CN221032796U - 一种机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种机油滤清器，该机油滤清器包括滤油组件、压板和密封件。压板具有环绕第一开口的容纳槽，容纳槽在第一方向的一端开放；密封件部分设置于容纳槽内，且密封件在第一方向的顶端突出于容纳槽；其中，容纳槽的壁面包括依次连接的内侧壁、底壁和外侧壁，底壁朝向容纳槽开放的一端，密封件与外侧壁抵接，且密封件与底壁及内侧壁之间均具有间隙，间隙彼此连通且与第一开口连通。通过间隙的设置，密封件对安装面也具有向上的作用力。当环境温度降低，机油的油压升高，密封件对安装面的向上的作用力增大，从而形成密封件对安装面的向上的作用力的补偿，使密封件和安装面之间仍然贴合紧密。

Description

一种机油滤清器

技术领域

本实用新型属于机油过滤的技术领域，更具体地，涉及一种机油滤清器。

背景技术

机油滤清器的端部设置有密封圈，通过密封圈与发动机的机滤安装面紧密连接，实现对机油滤清器和发动机之间的流通的机油的密封。但是，在低温环境下，机油滤清器内的机油的黏度升高，从而使机油的压力升高。而相关的机油滤清器，由于密封圈的设置不够合理，会随着机油的压力的升高，密封圈与发动机的机滤安装面的连接的紧密性会降低，甚至会出现漏油现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种机油滤清器，以解决漏油的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种机油滤清器，包括：滤油组件，用于过滤机油且在第一方向的第一端具有机油入口和机油出口；压板，设置在所述第一端，所述压板的内侧形成与所述机油入口连通的第一开口；所述压板具有环绕所述第一开口的容纳槽，所述容纳槽在所述第一方向的一端开放；密封件，部分设置于所述容纳槽内，且所述密封件在所述第一方向的顶端突出于所述容纳槽；其中，所述容纳槽的壁面包括依次连接的内侧壁、底壁和外侧壁，所述底壁朝向所述容纳槽开放的一端，所述密封件与所述外侧壁抵接，且所述密封件与所述底壁及所述内侧壁之间均具有间隙，所述间隙彼此连通且与所述第一开口连通。

一些实施例中，所述密封件部分与所述底壁抵接。

一些实施例中，所述密封件与所述间隙接触的部分包括相交成钝角的第一侧面和第二侧面。

一些实施例中，所述底壁垂直第一方向设置，所述内侧壁和所述底壁夹角呈钝角。

一些实施例中，所述第二侧面突出于所述容纳槽，所述第一侧面位于所述容纳槽内，所述第一侧面远离所述第二侧面的一端与所述容纳槽的壁面抵接。

一些实施例中，所述密封件还包括：第三侧面，与所述第一侧面相交在所述第一侧面的底端，且所述第三侧面与所述底壁抵接；第四侧面，与所述外侧壁抵接，且所述第四侧面与所述第三侧面的夹角为锐角。

