CN220996609U - 一种预制墙板搬运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制墙板搬运设备，包括支撑板以及设置在支撑板下侧位置处的电动装置盒，支撑板后端下方两侧位置处分别设置有前置车轮，通过限位条以及压制条的设置，作业人员能在将预制墙板放置到载物梁上之后，旋转位于载物梁末端的旋钮，以及位于侧柱与载物梁的连接位置处的紧固螺栓，来调整限位条以及压制条的位置，并将预制墙板牢牢的紧固在载物梁上，在遇到颠簸不平的道路时，被限位条以及压制条限制的预制墙板大幅减少歪斜掉落的可能性，且限位条以及压制条在一定程度上能作为预制墙板的保护框架，其中在一般情况下仅需用到限位条对预制墙板进行限制，而限位条可通过安装在末端的旋钮方便的调节位置。

Description

一种预制墙板搬运设备

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种预制墙板搬运设备。

背景技术

预制墙板搬运设备主要用于在建筑工地上运输、装卸和安放预制墙板，它可以通过机械设备将预制墙板从生产区域运至施工现场，提高施工效率，减轻人工劳动强度。常见的预制墙板搬运设备有吊车、叉车、搬运车、手动托盘车、电动运板车等。其中电动运板车用于搬运小型或中型的预制墙板，它的结构简单可靠，使用电力作为能源，作业人员拧动一侧的车把手即可驱动电动运板车移动。

但是现有的电动运板车缺少限位结构，往往只能在平坦的地面上运送预制墙板，不然所载的预制墙板可能会倾斜掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预制墙板搬运设备，以解决上述背景技术中提出的现有的电动运板车缺少限位结构，往往只能在平坦的地面上运送预制墙板，不然所载的预制墙板可能会倾斜掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预制墙板搬运设备，包括支撑板以及设置在支撑板下侧位置处的电动装置盒；

支撑板后端下方两侧位置处分别设置有前置车轮，支撑板前端下方位置处设置有后置转向轮，支撑板两端上侧位置处分别设置有载物梁，两个载物梁右端位置处分别设置有侧柱，两个侧柱上方位置处设置有连接梁，连接梁内部位置处设置有伸缩车把，电动装置盒通过内部电池进行供电；

连接梁前端下侧与侧柱的连接位置处设置有控制盒；

两个侧柱上端左侧位置处分别设置有压制条，两个载物梁内部位置处分别设置有通槽，两个通槽内部位置处分别设置有螺杆，两个螺杆末端位置处分别设置有旋钮，螺杆外部位置处设置有限位条；

其中，两个限位条能通过螺杆在通槽内进行左右移动。

进一步的，两个限位条分别通过螺纹连接方式与螺杆进行连接，限位条凸出于通槽。

进一步的，两个螺杆分别通过固定连接方式与旋钮进行连接，螺杆通过活动连接方式与载物梁进行连接。

进一步的，两个压制条分别通过焊接连接方式与侧柱进行连接，压制条平行于载物梁。

进一步的，伸缩车把与连接梁以及侧柱与载物梁的连接位置处分别设置有紧固螺栓，且可通过多个紧固螺栓调整长度或高度。

进一步的，支撑板上侧位置处分别一体化连接有载物块，两个载物块分别通过一体化连接方式与载物梁进行连接。

进一步的，两个载物块内部位置处分别设置有空腔，载物块高度等于载物梁。

进一步的，两个前置车轮直径小于载物块与地面的距离，控制盒内部位置处设置有可回缩的刹车线。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用通过限位条以及压制条的设置，作业人员能在将预制墙板放置到载物梁上之后，旋转位于载物梁末端的旋钮，以及位于侧柱与载物梁的连接位置处的紧固螺栓，来调整限位条以及压制条的位置，并将预制墙板牢牢的紧固在载物梁上，在遇到颠簸不平的道路时，被限位条以及压制条限制的预制墙板大幅减少歪斜掉落的可能性，且限位条以及压制条在一定程度上能作为预制墙板的保护框架，其中在一般情况下仅需用到限位条对预制墙板进行限制，而限位条可通过安装在末端的旋钮方便的调节位置。

