CN221052478U - 扫路机的后舱和扫路机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扫路机的后舱和扫路机，所述扫路机的后舱包括：箱体、盖体和支撑件，所述箱体的上端开口；所述盖体与所述箱体相连，并可打开的盖住所述开口；所述支撑件与所述盖体铰接，并与所述箱体可滑动地连接，所述支撑件配置为在所述盖体打开所述开口时，支撑所述盖体于所述箱体上。根据本实用新型实施例的扫路机的后舱，在盖体打开开口时，盖体能够带动支撑件在箱体上滑动，且在盖体打开后，能够通过支撑件将盖体支撑在箱体上，以方便用户通过开口来对后舱的部件进行检修，提升用户对后舱进行维护的便捷性。

Description

扫路机的后舱和扫路机

技术领域

本实用新型涉及道路清洁设备技术领域，特别涉及一种扫路机的后舱和包括该后舱的扫路机。

背景技术

扫路机是一种主要用于清扫道路、广场、停车场等公共场所的机械设备。通常在车辆的尾部设有垃圾箱或控制系统等，在需要对控制系统进行检修或者清理垃圾箱时，通过打开车辆的后盖进行操作，后盖的设计需要考虑到用户操作的便捷性。

相关技术中的小型扫路机的后舱的后盖打开时，通常需要翻转180°支撑于后舱顶板(如图7和图8)，因此，需要在后舱上设置顶板来支撑后盖，后盖的打开不方便，且由于设置了顶板支撑后盖，导致后盖打开的开口尺寸较小，不方便操作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种扫路机的后舱，能够方便用户对后舱进行维护。

本实用新型的再一个目的在于提出一种扫路机，包括前述的扫路机的后舱。

根据本实用新型实施例的扫路机的后舱，包括：箱体、盖体和支撑件，所述箱体的上端开口；所述盖体与所述箱体相连，并可打开的盖住所述开口；所述支撑件与所述盖体铰接，并与所述箱体可滑动地连接，所述支撑件配置为在所述盖体打开所述开口时，支撑所述盖体于所述箱体上。

根据本实用新型实施例的扫路机的后舱，在盖体打开开口时，盖体能够带动支撑件在箱体上滑动，且在盖体打开后，能够通过支撑件将盖体支撑在箱体上，以方便用户通过开口来对后舱的部件进行检修，提升用户对后舱进行维护的便捷性。且通过设置支撑件来支撑盖体，相对于相关技术中需要将后盖翻转并放置在壳体上的方式，可提升开口的设计面积，有效解决相关技术中盖体开启后开口面积小的问题，开口面积增大，能够方便对后舱进行维护。

另外，根据本实用新型上述实施例的扫路机的后舱，还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述支撑件具有相对的第一端和第二端，所述支撑件的第一端与所述盖体铰接，且所述支撑件上还设有滑槽，所述滑槽从所述支撑件的第一端延伸至第二端，

所述箱体上设有定位部，所述定位部可滑动地穿设于所述滑槽，并适于定位于所述支撑件的所述第二端。

可选地，所述滑槽包括导槽和定位槽，所述导槽从所述支撑件的第一端延伸至第二端，所述定位槽设于所述支撑件的第二端且与所述导槽连通，并朝所述第一端延伸，所述定位槽与所述导槽连接成钩状，在所述盖体打开时所述定位部位于所述定位槽。

可选地，所述滑槽还包括连通槽，所述连通槽设于所述支撑件的第二端，并连通所述导槽和所述定位槽，所述导槽和所述定位槽相对于所述连通槽朝所述支撑件的第一端延伸。

可选地，所述支撑件为长条形状，且所述支撑件的第二端在宽度方向上具有延伸部，所述定位槽设于所述延伸部。

可选地，所述盖体上设有安装座和固定件，所述安装座与所述支撑件配合，且所述固定件穿设于所述支撑件和所述安装座，并使所述安装座与所述支撑件铰接。

可选地，所述盖体的一边与所述箱体铰接，且另一边上设有翻边，所述翻边朝远离所述箱体的方向延伸。

可选地，所述扫路机的后舱还包括搭扣，所述搭扣分别连接所述盖体和所述箱体，且可解锁地锁止所述盖体和所述箱体。

可选地，所述箱体包括左侧板、右侧板和背板，所述背板的左右两侧分别连接所述左侧板和所述右侧板，所述盖体设于所述左侧板和所述右侧板之间，且所述盖体关闭所述箱体时所述左侧板和所述右侧板高出所述盖体，并在所述盖体的上方构造出储物空间。

