、拆装组件；31、双向螺纹杆；32、移动板一；33、卡杆一；34、移动板二；35、卡杆二；36、稳定杆；4、拨动块；5、连接块；6、铣刀本体；7、连接槽二；8、固定板；9、圆杆；10、弹簧；11、平移板；12、滑动框；13、转动板；14、圆形槽；15、螺栓；16、拧动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

请参阅图1--图3，本实用新型提供一种航空发动机叶片加工用球头铣刀技术方案：包括刀柄1，刀柄1的一侧开设有连接槽一2，连接槽一2的内侧壁设置有拆装组件3，刀柄1的底部卡接有连接块5，连接块5的两侧分别开设有连接槽二7，拆装组件3与连接槽二7之间相连接，连接块5的底部固定安装有铣刀本体6，刀柄1的两侧分别固定安装有固定板8，固定板8的底部固定安装有圆杆9，圆杆9的侧壁上套设有弹簧10，圆杆9的底端固定安装有限位块，圆杆9的侧壁上滑动连接有平移板11，平移板11的一侧固定安装有滑动框12，滑动框12的外侧壁转动连接有转动板13，滑动框12的一侧转动连接有转动板13，转动板13的形状为矩形，转动板13的一侧开设有圆形槽14，滑动框12的外侧壁通过螺纹连接有螺栓15，螺栓15的一端固定安装有拧动块16，拧动块16与螺栓15之间相焊接，螺栓15与圆形槽14之间通过螺纹相连接。

然后将刀柄1与机床安装在一起，在工作的时候首先关闭转动板13，然后转动拧动块16可以带动螺栓15与圆形槽14之间拧在一起，当滑动框12受到挤压的时候会通过平移板11挤压弹簧10进行收缩，从而让铣刀本体6可以进行精铣工作，且滑动框12和转动板13可以防止破裂的铣刀本体6四处飞溅，且对其进行处理也会更便捷，减少了掉落在地上划伤人的情况。

具体的，拆装组件3包括双向螺纹杆31、移动板一32、卡杆一33、移动板二34、卡杆二35与稳定杆36，双向螺纹杆31通过轴承连接在连接槽一2的内侧壁，移动板一32通过螺纹连接在双向螺纹杆31的侧壁上，卡杆一33固定安装在移动板一32的一侧，卡杆一33与连接槽二7之间相卡接，移动板二34通过螺纹连接在双向螺纹杆31的侧壁上，卡杆二35固定安装在移动板二34的一侧，卡杆二35与连接槽二7之间相卡接，稳定杆36固定安装在连接槽一2的内侧壁，移动板二34与稳定杆36之间滑动连接，双向螺纹杆31的侧壁上安装有拨动块4，拨动块4采用热熔工艺与双向螺纹杆31相连接。

首先将连接块5卡进刀柄1的底部，然后转动拨动块4可以带动双向螺纹杆31进行转动，从而让双向螺纹杆31可以带动移动板一32和移动板二34进行运动，从而让卡杆二35和卡杆一33可以卡进连接槽二7的内部，从而完成对铣刀本体6的安装，使得其安装起来更便捷。

具体的，滑动框12的外表面经过打磨处理。

打磨之后可以让滑动框12更光滑。

具体的，刀柄1的表面上设置有防滑套，防滑套位于刀柄1的上方。

防滑套可以让刀柄1起到支撑效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将连接块5卡进刀柄1的底部，然后转动拨动块4可以带动双向螺纹杆31进行转动，从而让双向螺纹杆31可以带动移动板一32和移动板二34进行运动，从而让卡杆二35和卡杆一33可以卡进连接槽二7的内部，从而完成对铣刀本体6的安装，使得其安装起来更便捷。

然后将刀柄1与机床安装在一起，在工作的时候首先关闭转动板13，然后转动拧动块16可以带动螺栓15与圆形槽14之间拧在一起，当滑动框12受到挤压的时候会通过平移板11挤压弹簧10进行收缩，从而让铣刀本体6可以进行精铣工作，且滑动框12和转动板13可以防止破裂的铣刀本体6四处飞溅，且对其进行处理也会更便捷，减少了掉落在地上划伤人的情况。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，包括刀柄(1)，其特征在于，所述刀柄(1)的一侧开设有连接槽一(2)，所述连接槽一(2)的内侧壁设置有拆装组件(3)，所述刀柄(1)的底部卡接有连接块(5)，所述连接块(5)的两侧分别开设有连接槽二(7)，所述拆装组件(3)与所述连接槽二(7)之间相连接，所述连接块(5)的底部固定安装有铣刀本体(6)；

所述刀柄(1)的两侧分别固定安装有固定板(8)，所述固定板(8)的底部固定安装有圆杆(9)，所述圆杆(9)的侧壁上套设有弹簧(10)，所述圆杆(9)的底端固定安装有限位块；

所述圆杆(9)的侧壁上滑动连接有平移板(11)，所述平移板(11)的一侧固定安装有滑动框(12)，所述滑动框(12)的外侧壁转动连接有转动板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，其特征在于，所述拆装组件(3)包括双向螺纹杆(31)、移动板一(32)、卡杆一(33)、移动板二(34)、卡杆二(35)与稳定杆(36)，所述双向螺纹杆(31)通过轴承连接在所述连接槽一(2)的内侧壁，所述移动板一(32)通过螺纹连接在所述双向螺纹杆(31)的侧壁上，所述卡杆一(33)固定安装在所述移动板一(32)的一侧，所述卡杆一(33)与所述连接槽二(7)之间相卡接，所述移动板二(34)通过螺纹连接在所述双向螺纹杆(31)的侧壁上，所述卡杆二(35)固定安装在所述移动板二(34)的一侧，所述卡杆二(35)与所述连接槽二(7)之间相卡接，所述稳定杆(36)固定安装在所述连接槽一(2)的内侧壁，所述移动板二(34)与所述稳定杆(36)之间滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，其特征在于，所述双向螺纹杆(31)的侧壁上安装有拨动块(4)，所述拨动块(4)采用热熔工艺与所述双向螺纹杆(31)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，其特征在于，所述滑动框(12)的一侧转动连接有转动板(13)，所述转动板(13)的形状为矩形。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，其特征在于，所述转动板(13)的一侧开设有圆形槽(14)，所述滑动框(12)的外侧壁通过螺纹连接有螺栓(15)，所述螺栓(15)与所述圆形槽(14)之间通过螺纹相连接。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，其特征在于，所述螺栓(15)的一端固定安装有拧动块(16)，所述拧动块(16)与所述螺栓(15)之间相焊接。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，其特征在于，所述滑动框(12)的外表面经过打磨处理。

8.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片加工用球头铣刀，其特征在于，所述刀柄(1)的表面上设置有防滑套，所述防滑套位于所述刀柄(1)的上方。