CN221050649U - 一种用于物流运输的自动化滑槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于物流运输的自动化滑槽，包括主槽板、第一分槽板和第二分槽板，所述第一分槽板和第二分槽板连接于所述主槽板底端的两侧；所述主槽板的底端固定连接有挡板，所述挡板的内侧安装有气囊。本实用新型在主槽板的底端设置有气囊，当货物沿着主槽板滑动时，通过气囊的缓冲能够有效保护货物，避免货物受损；当在需要对货物的出料进行选择时，此时通过调节两个电动伸缩杆的伸缩长度来调节气囊的倾斜角度，从而使得货物进行自由下料，本实用新型较于人工安装挡板，使用起来更加方便。

Description

一种用于物流运输的自动化滑槽

技术领域

本实用新型涉及物流分拣技术领域，具体涉及一种用于物流运输的自动化滑槽。

背景技术

随着社会经济的快速发展，物流分拣滑槽是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类地堆放的作业。物流分拣滑槽是完善送货、支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求，同时也是物流分拣过程中重要的组成结构。

在现有技术中，当一个分拣滑槽存在两个出料口时，此时需要人工安装挡板的方式将出料口闭合才可完成出料口的调整，使用起来比较麻烦。

因此，如何提供一种用于物流运输的自动化滑槽，以解决现有技术所存在的问题，对其应用具有重要意义。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于物流运输的自动化滑槽，以解决现有技术中，当一个分拣滑槽存在两个出料口时，此时需要人工安装挡板的方式将出料口闭合才可完成出料口的调整，使用起来比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于物流运输的自动化滑槽，包括主槽板、第一分槽板和第二分槽板，所述第一分槽板和第二分槽板连接于所述主槽板底端的两侧；

所述主槽板的底端固定连接有挡板，所述挡板的内侧安装有气囊。

优选的，所述挡板的两侧安装有第一电动升缩杆和第二电动升缩杆，所述第一电动升缩杆和第二电动升缩杆的伸缩端均位于气囊的内部。

优选的，所述所述第一电动升缩杆和第二电动升缩杆的伸缩端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆与气囊的内壁固定连接。

优选的，所述挡板的中部安装有气泵，所述气泵与气囊连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在主槽板的底端设置有气囊，当货物沿着主槽板滑动时，通过气囊的缓冲能够有效保护货物，避免货物受损。

2、本实用新型能够通过两个电动伸缩杆来调节气囊的倾斜面，在使用时，当在需要对货物的出料进行选择时，此时通过调节两个电动伸缩杆的伸缩长度来调节气囊的倾斜角度，从而使得货物进行自由下料，本实用新型较于人工安装挡板，使用起来更加方便。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

根据下文结合附图对本申请具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述及其他目的、优点和特征。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视图。

图中：1、主槽板；2、第一分槽板；3、第二分槽板；4、气囊；5、第一电动升缩杆；6、气泵；7、第二电动升缩杆；8、挡板；9、支撑杆。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，实施例中省略了对已知功能和构造的描述。

此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身并不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

请参阅图1-2，本发明提供了一种用于物流运输的自动化滑槽的技术方案：包括主槽板1、第一分槽板2和第二分槽板3，第一分槽板2和第二分槽板3连接于主槽板1底端的两侧；

主槽板1的底端固定连接有挡板8，挡板8的内侧安装有气囊4。

挡板8的两侧安装有第一电动升缩杆5和第二电动升缩杆7，第一电动升缩杆5和第二电动升缩杆7的伸缩端均位于气囊4的内部，第一电动升缩杆5和第二电动升缩杆7的伸缩端均固定连接有支撑杆9，支撑杆9与气囊4的内壁固定连接。

在本实施方式中，当需要货物从第一分槽板2上进行出料时，此时第一电动升缩杆5的伸缩端缩短，第二电动升缩杆7的伸缩端伸长，使得气囊4的表面倾斜向第一分槽板2，此时当货物下料时，货物经过气囊4的缓冲后，沿着第一分槽板2下料；

当需要货物从第二分槽板3上进行出料时，此时第一电动升缩杆5的伸缩端伸长，第二电动升缩杆7的伸缩端缩短，使得气囊4的表面倾斜向第二分槽板3，此时当货物下料时，货物经过气囊4的缓冲后，沿着第二分槽板3下料

挡板8的中部安装有气泵6，气泵6与气囊4连通，气泵6与气囊4的连接处安装有单向阀，气囊4还安装有电磁阀和压力传感器，电磁阀用于排气，压力传感器用于检测气囊内气压。

具体使用时，当需要货物从第一分槽板2上进行出料时，此时第一电动升缩杆5的伸缩端缩短，第二电动升缩杆7的伸缩端伸长，使得气囊4的表面倾斜向第一分槽板2，此时当货物下料时，货物经过气囊4的缓冲后，沿着第一分槽板2下料；当需要货物从第二分槽板3上进行出料时，此时第一电动升缩杆5的伸缩端伸长，第二电动升缩杆7的伸缩端缩短，使得气囊4的表面倾斜向第二分槽板3，此时当货物下料时，货物经过气囊4的缓冲后，沿着第二分槽板3下料，本实用新型较于人工安装挡板，使用起来更加方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，其并非因此限制本实用新型的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，通过常规的替代或者能够实现相同的功能在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和参数变更均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种用于物流运输的自动化滑槽，其特征在于：包括主槽板(1)、第一分槽板(2)和第二分槽板(3)，所述第一分槽板(2)和第二分槽板(3)连接于所述主槽板(1)底端的两侧；

所述主槽板(1)的底端固定连接有挡板(8)，所述挡板(8)的内侧安装有气囊(4)。

2.如权利要求1所述的一种用于物流运输的自动化滑槽，其特征在于：所述挡板(8)的两侧安装有第一电动升缩杆(5)和第二电动升缩杆(7)，所述第一电动升缩杆(5)和第二电动升缩杆(7)的伸缩端均位于气囊(4)的内部。

3.如权利要求2所述的一种用于物流运输的自动化滑槽，其特征在于：所述第一电动升缩杆(5)和第二电动升缩杆(7)的伸缩端均固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)与气囊(4)的内壁固定连接。

4.如权利要求3所述的一种用于物流运输的自动化滑槽，其特征在于：所述挡板(8)的中部安装有气泵(6)，所述气泵(6)与气囊(4)连通。