可选地，所述左侧板、所述右侧板和所述背板中至少一个的内侧面上设有支撑筋，所述盖体分别与所述左侧板和所述右侧板铰接，且所述盖体关闭时支撑于所述支撑筋上。

根据本实用新型实施例的扫路机，包括车体和前述的后舱，所述后舱设于所述车体上。

附图说明

图1是本实用新型实施例的扫路机的后舱的示意图，其中盖体盖住开口。

图2是本实用新型实施例的扫路机的后舱的示意图，其中盖体打开开口。

图3是图2中圈A处的放大示意图。

图4是图2中圈B处的放大示意图。

图5本实用新型实施例的扫路机的后舱的另一方向的示意图。

图6是本实用新型实施例的后舱的支撑件的示意图。

图7是相关技术中的扫路机的后舱的示意图。

图8是相关技术中的扫路机的后舱的示意图，其中盖体处于打开状态。

附图标记：

后舱100，箱体10，定位部11，左侧板12，右侧板13，背板14，支撑筋15，第一连接板16，第一折边部161，第二折边部162，第二连接板17，第三折边部171，盖体20，安装座21，固定件22，翻边23，第一筋条24，第二筋条25，支撑件30，第一端30a，第二端30b，定位孔31，滑槽32，导槽321，定位槽322，连通槽323，延伸部34，搭扣41，铰链42。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

结合图1和图2，根据本实用新型实施例的扫路机的后舱100，后舱100可用于容置扫路机的部件或者垃圾箱等，后舱100可包括箱体10、盖体20和支撑件30，箱体10的上端开口，开口可用于对后舱100的部件进行检修或者清理垃圾等，盖体20与箱体10相连，并可打开的盖住开口，支撑件30分别连接箱体10和盖体20，支撑件30配置为在盖体20打开开口时，支撑盖体20于箱体10上。具体而言，扫路机的正常行驶或使用过程中，通过盖体20盖住开口，在需要对后舱100进行维护时，可打开盖体20，并通过支撑件30支撑盖体20在箱体10上，此时，可方便通过开口对后舱100的内的部件进行检修，或者清理后舱100内的垃圾，提升用户操作的便捷性。

结合图2至图4，支撑件30可与盖体20铰接，并与箱体10可滑动地连接，在盖体20打开时支撑件30支撑于盖体20和箱体10之间。具体而言，在盖体20打开或关闭时，支撑件30与盖体20可相对转动，且支撑件30能够在箱体10上滑动，能够方便盖体20打开，使盖体20的打开或关闭灵活，换言之，在盖体20逐渐打开或关闭的过程中，支撑件30在箱体10上滑动，当盖体20打开到预定位置时，支撑件30能够支撑在盖体20和箱体10之间。通过设置支撑件30，盖体20和箱体10的相对运动是自由的，且在盖体20打开到一定的位置后，支撑件30能够支撑在盖体20箱体10之间，以方便通过开口对后舱100进行维护，提升后舱100维护的便捷性，支撑件30的设计简单，且方便操作。

其中，预定位置可以是预设的箱体10能够打开的最大位置，且盖体20打开到预定位置时，能够方便用户通过开口来对后舱100的部件进行检修或者清理后舱100内的垃圾等，预定位置可以根据不同的扫路机的型号进行调整，例如，不同型号或类型的扫路机的大小不同，后舱100的大小也不相同，箱体10的开口大小可能也会不相同，在开口较大时，可将盖体20翻转较小的角度就能便于对后舱100的维护，在开口较小时，可将盖体20翻转较大的角度，以便于对后舱100的维护。

