CN221034285U - 一种无机头人工顶管施工预制管道 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种无机头人工顶管施工预制管道，属于人工顶管施工的技术领域，包括管道主体，管道主体的一端设置有插接槽，管道主体的另一端插接有连接钢管，相邻两根管道主体之间可通过连接钢管与插接槽之间的插接配合进行连接，连接钢管的内壁设置有限位凸台，管道主体的端面抵接在限位凸台上，管道主体的内壁上设置有安装凸台，安装凸台与限位凸台之间设置有纠偏油缸，纠偏油缸的一端安装在安装凸台上，纠偏油缸的另一端抵接在限位凸台上。本申请具有提高人工顶管施工时工作效率的效果。

Description

一种无机头人工顶管施工预制管道

技术领域

本申请涉及人工顶管施工领域，尤其是涉及一种无机头人工顶管施工预制管道。

背景技术

在顶管施工前，需要在管道走向的两端设置工作井以及接收井，工作人员在工作井内设置千斤顶等推动工具，将管道一段一段的从工作井的侧壁上朝接收井推进直至管道从接收井侧壁上被推出。

顶管施工的过程中通常会利用机头掘进或者人工掘进的方式对工作井侧壁上的区域进行挖掘，利用机头掘进的话会存在如果施工过程如果无法顶进且管道不能变线的情况，这会导致需要利用在地面上开挖的方式才能将机头从地面内取出，后续还需对被开挖的地面进行恢复，成本较高，同时还可能造成工期的延误；而人工掘进，由于无需要利用到机头，因此即使遇到无法继续顶进的情况下则可以将管道遗弃重新进行掘进，成本较低，而工作人员在掘进过程中挖掘的土壤通过能在管道内行进的输送车进行运出。

现有技术中，公开了一种人工顶管时所利用的管道，其管道端部设置有供纠偏油缸安装的安装口，安装口贯穿了管道的内壁与外壁，通过位于安装口内的纠偏油缸对管道在推进的过程中进行纠偏，后续则是在将纠偏油缸回收后，通过对安装口补齐的方式恢复管道的完整性与密封性。

但是，这种方式会耽误较多的时间，而且对于管道的修复更加看重修复人员的经验与技巧，如果修复不到位还可能出现反复修复的情况，而这则是会降低人工顶管施工的效率。

实用新型内容

为了提高人工顶管施工时的工作效率，本申请提供一种无机头人工顶管施工预制管道。

本申请提供的一种无机头人工顶管施工预制管道采用如下的技术方案：

包括管道主体，管道主体的一端设置有插接槽，管道主体的另一端插接有连接钢管，相邻两根管道主体之间可通过连接钢管与插接槽之间的插接配合进行连接，连接钢管的内壁设置有限位凸台，管道主体的端面抵接在限位凸台上，管道主体的内壁上设置有安装凸台，安装凸台与限位凸台之间设置有纠偏油缸，纠偏油缸的一端安装在安装凸台上，纠偏油缸的另一端抵接在限位凸台上。

通过采用上述技术方案，相邻两根管道之间可以通过插接槽以及连接钢管之间的插接实现连接，这使得相邻两根管道主体之间的间隙可以通过连接钢管进行填补，同时，纠偏油缸安装安装在管道主体内壁上的安装凸台以及连接钢管内壁上的限位凸台之间，使得纠偏油缸在能实现纠偏功能的同时，也使得工作人员在所有管道连通后无需花费时间去填补原本用于安装纠偏油缸的安装口，节约了时间，达到了提高人工顶管时的工作效率。

可选的，安装凸台上设置有连接件，连接件包括固定连接的锚杆以及安装座，锚杆固定连接在安装凸台上，纠偏油缸通过螺栓安装在安装座上。

通过采用上述技术方案，锚杆用于实现安装座在安装凸台上的固定安装，而纠偏油缸通过螺栓连接的方式设置在安装座上，使得后续可以通过拧松螺栓的方式将纠偏油缸从安装座上取下，实现纠偏油缸的回收与再利用。

可选的，限位凸台用于与管道主体端部抵接的侧面设置有注浆槽。

通过采用上述技术方案，通过在限位凸台与管道主体端部抵接的侧面上设置注浆槽，使得所有管道在连通后能够通过注浆槽注入混凝土砂浆，从而进一步的通过混凝土砂浆增加连接钢管与管道主体之间的连接稳定性。

可选的，限位凸台上设置有穿孔，穿孔位于注浆槽内。

通过采用上述技术方案，限位凸台上设置有位于注浆槽内的穿孔，这使得当往限位凸台一侧的注浆槽内注入混凝土砂浆时，混凝土砂浆能够通过穿孔流动至限位凸台的另一侧，这使得通过穿孔后的混凝土砂浆在凝固后，能够实现相邻两根管道主体端面之间的连接，进一步的提升两根管道主体之间的连接稳定性。

