CN221031988U - 一种汽车钥匙保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钥匙保护装置，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体形成容纳汽车钥匙的容置腔，还包括与第一壳体固定连接的第一连接件以及与第二壳体固定连接的第二连接件，第一壳体与第二壳体呈可拆卸连接，第一连接件的一端可伸缩活动贯穿第一壳体和第二壳体，第一连接件的另一端与第二连接件抵接，本实用新型的汽车钥匙保护装置不需要任何的螺丝组装，也不需要借助螺丝刀拆卸，结构简单，组装和拆卸方便。

Description

一种汽车钥匙保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车钥匙保护装置。

背景技术

随着社会发展，汽车的保有量越来越大，汽车钥匙也成为人们出行的必备品，随着使用时间长，汽车钥匙由于缺少保护会出现磨损压坏，因此汽车钥匙保护套的需求也渐渐增大，现有的汽车钥匙保护套其材料为皮料、硅胶或弹性橡胶，这类的汽车钥匙保护套不够耐压，在掉落或碰撞时容易摔坏内部的汽车钥匙，而采用金属材料的汽车钥匙保护套，其金属材料会屏蔽影响汽车钥匙的信号发射，造成使用的不方便，而且金属材料的汽车钥匙保护套的装配结构用螺丝固定，当要把汽车钥匙从保护套里取出时，常常要用到螺丝刀，结构比较复杂，拆卸组装十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种组装拆卸方便的汽车钥匙保护装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车钥匙保护装置，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体形成容纳汽车钥匙的容置腔，还包括与第一壳体固定连接的第一连接件以及与第二壳体固定连接的第二连接件，第一壳体与第二壳体呈可拆卸连接，第一连接件的一端可伸缩活动贯穿第一壳体和第二壳体，第一连接件的另一端与第二连接件抵接。

具体地，第一壳体的一端设置有卡扣，第二壳体开设有与卡扣对应的卡孔，第一壳体和第二壳体之间通过卡扣与卡孔的相互配合呈可拆卸连接。

具体地，第一连接件的一端延伸外凸形成限位部，第一壳体开设有与限位部对应的第一限位孔，第二壳体开设有与限位部对应的第二限位孔，第一壳体与第二壳体之间借由限位部依次贯穿第一限位孔和第二限位孔呈可拆卸连接。

具体地，限位部为圆柱结构和卡勾结构中的一种。

具体地，第一连接件的另一端延伸外凸形成第一凸柱，第一壳体设置有与第一凸柱对应的第一缺口，第一壳体和第一连接件之间通过第一凸柱与第一缺口的相互配合固定连接，第二连接件的一端延伸外凸形成第二凸柱与第一凸柱抵接，第二壳体设置有与第二凸柱对应的第二缺口，第二壳体和第二连接件之间通过第二凸柱与第二缺口的相互配合固定连接。第一凸柱和第一缺口的配合使得第一连接件固定连接于第一壳体上不易移位，第二凸柱和第二缺口的配合使得第二连接件固定连接于第二壳体上不易移位，同时第一缺口和第二缺口为汽车钥匙提供信号发射点，从而使得信号的发射更为灵敏。

具体地，第一壳体与第一连接件的连接面设置有第一定位柱，第一连接件开设有与第一定位柱对应的第一定位孔，第一壳体和第一连接件之间通过第一定位柱与第一定位孔的相互配合固定连接，第二壳体与第二连接件的连接面设置有第二定位柱，第二连接件开设有与第二定位柱对应的第二定位孔，第二壳体和第二连接件之间通过第二定位柱与第二定位孔的相互配合固定连接。第一定位柱与第一定位孔的配合使得第一连接件固定连接于第一壳体上不易移位，第二定位柱与第二定位孔的配合使得第二连接件固定连接于第二壳体上不易移位，从而为汽车钥匙提供稳定的保护。

具体地，第一连接件开设有朝远离容置腔凸起的按键区，第一壳体开设有与按键区对应的按键窗口。按键区和按键窗口使得汽车钥匙的按键得到覆盖保护，减少按键日常使用的磨损。

具体地，第二壳体开设有信号发射区。信号发射区的设置减少汽车钥匙被第二壳体的覆盖区域，使得信号的发射更为灵敏。

具体地，第一壳体和第二壳体为刚性结构。刚性结构的第一壳体和第二壳体，为汽车钥匙提供良好的耐压保护，抵抗汽车钥匙摔落时或意外撞击时受到的冲击力，从而使得本实用新型的汽车钥匙保护装置坚固耐压。