根据本实用新型实施例的扫路机的后舱100，在盖体20打开开口时，盖体20能够带动支撑件30在箱体10上滑动，且在盖体20打开后，支撑件30能够支撑盖体20在箱体10上，能够方便通过开口来对后舱100的部件进行检修，提升用户对后舱100进行维护的便捷性。且通过设置支撑件30来支撑盖体20，相对于相关技术中需要将后盖翻转并放置在壳体上的方式，可提升开口的设计面积，有效解决相关技术中盖体20开启后开口面积小的问题，开口面积增大，能够方便对后舱100进行维护。

本实用新型的后舱100可应用在扫路机上，其中，扫路机的后舱100内可放置有扫路机的控制部件，或者扫路机配置为存放垃圾，具体可以根据扫路机的结构进行调整。其中，箱体10可以由扫路机的车尾的固定立板组成，通过设置支撑件30支撑盖体20于箱体10上，可方便用户通过开口对后舱100进行维护，提升用户的操作的便捷性。

其中，支撑件30与箱体10可滑动地连接，支撑件30与箱体10可以由多种连接方式，例如，支撑件30与箱体10可通过齿轮连接，也就是说通过齿轮的滑动来实现支撑件30与箱体10的滑动连接，也可以是滑块在导轨上滑动的方式，支撑上可设有导轨，箱体10上可设有滑块，当然，支撑件30与箱体10的滑动连接还可以设置成其它的连接形式。

结合图2和图3，在本实用新型的一些实施例中，盖体20上可设有安装座21和固定件22，安装座21与支撑件30配合，且固定件22穿设于支撑件30和安装座21，并使安装座21与支撑件30铰接。通过设置安装座21，确保在盖体20打开或关闭时，支撑件30能够稳定在盖体20上转动，能够提升支撑件30与盖体20的连接结构稳定性和可靠性，另外，通过固定件22穿设支撑件30和安装座21，使支撑件30与盖体20的铰接结构简单，方便组装和拆卸，且方便后期的维护和修理。其中，固定件22可以是螺栓、销轴等。

其中，支撑件30上可设有定位孔31，固定件22可设于定位孔31和安装座21，以使支撑件30和盖体20稳定地连接。

结合图2和图6，在本实用新型的一些实施例中，支撑件30可具有相对的第一端30a和第二端30b，支撑件30的第一端30a可与盖体20铰接，且支撑件30上可设有滑槽32，滑槽32从支撑件30的第一端30a延伸至第二端30b，箱体10上可设定位部11，定位部11可滑动地穿设于滑槽32，并适于定位支撑件30的第二端30b。具体而言，支撑件30的第一端30a可相对盖体20转动，且在盖体20打开或关闭时，盖体20能够带动支撑件30运动，箱体10上的定位部11的位置是固定的，支撑件30可相对定位部11运动，定位部11穿设于滑槽32，并可在滑槽32内滑动。例如，盖体20可向上打开，在盖体20向上打开时，带动支撑件30向上运动，且支撑件30相对箱体10是可滑动的，通过定位部11在滑槽32内的相对运动，实现支撑件30可在箱体10上稳定地滑动。在盖体20盖住开口时，定位部11靠近支撑件30的第一端30a，在盖体20打开的过程中，定位部11与支撑件30的滑槽32相对运动，当盖体20打开到预定位置后，定位部11靠近支撑件30的第二端30b，如此，在箱体10打开的过程中，能够自动带动支撑件30的运动，不需要用户另外操作支撑件30。另外，定位部11适于定位支撑件30的第二端30b，也就是说，当盖体20被打开到预定位置后，通过定位部11和支撑件30配合，能够实现支撑件30将盖体20支撑于箱体10上，以方便用户通过开口来维护后舱100，提升用户操作的便捷性。