可选的，连接钢管的外壁上设置有密封凸台，密封凸台位于相邻的两根管道主体之间，密封凸台上设置有密封槽，密封槽内设置有密封件，密封件用于与管道主体的端面抵接。

通过采用上述技术方案，密封凸台上设置有密封槽，密层槽内设置有能够与管道主体端面抵紧的密封件，这使得管道主体与密封凸台之间抵接时的间隙能够被密封件填充，从而增加管道主体与密封凸台抵接时的密封性，降低外界水体从密封凸台与管道主体端面之间的间隙处渗入管道主体内部的可能性。

可选的，管道主体两端的外壁上均设置有凸缘。

通过采用上述技术方案，在管道主体两端的外壁上均设置有凸缘，增加了管道主体两端外壁的壁厚，从而使得相邻两个管道主体在通过连接钢管插接时，管道主体与连接钢管插接的位置处不会轻易地发生损坏。

可选的，两个凸缘相互远离的一面均设置有导向部。

通过采用上述技术方案，两个凸缘相互远离的一面均设置有导向部，这使得管道能够更好进入到人工挖掘的初始通道内。

可选的，限位凸台上设置有开口槽，开口槽用于供输送车通过。

通过采用上述技术方案，限位凸台上设置有开口槽，开口槽用于供输送车通过，这使得在顶管过程中，挖掘出的管道主体内部的土壤能够通过输送车进行输送，而限位凸台不会对输送车在管道主体内部的行进造成干涉。

综上所述，本申请包括至少以下有益技术效果：

1.通过使相邻两根管道之间可以通过插接槽以及连接钢管之间的插接实现连接，从而使得相邻两根管道主体之间的间隙可以通过连接钢管进行填补；同时，纠偏油缸安装安装在管道主体内壁上的安装凸台以及连接钢管内壁上的限位凸台之间，使得纠偏油缸在能实现纠偏功能的同时，也使得工作人员在所有管道连通后无需花费时间去填补原本用于安装纠偏油缸的安装口，节约了时间，达到了提高人工顶管时的工作效率。

2.通过在限位凸台上设置开口槽，使得顶管过程中，挖掘出的管道主体内部的土壤能够通过输送车进行输送，而限位凸台不会对输送车在管道主体内部的行进造成干涉。

附图说明

图1是本申请实施例中两根相邻的一种无机头人工顶管施工预制管道连接时的立体示意图；

图2是图1两根管道主体连接时的剖视图；

图3是图2中A处的放大示意图；

附图标记说明：1、管道主体；2、插接槽；3、连接钢管；4、限位凸台；5、安装凸台；6、纠偏油缸；7、连接件；8、锚杆；9、安装座；10、注浆槽；11、穿孔；12、密封凸台；13、密封槽；14、密封件；15、凸缘；16、导向部；17、开口槽；

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

实施例

本申请实施例公开了一种无机头人工顶管施工预制管道，参照图1和图2，包括管道主体1，管道主体1的一端设置有插接槽2，而管道主体1的另一端则是设置有连接钢管3，连接钢管3的一端插接在管道主体1上，连接钢管3的另一端则是可以与其他管道主体1上的插接槽2插接配合，这使得两根管道主体1之间可以通过连接钢管3实现连接。

而在管道主体1两端的外壁上均设置有凸缘15，增加了管道主体1两端外壁的壁厚，从而使得相邻两个管道主体1在通过连接钢管3插接时，管道主体1与连接钢管3插接的位置处不会轻易地发生损坏。

在两个凸缘15相互远离的一面均设置有导向部16，这管道能够更好地从工作井内的侧壁插入土层中。

在连接钢管3的内壁上设置有限位凸台4，而在管道主体1靠近插接槽2一端的内部上则是设置有安装凸台5，安装凸台5上安装有纠偏油缸6，纠偏油缸6远离安装凸台5的一端抵接在限位凸台4上，这使得纠偏油缸6能够对在管道主体1顶进的过程中对管道主体1进行纠偏，同时，也无需在管道主体1的管壁上开设安装口才能实现纠偏油缸6的安装。

在安装凸台5上设置有连接件7，连接件7包括固定连接的锚杆8以及安装座9，锚杆8固定连接在安装凸台5内，而安装座9与锚杆8连接的一面则是抵紧在安装凸台5靠近限位凸台4的一面，纠偏油缸6通过螺栓连接的方式安装在安装座9上，这使得当需要对纠偏油缸6进行回收时，可以直接通过拧动螺栓的方式将纠偏油缸6从安装座9上取下即可。

参照图2和图3，为了使得相邻两根管道主体1之间的连接更为紧密与牢固，在限位凸台4的两侧面分别设置有注浆槽10，当限位凸台4的两侧分别与相邻两根管道主体1的端面抵紧时，注浆槽10与管道主体1的端面之间形成一个注浆口，这使得后续工作人员可以通过注浆口往限位凸台4与管道主体1之间的注入混凝土砂浆，从而使得混凝土砂浆填充限位凸台4与管道主体1之间的间隙。

