CN221032906U - 一种发电机组启动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发电机组启动装置，包括控制仓，所述控制仓内设置有第一三通管和第二三通管，所述第一三通管的两个出口对应连接第一滤筒和第二滤筒，所述第二滤筒外侧设置有加热器，所述第二三通管的出油口通过出油管连接发动机组。采用上述技术方案制成了一种发电机组启动装置，通过在第二滤筒的外侧设置加热器，在温度检测仪检测到油液温度较低时，可以自动切换油液运行管路，同时对内部通过的油液进行加热，从而解决了低温环境下发电机难以启动的问题，保证了发电机设备的工作效果。

Description

一种发电机组启动装置

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机组启动装置技术领域，特别涉及一种发电机组启动装置。

背景技术

柴油发电机组一般由一台柴油发动机与一台发电机组成，由柴油发动机来带动发电机运行产生电力输出。

柴油发电机组启动时，受到环境温度的影响，低温环境下导致柴油机启动困难，柴油发电机组不能及时投入运营，另外柴油机发电机的管路长时间运行可能会出现内部堵塞的问题，若维护不及时则容易影响设备正常使用，给柴油发电机组的管理人员带来很大不便。为此，我们提出一种发电机组启动装置。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种发电机组启动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型中的一种发电机组启动装置，包括控制仓，所述控制仓内设置有第一三通管和第二三通管，所述第一三通管的两个出口对应连接第一滤筒和第二滤筒，所述第二滤筒外侧设置有加热器，所述第二三通管的出油口通过出油管连接发动机组。

上述方案中，所述第一三通管的进油口通过进油管与供油箱内的油泵连接。

上述方案中，所述第一三通管包括主管道、第一支管和第二支管，所述主管道上安装有温度检测仪，所述第一支管和第二支管上均安装有电磁阀。

上述方案中，所述发动机组安装于底座上，所述底座顶部开设有连接底板。

上述方案中，所述控制仓的正面设置有操控面板和控制器。

上述方案中，所述第二三通管的两个进油口对应连接在第一滤筒和第二滤筒的出油口一侧。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种发电机组启动装置，该种发电机组启动装置，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过在控制仓内部设置配合使用的第一三通管和第二三通管同时与第一滤筒和第二滤筒连接，同时在对应电磁阀的配合下使得可以自动切换油液的工作管路达到不同的进油效果，第一滤筒和第二滤筒的设计可以对油液内部杂质进一步进行过滤处理，从而进一步提高油液品质，通过在第二滤筒的外侧设置加热器，在温度检测仪检测到油液温度较低时，可以自动切换油液运行管路，同时对内部通过的油液进行加热，从而解决了低温环境下发电机难以启动的问题，保证了发电机设备的工作效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型控制仓内部结构示意图。

图3为本实用新型滤筒内部过滤结构示意图。

图中：1供油箱、11进油管、12控制仓、13第一三通管、131主管道、132第一支管、133第二支管、14温度检测仪、15电磁阀、16第一滤筒、17第二滤筒、18加热器、19第二三通管、2操控面板、21控制器、22出油管、23发动机组、24底座、25连接底板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-3所示，本实用新型是一种发电机组启动装置，包括控制仓12，控制仓12内设置有第一三通管13和第二三通管19，第一三通管13的两个出口对应连接第一滤筒16和第二滤筒17，通过在控制仓12内部设置配合使用的第一三通管13和第二三通管19同时与第一滤筒16和第二滤筒17连接，同时在对应电磁阀15的配合下使得可以自动切换油液的工作管路达到不同的给油效果。

第一滤筒16和第二滤筒17外侧设置有加热器18连接，加热器18通过开关连接电源和开关，加热器18采用对燃油预热特定的加热器，可对燃油进行预热，作为现有技术，此处不再赘述其具体结构及工作原理，通过在第二滤筒17的外侧设置配合加热器18，在温度检测仪14检测到油液温度较低时，可以自动切换油液运行管路，同时对第一滤筒16或第二滤筒17内部通过的油液进行加热，从而解决了低温环境下发电机难以启动的问题，保证了发电机设备的工作效果，第二三通管19的出油口通过出油管22连接发动机组23。

