CN221029633U - 一种钢-混组合桥面板模板支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢‑混组合桥面板模板支撑结构，包括上横梁和下横梁，所述上横梁位于所述下横梁的正上方，所述上横梁的底端与所述下横梁的顶端均阵列固定设有多个固定板，相邻的两个所述固定板之间均通过竖杆连接，所述竖杆的后侧阵列设有多个横杆，所述横杆的前侧阵列贯穿开设有多个插孔，所述竖杆的前侧均滑动插设有多个与所述插孔相匹配的固定销，所述固定销的后侧均通过相邻的所述插孔延伸至所述横杆的后方，所述横杆的顶端均阵列固定设有固定座，所述固定座的底端均滑动设有定位杆，所述固定销上均贯穿开设有与所述定位杆相匹配的定位孔，本实用新型可以方便对支撑结构进行拆卸和安装，可有效提高支撑结构拆卸和安装的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，属于桥面板模板支撑装置技术领域。
背景技术
桥面板，亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构，在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用，桥面板一般用钢筋混凝土制造，可施加横向预应力，桥面板模板在使用时，需要使用支撑装置对其进行支撑。
现有的桥面板模板大多采用满堂支撑架对其进行支撑，而满堂支撑架在组装时，通常需要使用螺栓对其进行固定，从而使得满堂支撑架的拆卸和安装均较为不便，进而使得满堂支撑架的安装和拆卸的效率均较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，本实用新型可以方便对支撑结构进行拆卸和安装，从而可以有效的提高支撑结构拆卸和安装的效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，包括上横梁和下横梁，所述上横梁位于所述下横梁的正上方，所述上横梁的底端与所述下横梁的顶端均阵列固定设有多个固定板，相邻的两个所述固定板之间均通过竖杆连接，所述竖杆的后侧阵列设有多个横杆，所述横杆的前侧阵列贯穿开设有多个插孔，所述竖杆的前侧均滑动插设有多个与所述插孔相匹配的固定销，所述固定销的后侧均通过相邻的所述插孔延伸至所述横杆的后方，所述横杆的顶端均阵列固定设有固定座，所述固定座的底端均滑动设有定位杆，所述固定销上均贯穿开设有与所述定位杆相匹配的定位孔。
进一步的，所述竖杆与所述固定板之间均通过锁紧螺栓固定连接。
进一步的，所述竖杆的前侧均阵列开设有多个与所述固定销相匹配的凹槽。
进一步的，所述固定座的后侧均开设有滑槽，所述滑槽内均滑动设有滑块，所述滑块的顶端均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端均与所述滑槽的顶端内壁固定连接，所述定位杆的顶端均延伸至相邻的所述滑槽内且与所述滑块的底端固定连接。
进一步的，所述固定座的后侧均滑动设有推块，所述推块的前侧均与所述滑块的后侧固定连接。
进一步的，所述插孔的顶端内壁和底端内壁上均贯穿开设有与所述定位杆相匹配的通孔。
进一步的，所述推块上均开设有防滑纹。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置了固定座、定位杆和固定销，在使用时，通过向上推动推块，从而使得推块带动滑块向上挤压弹簧，同时滑块将带动定位杆向上移动至滑槽内，此时使用者将固定销插入至凹槽内，并使其通过对应插孔，此时松开推块，从而使得弹簧推动滑块和定位杆向下移动，进而使得定位杆插入至定位孔内，从而可以将横杆与竖杆固定连接，本实用新型可以方便对支撑结构进行拆卸和安装，从而可以有效的提高支撑结构拆卸和安装的效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种钢-混组合桥面板模板支撑结构的主视图；
图2是本实用新型一种钢-混组合桥面板模板支撑结构的侧视图；
图3是本实用新型一种钢-混组合桥面板模板支撑结构的横杆的后视图；
图4是本实用新型一种钢-混组合桥面板模板支撑结构的图2中A处的放大图；
图中标号：1、上横梁；2、下横梁；3、固定板；4、竖杆；5、横杆；6、插孔；7、固定销；8、固定座；9、定位杆；10、定位孔；11、锁紧螺栓；12、凹槽；13、滑槽；14、滑块；15、弹簧；16、推块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，包括上横梁1和下横梁2，上横梁1位于下横梁2的正上方，上横梁1的底端与下横梁2的顶端均阵列固定设有多个固定板3，相邻的两个固定板3之间均通过竖杆4连接，竖杆4的后侧阵列设有多个横杆5，横杆5的前侧阵列贯穿开设有多个插孔6，竖杆4的前侧均滑动插设有多个与插孔6相匹配的固定销7，固定销7的后侧均通过相邻的插孔6延伸至横杆5的后方，横杆5的顶端均阵列固定设有固定座8，固定座8的底端均滑动设有定位杆9，固定销7上均贯穿开设有与定位杆9相匹配的定位孔10。
