CN221049413U - 一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，属于汽车空调技术领域，其包括：外壳本体，外壳本体的底部为开口设置，且外壳本体的两侧均开设有卡槽；基座，基座设置在外壳本体的底部；安装组件，安装组件包括两个固定板、两个卡板和两个钩板，两个固定板分别固定安装在基座的顶部两侧，且两个固定板相互靠近的一侧均开设有方槽，两个卡板分别活动卡接在对应的卡槽内，且两个卡板相互远离的一侧均固定连接有方板，两个方板分别滑动连接在对应的方槽内。本实用新型通过卡板、固定板、钩板、固定板与连接框之间的相互配合能够实现对汽车空调控制模块的外壳的稳定安装工作，提升了安装稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳。
背景技术
空调控制模块广泛应用于各种汽车的空调系统中，空调控制模块均设置在外壳中。
公开号为CN202151018U的专利文件公开了一种汽车空调控制模块的外壳结构，由一个注塑件构成，注塑件包括上盖、下盖和铰链，上盖和下盖均呈长方体结构，上盖的一个长边和下盖的一个长边通过铰链连接，上盖和下盖内侧的四个角点处分别设置有与其平面垂直的角部支撑柱，下盖内侧中心设有下盖中心支撑柱，上盖内侧中心设有上盖中心支撑柱，在上盖的另一个长边和两个短边上各设有一个悬臂卡扣，在下盖的另一个长边和两个短边上设有扣位。
上述技术方案中对汽车空调控制模块的外盒安装方式比较简单，这种安装方式稳定性不够高，使用久了容易发生松动；因此我们提出一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳来解决这个问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，以解决上述背景技术中所提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，包括：
外壳本体，所述外壳本体的底部为开口设置，且外壳本体的两侧均开设有卡槽；
基座，所述基座设置在所述外壳本体的底部；
安装组件，所述安装组件包括两个固定板、两个卡板和两个钩板，两个固定板分别固定安装在所述基座的顶部两侧，且两个固定板相互靠近的一侧均开设有方槽，两个卡板分别活动卡接在对应的卡槽内，且两个卡板相互远离的一侧均固定连接有方板，两个所述方板分别滑动连接在对应的方槽内，且两个方板相互远离的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有横板，所述固定板的另一侧开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁上开设有定位槽，两个所述钩板分别活动卡接在对应的定位槽内，且两个所述钩板相互远离的一侧均固定连接有连接框，两个所述横板分别滑动连接在对应的连接框内。
优选的，两个所述连接框相互远离的一侧均固定连接有拉环。
优选的，所述横板的底部固定连接有定位弹簧，两个所述定位弹簧的底端分别固定连接在对应的连接框的底部内壁上。
优选的，所述基座的顶部两侧均固定安装有插板，所述外壳本体的底部两侧均开设有插槽，两个所述插板分别活动插接在对应的插槽内。
优选的，两个所述方板相互远离的一侧均固定连接有连接弹簧，两个所述连接弹簧相互远离的一端分别与对应的一侧内壁固定连接。
优选的，所述外壳本体的顶部开设有多个散热孔，多个散热孔呈等间距均匀排布。
优选的，两个所述固定板相互远离的一侧均开设有横向孔，两个所述连接杆分别滑动连接在对应的横向孔内。
本实用新型中，所述的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，通过两个卡板与对应的卡槽的配合，可实现对外壳本体的竖向位移进行限制，通过插板与插槽的配合对外壳本体的水平移动进行限制，从而实现对外壳本体进行固定，通过钩板与定位槽的配合对卡板的横向移动进行锁定，从而提升对外壳本体的安装固定稳定性；
本实用新型中，所述的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，通过向上拉动两个拉环带动两个连接框和两个钩板向上运动，使得两个钩板从定位槽内脱出，然后拉动两个拉环向相互远离的一侧运动，两个拉环带动连接框向相互远离的一侧运动，两个连接框分别通过对应的横板带动两个连接杆向相互远离的一侧运动，两个连接杆分别通过对应的方板带动两个卡板向相互远离的一侧运动，使得两个卡板从对应的卡槽中推出，解除对于外壳本体的固定，从而方便对其进行拆卸；
本实用新型结构设计合理，通过卡板、固定板、钩板、固定板与连接框之间的相互配合能够实现对汽车空调控制模块的外壳的稳定安装工作，提升了安装稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳的立体结构示意图；
图2为图1中A部分的局部放大图；
图3为本实用新型提出的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳的剖视结构示意图；
图4为图3中B部分的局部放大图。
图中：1、外壳本体；101、散热孔；102、卡槽；2、基座；3、插板；4、固定板；5、卡板；6、方板；7、连接弹簧；8、连接杆；9、连接框；10、横板；11、拉环；12、定位弹簧；13、钩板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，包括：
