CN221002915U - 一种集装箱机组的排烟防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及集装箱机组排烟防水技术领域，公开了一种集装箱机组的排烟防水结构，包括集装箱顶板，所述集装箱顶板的右侧设置有排气过渡管部件，所述排气过渡管部件的顶部贯穿集装箱顶板，所述排气过渡管部件的右侧设置有第二法兰，所述排气过渡管部件的顶部设置有排气消声器，所述排气消声器的右侧设置有第一法兰，所述第一法兰通过所述排气消声器与所述第二法兰相连接，所述排气消声器的内侧设置有高温密封垫，所述集装箱顶板的顶部左侧安装有凸台。本实用新型中，排气过渡管部件出口与排气消声器入口采用法兰连接，并采用高温密封垫密封，排气过渡管外径比排气消声器入口烟管的内径小10‑15毫米，结构简单，加工制造方便。

Description

一种集装箱机组的排烟防水结构

技术领域

本实用新型涉及集装箱机组排烟防水技术领域，尤其涉及一种集装箱机组的排烟防水结构。

背景技术

集装箱式柴油发电机组由于具有快速移动、可简易户外安装，建设周期短及方便扩容等特点，广泛应用于建筑、矿山、医院、数据中心、通信等行业，在主供和备用电源中断情况下，为用户提供电力保障。为了降低机组噪声，机组一般都会配备排气消声器，因箱体内空间限制，排气消声器一般会设置在箱体顶部，柴油发动机排气口与排气消声器入口之间一般设有波纹管部件、排气过渡管部件，其中排气过渡管部件需穿越集装箱顶板，排气过渡管管径与排气消声器入口管径相同，安装时排气过渡管部件上设置的盖板与集装箱顶板上的凸起法兰边采用螺栓连接，排气过渡管部件出口法兰之间与排气消声器入口法兰加装耐高温密封垫后采用螺栓连接，通过该结构可将柴油发动机排烟气流引入到排气消声器，且整套装置也能起到很好的固定效果。

经检索，中国专利公告号为：CN206801698U，公开了一种发电机组集装箱顶置排烟系统防水结构，包括防雨圆环板和折弯挡雨板，所述防雨圆环板设置在预留孔的正上方，并且焊接在集装箱的顶部盖板上，所述防雨圆环板的外径大于所述预留孔的内径；排烟管插接在所述防雨圆环板内；所述折弯挡雨板包括环状筒壁以及与其固定连接的筒盖，所述环状筒壁扣合在所述防雨圆环板上，且所述环状筒壁的内径大于所述防雨圆环板的外径；所述筒盖的中部开设有圆孔，所述排烟管插接在该圆孔内，并且所述筒盖与所述排烟管的外壁面焊接在一起，该实用新型的发电机组集装箱顶置排烟系统防水结构，能防止雨水进入集装箱内，保护置于户外的集装箱柴油发电机组不受恶劣天气时雨水、雪水的侵害，但是该种方式存在，气过渡管管径与排气消声器入口管径相同，排气过渡管部件出口法兰之间与排气消声器入口法兰加装耐高温密封垫后采用螺栓连接，如果加工精度误差导致两法兰面不能紧密贴合或者高温密封垫破损，则雨水容易顺着两法兰间间隙进入到排气管内，进而进入到发动机缸体内，导致发动机故障，排气过渡管部件与集装箱顶板固定，这意味着柴油发动机排烟出口、波纹管部件、排气过渡管部件以及排气消声器入口之间的相对尺寸及位置需非常精确，否则容易安装不上。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种集装箱机组的排烟防水结构，旨在改善如果加工精度误差导致两法兰面不能紧密贴合或者高温密封垫破损，则雨水容易顺着两法兰间间隙进入到排气管内的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种集装箱机组的排烟防水结构，包括集装箱顶板，所述集装箱顶板的右侧设置有排气过渡管部件，所述排气过渡管部件的顶部贯穿集装箱顶板，所述排气过渡管部件的右侧设置有第二法兰，所述排气过渡管部件的顶部设置有排气消声器，所述排气消声器的右侧设置有第一法兰，所述第一法兰通过所述排气消声器与所述第二法兰相连接，所述排气消声器的内侧设置有高温密封垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述集装箱顶板的顶部左侧安装有凸台，所述集装箱顶板的顶部右侧设置有防雨盖板，所述排气过渡管部件的右侧中下部设置有波纹管部件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述排气过渡管部件的外径比排气消声器的入口烟管的内径小10-15毫米。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述排气过渡管部件的烟管伸入排气消声器的入口烟管内并高出50-80毫米。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，结构简单，加工制造方便，利用密封垫以及挡水凸台达到多重防水效果，防水可靠性高；对制造精度要求较低，允许一定的加工误差，用户现场容易组装，节省安装时间，排气过渡管部件出口与排气消声器入口采用法兰连接，并采用高温密封垫密封，排气过渡管外径比排气消声器入口烟管的内径小10-15mm，排气过渡管伸入排气消声器入口烟管内并高出50-80mm，形成50-80mm高的档台阶。

2、本实用新型中，集装箱顶板上设置外翻边凸台，排气过渡管上的防雨盖板，防雨盖板放在集装箱顶板凸台上，防雨盖板与集装箱顶板凸台不连接，防雨盖板的翻边内侧与外翻边凸台四周预留有20-25mm间隙。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种集装箱机组的排烟防水结构的结构示意图。

