CN221040890U - Bms汽车低压信号连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了BMS汽车低压信号连接器，包括端子，端子一端用于连接TPA连接器的包方头部，端子另一端用于连接FFC扁排线的压接尾部，包方头部内置端子弹片，对应端子弹片侧壁的位置开设有便于电镀液流动和外部观察的槽口。槽口将包方头部侧壁部分切除，切除部分一直延伸至包方头部的底部，类似设计了一个观察小窗口，方便检验端子夹口尺寸，同时方便观察端子内部对应端子弹片的位置是否有异物等。在电镀时，方便电镀液流动，使电镀膜厚度均匀，提升电镀品质。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车连接器的技术领域，特别是涉及BMS汽车低压信号连接器。
背景技术
BMS汽车低压信号连接器，具体为2.0mm*2.5mm汽车连接器，如图2的上侧图所示：现有技术中BMS端子头部侧边未开小窗口，不利于观察及检验端子弹片夹口尺寸。BMS端子头部为包方结构，电镀液难流动，电镀品质较差。端子尾部压接电线，占用空间大，无法满足客户轻量化的需求。
因此，本实用新型在现有技术缺陷的基础上进行改进，提高电镀过程中电镀液的流动性，同时方便观察和检查端子弹片的接触情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供BMS汽车低压信号连接器，在现有技术缺陷的基础上进行改进，提高电镀过程中电镀液的流动性，同时方便观察和检查端子弹片的接触情况。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
BMS汽车低压信号连接器，包括端子，所述端子一端用于连接TPA连接器的包方头部，所述端子另一端用于连接FFC扁排线的压接尾部；
所述包方头部截面为方形，内置端子弹片，所述包方头部对应端子弹片侧壁的位置，开设有便于电镀液流动和外部观察的槽口，所述槽口为方形，所述槽口延伸至包方头部边角的位置。
进一步地，所述压接尾部与包方头部之间通过承托片连接，所述承托片截面为弧形，便于与电线更好的压接紧固。
进一步地，所述压接尾部具有用于压接电线的第一压片，所述第一压片位于承托片两侧，并与承托片一体连接。
进一步地，所述承托片对应第一压片和包方头部之间具有用于压接裸线的第二压片，所述第二压片位于承托片两侧，并与承托片一体连接。
进一步地，所述第二压片内侧壁具有用于提高接触性的条纹。
本实用新型具有以下有益效果：槽口将包方头部侧壁部分切除，切除部分一直延伸至包方头部的底部，类似设计了一个观察小窗口，方便检验端子夹口尺寸，同时方便观察端子内部对应端子弹片的位置是否有异物等。在电镀时，方便电镀液流动，使电镀膜厚度均匀，提升电镀品质。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍。
图1：本实用新型安装结构示意图。
图2：本实用新型与现有端子对比结构示意图。
图3：本实用新型端子结构示意图。
图4：本实用新型压接尾部与线缆配合结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：TPA连接器1、端子2、包方头部21、FFC扁排线3、端子弹片24、槽口23、承托片20、第一压片22、第二压片25、条纹26。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-3所示：BMS汽车低压信号连接器，包括端子2，端子2一端用于连接TPA连接器1的包方头部21，端子2另一端用于连接FFC扁排线3的压接尾部；
包方头部21截面为方形，内置端子弹片24，包方头部21对应端子弹片24侧壁的位置，开设有便于电镀液流动和外部观察的槽口23，槽口23为方形，槽口23延伸至包方头部21边角的位置。槽口将包方头部侧壁部分切除，切除部分一直延伸至包方头部的底部，类似设计了一个观察小窗口，方便检验端子夹口尺寸，同时方便观察端子内部对应端子弹片的位置是否有异物等。在电镀时，方便电镀液流动，使电镀膜厚度均匀，提升电镀品质。
如图4所示：压接尾部与包方头部21之间通过承托片20连接，承托片20截面为弧形，便于与电线更好的压接紧固。承托片为连接片，一体结构，用于连接和支撑电线或连接片。安装线缆的时候，先将扁平的FFC线缆用治具整形成U字形，再讲折好的FFC线缆，放入端子尾部进行压接。
如图3所示：压接尾部具有用于压接电线的第一压片22，第一压片22位于承托片20两侧，并与承托片20一体连接。第一压片用于压接并固定线缆的绝缘部。承托片20对应第一压片22和包方头部21之间具有用于压接裸线的第二压片25，第二压片25位于承托片20两侧，并与承托片20一体连接。第二压片用于压接线缆裸线部分的金属部。第二压片25内侧壁具有用于提高接触性的条纹26。用于提高连接性。
本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。
Claims (5)
1.BMS汽车低压信号连接器，其特征在于：
包括端子(2)，所述端子(2)一端用于连接TPA连接器(1)的包方头部(21)，所述端子(2)另一端用于连接FFC扁排线(3)的压接尾部；
所述包方头部(21)截面为方形，内置端子弹片(24)，所述包方头部(21)对应端子弹片(24)侧壁的位置，开设有便于电镀液流动和外部观察的槽口(23)，所述槽口(23)为方形，所述槽口(23)延伸至包方头部(21)边角的位置。
2.根据权利要求1所述BMS汽车低压信号连接器，其特征在于：所述压接尾部与包方头部(21)之间通过承托片(20)连接，所述承托片(20)截面为弧形，便于与电线更好的压接紧固。
3.根据权利要求2所述BMS汽车低压信号连接器，其特征在于：所述压接尾部具有用于压接电线的第一压片(22)，所述第一压片(22)位于承托片(20)两侧，并与承托片(20)一体连接。
4.根据权利要求2所述BMS汽车低压信号连接器，其特征在于：所述承托片(20)对应第一压片(22)和包方头部(21)之间具有用于压接裸线的第二压片(25)，所述第二压片(25)位于承托片(20)两侧，并与承托片(20)一体连接。
5.根据权利要求4所述BMS汽车低压信号连接器，其特征在于：所述第二压片(25)内侧壁具有用于提高接触性的条纹(26)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-09-27 CN CN202322646703.9U patent/CN221040890U/zh active Active
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