结合图2和图6，在本实用新型的一些实施例中，滑槽32可包括导槽321和定位槽322，导槽321从支撑件30的第一端30a延伸至第二端30b，定位槽322设于支撑件30的第二端30b且与导槽321连通，并朝第一端30a延伸，定位槽322与导槽321连接成钩状，在盖体20打开时，定位部11位于定位槽322。其中，导槽321可配置为在盖体20被打开或关闭的过程中，引导支撑件30的运动，在盖体20打开到预定位置后，可将定位部11定位并锁止于定位槽322内。具体而言，在盖体20处于关闭状态时，定位部11位于导槽321的一端(靠近支撑件30的第一端30a)，当盖体20被打开时，盖体20带动支撑件30运动，例如，支撑件30可向上滑动，通过设置导槽321与定位部11配合，引导支撑件30能够稳定地向上滑动，此时定位部11逐渐靠近导槽321的另一端(支撑件30的第二端30b)，当盖体20打开到预定位置时定位部11落入到定位槽322内，定位部11锁止于定位槽322内，可实现盖体20在打开到预定位置时，支撑件30能够自动将盖体20支撑在箱体10上，不需要用户进行另外的操作，便可实现盖体20支撑在箱体10上，进而可方便用户通过开口对后舱100进行维护。

结合图6，进一步地，滑槽32还可包括连通槽323，连通槽323设于支撑件30的第二端30b，并连通导槽321和定位槽322，导槽321和定位槽322相对于连通槽323朝向支撑件30的第一端30a延伸。通过设置连通槽323，可便于盖体20打开到预定位置后，定位部11能够稳定地滑入到定位槽322内，连通槽323能够起到过渡的作用，以便于定位部11能够定位于定位槽322内，实现通过支撑件30将盖体20支撑于箱体10上，便于用户进行操作。另外，在需要关闭盖体20时，通过连通槽323可便于定位部11从定位槽322滑动到导槽321内，方便盖体20的关闭。通过设置导槽321、定位槽322和连通槽323配合，实现在盖体20打开时，带动支撑件30稳定地运动，支撑件30绕安装座21转动，且定位部11沿滑槽32滑动，且盖体20打开到预定位置后，定位部11沿滑槽32滑动至导槽321的另一端时，滑入到连通槽323，并最终滑入到定位槽322，此时，盖体20的重力会施加到支撑件30上，且定位部11将支撑于定位槽322的端部，从而实现对盖体20的支撑。也就是说，能够实现在盖体20打开后的自动锁止，有效提升用户对后舱100维护的便利性。

在具体操作时，可向上打开盖体20到最大的角度，再向下微放盖体20，例如，可微放1-3°，定位槽322可自动落入到定位部11上，松开盖体20后，可实现定位部11和支撑件30的锁止，此时，可通过开口对后舱100进行维护，在维护完成后，可将盖体20向上微抬起，例如，可微抬1-3°，带动支撑件30向上运动，使定位部11进入导槽321内，此时可放下盖体20即可将盖体20盖住开口。在盖体20向上打开时支撑件30倾斜一定角度，在重力作用下可自动将定位槽322卡在定位部11上，不需要手动放置，方便用户进行操作。其中，定位部11可以是螺栓或者销轴等。

结合图6，在本实用新型的一些实施例中，支撑件30为长条形状，并具有相对的第一端30a和第二端30b，支撑件30的第一端30a与盖体20铰接，导槽321沿支撑件30的长度方向延伸，也就是说，导槽321大致呈长条状。在盖体20呈关闭状态时，定位部11靠近支撑件30的第一端30a，在打开盖体20时盖体20带动支撑件30运动，使定位部11在导槽321内滑动，定位部11逐渐靠近支撑件30的第二端30b，通过将导槽321设置成长条状，盖体20在打开或关闭时，能够方便通过导槽321引导支撑件30运动，使盖体20的运动更加灵活。