一些实施例中，所述第三侧面和第四侧面分别对应与所述底壁和外侧壁贴合，且所述第三侧面和第四侧面之间平滑连接。

一些实施例中，所述外侧壁和所述底壁夹角呈锐角。

一些实施例中，所述外侧壁在所述第一方向上延伸的长度大于所述内侧壁在所述第一方向上延伸的长度。

一些实施例中，所述滤油组件包括：外壳，内部具有容纳空间，所述容纳空间在所述第一端开放；滤芯组件，位于所述容纳空间内以过滤机油。

本实用新型实施例中的机油滤清器包括压板和密封件，密封件的部分设置于容纳槽内，且密封件在第一方向的顶端突出于容纳槽；容纳槽的壁面包括依次连接的内侧壁、底壁和外侧壁，底壁朝向容纳槽开放的一端，密封件与外侧壁抵接，且密封件与底壁及内侧壁之间均具有间隙，间隙彼此连通且与第一开口连通。本实用新型实施例通过密封件与底壁及内侧壁之间均具有间隙且该间隙彼此连通，则正常使用时该间隙内具有流动的机油，且该间隙内的机油对密封件具有向上的作用力，根据力的传递原理，密封件对安装面也具有向上的作用力。机油的环境温度降低，则机油的黏度和油压升高，使得该间隙内的机油对密封件的向上的作用力增大，相应地，密封件对安装面的向上的作用力也增大。这样，即使密封件由于环境温度降低而产生低温收缩(即变硬)，使得密封件对安装面的向上的作用力减小；但是同时由于环境温度降低，使得机油的油压升高，则使密封件对安装面的向上的作用力增大，从而形成密封件对安装面的向上的作用力的补偿，使密封件和安装面之间仍然贴合紧密。因此，本实用新型实施例的机油滤清器即使在低温环境下使用，也不易漏油。

附图说明

图1为本实用新型实施例的机油滤清器的外观结构图；

图2为本实用新型实施例的机油滤清器的装配图；

图3为本实用新型实施例的机油滤清器的剖视图；

图4为本实用新型实施例的密封件和压板的剖视图；

图5为图3中A处的放大图(第一种密封件的剖视图)；

图6为传统的机油滤清器的剖视图；

图7为图6中B处的放大图；

图8为本实用新型实施例的第二种密封件的剖视图；

图9为本实用新型实施例的第三种密封件的剖视图；

图10为本实用新型实施例的滤油组件的装配图。

附图标记说明：

1、滤油组件；11、第一端；12、机油入口；13、机油出口；14、外壳；141、容纳空间；15、滤芯组件；2/2′、压板；21、第一开口；22/22′、容纳槽；221、内侧壁；222、底壁；223、外侧壁；3/3′、密封件；31、顶端；32、第一侧面；33、第二侧面；34、第三侧面；35、第四侧面；36、第五侧面；4、间隙；41、第一子间隙；42、第二子间隙。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在具体实施例中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如通过不同的具体技术特征的组合可以形成不同的实施例和技术方案。为了避免不必要的重复，本实用新型中各个具体技术特征的各种可能的组合方式不再另行说明。

在以下的描述中，所涉及的术语“第一\第二\...”仅仅是区别不同的对象，不表示各对象之间具有相同或联系之处。应该理解的是，所涉及的方位描述“上方”、“下方”、“外”、“内”均为正常使用状态时的方位，“左”、“右”方向表示在具体对应的示意图中所示意的左右方向，可以为正常使用状态的左右方向也可以不是。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个…”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。“多个”表示大于或等于两个。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种机油滤清器，该机油滤清器可用于过滤各种机械设备中的机油，本实用新型实施例以该机油滤清器应用于汽车发动机的润滑系统为例进行说明，但该应用场景不对机油滤清器的结构产生限定作用。

如图2和图3所示，该机油滤清器包括滤油组件1、压板2和密封件3。滤油组件1在第一方向的第一端11具有机油入口12和机油出口13。可以理解，由于在正常使用时，机油滤清器安装于汽车发动机的滤油组件1的第一方向，可理解为该机油滤清器在正常使用状态下的与发动机的机滤安装面垂直的方向，在图2和图3中用虚线a表示；滤油组件1的第一方向a的第一端11，可理解为正常使用状态下的滤油组件1的上端。机油入口12可以为一个，也可以为多个。如图所示，机油入口12为多个且沿周向分布，并包围机油出口13。

如图1、图2和图3所示，滤油组件1用于过滤机油，该滤油组件1过滤机油的具体过程为：当机油滤清器安装于汽车发动机的机滤安装面时，机油入口12和发动机油道上的出油口相对并连通，机油出口13和发动机油道上的进油口相对并连通，因此，流经汽车发动机内部各个零部件的机油，由于发动机的油泵的作用，首先由发动机油道上的出油口流入滤油组件1的机油入口12；然后经过滤油组件1，滤油组件1对流入的机油进行过滤；最后被过滤的机油由滤油组件1的机油出口13流入发动机油道上的进油口，并形成循环回路。该过程，使得汽车发动机的机油的杂质被滤油组件1过滤。

