CN221016780U - 一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于对表面涂覆液体技术领域，尤其为一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，包括支撑底架，支撑底架的上端面固定安装有喷塑箱体，喷塑箱体的内部设有承接板，承接板上设有驱动结构，驱动结构的连接端连接有悬挂架，悬挂架的侧壁连接有连接板，连接板的一端连接有挂钩，挂钩上设有弹性阻挡结构，支撑底架上设有料箱，料箱的内部设有搅拌结构。本实用新型通过设置弹性阻挡结构，可以达到对挂钩开口端进行遮挡，使其有效的起到阻挡的作用，防止了旋转喷塑过程中时造成车架滑脱挂钩掉落的现象，从而确保了可正常喷塑操作，避免了车架悬挂位置发生偏移从而导致车架其他处喷塑不到的问题，确保了车架喷涂的均匀性，提高了喷塑质量。

Description

一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置

技术领域

本实用新型涉及对表面涂覆液体技术领域，具体为一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置。

背景技术

摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也可用于体育竞赛，而摩托车车架为摩托车的主要承重构件，其一般包括主梁管以及其他撑管，在摩托车生产过程中，需要利用到喷塑装置对车架进行表面喷涂处理。

现有技术存在以下问题：

1、现有喷塑装置通过挂钩对车架进行悬挂，但挂钩设有开口处，使其车架悬挂时牢固性差，在旋转喷塑时车架易造成滑脱，使得车架悬挂位置发生偏移，进而导致车架其他处喷塑不到，导致车架喷塑不均匀；

2、现有涂料注入料箱内后，涂料则直接会粘附在料箱的内表壁上，使其涂料不能充分利用，从而对涂料造成浪费，且也不便于对料箱进行清理，降低了喷塑装置的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，解决了现今存在挂钩设有开口处，使其车架悬挂时牢固性差，在旋转喷塑时车架易造成滑脱，使得车架悬挂位置发生偏移，进而导致车架其他处喷塑不到，导致车架喷塑不均匀，以及涂料则直接会粘附在料箱的内表壁上，使其涂料不能充分利用，从而对涂料造成浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，包括支撑底架，所述支撑底架的上端面固定安装有喷塑箱体，所述喷塑箱体的内部设有承接板，所述承接板上设有驱动结构，所述驱动结构的连接端连接有悬挂架，所述悬挂架的侧壁连接有连接板，所述连接板的一端连接有挂钩，所述挂钩上设有弹性阻挡结构，所述支撑底架上设有料箱，所述料箱的内部设有搅拌结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性阻挡结构包括固定连接于挂钩外侧壁的连接座，所述连接座的内部开设有嵌槽，所述嵌槽的内部插接有T型连接杆，所述挂钩上开设有板槽，所述T型连接杆的一端连接有活动卡板，所述活动卡板贯穿板槽，所述T型连接杆的外部且位于嵌槽的内部套设有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性阻挡结构还包括固定连接于活动卡板一端的卡块，所述卡块的外部且位于挂钩上开设有卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述搅拌结构包括安装于料箱外表壁的第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端且位于料箱的内部连接有驱动轴，所述驱动轴的外表壁等距均匀连接有多个搅拌杆，所述搅拌杆的另一端连接有刮板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述料箱的一侧设有料泵，所述料泵与料箱之间连接有抽料管，且料泵的出料端连接有输送管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷塑箱体的内表壁对称安装有盒体，所述盒体上等距均匀安装有多个喷头，所述输送管的出料端与盒体相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动结构由第二驱动电机和转动杆组成，所述第二驱动电机安装于喷塑箱体的内部，所述转动杆的一端贯穿设承接板与悬挂架相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，具备以下有益效果：

