CN221002895U - 一种油气分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油气分离装置，包括外壳和油气分离组件，所述油气分离组件设置在所述外壳内将所述外侧分隔成上腔和下腔，所述油气分离组件内具有供曲轴箱窜气流动的油气分离通道，所述油气分离通道同时与所述上腔和下腔连通，且所述油气分离组件上设置有至少一个流油口，所述流油口处设置有允许曲轴箱窜气中的机油从上腔往下腔流动的单向阀。本实用新型中油气分离装置避免了流油口带来气分离器内部下方腔体的气密性差的技术问题，解决了窜气在旋风结构中离心气压不足，最终影响油气初分离的效率的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及油气分离器技术领域，特别涉及一种油气分离装置。
背景技术
油气分离器是曲轴箱通风系统中的主要组成部分，对曲轴箱窜气中的机油进行高效分离，其分离性能对发动机的可靠性和排放具有重要影响。
传统的油气分离器内部一般都是具有旋风结构，曲轴箱窜气经过旋风结构进行油气初分离，初分离后的窜气在经过过滤件、分离碟片等机构进行多级分离，其中，曲轴箱窜气经过分离碟片分离后依然会分离出部分机油，为了使该部分机油能够顺利通过油气分离器的出油口排出，通常会在旋风结构上设置流油口来供这部分机油排放，而流油口的设置一定程度上降低油气分离器内部下方腔体的气密性，使得窜气在旋风结构中离心气压不足，最终影响油气初分离的效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种油气分离装置，该油气分离装置避免了流油口带来气分离器内部下方腔体的气密性差的技术问题，解决了窜气在旋风结构中离心气压不足，最终影响油气初分离的效率的技术问题。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种油气分离装置，包括外壳和油气分离组件，所述油气分离组件设置在所述外壳内将所述外壳分隔成上腔和下腔，所述油气分离组件内具有供曲轴箱窜气流动的油气分离通道，所述油气分离通道同时与所述上腔和下腔连通，且所述油气分离组件上设置有至少一个流油口，所述流油口处设置有允许曲轴箱窜气中的机油从上腔往下腔流动的单向阀。
进一步的，所述油气分离组件包括旋风内壳，所述流油口开设上所述旋风内壳上。
进一步的，所述单向阀包括伞柄与伞帽，所述伞柄与所述旋风内壳卡接，所述伞帽与所述伞柄固定连接用于封堵所述流油口。
进一步的，所述伞柄与伞帽采用橡胶材质一体成型。
进一步的，所述旋风内壳上还设置有卡接孔，所述伞柄与所述卡接孔卡接。
进一步的，所述伞柄的两端分别凸设有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块将所述伞柄限位在卡接孔中，所述伞柄能够在所述卡接孔上下活动。
进一步的，至少一个流油口周向布置在所述卡接孔外围。
进一步的，所述旋风内壳还开设有回流腔室，所述伞帽位于所述回流腔室中。
进一步的，所述旋风内壳还开设有回流通道，所述回流通道一端与所述回流腔室连通、另一端与所述下腔连通。
进一步的，所述单向阀开设有凹槽，所述凹槽与所述下腔连通。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1、通过在流油口处设置单向阀，避免了流油口带来气分离器内部下方腔体的气密性差的技术问题，解决了窜气在旋风结构中离心气压不足，最终影响油气初分离的效率的技术问题。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的一种油气分离装置的结构示意图；
图2为油气分离装置的俯视图；
图3为图2中沿A-A的剖视图；
图4为图2中沿B-B的剖视图；
图5为旋风内壳的结构示意图。
1、外壳；10、上腔；11、下腔；12、窜气入口；13、出油口；14、压缩空气进口；15、混合气体出口；2、油气分离组件；20、旋风内壳；200、卡接孔；201、回流腔室；202、回流通道；203、离心分离腔；21、连接内壳；210、混合通道；22、分离壳体；220、分离碟片；23、过滤件；3、流油口；4、单向阀；40、伞柄；400、第一限位块；401、第二限位块；41、伞帽；42、凹槽。
具体实施方式
以下结合较佳实施例及其附图对实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-图5所示，本实用新型一实施例的一种油气分离装置，包括外壳1和油气分离组件2，油气分离组件2设置在外壳1内将外壳1分隔成上腔10和下腔11，油气分离组件2内具有供曲轴箱窜气流动的油气分离通道（图中未示），油气分离通道同时与上腔10和下腔11连通，且油气分离组件2上设置有至少一个流油口3，流油口3处设置有允许曲轴箱窜气中的机油从上腔10往下腔11流动的单向阀4。
外壳1上设置有窜气入口12、用于排出窜气中机油的出油口13、连接发动机的压缩空气源的压缩空气进口14和用于排出分离后气体的混合气体出口15。其中，窜气入口12和出油口13均与下腔11连通，压缩空气进口14与混合气体出口15连通。