具体地，第一连接件和第二连接件为弹性结构。弹性结构具有良好的缓冲性能，缓冲汽车钥匙摔落时或意外撞击时受到的冲击力，从而保护汽车钥匙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、当汽车钥匙正常使用时，借由第一连接件延伸的部分依次贯穿第一壳体和第二壳体实现稳定配合固定，本实用新型的汽车钥匙保护装置不需要任何螺丝组装，结构简单，组装方便。

2、当需要将第一壳体和第二壳体拆卸分离时，外力压缩第一连接件延伸的部分，使得第一连接件延伸的部分收缩依次从第二壳体和第一壳体退出，从而使得第一壳体与第二壳体快速拆卸分离，本实用新型的汽车钥匙保护装置不需要借助螺丝刀拆卸，结构简单，拆卸方便。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种汽车钥匙保护装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型提供的实施例一的第一分解图；

图3是本实用新型提供的实施例一的第二壳体的立体结构示意图；

图4是本实用新型提供的实施例一的立体结构示意图；

图5是本实用新型提供的实施例一的第二分解图；

图6本实用新型提供的实施例一的第一壳体的立体结构示意图；

图7是本实用新型提供的实施例二的第一连接件的立体结构示意图。

附图的标记为：1、第一壳体；11、第一连接件；111、限位部；111a、卡勾结构；112、第一凸柱；113、第一定位孔；114、按键区；12、卡扣；13、第一限位孔；14、第一缺口；15、第一定位柱；16、按键窗口；2、第二壳体；21、第二连接件；211、第二凸柱；212、第二定位孔；22、卡孔；23、第二限位孔；24、第二缺口；25、第二定位柱；26、信号发射区；3、汽车钥匙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例一

结合图1-图6所示，本实施例提供了一种汽车钥匙保护装置，包括第一壳体1、第二壳体2、与第一壳体1固定连接的第一连接件11以及与第二壳体2固定连接的第二连接件21，第一壳体1和第二壳体2形成容纳汽车钥匙3的容置腔，第一壳体1与第二壳体2呈可拆卸连接，具体地，第一壳体1的一端设置有卡扣12，第二壳体2开设有与卡扣12对应的卡孔22，第一壳体1和第二壳体2之间通过卡扣12与卡孔22的相互配合呈可拆卸连接，第一连接件11的一端可伸缩活动贯穿第一壳体1和第二壳体2，具体地，第一连接件11的一端延伸外凸形成限位部111，第一壳体1开设有与限位部111对应的第一限位孔13，第二壳体2开设有与限位部111对应的第二限位孔23，第一壳体1与第二壳体2之间借由限位部111依次贯穿第一限位孔13和第二限位孔23呈可拆卸连接，更具体地，限位部111为圆柱结构，第一连接件11的另一端与第二连接件21抵接。与现有技术相比，本实用新型的汽车钥匙保护装置，当汽车钥匙3正常使用时，借由第一连接件11延伸的部分依次贯穿第一壳体1和第二壳体2实现稳定配合固定，本实用新型的汽车钥匙保护装置不需要任何螺丝组装，结构简单，组装方便，当需要将第一壳体1和第二壳体2拆卸分离时，外力压缩第一连接件11延伸的部分，使得第一连接件11延伸的部分收缩依次从第二壳体2和第一壳体1退出，从而使得第一壳体1与第二壳体2快速拆卸分离，本实用新型的汽车钥匙保护装置不需要借助螺丝刀拆卸，结构简单，拆卸方便。

具体地，第一连接件11的另一端延伸外凸形成第一凸柱112，第一壳体1设置有与第一凸柱112对应的第一缺口14，第一壳体1和第一连接件11之间通过第一凸柱112与第一缺口14的相互配合固定连接，第二连接件21的一端延伸外凸形成第二凸柱211与第一凸柱112抵接，第二壳体2设置有与第二凸柱211对应的第二缺口24，第二壳体2和第二连接件21之间通过第二凸柱211与第二缺口24的相互配合固定连接。第一凸柱112和第一缺口14的配合使得第一连接件11固定连接于第一壳体1上不易移位，第二凸柱211和第二缺口24的配合使得第二连接件21固定连接于第二壳体2上不易移位，同时第一缺口14和第二缺口24为汽车钥匙3提供信号发射点，从而使得信号的发射更为灵敏。

