CN220993292U - 一种用于样车的头部可更换式定位标准组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，包括销座，销座上滑动设置有导杆，销座上设置有调节组件，导杆上设置有螺杆，导杆上端部设置有转接组件，调节组件用于调节导杆的伸缩状态，螺杆用于固定导杆，转接组件用于转接不同的定位销，通过第一卡槽和第二卡槽使定位销顶出或缩回，并在螺杆的作用下进行固定，同时转接头可转接不同定位销，简化夹具结构，降低企业成本。

Description

一种用于样车的头部可更换式定位标准组件

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体的说是一种用于样车的头部可更换式定位标准组件。

背景技术

在汽车生产过程中，需要对汽车进行加工或检测，随着汽车产品的平台化、多样化，在白车身生产制造过程中，同一焊接夹具往往会焊接不同车型的工件，为了使不同车型的工件都能够顺利的放入同一夹具，夹具定位销一般会采用伸缩形式。

目前，传统夹具定位销的伸缩一般以压缩空气作为动力源，驱动导杆气缸实现，当生产车型越多时，夹具定位销的气动伸缩机构也就越多，相应的夹具设计也就越复杂，占用空间大，制造成本也就越高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，通过第一卡槽和第二卡槽使定位销顶出或缩回，并在螺杆的作用下进行固定，同时转接头可转接不同定位销，简化夹具结构，降低企业成本。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，包括销座，所述销座上滑动设置有导杆，所述销座上设置有调节组件，所述导杆上设置有螺杆，所述导杆上端部设置有转接组件，所述调节组件用于调节导杆的伸缩状态，所述螺杆用于固定导杆，所述转接组件用于转接不同的定位销。

作为一种优选，所述销座上开设有安装孔，所述安装孔上设置有铜套，所述导杆滑动设置在铜套内。

作为一种优选，所述调节组件包括开设在销座上的第一卡槽和第二卡槽、开设在第一卡槽和第二卡槽之间的通道，所述螺杆与第一卡槽、第二卡槽和通道相配合。

作为一种优选，所述转接组件包括固定设置在导杆上端部的转接头、开设在转接头上端的通孔、开设在转接头侧壁的第一螺孔以及设置在转接头上端的外凸肩，所述定位销设置在通孔中且与外凸肩相配合。

作为一种优选，所述销座上开设有第二螺孔且与铜套相配合。

作为一种优选，所述销座下方设置有底板且销座上开设有连接孔，所述底板与连接孔相配合。

作为一种优选，所述导杆后端部固定连接有手柄。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型设置有调节组件和转接组件，当需要伸出定位销时，转动手柄将螺杆从第一卡槽中转出并转动至通道内，随后推动导杆，将螺杆推至第二卡槽处，并转动螺杆卡于第二卡槽内，以将定位销进行固定，当需要收回定位销时，转动手柄将螺杆从第二卡槽中转出并转动至通道内，随后拉回导杆，将螺杆拉至第一卡槽处，并转动螺杆卡于第一卡槽内，可快速收回定位销，满足夹具需求，占用空间小，降低制造成本；通过转接头可转接不同定位销，加大使用效率。

综上，本实用新型具有定位效果好、结构简单的优点，适合车辆技术领域。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为该定位标准组件的结构示意图；

图2为转接组件结构示意图；

图3为该定位标准组件的剖面结构示意图；

附图标记：1-销座；2-导杆；3-调节组件；31-第一卡槽；32-第二卡槽；33-通道；4-螺杆；5-转接组件；51-转接头；52-通孔；53-第一螺孔；54-外凸肩；6-定位销；7-安装孔；8-铜套；9-第二螺孔；10-底板；11-连接孔；12-手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，包括销座1，销座1上滑动设置有导杆2，销座1上设置有调节组件3，导杆2上设置有螺杆4，导杆2上端部设置有转接组件5，调节组件3用于调节导杆2的伸缩状态，螺杆4用于固定导杆2，转接组件5用于转接不同的定位销6。

如图3所示，销座1上开设有安装孔7，安装孔7上设置有铜套8，导杆2滑动设置在铜套8内，通过设置的铜套8使导杆2进行顺畅的滑动，减少磨损，同时提高定位销6的定位精度。

