CN221033423U - 一种液压缸油口的高密封性密封套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压缸油口的高密封性密封套,本实用新型涉及密封套技术领域。该液压缸油口的高密封性密封套,通过将防护筒套接在油口本体外侧,密封层将细牙螺纹本体覆盖住,通过将密封塞向密封层内部按压,固定环使密封层产生形变,实现密封塞和密封层的过盈连接,保护油口本体外侧在运输等过程中不直接受到外力的影响,同时保护油口的细牙螺纹不被油污粘附和侵蚀生锈,在需要取下密封套时,通过拉动塞柄将密封塞外拉,密封层产生形变使密封塞被取出,连接条随之产生形变保证密封塞不会掉落,轻旋防护筒即可将防护筒和密封层一起取下,避免了密封套的表面经过长时间的过盈配合,会因为老化等原因,影响油口细牙螺纹的使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封套技术领域,具体为一种液压缸油口的高密封性密封套。
背景技术
液压缸的油口是压力油进出液压缸的直接通道,液压系统离不开管路连接,管路连接离不开油口的选择,根据连接方式的不同,液压缸进出油口分为螺纹连接和法兰连接,通常,当孔径小于25mm时选择细牙螺纹油口,细牙螺纹油口是一种带内螺纹的管型零部件,需要使用密封套对油口进行封堵,通常都是采用PP、PE等材质制成的圆柱形结构,通过过盈配合塞入油口,实现对液压缸油口的封堵,避免液压缸内的液压油漏出,同时保护油口的细牙螺纹不被油污粘附和侵蚀生锈。
现有的液压缸油口密封套在使用过程中,容易因为碰撞等原因,导致密封套松动或出现损坏漏油,同时需要取下密封套为液压缸进行换油等操作时,需要将密封套直接拔出,密封套的表面经过长时间的过盈配合,会因为老化等原因,残留在油口的内螺纹中,甚至断裂在油口内部,影响油口细牙螺纹的使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种液压缸油口的高密封性密封套,解决了液压缸油口的高密封性密封套容易因为碰撞等原因,导致密封套松动或出现损坏漏油,同时需要取下密封套为液压缸进行换油等操作时,密封套的表面经过长时间的过盈配合,会因为老化等原因,残留在油口的内螺纹中,甚至断裂在油口内部,影响油口细牙螺纹的使用的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种液压缸油口的高密封性密封套,包括密封塞,所述密封塞的上端设置有限位板,所述密封塞的外侧设置有连接条,所述密封塞的内侧设置有塞柄,所述密封塞的下端设置有套体,所述套体的内部设置有油口本体,所述油口本体的内侧表面设置有细牙螺纹本体。
优选的,所述密封塞为中空结构,所述塞柄的左右两端均和密封塞的内侧固定连接,所述限位板和套体的上端紧密贴合,所述密封塞的外侧表面设置有固定环,所述固定环呈等均排列有三个,方便密封塞和密封层的过盈连接,方便密封塞的塞入和取出。
优选的,所述连接条的上端和限位板的边侧固定连接,所述连接条为PE材质,方便密封塞的收放同时避免密封塞丢失。
优选的,所述套体包括防护筒、密封层,所述油口本体的外侧套接有防护筒,所述连接条的下端和防护筒的边侧固定连接,有效保护油口本体不直接受到外力影响。
优选的,所述密封塞下端的外侧位于油口本体的内侧设置有密封层,所述密封层的上端和防护筒的上端固定连接,实现对油口细牙螺纹的保护。
优选的,所述密封层的内侧和密封塞过盈连接,所述密封层的外侧和细牙螺纹本体紧密贴合,所述密封层为耐油橡胶材质,实现对油口本体的密封。
有益效果
本实用新型提供了液压缸油口的高密封性密封套。与现有技术相比具备以下有益效果:
1、该液压缸油口的高密封性密封套,通过设置防护筒、密封层、密封塞、限位板、固定环,通过将防护筒套接在油口本体外侧,密封层将细牙螺纹本体覆盖住,通过将密封塞向密封层内部按压,固定环使密封层产生形变,实现密封塞和密封层的过盈连接,保护油口本体外侧在运输等过程中不直接受到外力的影响,同时保护油口的细牙螺纹不被油污粘附和侵蚀生锈。
2、该液压缸油口的高密封性密封套,通过设置连接条、塞柄,在需要取下密封套时,通过拉动塞柄将密封塞外拉,密封层产生形变使密封塞被取出,连接条随之产生形变保证密封塞不会掉落,轻旋防护筒即可将防护筒和密封层一起取下,避免了需要取下密封套为液压缸进行换油等操作时,密封套的表面经过长时间的过盈配合,会因为老化等原因,残留在油口的内螺纹中,甚至断裂在油口内部,影响油口细牙螺纹的使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图一;