具体地，第一壳体1与第一连接件11的连接面设置有第一定位柱15，第一连接件11开设有与第一定位柱15对应的第一定位孔113，第一壳体1和第一连接件11之间通过第一定位柱15与第一定位孔113的相互配合固定连接，第二壳体2与第二连接件21的连接面设置有第二定位柱25，第二连接件21开设有与第二定位柱25对应的第二定位孔212，第二壳体2和第二连接件21之间通过第二定位柱25与第二定位孔212的相互配合固定连接。第一定位柱15与第一定位孔113的配合使得第一连接件11固定连接于第一壳体1上不易移位，第二定位柱25与第二定位孔212的配合使得第二连接件21固定连接于第二壳体2上不易移位，从而为汽车钥匙3提供稳定的保护。

具体地，第一连接件11开设有朝远离容置腔凸起的按键区114，第一壳体1开设有与按键区114对应的按键窗口16。按键区114和按键窗口16使得汽车钥匙3的按键得到覆盖保护，减少按键日常使用的磨损。

具体地，第二壳体2开设有信号发射区26。信号发射区26的设置减少汽车钥匙3被第二壳体2的覆盖区域，使得信号的发射更为灵敏。

具体地，第一壳体1和第二壳体2为刚性结构。刚性结构的第一壳体1和第二壳体2，为汽车钥匙3提供良好的耐压保护，抵抗汽车钥匙3摔落时或意外撞击时受到的冲击力，从而使得本实用新型的汽车钥匙保护装置坚固耐压。

具体地，第一连接件11和第二连接件21为弹性结构。弹性结构具有良好的缓冲性能，缓冲汽车钥匙3摔落时或意外撞击时受到的冲击力，从而保护汽车钥匙3。

实施例二

本实施例二与实施例一的结构大体相同，不同的是第一连接件11的限位部111的结构不一样，具体的，结合图7所示，限位部111为卡勾结构111a。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车钥匙保护装置，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)形成容纳汽车钥匙的容置腔，其特征在于，还包括与所述第一壳体(1)固定连接的第一连接件(11)以及与所述第二壳体(2)固定连接的第二连接件(21)，所述第一壳体(1)与所述第二壳体(2)呈可拆卸连接，所述第一连接件(11)的一端可伸缩活动贯穿所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)，所述第一连接件(11)的另一端与所述第二连接件(21)抵接；

所述第一壳体(1)的一端设置有卡扣(12)，所述第二壳体(2)开设有与所述卡扣(12)对应的卡孔(22)，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)之间通过所述卡扣(12)与所述卡孔(22)的相互配合呈可拆卸连接；

所述第一连接件(11)的一端延伸外凸形成限位部(111)，所述第一壳体(1)开设有与所述限位部(111)对应的第一限位孔(13)，所述第二壳体(2)开设有与所述限位部(111)对应的第二限位孔(23)，所述第一壳体(1)与所述第二壳体(2)之间借由所述限位部(111)依次贯穿所述第一限位孔(13)和所述第二限位孔(23)呈可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车钥匙保护装置，其特征在于，所述限位部(111)为圆柱结构和卡勾结构中的一种。

3.如权利要求1所述的一种汽车钥匙保护装置，其特征在于，所述第一连接件(11)的另一端延伸外凸形成第一凸柱(112)，所述第一壳体(1)设置有与所述第一凸柱(112)对应的第一缺口(14)，所述第一壳体(1)和所述第一连接件(11)之间通过所述第一凸柱(112)与所述第一缺口(14)的相互配合固定连接，所述第二连接件(21)的一端延伸外凸形成第二凸柱(211)与所述第一凸柱(112)抵接，所述第二壳体(2)设置有与所述第二凸柱(211)对应的第二缺口(24)，所述第二壳体(2)和所述第二连接件(21)之间通过所述第二凸柱(211)与所述第二缺口(24)的相互配合固定连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车钥匙保护装置，其特征在于，所述第一壳体(1)与所述第一连接件(11)的连接面设置有第一定位柱(15)，所述第一连接件(11)开设有与所述第一定位柱(15)对应的第一定位孔(113)，所述第一壳体(1)和所述第一连接件(11)之间通过所述第一定位柱(15)与所述第一定位孔(113)的相互配合固定连接，所述第二壳体(2)与所述第二连接件(21)的连接面设置有第二定位柱(25)，所述第二连接件(21)开设有与所述第二定位柱(25)对应的第二定位孔(212)，所述第二壳体(2)和所述第二连接件(21)之间通过所述第二定位柱(25)与所述第二定位孔(212)的相互配合固定连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车钥匙保护装置，其特征在于，所述第二壳体(2)开设有信号发射区(26)。

6.如权利要求1所述的一种汽车钥匙保护装置，其特征在于，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)为刚性结构。

7.如权利要求1所述的一种汽车钥匙保护装置，其特征在于，所述第一连接件(11)和所述第二连接件(21)为弹性结构。