1、该一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，通过设置弹性阻挡结构，在车架悬挂在挂钩上后，松开T型连接杆，利用弹簧的弹力，带动活动卡板移动，卡块卡入卡槽，能够对挂钩开口端进行遮挡，使其有效的起到阻挡的作用，防止了旋转喷塑过程中时造成车架滑脱挂钩掉落的现象，从而确保了可正常喷塑操作，避免了车架悬挂位置发生偏移从而导致车架其他处喷塑不到的问题，确保了车架喷涂的均匀性，提高了喷塑质量，另外，手持T型连接杆的一端并拉动，带动活动卡板移动，活动卡板收入板槽内，卡块移出卡槽，即可快速解除遮挡，便于后续取挂车架。

2、该一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，通过设置搅拌结构，在涂料注入料箱内后，开启第一驱动电机，第一驱动电机驱动驱动轴转动，带动搅拌杆转动，而刮板对着搅拌杆转动而转动，能够对料箱内的涂料进行搅拌，转动的同时，刮板可将粘附在料箱内表壁上的涂料刮下，使其涂料能充分利用，从而不对涂料造成浪费，且也便于对料箱进行清理，提高了喷塑装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型弹性阻挡结构放大示意图；

图3为本实用新型搅拌结构放大示意图；

图4为本实用新型外观立体示意图。

图中：1、支撑底架；2、喷塑箱体；3、承接板；4、驱动结构；5、悬挂架；6、连接板；7、挂钩；8、弹性阻挡结构；81、连接座；82、嵌槽；83、T型连接杆；84、板槽；85、活动卡板；86、弹簧；87、卡块；88、卡槽；9、料箱；10、搅拌结构；101、第一驱动电机；102、驱动轴；103、搅拌杆；104、刮板；11、料泵；12、盒体；13、喷头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，包括支撑底架1，支撑底架1的上端面固定安装有喷塑箱体2，喷塑箱体2的内部设有承接板3，承接板3上设有驱动结构4，驱动结构4的连接端连接有悬挂架5，用于悬挂待喷塑的车架，驱动结构4由第二驱动电机和转动杆组成，第二驱动电机安装于喷塑箱体2的内部，转动杆的一端贯穿设承接板3与悬挂架5相连接，第二驱动电机驱动转杆转动，可带动悬挂架5进行三百六十度转动，可对车架不同面进行喷塑，悬挂架5的侧壁连接有连接板6，连接板6的一端连接有挂钩7，挂钩7上设有弹性阻挡结构8，支撑底架1上设有料箱9，料箱9的一侧设有料泵11，料泵11与料箱9之间连接有抽料管，且料泵11的出料端连接有输送管，喷塑箱体2的内表壁对称安装有盒体12，盒体12上等距均匀安装有多个喷头13，输送管的出料端与盒体12相连接，开启料泵11，料泵11通过抽料管抽取料箱9内的涂料，涂料进油输送管进入盒体12内，最后通过喷头13将涂料喷涂在车架上，料箱9的内部设有搅拌结构10。