外壳本体1，外壳本体1的底部为开口设置，且外壳本体1的两侧均开设有卡槽102；
基座2，基座2设置在外壳本体1的底部；
安装组件，安装组件包括两个固定板4、两个卡板5和两个钩板13，两个固定板4分别固定安装在基座2的顶部两侧，且两个固定板4相互靠近的一侧均开设有方槽，两个卡板5分别活动卡接在对应的卡槽102内，且两个卡板5相互远离的一侧均固定连接有方板6，两个方板6分别滑动连接在对应的方槽内，且两个方板6相互远离的一侧均固定连接有连接杆8，连接杆8的底端固定连接有横板10，固定板4的另一侧开设有凹槽，凹槽的底部内壁上开设有定位槽，两个钩板13分别活动卡接在对应的定位槽内，且两个钩板13相互远离的一侧均固定连接有连接框9，两个横板10分别滑动连接在对应的连接框9内。
本实施例中，两个连接框9相互远离的一侧均固定连接有拉环11，便于拉动连接框9进行移动，横板10的底部固定连接有定位弹簧12，两个定位弹簧12的底端分别固定连接在对应的连接框9的底部内壁上，对连接框9进行复位和定位工作，基座2的顶部两侧均固定安装有插板3，外壳本体1的底部两侧均开设有插槽，两个插板3分别活动插接在对应的插槽内，对外壳本体1的水平移动进行限制，两个方板6相互远离的一侧均固定连接有连接弹簧7，两个连接弹簧7相互远离的一端分别与对应的一侧内壁固定连接，对方板6进行复位工作。
本实施例中，外壳本体1的顶部开设有多个散热孔101，多个散热孔101呈等间距均匀排布，从而对外壳本体1进行散热，两个固定板4相互远离的一侧均开设有横向孔，两个连接杆8分别滑动连接在对应的横向孔内，对连接杆8进行导向。
本实施例中，在使用时，通过两个卡板5与对应的卡槽102的配合，可实现对外壳本体1的竖向位移进行限制，通过插板3与插槽的配合对外壳本体1的水平移动进行限制，从而实现对外壳本体1进行固定，通过钩板13与定位槽的配合对卡板5的横向移动进行锁定，从而提升对外壳本体1的安装固定稳定性，通过向上拉动两个拉环11带动两个连接框9和两个钩板13向上运动，使得两个钩板13从定位槽内脱出，然后拉动两个拉环11向相互远离的一侧运动，两个拉环11带动连接框9向相互远离的一侧运动，两个连接框9分别通过对应的横板10带动两个连接杆8向相互远离的一侧运动，两个连接杆8分别通过对应的方板6带动两个卡板5向相互远离的一侧运动，使得两个卡板5从对应的卡槽102中推出，解除对于外壳本体1的固定，从而方便对其进行拆卸。
以上对本实用新型所提供的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，其特征在于，包括：
外壳本体(1)，所述外壳本体(1)的底部为开口设置，且外壳本体(1)的两侧均开设有卡槽(102)；
基座(2)，所述基座(2)设置在所述外壳本体(1)的底部；
安装组件，所述安装组件包括两个固定板(4)、两个卡板(5)和两个钩板(13)，两个固定板(4)分别固定安装在所述基座(2)的顶部两侧，且两个固定板(4)相互靠近的一侧均开设有方槽，两个卡板(5)分别活动卡接在对应的卡槽(102)内，且两个卡板(5)相互远离的一侧均固定连接有方板(6)，两个所述方板(6)分别滑动连接在对应的方槽内，且两个方板(6)相互远离的一侧均固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底端固定连接有横板(10)，所述固定板(4)的另一侧开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁上开设有定位槽，两个所述钩板(13)分别活动卡接在对应的定位槽内，且两个所述钩板(13)相互远离的一侧均固定连接有连接框(9)，两个所述横板(10)分别滑动连接在对应的连接框(9)内。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，其特征在于，两个所述连接框(9)相互远离的一侧均固定连接有拉环(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，其特征在于，所述横板(10)的底部固定连接有定位弹簧(12)，两个所述定位弹簧(12)的底端分别固定连接在对应的连接框(9)的底部内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，其特征在于，所述基座(2)的顶部两侧均固定安装有插板(3)，所述外壳本体(1)的底部两侧均开设有插槽，两个所述插板(3)分别活动插接在对应的插槽内。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，其特征在于，两个所述方板(6)相互远离的一侧均固定连接有连接弹簧(7)，两个所述连接弹簧(7)相互远离的一端分别与对应的一侧内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，其特征在于，所述外壳本体(1)的顶部开设有多个散热孔(101)，多个散热孔(101)呈等间距均匀排布。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调控制模块用的稳定性安装外壳，其特征在于，两个所述固定板(4)相互远离的一侧均开设有横向孔，两个所述连接杆(8)分别滑动连接在对应的横向孔内。
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