CN221053829U - 柴油车用加热型胶管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油车用加热型胶管，包括隔热护套，所述隔热护套内层设有外胶管，所述外胶管内部设有内胶管；所述内胶管的两端分别卡入设有芯子；所述内胶管内部包覆有增强层，所述增强层的外部包覆有加热线。所述内胶管外部设有套筒，所述套筒设置在隔热护套的一侧位置。该柴油车用加热型胶管采用特殊配方的橡胶材料，满足材料耐油性能；同时在增强层增加螺旋加热线，使管体具有加热功能；并在外表面采用铝箔护套，减少热辐射，防止散热过快，具有保温效果。多个方面的结构改变，有效地提升了柴油车用胶管的使用性能，改善了其使用寿命和使用效果，方便使用。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油车胶管技术领域，具体涉及一种柴油车用加热型胶管。
背景技术
柴油车上，经常需要用到一些胶管，这些胶管用于传送柴油，因为柴油本身的特点，在低温状态下，会出现冷凝情况。对此，有必要改善胶管的使用结构，采用合适的方式进行改进，如采用带有加热线的油管，而考虑到本身胶管的特点，为了延长其使用寿命，需要采用合适的方式予以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油车用加热型胶管，以便能改善柴油车用胶管的性能，提升其加热效果，避免柴油使用出现冷凝情况，同时，有必要采用合适的结构增强其使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
一种柴油车用加热型胶管，包括隔热护套，所述隔热护套内层设有外胶管，所述外胶管内部设有内胶管；所述内胶管的两端分别卡入设有芯子；所述内胶管内部包覆有增强层，所述增强层的外部包覆有加热线。
进一步地，所述内胶管外部设有套筒，所述套筒设置在隔热护套的一侧位置。
进一步地，所述芯子的外部一端外侧均设有螺母，内部一端均卡入安装在内胶管中。
进一步地，所述芯子内部均设有进油通孔。
进一步地，所述内胶管内部设有油管通道，所述油管通道与两端芯子中的进油通孔相连通。
进一步地，所述加热线采用螺旋式结构，包覆在增强层外部，两端延伸到套筒外侧位置。
进一步地，所述套筒与螺母之间均设有空隙。
进一步地，所述隔热护套采用铝箔护套。
该实用新型的有益效果在于：该柴油车用加热型胶管采用特殊配方的橡胶材料，满足材料耐油性能；同时在增强层增加螺旋加热线，使管体具有加热功能；并在外表面采用铝箔护套，减少热辐射，防止散热过快，具有保温效果。多个方面的结构改变，有效地提升了柴油车用胶管的使用性能，改善了其使用寿命和使用效果，方便使用。
附图说明
图1是本实用新型实施例中所使用装置主视结构示意图。
图2是图1中的A-A处剖面示意图。
图3是图2中的B处局部放大示意图。
图4是本实用新型实施例中所使用装置侧视结构示意图。
图中标记说明：1、螺母；2、加热线；3、隔热护套；4、芯子；5、套筒；6、进油通孔；7、外胶管；8、油管通道；9、内胶管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本实用新型。
如图1至图4所示的柴油车用加热型胶管，包括隔热护套3，隔热护套3内层设有外胶管7，外胶管7内部设有内胶管9；内胶管9的两端分别卡入设有芯子4；内胶管9内部包覆有增强层，增强层的外部包覆有加热线2。内胶管9外部设有套筒5，套筒5设置在隔热护套3的一侧位置。芯子4的外部一端外侧均设有螺母1，内部一端均卡入安装在内胶管9中。芯子4内部均设有进油通孔6。内胶管9内部设有油管通道8，油管通道8与两端芯子4中的进油通孔6相连通。加热线2采用螺旋式结构，包覆在增强层外部，两端延伸到套筒5外侧位置。套筒5与螺母1之间均设有空隙。隔热护套3采用铝箔护套。
该实用新型中，采用特殊配方的橡胶材料，满足材料耐油性能；同时，增强层中增加螺旋加热线2，加热线2两端从套筒5与螺母1之间均设有的空隙处延伸出来后，外接电源，针对油管通道8进行加热。在内胶管9和外胶管7的包覆下，并在外表面采用铝箔护套，减少热辐射，防止散热过快，具有保温效果。整个管道中，内胶管9内部包覆有增强层，增强了管道的耐用性能。使用时候，利用两端螺母1连接进油器具即可。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种柴油车用加热型胶管，其特征在于：包括隔热护套（3），所述隔热护套（3）内层设有外胶管（7），所述外胶管（7）内部设有内胶管（9）；所述内胶管（9）的两端分别卡入设有芯子（4）；所述内胶管（9）内部包覆有增强层，所述增强层的外部包覆有加热线（2）。
2.根据权利要求1所述的柴油车用加热型胶管，其特征在于：所述内胶管（9）外部设有套筒（5），所述套筒（5）设置在隔热护套（3）的一侧位置。
3.根据权利要求1所述的柴油车用加热型胶管，其特征在于：所述芯子（4）的外部一端外侧均设有螺母（1），内部一端均卡入安装在内胶管（9）中。
4.根据权利要求1所述的柴油车用加热型胶管，其特征在于：所述芯子（4）内部均设有进油通孔（6）。
5.根据权利要求1所述的柴油车用加热型胶管，其特征在于：所述内胶管（9）内部设有油管通道（8），所述油管通道（8）与两端芯子（4）中的进油通孔（6）相连通。
6.根据权利要求1所述的柴油车用加热型胶管，其特征在于：所述加热线（2）采用螺旋式结构，包覆在增强层外部，两端延伸到套筒（5）外侧位置。
7.根据权利要求2所述的柴油车用加热型胶管，其特征在于：所述套筒（5）与螺母（1）之间均设有空隙。
8.根据权利要求1所述的柴油车用加热型胶管，其特征在于：所述隔热护套（3）采用铝箔护套。
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