CN221033467U - 一种挖掘机液压油箱滤筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油箱滤筒领域，具体为一种挖掘机液压油箱滤筒，包括：外筒，所述外筒的内部可拆式安装有安装板，所述安装板的底部固定能够连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有过滤内筒，所述过滤内筒的底部安装有出油管；输油管，所述输油管固定连接在过滤内筒上，所述输油管整体为螺旋状；缓冲盒，所述缓冲盒固定连接在所述输油管的另一端。本实用新型中，通过设置的缓冲盒、挡板之间的相互配合，能够对液压油进行阻挡，减缓液压油的流动速度，避免其速度过快对过滤内筒的冲击过大，造成损坏，且通过设置的螺旋状的输油管，还能够进一步减缓液压油的流动速度，避免其产生气泡，影响液压系统的稳定性。

Description

一种挖掘机液压油箱滤筒

技术领域

本实用新型涉及油箱滤筒技术领域，具体为一种挖掘机液压油箱滤筒。

背景技术

目前，大多数的挖掘机中都设有液压系统，在挖掘机的液压系统中，油箱的主要用途是储存供系统工作循环的油量，散发系统工作中产生的部分热量，分离油液中混入的空气，消除系统中的泡沫。随着技术的发展，油箱不再是一个容纳污染物的场合，而是需要油箱中的油液本身达到一定的清洁度等级，并以这样的清洁度的油液提供给液压泵和整个液压系统的工作回路。因此，油箱中的过滤装置应运而生。油箱中的过滤装置的过滤原理，是油液由入油管路进入到过滤筒中，在过滤筒中经过滤芯的过滤，随后过滤而的油液回到油箱内，而杂质污染物留在过滤筒中。

现有专利(公告号：CN219623007U)公开了一种挖掘机用液压油回油过滤装置，该装置在使用时，不能对流入内筒内部的液压油进行减速缓冲，当液压油速度过快时，会对滤筒造成较大冲击，降低滤筒的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种挖掘机液压油箱滤筒，能够对液压油进行缓冲减速。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种挖掘机液压油箱滤筒，包括：

外筒，所述外筒的内部可拆式安装有安装板，所述安装板的底部固定能够连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有过滤内筒，所述过滤内筒的底部安装有出油管；

输油管，所述输油管固定连接在过滤内筒上，所述输油管整体为螺旋状；

缓冲盒，所述缓冲盒固定连接在所述输油管的另一端，所述缓冲盒的内部固定连接有挡板，所述缓冲盒的侧壁上固定连接有进油管。

基于上述技术方案，其使用原理及产生的技术效果为：

当需要对回流液压油进行过滤时，首先通过进油管将液压油输送至缓冲盒内，然后通过设置的挡板对液压油进行阻挡，能够减缓液压油的流动速度，避免其速度过快对过滤内筒的冲击过大，造成损坏，然后缓冲盒内的液压油会通过流入输油管内，利用螺旋状的输油管，能够进一步减缓液压油的流动速度，也避免其产生气泡，影响液压系统的稳定性，然后液压油从输油管流入到过滤内筒内，经过过滤处理后通过出油管流出。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外筒的侧壁上开设有与进油管相适配的通孔。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装板与外筒之间通过螺栓安装。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述过滤内筒的内部设置有滤芯。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述输油管的数量为四个，且四个输油管均与过滤内筒之间相互贯通。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡板的数量为两个，两个挡板一上一下布设在缓冲盒的内壁上，且两个挡板之间形成有导流通道。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲盒与出油管之间相互贯通。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：缓冲盒与输油管之间相互贯通。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：外筒的整体形状设置为圆柱体状。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：出油管上设置有阀门。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：缓冲盒与进油管之间相互贯通。

关于上述技术方案中涉及的名词、连接词或者形容词部分解释如下：

固定连接是指将零件或部件固定后，没有任何相对运动的连接。其中分为可拆式连接和不可拆式两种。

(1)可拆连接是利用螺杆、花键、楔销等将零部件固定在一起。这种连接方式在维修时可以拆卸，且不会损坏零件。但使用的连接件规格必须正确(如螺栓、键、楔销的长度)，并紧固适当。

(2)不可拆连接主要指焊接、铆接和过榫配合等。由于维修或更换时需锻、锯或氧割才能拆卸，所以零配件一般不能二次使用。同时在连接时，应注意工艺质量、技术检测及补救措施(如校正、磨光等)；

活动连接是指将零件或部件固定后，具有相对运动的连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，通过设置的缓冲盒、挡板之间的相互配合，能够对液压油进行阻挡，减缓液压油的流动速度，避免其速度过快对过滤内筒的冲击过大，造成损坏，且通过设置的螺旋状的输油管，还能够进一步减缓液压油的流动速度，避免其产生气泡，影响液压系统的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的立体示意图；

图2为本实用新型过滤内筒结构的立体示意图；

图3为本实用新型缓冲盒结构的剖面示意图。

附图标记：

1、外筒；2、安装板；3、支撑杆；4、过滤内筒；5、出油管；6、输油管；7、缓冲盒；8、挡板；9、进油管；10、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

根据本申请的构想，在此结合图1至图3来描述一种用于的液压油回油过滤的挖掘机液压油箱滤筒实施例。具体而言，该挖掘机液压油箱滤筒被构造成是一体式结构，其具有外筒1、输油管6及缓冲盒7等三个部件。通过设置的缓冲盒7、挡板8之间的相互配合，能够对液压油进行阻挡，减缓液压油的流动速度，避免其速度过快对过滤内筒4的冲击过大，造成损坏，且通过设置的螺旋状的输油管6，还能够进一步减缓液压油的流动速度，避免其产生气泡，影响液压系统的稳定性。