进一步的，在限位凸台4上的注浆槽10内设置有穿孔11，穿孔11使得限位凸台4两侧被连通，这使得当在限位凸台4一侧通过注浆槽10之间注入混凝土砂浆时，混凝土砂浆能够通过穿孔11流动至另一侧，这使得通过穿孔11后的混凝土砂浆在凝固后，能够实现相邻两根管道主体1端面之间的连接，从而增加了相邻管道主体1之间的连接稳定性。

在连接钢管3的外壁上还设置有密封凸台12，密封凸台12沿连接钢管3的外壁圆周延伸，密封凸台12的两侧分别与相邻两根管道主体1的端面抵接，在密封凸台12上设置有密封槽13，密封槽13内则是安装有密封件14，密封件14为密封圈，密封件14嵌设在密封槽13内，当密封凸台12与管道主体1的端面抵接时，密封件14位于密封槽13外的部分也随之与管道主体1的端面抵紧，进而对密封凸台12以及管道主体1端面之间的间隙进行填充，这使得外界土壤中的水体不会轻易地通过限位凸台4与管道主体1之间的间隙处渗入。

参照图2，而为了使得后续在顶管过程中，管道主体1内的突然能够顺利地被运出，在限位凸台4上则是设置有可以供输送车通过的开口槽17，开口槽17的底面与管道主体1的内壁齐平，这使得限位凸台4不会对输送车在管道主体1内部的移动造成干涉，从而使得输送车能够顺利地在管道主体1内部行进。

本申请实施例的实施原理为：在施工区域开设工作井以及接收井，工作井以及接收井处于同一直线上，工作人员在工作井侧壁上的作业面挖出初始孔，然后通过吊装的方式放入第一根管道主体1，使得第一根管道主体1设置有连接钢管3的一端插入初始孔内，然后通过工作井内的千斤顶顶住第一根管道主体1设置有插接槽2的一端将其顶入，而管道主体1内的土壤则是通过人工开挖的方式将管道主体1内的土壤掏空并通过输送车运出，后续第二根管道主体1通过吊装的方式放入工作井内时，使得第二根管道主体1上的连接钢管3与第一根管道主体1上的插接槽2插接，再通过千斤顶将第二根管道主体1顶入，如此往复，直至工作井与接收井之间连通，之后将纠偏油缸6从安装座9上拆下并通过往注浆槽10内注入混凝土砂浆即可。

而当从工作井处顶入管道遇到阻碍时，则将工作井内的设备移动至接收井内，此时将其他管道主体1在接收井内朝工作井的方向移动，而为了使得从接收井处顶入的管道主体1能够与从工作井处顶入的本体连接，从接收井顶入的管道主体1的连接钢管3需要卸下，以使得从接收井处顶入的管道主体1在土壤中能够与从工作井处顶入的管道主体1上的连接钢管3插接配合。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种无机头人工顶管施工预制管道，其特征在于：包括管道主体(1)，所述管道主体(1)的一端设置有插接槽(2)，所述管道主体(1)的另一端插接有连接钢管(3)，相邻两根所述管道主体(1)之间可通过所述连接钢管(3)与所述插接槽(2)之间的插接配合进行连接，所述连接钢管(3)的内壁设置有限位凸台(4)，所述管道主体(1)的端面抵接在所述限位凸台(4)上，所述管道主体(1)的内壁上设置有安装凸台(5)，所述安装凸台(5)与所述限位凸台(4)之间设置有纠偏油缸(6)，所述纠偏油缸(6)的一端安装在所述安装凸台(5)上，所述纠偏油缸(6)的另一端抵接在所述限位凸台(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种无机头人工顶管施工预制管道，其特征在于：所述安装凸台(5)上设置有连接件(7)，所述连接件(7)包括固定连接的锚杆(8)以及安装座(9)，所述锚杆(8)固定连接在所述安装凸台(5)上，所述纠偏油缸(6)通过螺栓连接的方式安装在所述安装座(9)上。

3.根据权利要求1所述的一种无机头人工顶管施工预制管道，其特征在于：所述限位凸台(4)用于与所述管道主体(1)端部抵接的侧面设置有注浆槽(10)。

4.根据权利要求3所述的一种无机头人工顶管施工预制管道，其特征在于：所述限位凸台(4)上设置有穿孔(11)，所述穿孔(11)位于所述注浆槽(10)内。

5.根据权利要求1所述的一种无机头人工顶管施工预制管道，其特征在于：所述连接钢管(3)的外壁上设置有密封凸台(12)，所述密封凸台(12)位于相邻的两根管道主体(1)之间，所述密封凸台(12)上设置有密封槽(13)，所述密封槽(13)内设置有密封件(14)，所述密封件(14)用于与所述管道主体(1)的端面抵接。

6.根据权利要求1所述的一种无机头人工顶管施工预制管道，其特征在于：所述管道主体(1)两端的外壁上均设置有凸缘(15)。

7.根据权利要求6所述的一种无机头人工顶管施工预制管道，其特征在于：两个所述凸缘(15)相互远离的一面均设置有导向部(16)。

8.根据权利要求1所述的一种无机头人工顶管施工预制管道，其特征在于：所述限位凸台(4)上设置有开口槽(17)，所述开口槽(17)用于供输送车通过。