图2为本实用新型的立体结构示意图二;
图3为本实用新型的侧视半剖结构示意图。
图中:1、密封塞;11、限位板;12、固定环;2、连接条;3、塞柄;4、套体;41、防护筒;42、密封层;5、油口本体;51、细牙螺纹本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种液压缸油口的高密封性密封套,包括密封塞1,密封塞1的上端设置有限位板11,密封塞1为中空结构,塞柄3的左右两端均和密封塞1的内侧固定连接,限位板11和套体4的上端紧密贴合,密封塞1的外侧表面设置有固定环12,固定环12呈等均排列有三个,密封塞1的外侧设置有连接条2,连接条2的上端和限位板11的边侧固定连接,连接条2为PE材质,密封塞1的内侧设置有塞柄3,密封塞1的下端设置有套体4,在需要取下密封套时,通过拉动塞柄3将密封塞1外拉,密封塞1被取出后,连接条2随之产生形变保证密封塞1不会掉落,实现密封塞1的拆卸,从而实现密封套整体的拆卸;
套体4包括防护筒41、密封层42,油口本体5的外侧套接有防护筒41,连接条2的下端和防护筒41的边侧固定连接,套体4的内部设置有油口本体5,密封塞1下端的外侧位于油口本体5的内侧设置有密封层42,密封层42的上端和防护筒41的上端固定连接,油口本体5的内侧表面设置有细牙螺纹本体51,密封层42的内侧和密封塞1过盈连接,密封层42的外侧和细牙螺纹本体51紧密贴合,密封层42为耐油橡胶材质,通过将防护筒41套接在油口本体5外侧,保护油口本体5外侧在运输等过程中不直接受到外力的影响,密封层42深入油口本体5内部将细牙螺纹本体51覆盖住,通过将密封塞1向密封层42内部按压,直到限位板11与防护筒41的上端贴合,固定环12使密封层42产生形变,实现密封塞1和密封层42的过盈连接,保护油口本体5的细牙螺纹本体51不被油污粘附和侵蚀生锈。
在使用中,通过将防护筒41套接在油口本体5外侧,保护油口本体5外侧在运输等过程中不直接受到外力的影响,密封层42深入油口本体5内部将细牙螺纹本体51覆盖住,通过将密封塞1向密封层42内部按压,直到限位板11与防护筒41的上端贴合,固定环12使密封层42产生形变,实现密封塞1和密封层42的过盈连接,保护油口本体5的细牙螺纹本体51不被油污粘附和侵蚀生锈,在需要取下密封套时,通过拉动塞柄3将密封塞1外拉,密封层42产生形变使密封塞1被取出,连接条2随之产生形变保证密封塞1不会掉落,轻旋防护筒41即可将防护筒41和密封层42一起取下,实现密封套的拆卸。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种液压缸油口的高密封性密封套,包括密封塞(1),其特征在于:所述密封塞(1)的上端设置有限位板(11),所述密封塞(1)的外侧设置有连接条(2),所述密封塞(1)的内侧设置有塞柄(3),所述密封塞(1)的下端设置有套体(4),所述套体(4)的内部设置有油口本体(5),所述油口本体(5)的内侧表面设置有细牙螺纹本体(51)。
2.根据权利要求1所述的一种液压缸油口的高密封性密封套,其特征在于:所述密封塞(1)为中空结构,所述塞柄(3)的左右两端均和密封塞(1)的内侧固定连接,所述限位板(11)和套体(4)的上端紧密贴合,所述密封塞(1)的外侧表面设置有固定环(12),所述固定环(12)呈等均排列有三个。
3.根据权利要求1所述的一种液压缸油口的高密封性密封套,其特征在于:所述连接条(2)的上端和限位板(11)的边侧固定连接,所述连接条(2)为PE材质。
4.根据权利要求2所述的一种液压缸油口的高密封性密封套,其特征在于:所述套体(4)包括防护筒(41)、密封层(42),所述油口本体(5)的外侧套接有防护筒(41),所述连接条(2)的下端和防护筒(41)的边侧固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种液压缸油口的高密封性密封套,其特征在于:所述密封塞(1)下端的外侧位于油口本体(5)的内侧设置有密封层(42),所述密封层(42)的上端和防护筒(41)的上端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种液压缸油口的高密封性密封套,其特征在于:所述密封层(42)的内侧和密封塞(1)过盈连接,所述密封层(42)的外侧和细牙螺纹本体(51)紧密贴合,所述密封层(42)为耐油橡胶材质。
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