CN218293117U - 一种高速公路施工防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于防护栏技术领域，尤其为一种高速公路施工防护栏，针对常规的高速公路施工防护栏中大多不便于进行快速的安装与拆卸工作，导致防护栏之间的连接工作较为繁琐的问题，现提出如下方案，其包括两个防护栏主体，所述防护栏主体的底部两侧分别固定安装有第一支撑柱与第二支撑柱，第二支撑柱的一侧固定安装有矩形板，第一支撑柱的一侧开设有矩形槽，矩形板活动卡接在矩形槽内，所述第一支撑柱的底部开设有活动槽，活动槽的顶部内壁上开设有滑动通孔，滑动通孔内滑动连接有插板。本实用新型结构设计合理，通过插板与矩形板内壁的卡接配合，从而能够快速的实现两个防护栏主体的快速安装与拆卸工作，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种高速公路施工防护栏。
背景技术
在交通快速发展的今天，许多公路在进行施工，施工的时候需要用到最基础的东西就是公路防护栏，防护栏起到隔离车辆，或者隔离施工区域的作用，是施工不可缺少的东西。
常规的高速公路施工防护栏中大多不便于进行快速的安装与拆卸工作，导致防护栏之间的连接工作较为繁琐，因此我们提出了一种高速公路施工防护栏用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决常规的高速公路施工防护栏中大多不便于进行快速的安装与拆卸工作，导致防护栏之间的连接工作较为繁琐的缺点，而提出的一种高速公路施工防护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速公路施工防护栏，包括两个防护栏主体，所述防护栏主体的底部两侧分别固定安装有第一支撑柱与第二支撑柱，第二支撑柱的一侧固定安装有矩形板，第一支撑柱的一侧开设有矩形槽，矩形板活动卡接在矩形槽内，所述第一支撑柱的底部开设有活动槽，活动槽的顶部内壁上开设有滑动通孔，滑动通孔内滑动连接有插板，所述矩形板的底部开设有插槽，插板活动卡接在插槽内，插板的底部固定安装有水平板，所述活动槽的侧壁上固定安装有支撑板，支撑板的顶部固定安装有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装在水平板的底部。
优选的，所述水平板的底部一侧开设有连接槽，连接槽的侧壁上开设有横向通孔，横向通孔内滑动连接有卡板，活动槽的侧壁上开设有卡槽，卡板活动卡接在卡槽内。
优选的，所述卡板的一侧固定安装有第二弹簧，第二弹簧的一端固定安装在连接槽的侧壁上，卡板的底部固定安装有连接板，连接板的底部固定安装有矩形框。
优选的，所述支撑板的顶部固定安装有导向板，水平板滑动套设在导向板的外侧。
优选的，所述卡板的顶部固定安装有套板，连接槽的左右两侧内壁上固定安装有同一个横板，套板滑动套设在横板的外侧。
优选的，所述连接槽的侧壁上固定安装有固定板，卡板的一侧开设有固定槽，固定板滑动连接在固定槽内。
优选的，所述连接槽的侧壁上开设有通孔，卡板滑动连接在通孔内。
优选的，所述水平板的顶部开设有竖直通孔，导向板滑动连接在竖直通孔内。
本实用新型中，所述的一种高速公路施工防护栏，通过拉动矩形框带动卡板向右移动，压缩第二弹簧，使得卡板脱离与第一支撑柱内壁的卡接，接着拉动矩形框带动卡板向下运动，从而带动水平板向下运动，压缩第一弹簧，使得插板运动到活动槽的内壁，将一个防护栏主体上固定安装的矩形板卡接在另一个防护栏主体上开设的矩形槽内，松开矩形框，第一弹簧的复位动力带动插板向上运动，使得插板卡接在矩形板的内壁上，第二弹簧的复位动力带动卡板向左运动，使得卡板卡接在第一支撑柱的内壁上，使得两个防护栏主体能够稳定的安装在一起，便于使用；
本实用新型中，所述的一种高速公路施工防护栏，通过插板与矩形板内壁的卡接配合，能够实现防护栏主体之间的快速安装与拆卸，能够为高速公路进行防护措施；
本实用新型结构设计合理，通过插板与矩形板内壁的卡接配合，从而能够快速的实现两个防护栏主体的快速安装与拆卸工作，可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速公路施工防护栏的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高速公路施工防护栏的剖视结构示意图；
图3为图2中A部分的局部放大图；
图4为图3中B部分的局部放大图。
图中：1、防护栏主体；2、第一支撑柱；3、第二支撑柱；4、矩形板；5、插板；6、水平板；7、支撑板；8、导向板；9、第一弹簧；10、卡板；11、套板；12、横板；13、第二弹簧；14、固定板；15、连接板；16、矩形框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种高速公路施工防护栏，包括两个防护栏主体1，防护栏主体1的底部两侧分别固定安装有第一支撑柱2与第二支撑柱3，第二支撑柱3的一侧固定安装有矩形板4，第一支撑柱2的一侧开设有矩形槽，矩形板4活动卡接在矩形槽内，第一支撑柱2的底部开设有活动槽，活动槽的顶部内壁上开设有滑动通孔，滑动通孔内滑动连接有插板5，矩形板4的底部开设有插槽，插板5活动卡接在插槽内，插板5的底部固定安装有水平板6，活动槽的侧壁上固定安装有支撑板7，支撑板7的顶部固定安装有第一弹簧9，第一弹簧9的顶端固定安装在水平板6的底部。