如图2和图3所示，压板2设置在第一端11，可以理解，滤油组件1包括外壳14和置于外壳14内的滤芯，在滤油组件1的第一端11处，滤芯和外壳14之间不可避免地会产生缝隙，因此，压板2设置在第一端11，能够密封滤芯与外壳14边缘之间的缝隙，还能将滤芯压在外壳14内。压板2在第一端11的设置方式，具体可通过咬口工艺安装于外壳14边缘。

如图1和图2所示，压板2的内侧形成与机油入口12连通的第一开口21，即机油入口12处于第一开口21的边缘围成的区域内，若第一开口21有多个，则多个第一开口21均处于该区域内；第一开口21仅有一个，则这个第一开口21处于该区域内。压板2具有环绕第一开口21的容纳槽22，即该容纳槽22为环形。压板2的内侧，可理解为靠近机油入口12的内边缘，在图2和图3中用粗虚线L标识。容纳槽22在第一方向a的一端开放，在正常使用状态下，该容纳槽22开放的方向朝上。

如图3和图4所示，密封件3的部分设置于容纳槽22内，以实现密封件3与容纳槽22的部分壁面之间的密封。密封件3在第一方向a的顶端31突出于容纳槽22，其中，密封件3在第一方向a的顶端31，可以理解为，在正常使用状态下的密封件3的顶端31，该顶端31用于抵接汽车发动机的机滤安装面，以实现密封件3与发动机的机滤安装面之间的密封。

如图2和图4所示，容纳槽22的壁面包括依次连接的内侧壁221、底壁222和外侧壁223，底壁222朝向容纳槽22开放的一端；内侧壁221可理解为靠近第一开口21的中心轴线的壁面，外侧壁223可理解为远离第一开口21的中心轴线的壁面，第一开口21的中心轴线方向与第一方向a平行或重合。密封件3与外侧壁223抵接，可理解为密封件3与外侧壁223抵靠接触且没有间隙4，以使密封件3与外侧壁223之间密封。

如图4和图5所示，密封件3与底壁222及内侧壁221之间均具有间隙4且该间隙4彼此连通；该间隙4，可理解为总间隙4，该总间隙4包括密封件3与底壁222之间的第一子间隙41和密封件3与内侧壁221之间的第二子间隙42，且第一子间隙41和第二子间隙42连通。如图2和图3所示，该总间隙4与第一开口21连通，即第一子间隙41、第二子间隙42和第一开口21相互连通；如图所示，第二子间隙42处于第一子间隙41和第一开口21之间，则第一开口21处的机油可通过第二子间隙42流入第一间隙4内；因此，第二子间隙42为机油提供了从第一开口21处进入第一子间隙41内的通道。又由于第一开口21和机油入口12连通，则第一开口21处的机油是流动的，从而第一子间隙41和第二子间隙42内均具有流动的机油，即该间隙4内具有流动的机油。

如图4和图5所示，由于第一子间隙41处于密封件3和底壁222之间，且机油本身具有压力，则第一子间隙41内机油对密封件3具有向上的作用力。由于第二子间隙42处于密封件3和内侧壁221之间，且机油本身具有压力，则第二子间隙42对密封件3可能具有向上的作用力，也可能不具有向上的作用力。也就是说，上述间隙4对密封件3的作用力具有以下两种情况：第一种情况，第一子间隙41内的机油和第二子间隙42内的机油均对密封件3施加有向上的作用力。第二种情况，仅第一子间隙41内的机油对密封件3施加有向上的作用力。因此，从上述间隙4的总体结构上来讲，总间隙4对密封件3具有向上的作用力。

