CN221043534U - 一种用于三轮车电机的控制器结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于三轮车电机的控制器结构，涉及三轮车电机控制领域，包括控制器外壳，所述控制器外壳空心设置且顶端开口，所述控制器外壳的顶端开口适配有顶盖，所述顶盖与控制器外壳通过螺栓可拆卸连接；所述控制器外壳空心内部的底端两侧设置有凹槽，所述凹槽中安装有散热块，所述控制器外壳空心内部的底端设置有连接底板，所述连接底板与控制器外壳空心内部的底端呈空心设置，所述连接底板上用于安装连接电子元器件。该控制器结构设计简单合理，方便安装；同时，该控制器结构比原有的小巧，节省空间且控制器结构有利于控制器内部的元器件散热，减少元器件损坏的概率，增加了控制器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮车电机控制领域，具体为一种用于三轮车电机的控制器结构。
背景技术
三轮车电机控制器是用来控制电机的核心部件结构，里面安装有各种控制电子元器件。根据现有的控制器结构，都是直接将电子元器件安装在控制器外壳结构上，从而不容易散热，容易造成电子元器件的损坏；并且，各个元器件相隔距离较大，控制器结构的形状就大，占用空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于三轮车电机的控制器结构，该控制器结构设计简单合理，方便安装；同时，该控制器结构比原有的小巧，节省空间且控制器结构有利于控制器内部的元器件散热，减少元器件损坏的概率，增加了控制器的使用寿命。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种用于三轮车电机的控制器结构，包括控制器外壳，所述控制器外壳空心设置且顶端开口，所述控制器外壳的顶端开口适配有顶盖，所述顶盖与控制器外壳通过螺栓可拆卸连接；
所述控制器外壳空心内部的底端两侧设置有凹槽，所述凹槽中安装有散热块，所述控制器外壳空心内部的底端设置有连接底板，所述连接底板与控制器外壳空心内部的底端呈空心设置，所述连接底板上用于安装连接电子元器件。
优选地，所述控制器外壳的外部底端固定连接有若干隔板，用于将控制器外壳的外部底端与固定平台相隔开。
优选地，所述控制器外壳的外部两侧壁分别开设有贯通侧壁的导向孔；
所述控制器外壳的外部两侧壁还分别设置有滑槽。
优选地，所述控制器外壳的外部两侧壁底端分别连接有固定板，所述固定板上开设有用于穿设固定螺栓的螺栓孔。
本实用新型的有益效果是：该控制器结构在原有的基础上进行了设计改进，使其整个控制器结构外形不仅小巧、安拆调节方便，并且散热更加强大，减少了控制器内部元件由于温度过高，造成损坏的频率。该控制器结构包括控制器外壳，控制器外壳空心设置且顶端开口，控制器外壳的顶端开口适配有顶盖，顶盖与控制器外壳通过螺栓可拆卸连接；将顶盖与控制器外壳可拆卸连接，便于安装、检查以及更换内部电子元器件；同时，在控制器外壳空心内部的底端两侧设置有凹槽，凹槽中安装有散热块，控制器外壳空心内部的底端设置有连接底板，连接底板与控制器外壳空心内部的底端呈空心设置，连接底板上用于安装连接电子元器件；通过增加了散热块来增加电子元器件的散热，并且将连接底板与控制器外壳空心内部的底端呈空心设置，进一步增加了连接底板上的电子元器件的散热，从而减少由于温度过高造成的损坏的频率。
附图说明
图1为本实用新型一种用于三轮车电机的控制器结构的整体效果示意图；
图2为本实用新型一种用于三轮车电机的控制器结构的连接结构示意图；
图中，1-控制器外壳，2-顶盖，11-散热块，12-连接底板，13-固定板，14-隔板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
如图1至图2所示，一种用于三轮车电机的控制器结构，该控制器结构包括控制器外壳1，控制器外壳1空心设置且顶端开口，控制器外壳1的顶端开口适配有顶盖2，顶盖2与控制器外壳1通过螺栓可拆卸连接；将顶盖2与控制器外壳1可拆卸连接，便于安装、检查以及更换内部电子元器件；同时，在控制器外壳1空心内部的底端两侧设置有凹槽，凹槽中安装有散热块11，控制器外壳1空心内部的底端设置有连接底板12，连接底板12与控制器外壳1空心内部的底端呈空心设置，连接底板12上用于安装连接电子元器件；通过增加了散热块11来增加电子元器件的散热，并且将连接底板12与控制器外壳1空心内部的底端呈空心设置，进一步增加了连接底板12上的电子元器件的散热，从而减少由于温度过高造成的损坏的频率。