结合图1-3所示，本实用新型提供的一种挖掘机液压油箱滤筒，包括：

外筒1，外筒1的内部可拆式安装有安装板2，安装板2的底部固定能够连接有支撑杆3，支撑杆3的底端固定连接有过滤内筒4，过滤内筒4的底部安装有出油管5；

输油管6，输油管6固定连接在过滤内筒4上，输油管6整体为螺旋状；

缓冲盒7，缓冲盒7固定连接在输油管6的另一端，缓冲盒7的内部固定连接有挡板8，缓冲盒7的侧壁上固定连接有进油管9。

外筒1主要用于对过滤内筒4进行收纳，在一些实施例中，外筒1的整体形状可设置为圆柱体状、长方体状或棱柱体状，针对于本申请的技术方案，外筒1的整体形状设置为圆柱体状，且外筒1的侧壁上开设有与进油管9相适配的通孔。

针对于本申请的技术方案，输油管6的数量为四个，且四个输油管6均与过滤内筒4之间相互贯通，利用螺旋状的输油管6，能够降低液压油回流到过滤内筒4的速率，不仅能够避免液压油速度过快对内部的滤芯造成损坏，还能够避免液压油产生气泡，提高液压系统的稳定性。

缓冲盒7主要用于对液压油进行减速缓冲，在一些实施例中，缓冲盒7的整体形状可设置为长方体状或圆柱体状，针对于本申请的技术方案，缓冲盒7的形状设置为长方体状，且缓冲盒7与出油管5、输油管6、进油管9之间均相互贯通。

挡板8的数量为两个，两个挡板8一上一下布设在缓冲盒7的内壁上，且两个挡板8之间形成有导流通道，利用设置的挡板8，便于阻挡回流油的冲击，减缓液压油流动速度，避免其对过滤内筒4造成损坏。

具体而言，当需要对回流液压油进行过滤时，首先通过进油管9将液压油输送至缓冲盒7内，然后通过设置的挡板8对液压油进行阻挡，能够减缓液压油的流动速度，避免其速度过快对过滤内筒4的冲击过大，造成损坏，然后缓冲盒7内的液压油会通过流入输油管6内，利用螺旋状的输油管6，能够进一步减缓液压油的流动速度，也避免其产生气泡，影响液压系统的稳定性，然后液压油从输油管6流入到过滤内筒4内，经过过滤处理后通过出油管5流出。

安装板2与外筒1之间通过螺栓10安装，利用螺栓10，方便对过滤内筒4进行拆卸更换。

下面结合附图和实施方式，对本实用新型所提供的一种挖掘机液压油箱滤筒做更进一步的说明。

一种挖掘机液压油箱滤筒，包括：

外筒1，外筒1的内部可拆式安装有安装板2，安装板2的底部固定能够连接有支撑杆3，支撑杆3的底端固定连接有过滤内筒4，过滤内筒4的内部设置有滤芯，过滤内筒4的底部安装有出油管5，且出油管5上设置有阀门；

输油管6，输油管6固定连接在过滤内筒4上，输油管6整体为螺旋状；

缓冲盒7，缓冲盒7固定连接在输油管6的另一端，缓冲盒7的内部固定连接有挡板8，缓冲盒7的侧壁上固定连接有进油管9，且缓冲盒7与出油管5之间相互贯通。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过进油管9将液压油输送至缓冲盒7内，然后通过设置的挡板8对液压油进行阻挡，然后缓冲盒7内的液压油会通过流入输油管6内，利用螺旋状的输油管6，能够进一步减缓液压油的流动速度，也避免其产生气泡，影响液压系统的稳定性，然后液压油从输油管6流入到过滤内筒4内，经过过滤处理后通过出油管5流出即可。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，包括：

外筒(1)，所述外筒(1)的内部可拆式安装有安装板(2)，所述安装板(2)的底部固定能够连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的底端固定连接有过滤内筒(4)，所述过滤内筒(4)的底部安装有出油管(5)；

输油管(6)，所述输油管(6)固定连接在过滤内筒(4)上，所述输油管(6)整体为螺旋状；

缓冲盒(7)，所述缓冲盒(7)固定连接在所述输油管(6)的另一端，所述缓冲盒(7)的内部固定连接有挡板(8)，所述缓冲盒(7)的侧壁上固定连接有进油管(9)。

2.根据权利要求1所述的一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，所述外筒(1)的侧壁上开设有与进油管(9)相适配的通孔。

3.根据权利要求2所述的一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，所述安装板(2)与外筒(1)之间通过螺栓(10)安装。

4.根据权利要求2所述的一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，所述过滤内筒(4)的内部设置有滤芯。

5.根据权利要求4所述的一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，所述输油管(6)的数量为四个，且四个输油管(6)均与过滤内筒(4)之间相互贯通。

6.根据权利要求5所述的一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，所述挡板(8)的数量为两个，两个挡板(8)一上一下布设在缓冲盒(7)的内壁上，且两个挡板(8)之间形成有导流通道。

7.根据权利要求1所述的一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，所述缓冲盒(7)与出油管(5)之间相互贯通。

8.根据权利要求6所述的一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，所述缓冲盒(7)与输油管(6)之间相互贯通。

9.根据权利要求8所述的一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，所述外筒(1)的整体形状设置为圆柱体状。

10.根据权利要求9所述的一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，所述出油管(5)上设置有阀门。

11.根据权利要求1所述的一种挖掘机液压油箱滤筒，其特征在于，所述缓冲盒(7)与进油管(9)之间相互贯通。