CN221001416U - 一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,包括:主梁、连接装置、次梁、斜槽、和集装箱建筑顶板;所述连接装置设置于所述主梁的两侧;所述连接装置设有多个;多个所述连接装置均匀分布在所述主梁的两侧;所述主梁设于集装箱的顶部;所述次梁设有多个;多个所述次梁均匀布置在所述主梁的两侧;所述次梁通过所述连接装置与所述主梁连接;所述次梁上设有斜槽;所述斜槽的截面为T字形;所述集装箱建筑顶板的外形为T字形;所述斜槽用来连接所述集装箱建筑顶板;所述集装箱建筑顶板设有多个;多个所述集装箱建筑顶板与所述斜槽卡接;本实用新型梁以成品的形式设计;所述主梁与次梁可以根据跨度进行数量的调整,可推广性较高。
Description
技术领域
本实用新型属于集装箱建筑领域,尤其涉及一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构。
背景技术
目前,集装箱房是一种可移动、可重复使用的建筑产品,也称为“组合箱式房”或者“集装箱式房”,其以箱体为基本单元,可单独使用,也可通过多个箱体拼接以形成不同组合形成宽敞的使用空间;传统的集装箱房在户外放置时都会搭建一个密封板,以用于遮阳挡雨,但是,在跨度较大时,需要在集装箱顶部设置梁,一般的集装箱梁会破坏内部的空间;且连接不方便,周转效率低,因此,需要提出一种反支撑梁结构以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型公开了一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,包括:主梁、连接装置、次梁、斜槽、和集装箱建筑顶板;所述连接装置设置于所述主梁的两侧;所述连接装置设有多个;多个所述连接装置均匀分布在所述主梁的两侧;所述主梁设于集装箱的顶部;所述次梁设有多个;多个所述次梁均匀布置在所述主梁的两侧;所述次梁通过所述连接装置与所述主梁连接;所述次梁上设有斜槽;所述斜槽的截面为T字形;所述集装箱建筑顶板的外形为T字形;所述斜槽用来连接所述集装箱建筑顶板;所述集装箱建筑顶板设有多个;多个所述集装箱建筑顶板与所述斜槽卡接;本实用新型梁以成品的形式设计;所述主梁与次梁可以根据跨度进行数量的调整,可推广性较高。
优选地,一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,包括:主梁、连接装置、次梁和斜槽;所述连接装置设置于所述主梁的两侧;所述连接装置设有多个;多个所述连接装置均匀分布在所述主梁的两侧;所述主梁设于集装箱的顶部;所述次梁设有多个;多个所述次梁均匀布置在所述主梁的两侧;所述次梁通过所述连接装置与所述主梁连接;所述次梁上设有斜槽;所述斜槽的截面为T字形。
优选地,所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,还包括:卡板;所述卡板位于所述次梁得末端;所述卡板与所述主梁上的连接装置相连接。
优选地,所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,还包括:集装箱建筑顶板;所述集装箱建筑顶板的外形为T字形;所述斜槽用来连接所述集装箱建筑顶板;所述集装箱建筑顶板设有多个;多个所述集装箱建筑顶板与所述斜槽卡接。
优选地,所述主梁设有一根,所述主梁的材质为不锈钢材质;所述主梁的外表面涂有防火材料。
优选地,所述连接装置内设有挡板:所述挡板所有两个;两个对成的挡板与所述连接装置内壁转动连接。
优选地,所述连接装置内部还包括:第一弹簧;两个所述第一弹簧对称设置在连接装置内壁的两侧;两个第一弹簧分别与所述挡板固定连接。
优选地,所述连接装置内部还设有滑块;所述滑块位于所述挡板的下方;所述滑块与所述连接装置内壁滑动连接。
优选地,所述连接装置的底部还设有第二弹簧;所述第二弹簧的上端与所述滑块的下端固定连接;所述第二弹簧的下端与所述连接装置底端固定连接。
优选地,所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,还包括:集装箱建筑侧板卡槽;所述集装箱建筑侧板卡槽位于所述次梁远离主梁的一端;所述集装箱建筑侧板卡槽用于卡接集装箱建筑侧板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过第一弹簧拉动挡板,使得卡板顺利下移,第二弹簧与滑块将卡板顶起,并将卡板在竖直方向进行限位;所述集装箱建筑侧板卡槽与集装箱建筑侧板卡接,将次梁在横向进行限位。
2、通过集装箱建筑顶板与斜槽相连接,在下雨天时,可以更好的排水。
3、通过将次梁与主梁设置为成品构件,可以使得集装箱建筑在搬运的过程中,主梁与次梁可回收,周转率高。
4;通过次梁的卡接位置位于主梁的底部,可以使得集装箱建筑内部空间得以保护,防止破坏。
附图说明
图1为本实用新型整体顶视图;
图2为本实用新型主梁长边方向剖视图;
图3为本实用新型主梁长边方向剖面局部放大图;
图4为本实用新型局部顶视图;
图5为本实用新型次梁截面剖视图;
图6为本实用新型次梁长边方向局部放大图;
图7为本实用新型次梁长边方向正视图;
图8为本实用新型集装箱屋顶板侧视图;
图9为本实用新型集装箱屋顶板正视图;
图中:1、主梁;2、连接装置;201、挡板;202、第一弹簧;203、滑块;204、第二弹簧;3、次梁;4、斜槽;5、集装箱建筑侧板卡槽;6、卡板;7、集装箱建筑顶板。
具体实施方式
本实用新型公开了一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,包括:主梁1、连接装置2、次梁3、斜槽4、和集装箱建筑顶板7;所述连接装置2设置于所述主梁1的两侧;所述连接装置2设有多个;多个所述连接装置2均匀分布在所述主梁1的两侧;所述主梁1设于集装箱的顶部;所述次梁3设有多个;多个所述次梁3均匀布置在所述主梁1的两侧;所述次梁3通过所述连接装置2与所述主梁1连接;所述次梁3上设有斜槽4;所述斜槽4的截面为T字形;所述集装箱建筑顶板7的外形为T字形;所述斜槽4用来连接所述集装箱建筑顶板7;所述集装箱建筑顶板7设有多个;多个所述集装箱建筑顶板7与所述斜槽4卡接;本实用新型梁以成品的形式设计;所述主梁1与次梁3可以根据跨度进行数量的调整,可推广性较高。
