CN221029989U - 一种河道流速控制阀门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种河道流速控制阀门，涉及水利工程技术领域。该河道流速控制阀门，包括密封门，密封门连接有起吊组件，闸口的底侧开设有定位槽；定位槽竖向滑动设置有封堵条，封堵条的底侧设置有顶升杆，顶升杆竖向设置有直齿部，顶升杆的直尺部啮合有第一传动齿轮；闸口侧壁的内部开设有传动腔，传动腔的内部竖向滑动设置有传动杆，传动杆的下部竖向设置有另一直齿部，传动杆的直齿部啮合有第二传动齿轮，并且第一传动齿轮和第二传动齿轮通过连杆传动连接；闸口侧壁的上部开设有连通传动腔的调节槽，调节槽竖向滑动设置有调节块，并且调节块连接在传动杆上，调节块的内侧连接有传动块。本实用新型避免了密封门上升后，砂石填充到定位槽。

Description

一种河道流速控制阀门

技术领域

本实用新型涉及水利工程技术领域，具体而言，涉及一种河道流速控制阀门。

背景技术

近些年河道洪水肆虐，防汛工作日益严峻，河道防汛泄洪通常是通过河道阀门来阻断洪水。

河道阀门也称河道闸门，在河道阀门安装时，河道的底部会开设槽口与河道阀门底部插接，以实现河道闸门和河道的紧密贴合，保证了河道闸门底部的密封性；但是在河道阀门起吊后，砂石会填充到槽口，导致槽口堵塞，并且也会降低河道阀门的密封性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种河道流速控制阀门，避免了密封门上升后，砂石填充到定位槽。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本申请技术方案提供一种河道流速控制阀门，应用于河道的闸口，包括竖向滑动设置于上述闸口的密封门，上述密封门的顶侧连接有起吊组件，上述闸口的底侧开设有与上述密封门底部插接配合的定位槽；

上述定位槽竖向滑动设置有封堵条，上述封堵条的底侧设置有顶升杆，上述顶升杆竖向设置有直齿部，上述顶升杆的直尺部啮合有第一传动齿轮；

上述闸口侧壁的内部竖向开设有传动腔，上述传动腔的内部竖向滑动设置有传动杆，上述传动杆的下部竖向设置有另一直齿部，上述传动杆的直齿部啮合有第二传动齿轮，并且上述第一传动齿轮和上述第二传动齿轮通过连杆传动连接；

上述闸口侧壁的上部开设有连通上述传动腔的调节槽，上述调节槽竖向滑动设置有调节块，并且上述调节块连接在上述传动杆上，上述调节块的内侧连接有传动块。

在本实用新型的一些实施方式中，上述起吊组件的数量为两个，两个上述起吊组件关于上述密封门的中部轴线对称布置。

在本实用新型的一些实施方式中，上述顶升杆、上述第一传动齿轮、上述第二传动齿轮、上述传动杆、上述调节块和上述传动块组成传动组件；

上述传动组件的数量为两组，两组上述传动组件分别分布于上述闸口的两侧。

在本实用新型的一些实施方式中，上述闸口的数量为多个。

在本实用新型的一些实施方式中，多个上述闸口的顶部共同连接有承载横梁，上述承载横梁开设有动力腔；

上述起吊组件设置于上述动力腔。

在本实用新型的一些实施方式中，上述承载横梁的顶侧设置有护栏。

相对于现有技术，本实用新型的技术方案至少具有如下优点或有益效果：

(1)在本实用新型中，起吊组件带动密封门上升，闸口处于开放状态，在密封门上升过程中推动传动块上移时，传动块通过调节块带动传动杆上升，传动杆通过第二传动齿轮、连杆和第一传动齿轮带动顶升杆上移，顶升杆带动封堵条上升，封堵条实现定位槽的密封，避免了砂石填充到定位槽；反之在封堵条作用下实现传动块复位，便于循环使用。

(2)两个起吊组件同时对密封门进行起吊，提高了密封门竖向起吊时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例一种河道流速控制阀门的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为图1中B的局部放大图；

图4为本实用新型实施例第一传动齿轮和顶升杆啮合的结构示意图；

图5为本实用新型实施例第一传动齿轮、第二传动齿轮、连杆和传动杆啮合的结构示意图。

图标：1-顶升杆，2-封堵条，3-闸口，4-传动杆，5-密封门，6-承载横梁，7-护栏，8-卷扬机，9-传动块，10-调节槽，11-调节块，12-连杆，13-定位槽，14-第一传动齿轮，15-第二传动齿轮。

具体实施方式

实施例

请参照图1-图5，一种河道流速控制阀门，应用于河道的闸口3，包括竖向滑动设置于上述闸口3的密封门5，在密封门5和闸口3配合时，密封门5的两侧分别和闸口3的两侧相接处，上述密封门5的顶侧连接有起吊组件，上述闸口3的底侧开设有与上述密封门5底部插接配合的定位槽13；