如图2和图3所示，调节组件3包括开设在销座1上的第一卡槽31和第二卡槽32、开设在第一卡槽31和第二卡槽32之间的通道33，螺杆4与第一卡槽31、第二卡槽32和通道33相配合，在使用时，当需要伸出定位销6时，转动手柄12将螺杆4从第一卡槽31中转出并转动至通道33内，随后推动导杆2，将螺杆4推至第二卡槽32处，并转动螺杆4卡于第二卡槽32内，以将定位销6进行固定，当需要收回定位销6时，转动手柄12将螺杆4从第二卡槽32中转出并转动至通道33内，随后拉回导杆2，将螺杆4拉至第一卡槽31处，并转动螺杆4卡于第一卡槽31内，可快速收回定位销6，满足夹具需求，占用空间小，降低制造成本。

如图2所示，转接组件5包括固定设置在导杆2上端部的转接头51、开设在转接头51上端的通孔52、开设在转接头51侧壁的第一螺孔53以及设置在转接头51上端的外凸肩54，定位销6设置在通孔52中且与外凸肩54相配合，通过转接头51可转接不同定位销6，加大使用效率。

如图1所示，销座1上开设有第二螺孔9且与铜套8相配合，加强对铜套8的固定。

如图2所示，销座1下方设置有底板10且销座1上开设有连接孔11，底板10与连接孔11相配合，方便将销座1连接在夹具上。

如图2所示，导杆2后端部固定连接有手柄12，通过转动手柄12带动螺杆4在第一卡槽31或第二卡槽32内进行转动，以此固定导杆2.

工作过程：

当需要伸出定位销6时，转动手柄12将螺杆4从第一卡槽31中转出并转动至通道33内，随后推动导杆2，将螺杆4推至第二卡槽32处，并转动螺杆4卡于第二卡槽32内，以将定位销6进行固定，当需要收回定位销6时，转动手柄12将螺杆4从第二卡槽32中转出并转动至通道33内，随后拉回导杆2，将螺杆4拉至第一卡槽31处，并转动螺杆4卡于第一卡槽31内，可快速收回定位销6，满足夹具需求，占用空间小，降低制造成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“左右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了用于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

当然在本技术方案中，本领域的技术人员应当理解的是，术语“一”应理解为“至少一个”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

以上结合附图的仅是本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可作出各种变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，都不会影响本实用新型实施的效果和实用性。

Claims (7)

1.一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，其特征在于：包括销座（1），所述销座（1）上滑动设置有导杆（2），所述销座（1）上设置有调节组件（3），所述导杆（2）上设置有螺杆（4），所述导杆（2）上端部设置有转接组件（5），所述调节组件（3）用于调节导杆（2）的伸缩状态，所述螺杆（4）用于固定导杆（2），所述转接组件（5）用于转接不同的定位销（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，其特征在于：所述销座（1）上开设有安装孔（7），所述安装孔（7）上设置有铜套（8），所述导杆（2）滑动设置在铜套（8）内。

3.根据权利要求1所述的一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，其特征在于：所述调节组件（3）包括开设在销座（1）上的第一卡槽（31）和第二卡槽（32）、开设在第一卡槽（31）和第二卡槽（32）之间的通道（33），所述螺杆（4）与第一卡槽（31）、第二卡槽（32）和通道（33）相配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，其特征在于：所述转接组件（5）包括固定设置在导杆（2）上端部的转接头（51）、开设在转接头（51）上端的通孔（52）、开设在转接头（51）侧壁的第一螺孔（53）以及设置在转接头（51）上端的外凸肩（54），所述定位销（6）设置在通孔（52）中且与外凸肩（54）相配合。

5.根据权利要求2所述的一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，其特征在于：所述销座（1）上开设有第二螺孔（9）且与铜套（8）相配合。

6.根据权利要求1所述的一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，其特征在于：所述销座（1）下方设置有底板（10）且销座（1）上开设有连接孔（11），所述底板（10）与连接孔（11）相配合。

7.根据权利要求1所述的一种用于样车的头部可更换式定位标准组件，其特征在于：所述导杆（2）后端部固定连接有手柄（12）。