本实施例中，水平板6的底部一侧开设有连接槽，连接槽的侧壁上开设有横向通孔，横向通孔内滑动连接有卡板10，活动槽的侧壁上开设有卡槽，卡板10活动卡接在卡槽内，卡板10的设置能够限制插板5的移动。
本实施例中，卡板10的一侧固定安装有第二弹簧13，第二弹簧13的一端固定安装在连接槽的侧壁上，卡板10的底部固定安装有连接板15，连接板15的底部固定安装有矩形框16，矩形框16的设置便于控制卡板10的移动。
本实施例中，支撑板7的顶部固定安装有导向板8，水平板6滑动套设在导向板8的外侧，导向板8的设置为水平板6提供导向作用。
本实施例中，卡板10的顶部固定安装有套板11，连接槽的左右两侧内壁上固定安装有同一个横板12，套板11滑动套设在横板12的外侧，横板12与套板11的设置为卡板10提供导向作用。
本实施例中，连接槽的侧壁上固定安装有固定板14，卡板10的一侧开设有固定槽，固定板14滑动连接在固定槽内，固定板14的设置为卡板10提供导向作用。
本实施例中，连接槽的侧壁上开设有通孔，卡板10滑动连接在通孔内，通孔的设置为卡板10提供运动范围。
本实施例中，水平板6的顶部开设有竖直通孔，导向板8滑动连接在竖直通孔内，导向板8的设置为水平板6提供导向。
本实用新型中，通过拉动矩形框16带动卡板10向右移动，压缩第二弹簧13，使得卡板10脱离与第一支撑柱2内壁的卡接，接着拉动矩形框16带动卡板10向下运动，从而带动水平板6向下运动，压缩第一弹簧9，使得插板5运动到活动槽的内壁，将一个防护栏主体1上固定安装的矩形板4卡接在另一个防护栏主体1上开设的矩形槽内，松开矩形框16，第一弹簧9的复位动力带动插板5向上运动，使得插板5卡接在矩形板4的内壁上，第二弹簧13的复位动力带动卡板10向左运动，使得卡板10卡接在第一支撑柱2的内壁上，使得两个防护栏主体1能够稳定的安装在一起，便于使用。
Claims (8)
1.一种高速公路施工防护栏，其特征在于，包括两个防护栏主体(1)，所述防护栏主体(1)的底部两侧分别固定安装有第一支撑柱(2)与第二支撑柱(3)，第二支撑柱(3)的一侧固定安装有矩形板(4)，第一支撑柱(2)的一侧开设有矩形槽，矩形板(4)活动卡接在矩形槽内，所述第一支撑柱(2)的底部开设有活动槽，活动槽的顶部内壁上开设有滑动通孔，滑动通孔内滑动连接有插板(5)，所述矩形板(4)的底部开设有插槽，插板(5)活动卡接在插槽内，插板(5)的底部固定安装有水平板(6)，所述活动槽的侧壁上固定安装有支撑板(7)，支撑板(7)的顶部固定安装有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)的顶端固定安装在水平板(6)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工防护栏，其特征在于，所述水平板(6)的底部一侧开设有连接槽，连接槽的侧壁上开设有横向通孔，横向通孔内滑动连接有卡板(10)，活动槽的侧壁上开设有卡槽，卡板(10)活动卡接在卡槽内。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路施工防护栏，其特征在于，所述卡板(10)的一侧固定安装有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)的一端固定安装在连接槽的侧壁上，卡板(10)的底部固定安装有连接板(15)，连接板(15)的底部固定安装有矩形框(16)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路施工防护栏，其特征在于，所述支撑板(7)的顶部固定安装有导向板(8)，水平板(6)滑动套设在导向板(8)的外侧。
5.根据权利要求2所述的一种高速公路施工防护栏，其特征在于，所述卡板(10)的顶部固定安装有套板(11)，连接槽的左右两侧内壁上固定安装有同一个横板(12)，套板(11)滑动套设在横板(12)的外侧。
6.根据权利要求2所述的一种高速公路施工防护栏，其特征在于，所述连接槽的侧壁上固定安装有固定板(14)，卡板(10)的一侧开设有固定槽，固定板(14)滑动连接在固定槽内。
7.根据权利要求2所述的一种高速公路施工防护栏，其特征在于，所述连接槽的侧壁上开设有通孔，卡板(10)滑动连接在通孔内。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路施工防护栏，其特征在于，所述水平板(6)的顶部开设有竖直通孔，导向板(8)滑动连接在竖直通孔内。
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