通过与载物梁等高，但受力面积比载物梁更大的载物块的设置，分担了载物梁所需承受的压力，为预制墙板的放置提供了更平稳广阔的平面，载物块为叉车等设备预留了足够的空隙，可以配合叉车装卸预制墙板，而载物块内部的空腔则减少了所需的制造材料，减少了成本，将刹车线设置于控制盒的内部，可避免外露的刹车线杂乱无序或意外受到磨损，且使刹车线可随伸缩车把的长度进行伸缩。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型调整限位条与压制条位置后的结构示意图。

图3为本实用新型运载预制墙板时的结构示意图。

图4为本实用新型的载物梁内部结构示意图。

附图标记：

1、支撑板；2、电动装置盒；3、前置车轮；4、后置转向轮；5、载物梁；6、侧柱；7、连接梁；8、控制盒；9、伸缩车把；10、紧固螺栓；11、压制条；12、通槽；13、螺杆；14、旋钮；15、限位条；16、载物块；17、空腔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

如图1-4所示的一种预制墙板搬运设备，包括支撑板1以及设置在支撑板1下侧位置处的电动装置盒2；

支撑板1后端下方两侧位置处分别设置有前置车轮3，支撑板1前端下方位置处设置有后置转向轮4，支撑板1两端上侧位置处分别设置有载物梁5，两个载物梁5右端位置处分别设置有侧柱6，两个侧柱6上方位置处设置有连接梁7，连接梁7内部位置处设置有伸缩车把9，电动装置盒2通过内部电池进行供电；

连接梁7前端下侧与侧柱6的连接位置处设置有控制盒8；

两个侧柱6上端左侧位置处分别设置有压制条11，两个载物梁5内部位置处分别设置有通槽12，两个通槽12内部位置处分别设置有螺杆13，两个螺杆13末端位置处分别设置有旋钮14，螺杆13外部位置处设置有限位条15；

其中，两个限位条15能通过螺杆13在通槽12内进行左右移动。

本实施例中，电动装置盒2采用电力作为能源，由内部电池进行供电，并可通过外部电源充电，内部设置有电机，通过电机使前置车轮3旋转，带动整体进行移动。

首先，作业人员借助相关设备或通过人力将预制墙板平稳的放置到载物梁5上，需注意预制墙板的总厚度或堆积高度不可超过设备的最大限制。

之后拧动位于载物梁5末端的旋钮14，调整限位条15的位置，直到限位条15将预制墙板牢牢紧固在其与侧柱6之间；拧开位于侧柱6与载物梁5的连接位置处的紧固螺栓10，调整压制条11的位置，直到压制条11将预制墙板牢牢紧固在其与载物梁5之间，再将紧固螺栓10重新拧紧；拧开位于连接梁7与伸缩车把9的连接位置处的紧固螺栓10，调整伸缩车把9的位置，直到作业人员能在预制墙板的一端握到伸缩车把9，再将紧固螺栓10重新拧紧。

最后，将钥匙插入位于侧柱6上的钥匙孔，拧动伸缩车把9，使设备自动向前移动，其中可通过后置转向轮4进行转向。

如图1-4所示，两个限位条15分别通过螺纹连接方式与螺杆13进行连接，限位条15凸出于通槽12，两个螺杆13分别通过固定连接方式与旋钮14进行连接，螺杆13通过活动连接方式与载物梁5进行连接，两个压制条11分别通过焊接连接方式与侧柱6进行连接，压制条11平行于载物梁5，伸缩车把9与连接梁7以及侧柱6与载物梁5的连接位置处分别设置有紧固螺栓10，且可通过多个紧固螺栓10调整长度或高度。