上述方案中，第一三通管13的进油口通过进油管11与供油箱1内的油泵连接。

上述方案中，第一三通管13包括主管道131、第一支管132和第二支管133，主管道131上安装有温度检测仪14，第一支管132和第二支管133上均安装有电磁阀15。

上述方案中，发动机组23安装于底座24上，底座24顶部开设有连接底板25，通过螺栓连接组件将两者上的连接底板25进行连接，从而保证发动机组23的稳定性。

上述方案中，控制仓12的正面设置有操控面板2和控制器21，控制面板2外接电源和控制机构，控制器21为PLC，且控制器21与温度检测仪14、电磁阀15和加热器18电性连接。

上述方案中，第二三通管19的两个进油口对应连接在第一滤筒16和第二滤筒17的出油口一侧，具体的，第一滤筒16和第二滤筒17的端部设置有螺纹连接部，使得第一滤筒16和第二滤筒17可以与对应的管道螺旋连接，进而方便对滤筒进行拆卸，如图3所示，在对应滤筒的内部设置有双层的过滤网，可对油液内部杂质进行过滤处理，第一滤筒16和第二滤筒17的设计可以对油液内部杂质进一步进行过滤处理，从而进一步提高油液品质，并且在其中一个滤筒出现堵塞的情况下可以通过另一个滤筒作为替换，方便对滤筒进行拆卸清洗。

工作原理：

该种发电机组启动装置，在使用时，油泵启动将供油箱1内的油液通过进油管11抽出，此时，第一支管132或者第二支管133上的电磁阀15开启，油液通过第一支管132或者第二支管133进入第一滤筒16或者第二滤筒17进行过滤处理后通过第二三通管19流出，随后油液从出油管22进入发动机组23内，发动机组23点燃油液完成对发电机组的启动，当外界环境温度较低时，温度检测仪14检测到流经管道的油温低于标准温度时，控制器21接收到反馈后对加热器18发出指令，加热器18对管道内部的油液进行加热处理，此时第一支管132上的电磁阀15开启，第二支管133上的电磁阀15关闭，经过预热的油液进入发动机组23内能够方便被点燃，使得发电机组能够更方便地启动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发电机组启动装置，包括控制仓(12)，其特征在于，所述控制仓(12)内设置有第一三通管(13)和第二三通管(19)，所述第一三通管(13)的两个出口对应连接第一滤筒(16)和第二滤筒(17)，所述第一滤筒(16)和第二滤筒(17)侧面的第二三通管(19)上设置有加热器(18)，所述第二三通管(19)的出油口通过出油管(22)连接发动机组(23)。

2.根据权利要求1所述的一种发电机组启动装置，其特征在于，所述第一三通管(13)的进油口通过进油管(11)与供油箱(1)内的油泵连接。

3.根据权利要求1所述的一种发电机组启动装置，其特征在于，所述第一三通管(13)包括主管道(131)、第一支管(132)和第二支管(133)，所述主管道(131)上安装有温度检测仪(14)，所述第一支管(132)和第二支管(133)上均安装有电磁阀(15)。

4.根据权利要求1所述的一种发电机组启动装置，其特征在于，所述发动机组(23)安装于底座(24)上，所述底座(24)顶部开设有连接底板(25)。

5.根据权利要求1所述的一种发电机组启动装置，其特征在于，所述控制仓(12)的正面设置有操控面板(2)和控制器(21)。

6.根据权利要求1所述的一种发电机组启动装置，其特征在于，所述第二三通管(19)的两个进油口对应连接在第一滤筒(16)和第二滤筒(17)的出油口一侧。