进一步的，在实施例中，该控制器结构运用与控制三轮车电机，该控制器结构与原有的不同，考虑到安拆方便，该控制器结构的控制器外壳1的外部两侧壁分别开设有贯通侧壁的导向孔；通过在导向孔中穿设导向杆，将导向杆固定在固定平台上，从而来实现控制调节该控制器结构的位置，并且在控制器外壳1的外部两侧壁还分别设置有滑槽，滑槽与外部的滑块适配，在调节控制器结构位置时，使其能够稳定平移，方便实现安装固定该控制器结构；还有在控制器外壳1的外部两侧壁底端分别连接有固定板13，固定板13上开设有用于穿设固定螺栓的螺栓孔；调整好该控制器结构安装位置以后，通过将固定螺栓穿过螺栓孔，与固定平台连接，将该控制器结构安装固定在设计位置。该控制器结构的外壳这样设计，不仅能够实现方便调节，而且减少了在固定安装时，在控制器结构上打孔固定，避免损坏内部的电子元器件。
进一步的，在实施中，该控制器结构的控制器外壳1空心设置且顶端开口，控制器外壳1的顶端开口适配有顶盖2，顶盖2与控制器外壳1通过螺栓可拆卸连接，便于安装、检查以及更换内部电子元器件；同时，控制器外壳1空心内部的底端两侧设置有凹槽，凹槽中安装有散热块11，在本实施例中，具体安装的是MOS管，该处结构在原有的基础上，增加了两块散热块11（控制器外壳1内部底端两侧各一片），通过增加散热块11来对多个MOS管进行散热。控制器外壳1空心内部的底端设置有连接底板12，连接底板12与控制器外壳1空心内部的底端呈空心设置，连接底板12上用于安装连接电子元器件，以此来对连接底板12上安装的电子元器件进行散热；并且，控制器外壳1的外部底端固定连接有若干隔板14，用于将控制器外壳1的外部底端与固定平台相隔开，来保证对控制器结构进一步进行散热。通过这样设计，增加了“散热”的结构，使其控制器外壳1内部能够在原有的基础上，能够进一步的增设电子元器件，进一步而言，在缩小结构大小的情况下，安装原有的数量的电子元器件，而且还增加了散热的功能。
进一步的，该控制器结构为一体化模块化设计、分散式散热结构、功能随客户定制，且为三轮车级防水接插件；该控制器结构使用时，整体打胶密封工艺，防水性能达到IP67级；PCB板T型隔离设计，不仅抗干扰性能优异，而且通风散热；控制器结构（控制器外壳1）内部增加MOS管温度监测功能，精准检测MOS管工况，MOS管故障率降低≥30％；并且，该控制器结构还支持远程OTA升级功能，以及支持微信小程序个性化参数修改功能，使其使用控制时，更加方便、快捷。从整体设计结构上而言，该控制器结构设计简单合理，方便安装；同时，该控制器结构比原有的小巧，节省空间且控制器结构有利于控制器内部的元器件散热，减少元器件损坏的概率，增加了控制器的使用寿命。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述说明书中实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内；同时，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (4)
1.一种用于三轮车电机的控制器结构，其特征在于，包括控制器外壳，所述控制器外壳空心设置且顶端开口，所述控制器外壳的顶端开口适配有顶盖，所述顶盖与控制器外壳通过螺栓可拆卸连接；
所述控制器外壳空心内部的底端两侧设置有凹槽，所述凹槽中安装有散热块，所述控制器外壳空心内部的底端设置有连接底板，所述连接底板与控制器外壳空心内部的底端呈空心设置，所述连接底板上用于安装连接电子元器件。
2.根据权利要求1所述的一种用于三轮车电机的控制器结构，其特征在于，所述控制器外壳的外部底端固定连接有若干隔板，用于将控制器外壳的外部底端与固定平台相隔开。
3.根据权利要求1所述的一种用于三轮车电机的控制器结构，其特征在于，所述控制器外壳的外部两侧壁分别开设有贯通侧壁的导向孔；
所述控制器外壳的外部两侧壁还分别设置有滑槽。
4.根据权利要求3所述的一种用于三轮车电机的控制器结构，其特征在于，所述控制器外壳的外部两侧壁底端分别连接有固定板，所述固定板上开设有用于穿设固定螺栓的螺栓孔。
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| CN202420588153.1U Active CN221043534U (zh) | 2024-03-26 | 2024-03-26 | 一种用于三轮车电机的控制器结构 |
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