进一步的，通过限位条15以及压制条11的设置，作业人员能在将预制墙板放置到载物梁5上之后，旋转位于载物梁5末端的旋钮14，以及位于侧柱6与载物梁5的连接位置处的紧固螺栓10，来调整限位条15以及压制条11的位置，并将预制墙板牢牢的紧固在载物梁5上，在遇到颠簸不平的道路时，被限位条15以及压制条11限制的预制墙板大幅减少歪斜掉落的可能性，且限位条15以及压制条11在一定程度上能作为预制墙板的保护框架，其中在一般情况下仅需用到限位条15对预制墙板进行限制，而限位条15可通过安装在末端的旋钮14方便的调节位置。

如图1-3所示，支撑板1上侧位置处分别一体化连接有载物块16，两个载物块16分别通过一体化连接方式与载物梁5进行连接，两个载物块16内部位置处分别设置有空腔17，载物块16高度等于载物梁5，两个前置车轮3直径小于载物块16与地面的距离，控制盒8内部位置处设置有可回缩的刹车线。

进一步的，通过与载物梁5等高，但受力面积比载物梁5更大的载物块16的设置，分担了载物梁5所需承受的压力，为预制墙板的放置提供了更平稳广阔的平面，载物块16为叉车等设备预留了足够的空隙，可以配合叉车装卸预制墙板，而载物块16内部的空腔17则减少了所需的制造材料，减少了成本，将刹车线设置于控制盒8的内部，可避免外露的刹车线杂乱无序或意外受到磨损，且使刹车线可随伸缩车把9的长度进行伸缩。以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种预制墙板搬运设备，包括支撑板(1)以及设置在支撑板(1)下侧位置处的电动装置盒(2)；

支撑板(1)两端上侧位置处分别设置有载物梁(5)，两个载物梁(5)右端位置处分别设置有侧柱(6)；

其特征在于：两个侧柱(6)上端左侧位置处分别设置有压制条(11)，两个载物梁(5)内部位置处分别设置有通槽(12)，两个通槽(12)内部位置处分别设置有螺杆(13)，两个螺杆(13)末端位置处分别设置有旋钮(14)，螺杆(13)外部位置处设置有限位条(15)；

其中，两个限位条(15)能通过螺杆(13)在通槽(12)内进行左右移动。

2.根据权利要求1所述的预制墙板搬运设备，其特征在于：支撑板(1)后端下方两侧位置处分别设置有前置车轮(3)，支撑板(1)前端下方位置处设置有后置转向轮(4)。

3.根据权利要求1所述的预制墙板搬运设备，其特征在于：两个侧柱(6)上方位置处设置有连接梁(7)，连接梁(7)内部位置处设置有伸缩车把(9)，电动装置盒(2)通过内部电池进行供电；连接梁(7)前端下侧与侧柱(6)的连接位置处设置有控制盒(8)。

4.根据权利要求1所述的预制墙板搬运设备，其特征在于：两个限位条(15)分别通过螺纹连接方式与螺杆(13)进行连接，限位条(15)凸出于通槽(12)。

5.根据权利要求4所述的预制墙板搬运设备，其特征在于：两个螺杆(13)分别通过固定连接方式与旋钮(14)进行连接，螺杆(13)通过活动连接方式与载物梁(5)进行连接。

6.根据权利要求1所述的预制墙板搬运设备，其特征在于：两个压制条(11)分别通过焊接连接方式与侧柱(6)进行连接，压制条(11)平行于载物梁(5)。

7.根据权利要求5所述的预制墙板搬运设备，其特征在于：伸缩车把(9)与连接梁(7)以及侧柱(6)与载物梁(5)的连接位置处分别设置有紧固螺栓(10)，且可通过多个紧固螺栓(10)调整长度或高度。

8.根据权利要求1所述的预制墙板搬运设备，其特征在于：支撑板(1)上侧位置处分别一体化连接有载物块(16)，两个载物块(16)分别通过一体化连接方式与载物梁(5)进行连接。

9.根据权利要求7所述的预制墙板搬运设备，其特征在于：两个载物块(16)内部位置处分别设置有空腔(17)，载物块(16)高度等于载物梁(5)。

10.根据权利要求2所述的预制墙板搬运设备，其特征在于：两个前置车轮(3)直径小于载物块(16)与地面的距离，控制盒(8)内部位置处设置有可回缩的刹车线。