另外，结合图6，支撑件30的第二端30b在宽度方向上可具有延伸部34，定位槽322可设于延伸部34，其中，延伸部34能够提升支撑件30的结构强度，以便于稳定地实现将盖体20支撑于箱体10上，可以理解地是，盖体20通常需要反复在箱体10上打开，通过设置在支撑件30的第二端30b上设置延伸部34，能够避免支撑件30的变形，提升支撑件30的使用寿命。结合前述实施例，通过在滑槽32上设置导槽321、定位槽322和连通槽323，使滑槽32构造出J形槽的结构，其中导槽321可以是直线的结构，直线的结构可便于定位部11在导槽321内滑动，实现盖体20的自然开启或关闭，连通槽323和定位槽322位于导槽321的末端且呈弯钩形，能够实现在盖体20开启到预定位置后的自动锁止，有效提升后舱100在检修时的便利性。

支撑件30的第一端30a上可设有定位孔31，通过定位孔31将支撑件30铰接在盖体20上，且在支撑件30的长度延伸方向上设有滑槽32，箱体10上定位部11与滑槽32配合能够对支撑件30的运动进行定位，且滑槽32的末端设有定位槽322，在盖体20打开到预定位置后定位槽322能够卡在定位部11上，支撑件30整体是机械式的结构，结构设计简单可靠性高，提升用户操作的便捷性，且便于装配以及方便后期的维护。

本实用新型的后舱100可以应用到扫路机上，后舱100可通过铰链42铰接并固定到车身上，例如，铰链42的两端可分别装配在盖体20和扫路机的车身固定件22上，以提升后舱100的结构稳定性，当然，后舱100也可通过其它的方式固定于车身上。

结合图1，在本实用新型的一些实施例中，盖体20的一边与箱体10铰接，且另一边上设有翻边23，翻边23朝远离箱体10的方向延伸，举例而言，盖体20的前端可与箱体10铰接，以方便盖体20在箱体10上的打开或关闭，盖体20的后端上可设有翻边23，其中，翻边23可方便用户抓握盖体20，进而方便用户打开盖体20。

结合图1，在本实用新型的一些实施例中，后舱100还包括搭扣41，搭扣41分别连接盖体20和箱体10，且可解锁地锁止盖体20和箱体10，换言之，搭扣41的一端连接箱体10，一端连接盖体20，在扫路机正常行驶或使用时，可通过搭扣41将盖体20锁止于箱体10上，避免扫路机在行使过程中盖体20相对箱体10运动，提升后舱100的结构稳定性。

结合前述实施例，后舱100的后端可通过搭扣41锁止或解锁盖体20和箱体10，后舱100的前端可通过铰链42将盖体20铰接于箱体10或扫路机的车身上，能够整体提升后舱100的结构稳定性。

结合图1，在本实用新型的一些实施例中，箱体10包括左侧板12、右侧板13和背板14，背板14的左右两侧分别连接左侧板12和右侧板13，盖体20可设于左侧板12和右侧板13之间，且盖体20关闭箱体10时左侧板12和右侧板13高出盖体20，并在盖体20的上方构造出储物空间。其中，左侧板12和右侧板13高出盖体20，可在盖体20打开时，对盖体20进行防护，提升盖体20的结构稳定性，且在盖体20关闭时，能够在盖体20的上方构造出储物空间，用户可将工具等放置在储物空间上，方便用户进行操作。

其中，盖体20的靠近背板14的一侧可设有翻边23，且翻边23朝远离箱体10的方向延伸，左侧板12、右侧板13和盖体20的翻边23进行配合构造出储物空间，可方便用户放置工具等，且能够避免车辆在行驶过程中工具掉落。

在本实用新型的一些实施例中，左侧板12、右侧板13和背板14中至少一个的内侧面上设有支撑筋15，举例而言，左侧板12和右侧板13上可设有支撑筋15，在盖体20盖住开口时，以将盖体20稳定地支撑于箱体10上，或者背板14上可设有支撑筋15，也可以将盖体20稳定地支撑在箱体10上，盖体20分别与左侧板12和右侧板13铰接，且盖体20关闭时支撑于支撑筋15上。其中，支撑筋15一方面可提升箱体10的结构强度，另一方便可对盖体20进行限位，以使盖体20能够稳定地盖住箱体10的开口。