图例说明：

1、集装箱顶板；11、凸台；2、高温密封垫；3、排气消声器；31、第一法兰；4、排气过渡管部件；41、第二法兰；42、防雨盖板；5、波纹管部件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，本实用新型提供的一种实施例：一种集装箱机组的排烟防水结构，包括集装箱顶板1，集装箱机组排烟防水集装箱顶板1的右侧设置有排气过渡管部件4，集装箱机组排烟防水排气过渡管部件4的顶部贯穿集装箱顶板1，集装箱机组排烟防水排气过渡管部件4的右侧设置有第二法兰41，集装箱机组排烟防水排气过渡管部件4的顶部设置有排气消声器3，集装箱机组排烟防水排气消声器3的右侧设置有第一法兰31，集装箱机组排烟防水第一法兰31通过集装箱机组排烟防水排气消声器3与集装箱机组排烟防水第二法兰41相连接，集装箱机组排烟防水排气消声器3的内侧设置有高温密封垫2；集装箱顶板1的顶部左侧安装有凸台11，集装箱机组排烟防水集装箱顶板1的顶部右侧设置有防雨盖板42，集装箱机组排烟防水排气过渡管部件4的右侧中下部设置有波纹管部件5；排气过渡管部件4的外径比排气消声器3的入口烟管的内径小10-15毫米；排气过渡管部件4的烟管伸入排气消声器3的入口烟管内并高出50-80毫米；

具体的，一种集装箱机组的排烟防水结构由集装箱顶板1、高温密封垫2、排气消声器3、排气过渡管部件4、波纹管部件5等组成；排气过渡管部件4穿越集装箱顶板1，其出口中设置的第二法兰41与排气消声器3的入口烟管中设置的第一法兰31相连接，中间设高温密封垫2；排气过渡管部件4的外径比排气消声器3的入口烟管的内径小10-15mm，排气过渡管部件4的烟管伸入排气消声器3的入口烟管内并高出50-80mm，形成50-80mm高的挡水台阶；由于挡水凸台11的存在，即使排气过渡管部件4的出口第二法兰41与排气消声器3入口的第一法兰31与高温密封垫2密封不严或高温密封垫破损2，雨水也不会顺着排气管进入到发动机内部；集装箱顶板1出气口设置有凸台11，排气过渡管部件4上设置的防雨盖板42盖在集装箱顶板1出气口的凸台11上，防雨盖板42与集装箱顶板1不相连。排气过渡管部件4的入口与波纹管部件5的出口相连，波纹管部件5入口与柴油发动机的排气出口相连；在集装箱顶板1上设置的凸台11和排气过渡管部件4上设置的防雨盖板42共同作用下，箱外的雨水不会进入箱体内部。排气过渡管部件4与集装箱顶板1不相连，且防雨盖板42与凸台11四周预留有一定的间隙，即使柴油发动机排烟出口与排气消声器3入口之间的位置前后左右有偏差，在相差不大的情况，也能通过波纹管部件5进行弥补偏差。

工作原理：柴油发动机排烟出口与排气消声器3入口之间采用波纹管部件5、排气过渡管部件4相连，排气过渡管部件4出口与排气消声器3入口采用法兰连接，并采用高温密封垫2密封，排气过渡管外径比消声器入口烟管的内径小10-15mm，排气过渡管伸入消声器入口烟管内并高出50-80mm，形成50-80mm高的挡台阶，即使排气过渡管部件4出口法兰与排气消声器3入口法兰密封不严或高温密封垫2破损，雨水也不会顺着排气管进入到发动机内部；集装箱顶板1上开设排气口，用于设置排气过渡管部件4，集装箱顶板1排气口设置凸台11，防止箱外雨水进入箱体内部，排气过渡管部件4与集装箱顶板1不相连，即使柴油发动机排烟出口与排气消声器3入口之间的位置前后左右有偏差，在相差不大的情况，也能通过波纹管部件5进行弥补偏差。通过该结构，既解决了排烟防水问题又解决了柴油发动机排烟出口与排气消声器3入口因制造误差无法安装的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种集装箱机组的排烟防水结构，包括集装箱顶板(1)，其特征在于：所述集装箱顶板(1)的右侧设置有排气过渡管部件(4)，所述排气过渡管部件(4)的顶部贯穿集装箱顶板(1)，所述排气过渡管部件(4)的右侧设置有第二法兰(41)，所述排气过渡管部件(4)的顶部设置有排气消声器(3)，所述排气消声器(3)的右侧设置有第一法兰(31)，所述第一法兰(31)通过所述排气消声器(3)与所述第二法兰(41)相连接，所述排气消声器(3)的内侧设置有高温密封垫(2)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱机组的排烟防水结构，其特征在于：所述集装箱顶板(1)的顶部左侧安装有凸台(11)，所述集装箱顶板(1)的顶部右侧设置有防雨盖板(42)，所述排气过渡管部件(4)的右侧中下部设置有波纹管部件(5)。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱机组的排烟防水结构，其特征在于：所述排气过渡管部件(4)的外径比排气消声器(3)的入口烟管的内径小10-15毫米。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱机组的排烟防水结构，其特征在于：所述排气过渡管部件(4)的烟管伸入排气消声器(3)的入口烟管内并高出50-80毫米。