具体地,一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,包括:主梁1、连接装置2、次梁3和斜槽4;所述连接装置2设置于所述主梁1的两侧;所述连接装置2设有多个;多个所述连接装置2均匀分布在所述主梁1的两侧;所述主梁1设于集装箱的顶部;所述次梁3设有多个;多个所述次梁3均匀布置在所述主梁1的两侧;所述次梁3通过所述连接装置2与所述主梁1连接;所述次梁3上设有斜槽4;所述斜槽4的截面为T字形。
具体地,所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,还包括:卡板6;所述卡板6位于所述次梁3得末端;所述卡板6与所述主梁1上的连接装置2相连接。
具体地,所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,还包括:集装箱建筑顶板7;所述集装箱建筑顶板7的外形为T字形;所述斜槽4用来连接所述集装箱建筑顶板7;所述集装箱建筑顶板7设有多个;多个所述集装箱建筑顶板7与所述斜槽4卡接。
具体地,所述主梁1设有一根,所述主梁1的材质为不锈钢材质;所述主梁1的外表面涂有防火材料。
具体地,所述连接装置2内设有挡板201:所述挡板201所有两个;两个对成的挡板201与所述连接装置2内壁转动连接。
具体地,所述连接装置2内部还包括:第一弹簧202;两个所述第一弹簧202对称设置在连接装置2内壁的两侧;两个第一弹簧202分别与所述挡板201固定连接。
具体地,所述连接装置2内部还设有滑块203;所述滑块203位于所述挡板201的下方;所述滑块203与所述连接装置2内壁滑动连接。
具体地,所述连接装置2的底部还设有第二弹簧204;所述第二弹簧204的上端与所述滑块203的下端固定连接;所述第二弹簧204的下端与所述连接装置2底端固定连接。
具体地,所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,还包括:集装箱建筑侧板卡槽5;所述集装箱建筑侧板卡槽5位于所述次梁3远离主梁1的一端;所述集装箱建筑侧板卡槽5用于卡接集装箱建筑侧板。
工作原理:
在安装集装箱建筑时,先将集装箱建筑顶板和集装箱建筑底板安装完毕,之后再将集装箱建筑的主梁安装在顶端,所述主梁长边两侧的多个所述连接装置用于卡接所述次梁,具体方法是将所述次梁端部的卡板与所述连接装置的凹槽对接上,通过第一弹簧拉动挡板,使得卡板顺利下移,第二弹簧与滑块将卡板顶起,并将卡板在竖直方向进行限位;所述集装箱建筑侧板卡槽与集装箱建筑侧板卡接,将次梁在横向进行限位;集装箱建筑顶板与斜槽相连接,在下雨天时,可以更好的排水。
Claims (9)
1.一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,其特征在于,包括:
主梁;
连接装置;
次梁;
斜槽;
所述连接装置设置于所述主梁的两侧;所述连接装置设有多个;多个所述连接装置均匀分布在所述主梁的两侧;所述主梁设于集装箱的顶部;所述次梁设有多个;多个所述次梁均匀布置在所述主梁的两侧;所述次梁通过所述连接装置与所述主梁连接;所述次梁上设有斜槽;所述斜槽的截面为T字形。
2.根据权利要求1所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,其特征在于,还包括:卡板;所述卡板位于所述次梁得末端;所述卡板与所述主梁上的连接装置相连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,其特征在于,还包括:集装箱建筑顶板;所述集装箱建筑顶板的外形为T字形;所述斜槽用来连接所述集装箱建筑顶板;所述集装箱建筑顶板设有多个;多个所述集装箱建筑顶板与所述斜槽卡接。
4.根据权利要求1所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,其特征在于,所述主梁设有一根,所述主梁的材质为不锈钢材质;所述主梁的外表面涂有防火材料。
5.根据权利要求1所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,其特征在于,所述连接装置内设有挡板:所述挡板所有两个;两个对成的挡板与所述连接装置内壁转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,其特征在于,所述连接装置内部还包括:第一弹簧;两个所述第一弹簧对称设置在连接装置内壁的两侧;两个第一弹簧分别与所述挡板固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,其特征在于,所述连接装置内部还设有滑块;所述滑块位于所述挡板的下方;所述滑块与所述连接装置内壁滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,其特征在于,所述连接装置的底部还设有第二弹簧;所述第二弹簧的上端与所述滑块的下端固定连接;所述第二弹簧的下端与所述连接装置底端固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种用于大跨度集装箱建筑的反支撑梁结构,其特征在于,还包括:集装箱建筑侧板卡槽;所述集装箱建筑侧板卡槽位于所述次梁远离主梁的一端;所述集装箱建筑侧板卡槽用于卡接集装箱建筑侧板。
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