下面参照附图描述本发明一些具体实施例的后舱100。

如图1至图6，箱体10包括左侧板12、右侧板13和背板14，左侧板12与右侧板13沿左右方向相对，并在左侧板12和右侧板13之间构造出收纳空间，背板14设于收纳空间的后侧，且背板14的左侧连接左侧板12、右侧连接右侧板13，背板14的左侧与左侧板12之间设有第一连接板16，第一连接板16包括第一折边部161和第二折边部162，第一折边部161与背板14层叠并相连，第二折边部162与左侧板12层叠并相连；背板14的右侧与右侧板13之间设有第二连接板17，第二连接板17包括第三折边部171和第四折边部，第三折边部171与背板14层叠并相连，第四折边部(图中未示出)与右侧板13层叠并相连。通过设置第一连接板16和第二连接板17能够提升箱体10的结构强度，提升后舱100的使用寿命。其中，第一连接板16的下端伸出左侧板12和背板14的下边沿，第二连接板17的下端伸出右侧板13和背板14的下边沿，左侧板12、背板14和右侧板13的下边沿可以齐平。第一连接板16和第二连接板17能够对箱体10进行支撑，提升箱体10的结构稳定性。

左侧板12和右侧板13的上端均高于背板14，盖体20的前端的左右两侧分别与所述左侧板12和所述右侧板13铰接，且盖体20的后端设有向上翻折的翻边23，翻边23的后侧面可以与背板14的后侧面大体齐平，翻边23的左端和右端均设有向前延伸的折边，该折边可以与盖体20的左侧边和右侧边相连。背板14的后侧面的上端设有锁钩，盖体20的后端设有锁扣，锁扣可解锁地与所述锁扣锁合。盖体20的内侧面上设有第一筋条24和第二筋条25，第一筋条24和第二筋条25交叉并相连，能够提升盖体20的结构强度，提升后舱100的使用寿命。

支撑件30配置为长条状，支撑件30上设有定位孔31和滑槽32，定位孔31设于支撑件30的第一端30a，滑槽32沿支撑件30的延伸方向延伸，滑槽32包括导槽321、定位槽322和连通槽323，导槽321的一端邻近定位孔31，且另一端延伸到所述支撑件30的第二端30b，连通槽323和定位槽322设于支撑件30的第二端30b，且导槽321、连通槽323和定位槽322在支撑件30的第二端30b构造成U型槽，且该U型槽的开口朝向支撑件30的第一端30a。

在盖体20关闭时，定位部11穿设于滑槽32的一端，并位于支撑件30的第一端30a；在盖体20打开时，支撑件30绕安装座21转动，且定位部11沿滑槽32滑动，在滑槽32滑动至支撑件30的第二端30b时，滑入到连通槽323，并最终滑入到定位槽322，此时，盖体20的重力会施加到支撑件30上，且定位部11将支撑于定位槽322的端部，从而实现对盖体20的支撑。

本实用新型还提供了一种扫路机，包括车体和前述的后舱100，后舱100设于车体上。通过设置前述的后舱100，可方便用户对扫路机进行检修或者维护，提升用户操作的便捷性。

其中，前述的后舱100可固定于扫路的车尾，箱体10可以由位于扫路机的车尾的固定立板组成。搭扣41的两端分别装配在盖体20和扫路机车尾的固定立板上，铰链42的两端分别装配在盖体20和车身的固定件22上。

通过本实用新型实施例的后舱100，能够解决相关技术中后盖开启面积小的问题，使得盖体20开启面积可以达到壳体上表面的100％，如此，在盖体20开启角度小于或等于90°时，不会影响通过开口来对后舱100进行维护或检修，且支撑件30的设计，在盖体20开启后，可以实现自动将定位部11锁止于支撑件30上，用户只需要单手便可完成盖体20的打开，盖体20打开到一定角度后，可实现自动将盖体20支撑在箱体10上，方便用户操作。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种扫路机的后舱(100)，其特征在于，包括：