本实施例中，弹性阻挡结构8包括固定连接于挂钩7外侧壁的连接座81，连接座81的内部开设有嵌槽82，嵌槽82的内部插接有T型连接杆83，挂钩7上开设有板槽84，T型连接杆83的一端连接有活动卡板85，活动卡板85贯穿板槽84，T型连接杆83的外部且位于嵌槽82的内部套设有弹簧86，对挂钩7开口端进行遮挡，有效的起到阻挡的作用，防止了旋转喷塑过程中时造成车架滑脱挂钩7掉落的现象，从而确保了可正常喷塑操作，避免了车架悬挂位置发生偏移从而导致车架其他处喷塑不到的问题；弹性阻挡结构8还包括固定连接于活动卡板85一端的卡块87，卡块87的外部且位于挂钩7上开设有卡槽88，通过卡块87和卡槽88的配合，可进一步增强了活动卡板85置于挂钩7开口处的牢固性；搅拌结构10包括安装于料箱9外表壁的第一驱动电机101，第一驱动电机101的输出端且位于料箱9的内部连接有驱动轴102，驱动轴102的外表壁等距均匀连接有多个搅拌杆103，搅拌杆103的另一端连接有刮板104，对料箱9内的涂料进行搅拌，转动的同时，刮板104可将粘附在料箱9内表壁上的涂料刮下，使其涂料能充分利用，从而不对涂料造成浪费，且也便于对料箱9进行清理。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，首先打开密封门，接着手持T型连接杆83的一端并拉动，带动活动卡板85移动，活动卡板85收入板槽84内，卡块87移出卡槽88，接着将待喷塑的车架悬挂在挂钩7上，接着松开T型连接杆83，利用弹簧86的弹力，带动活动卡板85移动，卡块87卡入卡槽88，对挂钩7开口端进行遮挡，有效的起到阻挡的作用，接着关闭密封门，开启料泵11，料泵11通过抽料管抽取料箱9内的涂料，涂料进油输送管进入盒体12内，最后通过喷头13将涂料喷涂在车架上，在喷涂的同时，驱动结构4驱动悬挂架5转动，可对车架不同面进行喷塑，另外，在涂料注入料箱9内后，开启第一驱动电机101，第一驱动电机101驱动驱动轴102转动，带动搅拌杆103转动，而刮板104对着搅拌杆103转动而转动，能够对料箱9内的涂料进行搅拌，转动的同时，刮板104可将粘附在料箱9内表壁上的涂料刮下，使其涂料能充分利用，从而不对涂料造成浪费，且也便于对料箱9进行清理，提高了喷塑装置的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，包括支撑底架（1），其特征在于：所述支撑底架（1）的上端面固定安装有喷塑箱体（2），所述喷塑箱体（2）的内部设有承接板（3），所述承接板（3）上设有驱动结构（4），所述驱动结构（4）的连接端连接有悬挂架（5），所述悬挂架（5）的侧壁连接有连接板（6），所述连接板（6）的一端连接有挂钩（7），所述挂钩（7）上设有弹性阻挡结构（8），所述支撑底架（1）上设有料箱（9），所述料箱（9）的内部设有搅拌结构（10）。

2.根据权利要求1所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述弹性阻挡结构（8）包括固定连接于挂钩（7）外侧壁的连接座（81），所述连接座（81）的内部开设有嵌槽（82），所述嵌槽（82）的内部插接有T型连接杆（83），所述挂钩（7）上开设有板槽（84），所述T型连接杆（83）的一端连接有活动卡板（85），所述活动卡板（85）贯穿板槽（84），所述T型连接杆（83）的外部且位于嵌槽（82）的内部套设有弹簧（86）。

3.根据权利要求2所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述弹性阻挡结构（8）还包括固定连接于活动卡板（85）一端的卡块（87），所述卡块（87）的外部且位于挂钩（7）上开设有卡槽（88）。

4.根据权利要求1所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述搅拌结构（10）包括安装于料箱（9）外表壁的第一驱动电机（101），所述第一驱动电机（101）的输出端且位于料箱（9）的内部连接有驱动轴（102），所述驱动轴（102）的外表壁等距均匀连接有多个搅拌杆（103），所述搅拌杆（103）的另一端连接有刮板（104）。

5.根据权利要求1所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述料箱（9）的一侧设有料泵（11），所述料泵（11）与料箱（9）之间连接有抽料管，且料泵（11）的出料端连接有输送管。

6.根据权利要求5所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述喷塑箱体（2）的内表壁对称安装有盒体（12），所述盒体（12）上等距均匀安装有多个喷头（13），所述输送管的出料端与盒体（12）相连接。

7.根据权利要求1所述的一种喷涂均匀的摩托车车架喷塑装置，其特征在于：所述驱动结构（4）由第二驱动电机和转动杆组成，所述第二驱动电机安装于喷塑箱体（2）的内部，所述转动杆的一端贯穿设承接板（3）与悬挂架（5）相连接。