上述定位槽13竖向滑动设置有封堵条2，上述封堵条2的底侧设置有顶升杆1，上述顶升杆1竖向设置有直齿部，上述顶升杆1的直尺部啮合有第一传动齿轮14；

定位槽13的深度数值大于封堵条2的高度数值，使封堵条2能完全隐藏在定位槽13中。

上述闸口3侧壁的内部竖向开设有传动腔，上述传动腔的内部竖向滑动设置有传动杆4，上述传动杆4的下部竖向设置有另一直齿部，上述传动杆4的直齿部啮合有第二传动齿轮15，并且上述第一传动齿轮14和上述第二传动齿轮通过连杆12传动连接；

上述闸口3侧壁的上部开设有连通上述传动腔的调节槽10，上述调节槽10竖向滑动设置有调节块11，并且上述调节块11连接在上述传动杆4上，上述调节块11的内侧连接有传动块9。

在本实用新型中，起吊组件带动密封门5上升，闸口3处于开放状态，在密封门5上升过程中推动传动块9上移时，传动块9通过调节块11带动传动杆4上升，传动杆4通过第二传动齿轮15、连杆12和第一传动齿轮14带动顶升杆1上移，顶升杆1带动封堵条2上升，封堵条2实现定位槽13的密封，避免了砂石填充到定位槽13；反之在封堵条2作用下实现传动块9复位，便于循环使用。

当密封门5将调节块11推动至调节槽10的顶侧时，顶升杆1推动封堵条2至定位槽13侧边，保证封堵条2的上侧和定位槽13上侧平齐。

在本实用新型的一些实施方式中，上述起吊组件的数量为两个，两个上述起吊组件关于上述密封门5的中部轴线对称布置。

在上述实施例中，两个起吊组件同时对密封门5进行起吊，提高了密封门5竖向起吊时的稳定性。

起吊组件选用卷扬机8。

在本实用新型的一些实施方式中，上述顶升杆1、上述第一传动齿轮14、上述第二传动齿轮15、上述传动杆4、上述调节块11和上述传动块9组成传动组件；

上述传动组件的数量为两组，两组上述传动组件分别分布于上述闸口3的两侧。

在上述实施例中，通过两组对称布置的传动组件同时作用在封堵条2上，使封堵条2两端受力更均衡，保证了封堵条2在定位槽13中竖向滑动的稳定性，实用性更强。

在本实用新型的一些实施方式中，上述闸口3的数量为多个。

在上述实施例中，多个闸口3共同用于河道的限流，使密封板小型化，实用性更好。

多个闸口3均设置对应的密封门5。

在本实用新型的一些实施方式中，多个上述闸口3的顶部共同连接有承载横梁6，上述承载横梁6开设有动力腔；

上述起吊组件设置于上述动力腔。

在上述实施例中，起吊组件设置在动力腔内，达到了起吊组件的隐藏式布置，安全性更好。

在本实用新型的一些实施方式中，上述承载横梁6的顶侧设置有护栏7。

在上述实施例中，承载横梁6顶部可供行人行走，护栏7具有保护行人安全性的作用。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种河道流速控制阀门，应用于河道的闸口，其特征在于，包括竖向滑动设置于所述闸口的密封门，所述密封门的顶侧连接有起吊组件，所述闸口的底侧开设有与所述密封门底部插接配合的定位槽；

所述定位槽竖向滑动设置有封堵条，所述封堵条的底侧设置有顶升杆，所述顶升杆竖向设置有直齿部，所述顶升杆的直尺部啮合有第一传动齿轮；

所述闸口侧壁的内部竖向开设有传动腔，所述传动腔的内部竖向滑动设置有传动杆，所述传动杆的下部竖向设置有另一直齿部，所述传动杆的直齿部啮合有第二传动齿轮，并且所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮通过连杆传动连接；

所述闸口侧壁的上部开设有连通所述传动腔的调节槽，所述调节槽竖向滑动设置有调节块，并且所述调节块连接在所述传动杆上，所述调节块的内侧连接有传动块。

2.根据权利要求1所述的一种河道流速控制阀门，其特征在于，所述起吊组件的数量为两个，两个所述起吊组件关于所述密封门的中部轴线对称布置。

3.根据权利要求1所述的一种河道流速控制阀门，其特征在于，所述顶升杆、所述第一传动齿轮、所述第二传动齿轮、所述传动杆、所述调节块和所述传动块组成传动组件；

所述传动组件的数量为两组，两组所述传动组件分别分布于所述闸口的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种河道流速控制阀门，其特征在于，所述闸口的数量为多个。

5.根据权利要求1所述的一种河道流速控制阀门，其特征在于，多个所述闸口的顶部共同连接有承载横梁，所述承载横梁开设有动力腔；

所述起吊组件设置于所述动力腔。

6.根据权利要求5所述的一种河道流速控制阀门，其特征在于，所述承载横梁的顶侧设置有护栏。