箱体(10)，所述箱体(10)的上端开口；

盖体(20)，所述盖体(20)与所述箱体(10)相连，并可打开的盖住所述开口；

支撑件(30)，所述支撑件(30)与所述盖体(20)铰接，并与所述箱体(10)可滑动地连接，所述支撑件(30)配置为在所述盖体(20)打开所述开口时，支撑所述盖体(20)于所述箱体(10)上，

其中，所述盖体(20)的一边与所述箱体(10)铰接，且另一边上设有翻边(23)，所述翻边(23)朝远离所述箱体(10)的方向延伸；和/或，还包括搭扣(41)，所述搭扣(41)分别连接所述盖体(20)和所述箱体(10)，且可解锁地锁止所述盖体(20)和所述箱体(10)。

2.根据权利要求1所述的扫路机的后舱(100)，其特征在于，所述支撑件(30)具有相对的第一端(30a)和第二端(30b)，所述支撑件(30)的第一端(30a)与所述盖体(20)铰接，且所述支撑件(30)上还设有滑槽(32)，所述滑槽(32)从所述支撑件(30)的第一端(30a)延伸至第二端(30b)，

所述箱体(10)上设有定位部(11)，所述定位部(11)可滑动地穿设于所述滑槽(32)，并适于定位于所述支撑件(30)的所述第二端(30b)。

3.根据权利要求2所述的扫路机的后舱(100)，其特征在于，所述滑槽(32)包括导槽(321)和定位槽(322)，所述导槽(321)从所述支撑件(30)的第一端(30a)延伸至第二端(30b)，所述定位槽(322)设于所述支撑件(30)的第二端(30b)且与所述导槽(321)连通，并朝所述第一端(30a)延伸，所述定位槽(322)与所述导槽(321)连接成钩状，在所述盖体(20)打开时所述定位部(11)位于所述定位槽(322)。

4.根据权利要求3所述的扫路机的后舱(100)，其特征在于，所述滑槽(32)还包括连通槽(323)，所述连通槽(323)设于所述支撑件(30)的第二端(30b)，并连通所述导槽(321)和所述定位槽(322)，所述导槽(321)和所述定位槽(322)相对于所述连通槽(323)朝所述支撑件(30)的第一端(30a)延伸。

5.根据权利要求3所述的扫路机的后舱(100)，其特征在于，所述支撑件(30)为长条形状，且所述支撑件(30)的第二端(30b)在宽度方向上具有延伸部(34)，所述定位槽(322)设于所述延伸部(34)。

6.根据权利要求1所述的扫路机的后舱(100)，其特征在于，所述盖体(20)上设有安装座(21)和固定件(22)，所述安装座(21)与所述支撑件(30)配合，且所述固定件(22)穿设于所述支撑件(30)和所述安装座(21)，并使所述安装座(21)与所述支撑件(30)铰接。

7.根据权利要求1所述的扫路机的后舱(100)，其特征在于，所述箱体(10)包括左侧板(12)、右侧板(13)和背板(14)，所述背板(14)的左右两侧分别连接所述左侧板(12)和所述右侧板(13)，所述盖体(20)设于所述左侧板(12)和所述右侧板(13)之间，且所述盖体(20)关闭所述箱体(10)时所述左侧板(12)和所述右侧板(13)高出所述盖体(20)，并在所述盖体(20)的上方构造出储物空间。

8.根据权利要求7所述的扫路机的后舱(100)，其特征在于，所述左侧板(12)、所述右侧板(13)和所述背板(14)中至少一个的内侧面上设有支撑筋(15)，所述盖体(20)分别与所述左侧板(12)和所述右侧板(13)铰接，且所述盖体(20)关闭时支撑于所述支撑筋(15)上。

9.一种扫路机，其特征在于，包括车体，

权利要求1-8中任一项所述的后舱(100)，所述后舱(100)设于所述车体上。