油气分离组件2包括旋风内壳20、连接内壳21和分离壳体22，旋风内壳20内设置有与下腔11连通的离心分离腔203，连接内壳21与旋风内壳20密封连接，且连接内壳21内设置有与离心分离腔203连通的混合通道210，所述分离壳体22套设在连接内壳21外侧，且分离壳体22和连接内壳21之间填充有过滤件23。其中，流油口3开设上旋风内壳20上。
分离壳体22的外侧底部设置有分离碟片220，对经过过滤件23的窜气再次油气分离。
单向阀4开设有凹槽42，凹槽42与下腔11连通，增加下腔11中窜气对单向阀4的推力。
单向阀4包括伞柄40与伞帽41，伞柄40与旋风内壳20卡接，伞帽41与伞柄40固定连接用于封堵流油口3。其中，伞柄40与伞帽41采用橡胶材质一体成型，密封性能好。
旋风内壳20上还设置有卡接孔200，伞柄40与卡接孔200卡接。至少一个流油口3周向布置在卡接孔200外围，本实施例中，流油口3设置有4个且周向均布布置在卡接孔200外侧。
伞柄40的两端分别凸设有第一限位块400和第二限位块401，第一限位块400和第二限位块401将伞柄40限位在卡接孔200中，伞柄40能够在卡接孔200上下活动。其中，第一限位块400用于避免单向阀4脱离卡接孔200。
旋风内壳20还开设有回流腔室201和回流通道202，伞帽41位于回流腔室201中，回流通道202一端与回流腔室201连通、另一端与下腔11连通。
工作时，曲轴箱窜气部分从窜气入口12进入，经过下腔11到达离心分离腔203内，随着离心力的作用，窜气中的大部分机油经过旋风内壳20底部流到出油口13排出，而带有小部分机油的窜气继续向上经过混合通道210到达连接内壳21和分离壳体22的间隙中，窜气再次经过过滤件23进行过滤后达到分离碟片220再次油气分离。最终气体从上面的混合气体出口15排出，分离的机油积累在旋风内壳20上方。与此同时，另一部分窜气从窜气入口12进入到达下腔11，然后经过回流通道202到达回流腔室201并对伞帽41产生一个向上的推力，使得伞帽41封堵住流油口3，当积累在旋风内壳20上方的机油重力大于窜气对伞帽41向上的推力时，伞帽41打开流油口3，积累在旋风内壳20上方的机油依次经过回流腔室201、回流通道202到达下腔11，最终通过出油口13排出。通过在流油口3处设置单向阀4，避免了流油口带来气分离器内部下方腔体的气密性差的技术问题，解决了窜气在旋风结构中离心气压不足，最终影响油气初分离的效率的技术问题。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种油气分离装置，其特征在于，包括外壳（1）和油气分离组件（2），所述油气分离组件（2）设置在所述外壳（1）内将所述外壳（1）分隔成上腔（10）和下腔（11），所述油气分离组件（2）内具有供曲轴箱窜气流动的油气分离通道，所述油气分离通道同时与所述上腔（10）和下腔（11）连通，且所述油气分离组件（2）上设置有至少一个流油口（3），所述流油口（3）处设置有允许曲轴箱窜气中的机油从上腔（10）往下腔（11）流动的单向阀（4）。
2.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述油气分离组件（2）包括旋风内壳（20），所述流油口（3）开设上所述旋风内壳（20）上。
3.根据权利要求2所述的油气分离装置，其特征在于，所述单向阀（4）包括伞柄（40）与伞帽（41），所述伞柄（40）与所述旋风内壳（20）卡接，所述伞帽（41）与所述伞柄（40）固定连接用于封堵所述流油口（3）。
4.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，所述伞柄（40）与伞帽（41）采用橡胶材质一体成型。
5.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，所述旋风内壳（20）上还设置有卡接孔（200），所述伞柄（40）与所述卡接孔（200）卡接。
6.根据权利要求5所述的油气分离装置，其特征在于，所述伞柄（40）的两端分别凸设有第一限位块（400）和第二限位块（401），所述第一限位块（400）和第二限位块（401）将所述伞柄（40）限位在卡接孔（200）中，所述伞柄（40）能够在所述卡接孔（200）上下活动。
7.根据权利要求5所述的油气分离装置，其特征在于，至少一个流油口（3）周向布置在所述卡接孔（200）外围。
8.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，所述旋风内壳（20）还开设有回流腔室（201），所述伞帽（41）位于所述回流腔室（201）中。
9.根据权利要求8所述的油气分离装置，其特征在于，所述旋风内壳（20）还开设有回流通道（202），所述回流通道（202）一端与所述回流腔室（201）连通、另一端与所述下腔（11）连通。
10.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，所述单向阀（4）开设有凹槽（42），所述凹槽（42）与所述下腔（11）连通。
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