为方便说明，将汽车发动机的机滤安装面简称为安装面；向上的作用力，可理解为该机油滤清器安装于安装面时，朝向安装面的作用力，在图中用箭头F1表示。

本实用新型实施例中的机油滤清器包括压板和密封件，密封件的部分设置于容纳槽内，且密封件在第一方向的顶端突出于容纳槽；容纳槽的壁面包括依次连接的内侧壁、底壁和外侧壁，底壁朝向容纳槽开放的一端，密封件与外侧壁抵接，且密封件与底壁及内侧壁之间均具有间隙，间隙彼此连通且与第一开口连通。本实用新型实施例通过密封件与底壁及内侧壁之间均具有间隙且该间隙彼此连通，则该间隙内具有流动的机油，且该间隙内的机油对密封件具有向上的作用力，根据力的传递原理，密封件对安装面也具有向上的作用力。机油的环境温度降低，则机油的黏度和油压升高，使得该间隙内的机油对密封件的向上的作用力增大，相应地，密封件对安装面的向上的作用力也增大。这样，即使密封件由于环境温度降低而产生低温收缩(即变硬)，使得密封件对安装面的向上的作用力减小；但是同时由于环境温度降低，使得机油的油压升高，则使密封件对安装面的向上的作用力增大，从而形成密封件对安装面的向上的作用力的补偿，使密封件和安装面之间仍然贴合紧密。因此，本实用新型实施例的机油滤清器即使在低温环境下使用，也不易漏油。

本实用新型实施例中的机油滤清器相较于传统机油滤清器，该传统机油滤清器的密封效果会随着环境温度降低而变差，具体原因分析如下：如图6和图7所示，虽然传统机油滤清器也包括压板2′和密封件3′，密封件的部分设置于容纳22′槽内，且密封件3′在第一方向a的顶端突出于容纳槽22′；但是，传统机油滤清器的容纳槽22′的壁面与密封件3′抵接(即没有缝隙)，则当该传统机油滤清器安装于安装面且正常使用时，即使机油的油压升高，但密封件3′对安装面的作用力也不会增大。这样，密封件3′在环境温度降低时会产生低温收缩(即变硬)，则密封件3′对安装面的向上的作用力会减小，使得密封件3′和安装面之间的贴合紧密度降低，甚至会使机油滤清器产生漏油。

在一些实施例中，如图4和图5所示，密封件3部分与底壁222抵接，可理解为密封件3部分与底壁222无间隙。也就是说，密封件3有一部分与底壁222有间隙，还有一部分与底壁222无间隙。密封件有一部分与底壁之间有间隙，该间隙的作用在上个实用新型实施例中已说明，此处不再赘述。密封件还有一部分与底壁之间无间隙，使得密封件部分与底壁之间是密封的，则可阻止上述间隙内的机油越过密封件而与密封件的外侧壁接触，即降低了漏油风险。

在一些实施例中，如图4和图5所示，密封件3与间隙4接触的部分包括相交成钝角的第一侧面32和第二侧面33，即：密封件3与间隙4接触的部分的面，该面包括第一侧面32和第二侧面33。第一侧面32和第二侧面33相交成钝角，至少包括以下三种情况：

第一种情况，如图5所示，第一侧面32和第二侧面33均相对于底壁222为斜面，即第一侧面32同时朝着第一开口21和密封件3的顶端31延伸，第二侧面33也同时朝着第一开口21和密封件3的顶端31延伸，以使第一侧面32和第二侧面33相交成钝角。可以理解，第一侧面32和第二侧面33中的任一者可为平面，也可为曲面。第一侧面32和底壁222之间形成第一子间隙41，第二侧面33和内侧壁221之间形成第二子间隙42，则第一子间隙41和第二子间隙42内的机油均对密封件3产生向上的作用力，且该向上的作用力分布于第一侧面32和第二侧面33，即该密封件3受到大致均匀的向上的作用力，以利于密封件3的均匀变形，由于有利于延长密封件3的使用寿命。

第二种情况，如图4和图8所示，第一侧面32相对于底壁222为斜面，第二侧面33为垂直于底壁222的平面，即第一侧面32同时朝着第一开口21和密封件3的顶端31延伸，第二侧面33仅朝着顶端31延伸(朝着顶端31延伸，可理解为朝着竖直方向延伸)，以使第一侧面32和第二侧面33相交成钝角。第一侧面32和底壁222之间形成第一子间隙41，第二侧面33和内侧壁221之间形成第二子间隙42，但仅第一子间隙41内的机油对密封件3产生向上的作用力，该向上的作用力仅分布于第一侧面32。该第二种情况相较于第一种情况，向上的作用力的分布较为集中。