具体的，如图1-图4所示，竖杆4与固定板3之间均通过锁紧螺栓11固定连接，竖杆4的前侧均阵列开设有多个与固定销7相匹配的凹槽12，通过设置凹槽12，且凹槽12为多边形结构，从而可以有效的避免固定销7在固定后发生转动。
具体的，如图1-图4所示，固定座8的后侧均开设有滑槽13，滑槽13内均滑动设有滑块14，滑块14的顶端均固定连接有弹簧15，弹簧15的顶端均与滑槽13的顶端内壁固定连接，定位杆9的顶端均延伸至相邻的滑槽13内且与滑块14的底端固定连接，固定座8的后侧均滑动设有推块16，推块16的前侧均与滑块14的后侧固定连接，插孔6的顶端内壁和底端内壁上均贯穿开设有与定位杆9相匹配的通孔，通过向上推动推块16，从而使得推块16带动滑块14向上挤压弹簧15，同时滑块14将带动定位杆9向上移动至滑槽13内，此时使用者将固定销7插入至凹槽12内，并使其通过对应插孔6，此时松开推块16，从而使得弹簧15推动滑块14和定位杆9向下移动，进而使得定位杆9插入至定位孔10内。
实施例2请参阅图2-图4，本实施例与实施例1的区别在于：推块16上均开设有防滑纹，通过设置防滑纹，从而可以提高使用者推动推块16时的稳定性。
本实用新型工作原理：使用锁紧螺栓11将竖杆4固定在固定板3上，然后通过向上推动推块16，从而使得推块16带动滑块14向上挤压弹簧15，同时滑块14将带动定位杆9向上移动至滑槽13内，此时使用者将固定销7插入至凹槽12内，并使其通过对应插孔6，此时松开推块16，从而使得弹簧15推动滑块14和定位杆9向下移动，进而使得定位杆9插入至定位孔10内，从而可以将横杆5固定在竖杆4上。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，包括上横梁(1)和下横梁(2)，其特征在于：所述上横梁(1)位于所述下横梁(2)的正上方，所述上横梁(1)的底端与所述下横梁(2)的顶端均阵列固定设有多个固定板(3)，相邻的两个所述固定板(3)之间均通过竖杆(4)连接，所述竖杆(4)的后侧阵列设有多个横杆(5)，所述横杆(5)的前侧阵列贯穿开设有多个插孔(6)，所述竖杆(4)的前侧均滑动插设有多个与所述插孔(6)相匹配的固定销(7)，所述固定销(7)的后侧均通过相邻的所述插孔(6)延伸至所述横杆(5)的后方，所述横杆(5)的顶端均阵列固定设有固定座(8)，所述固定座(8)的底端均滑动设有定位杆(9)，所述固定销(7)上均贯穿开设有与所述定位杆(9)相匹配的定位孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述竖杆(4)与所述固定板(3)之间均通过锁紧螺栓(11)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述竖杆(4)的前侧均阵列开设有多个与所述固定销(7)相匹配的凹槽(12)。
4.根据权利要求1所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述固定座(8)的后侧均开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内均滑动设有滑块(14)，所述滑块(14)的顶端均固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的顶端均与所述滑槽(13)的顶端内壁固定连接，所述定位杆(9)的顶端均延伸至相邻的所述滑槽(13)内且与所述滑块(14)的底端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述固定座(8)的后侧均滑动设有推块(16)，所述推块(16)的前侧均与所述滑块(14)的后侧固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述插孔(6)的顶端内壁和底端内壁上均贯穿开设有与所述定位杆(9)相匹配的通孔。
7.根据权利要求5所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述推块(16)上均开设有防滑纹。
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