第三种情况，如图4和图9所示，第一侧面32为平行于底壁222的平面，第二侧面33相对于底壁222为斜面，即第一侧面32仅朝着第一开口21延伸(朝着第一开口21延伸，可理解为朝着水平方向延伸)，第二侧面33同时朝着第一开口21和密封件3的顶端31延伸，以使第一侧面32和第二侧面33相交成钝角。第一侧面32和底壁222之间形成第一子间隙41，第二侧面33和内侧面之间形成第二子间隙42，则第一子间隙41和第二子间隙42内的机油均对密封件3产生向上的作用力，且该向上的作用力分布于第一侧面32和第二侧面33，即该密封件3受到大致均匀的向上的作用力。在一些实施例中，如图4和图5所示，底壁222垂直第一方向a设置，内侧壁221和底壁222夹角呈钝角。也就是说，在正常使用状态下，底壁222为一个平行或重合于水平面的平面，内侧壁221相对于底壁222为一个斜面，且二者成钝角。本实用新型实施例中的内侧壁和底壁形成钝角，可方便将密封件置于容纳槽内，即有助于密封件的组装；并且，内侧壁与第二侧面平行或大致平行，底壁和第一侧面平行或大致平行，以使间隙内的机油分布较为均匀，从而间隙内的机油对密封件的向上的作用力较为均匀，有利于延长密封件的使用寿命。

在一些实施例中，如图4和图5所示，第二侧面33突出于容纳槽22，则第一开口21(如图2所示)处的机油可顺着第二侧面33进入间隙4内，从而提高间隙4内机油的流动性。第一侧面32位于容纳槽22内，第一侧面32远离第二侧面33的一端与容纳槽22的壁面抵接。从而实现第一侧面远离第二侧面的一端与容纳槽的密封，有助于提高该机油滤清器的密封性能。

在一些实施例中，如图4和图5所示，密封件3还包括第三侧面34和第四侧面35。第三侧面34与第一侧面32相交在第一侧面32的底端，且第三侧面34与底壁222抵接；第四侧面35与外侧壁223抵接，且第四侧面35与第三侧面34的夹角为锐角。本实用新型实施例通过第三侧面和第四侧面的设置，增大了密封件的外侧和压板的接触面积，提升了防泄漏的风险。又通过第三侧面和第四侧面相交为锐角的设置，使得密封件的外侧和压板之间的相互挤压力，能够随着机油的油压的升高而变得越大。即，机油的油压越高，密封件和压板之间配合得越紧密，从而进一步提升了防泄漏的风险。

在一些实施例中，如图4和图5所示，第三侧面34和第四侧面35分别对应与底壁222贴合和外侧壁223贴合，即密封件3的外侧的形状与容纳槽22的第三侧面34和第四侧面35的形状相适配。因此，密封件和容纳槽之间的该适配，能够实现密封件和压板之间的挤压力随着机油的油压的升高而增大，有助于提高密封性能。且第三侧面和第四侧面之间平滑连接，以减少密封件的应力集中，有助于提高该密封件的使用寿命。

在一些实施例中，如图4和图5所示，外侧壁223和底壁222夹角呈锐角，该锐角与第三侧面34和第四侧面35形成的锐角相适配，使得密封件3的外侧和压板2之间能够相互挤压。因此，本实用新型实施例中的密封件的外侧和压板之间的相互挤压力，能够随着机油的油压的升高而变得越大，从而有助于提高压板的密封性能。

在一些实施例中，如图4和图5所示，外侧壁223和底壁222形成的锐角，及第三侧面34和第四侧面35形成的锐角，这两个锐角相互适配且这两个夹角的开口均朝着第一开口21。如此，外壁面同时朝着顶端31和第一开口21延伸，则间隙4内的机油的油压对密封件3的作用力F2，该作用力F2可分解为沿着第一方向a的作用力F21和沿着第二方向的作用力F22；第二方向，可理解为沿着第一开口21的径向并远离第一开口21的方向，第一开口21的径向在图3和图5中用虚线b表示。在本实用新型实施例中，随着油压升高，密封件和压板之间的作用力增大，二者贴合得更加紧密；并且，密封件由于受到外侧壁的限制而不会脱离容纳槽。

在一些实施例中，如图4和图5所示，密封件3还包括第五侧面36。第五侧面36位于密封件3的顶端31，以与安装面接触。第五侧面36可为球面，当机油的油压增大时，密封件3对安装面的向上的作用力增大，则第五侧面36与安装面的接触面积也逐渐增大，从而提高该密封件3与安装面之间的连接紧密性。因此，本身实用新型实施例通过第五侧面的设置，提高了该机油滤清器的密封效果。同时，由于第五侧面为球面，则第五侧面受到安装面的挤压力较为均匀，减少了第五侧面的应力集中现象，有助于延长该密封件的使用寿命。

在一些实施例中，如图4和图5所示，外侧壁223在第一方向a上延伸的长度大于内侧壁221在第一方向a上延伸的长度，以方便将密封件3从内侧安装于容纳内，从而有助于该机油滤清器的生产。

在一些实施例中，如图2和图10所示，滤油组件1包括外壳14和滤芯组件15。外壳14的内部具有容纳空间141，容纳空间141在第一端11开放；滤芯组件15于容纳空间141内以过滤机油。压板2通过卷边工艺或咬口工艺，安装于第一端11的边缘，即第一端11的边缘的内侧和外侧均被压板2压紧，从而实现压板2和滤芯组件15之间的密封。同时，压板2用于压紧第一端11的边缘的内侧部分，将滤芯组件15挡住，即压板2将滤芯组件15定位在容纳空间141内。本实用新型实施例中的容纳槽的形状和大小也可通过控制卷边工艺或咬口工艺的工艺参数而获得，因此，该压板及容纳槽的结构形状容易实现，有助于该机油滤清器的生产和加工。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种机油滤清器，其特征在于，包括：

滤油组件，用于过滤机油且在第一方向的第一端具有机油入口和机油出口；

压板，设置在所述第一端，所述压板的内侧形成与所述机油入口连通的第一开口；所述压板具有环绕所述第一开口的容纳槽，所述容纳槽在所述第一方向的一端开放；

密封件，部分设置于所述容纳槽内，且所述密封件在所述第一方向的顶端突出于所述容纳槽；

其中，所述容纳槽的壁面包括依次连接的内侧壁、底壁和外侧壁，所述底壁朝向所述容纳槽开放的一端，所述密封件与所述外侧壁抵接，且所述密封件与所述底壁及所述内侧壁之间均具有间隙，所述间隙彼此连通且与所述第一开口连通。

2.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述密封件部分与所述底壁抵接。

3.根据权利要求1或2所述的机油滤清器，其特征在于，密封件与所述间隙接触的部分包括相交成钝角的第一侧面和第二侧面。

4.根据权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，所述底壁垂直第一方向设置，所述内侧壁和所述底壁夹角呈钝角。

5.根据权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，所述第二侧面突出于所述容纳槽，所述第一侧面位于所述容纳槽内，所述第一侧面远离所述第二侧面的一端与所述容纳槽的壁面抵接。

6.根据权利要求5所述的机油滤清器，其特征在于，所述密封件还包括：

第三侧面，与所述第一侧面相交在所述第一侧面的底端，且所述第三侧面与所述底壁抵接；

第四侧面，与所述外侧壁抵接，且所述第四侧面与所述第三侧面的夹角为锐角。

7.根据权利要求6所述的机油滤清器，其特征在于，所述第三侧面和第四侧面分别对应与所述底壁和外侧壁贴合，且所述第三侧面和第四侧面之间平滑连接。

8.根据权利要求6或7所述的机油滤清器，其特征在于，所述外侧壁和所述底壁夹角呈锐角。

9.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述外侧壁在所述第一方向上延伸的长度大于所述内侧壁在所述第一方向上延伸的长度。

10.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述滤油组件包括

外壳，内部具有容纳空间，所述容纳空间在所述第一端开放；

滤芯组件，位于所述容纳空间内以过滤机油。