CN220992790U - 一种可调节的汽车铸造配件工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节的汽车铸造配件工装,属于汽车配件铸造技术领域,其中包括支撑台和传动仓,所述传动仓开设在支撑台内部,所述传动仓内部固定连接有电机,所述电机输出轴一端固定连接有第一螺纹柱,所述第一螺纹柱另一端固定连接有第二螺纹柱,所述第一螺纹柱与第二螺纹柱的螺纹方向相反,其有益效果是,该一种可调节的汽车铸造配件工装,通过设置第一螺纹柱和第二螺纹柱,当人们需要对不同尺寸的铸造模具进行定位时,人们只需要通过控制开关使电机运作,从而带动第一螺纹柱转动,在第一螺纹柱和第二螺纹柱的配合下,使得两个定位卡瓦之间的距离得以进行调节,从而方便了人们对不同尺寸的铸造模具进行定位,提高了该装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件铸造技术领域,更具体地说,它涉及一种可调节的汽车铸造配件工装。
背景技术
铸造技术是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺,广泛的适用于现代化工业生产生活中。铸造技术是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造模具中,待其冷却凝固后,以获得零件或毛坯的方法。在汽车生产工业中,汽车配件采用铸造技术,大大提升汽车配件的成型效率和标椎一致性,因此需要用到一种可调节的汽车铸造配件工装,通常需要人工夹取盛装金属溶液容易进行一对一对铸造模具进行金属溶液的浇铸,浇铸过程需要格外注意对铸造模具进行定位压紧,防止操作不便导致浇铸模具倾覆,但现有的汽车铸造配件工装不方便对不同尺寸的铸造模具进行定位压紧,适用范围较低,为解决以上问题,我们推出了以下装置。
实用新型内容
要解决的技术问题
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种可调节的汽车铸造配件工装,其具有方便对不同尺寸的铸造模具进行定位压紧的特点。
技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供了一种可调节的汽车铸造配件工装,包括支撑台和传动仓,所述传动仓开设在支撑台内部,所述传动仓内部固定连接有电机,所述电机输出轴一端固定连接有第一螺纹柱,所述第一螺纹柱另一端固定连接有第二螺纹柱,所述第一螺纹柱与第二螺纹柱的螺纹方向相反,所述第二螺纹柱另一端固定连接有第一转轴,所述传动仓内部固定连接有第一轴承,所述第一转轴另一端穿设在第一轴承中,所述第二螺纹柱表面螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套表面固定连接有连接块,所述连接块上表面固定连接有支撑柱,所述支撑台上表面开设有活动槽,所述支撑柱穿设在活动槽中,所述支撑柱上表面固定连接有定位卡瓦。
使用本技术方案的一种可调节的汽车铸造配件工装时,通过设置第一螺纹柱和第二螺纹柱,当人们需要对不同尺寸的铸造模具进行定位时,人们只需要通过控制开关使电机运作,从而带动第一螺纹柱转动,在第一螺纹柱和第二螺纹柱的配合下,使得两个定位卡瓦之间的距离得以进行调节,从而方便了人们对不同尺寸的铸造模具进行定位。
进一步地,所述连接块侧面固定连接有滑套,所述传动仓内部固定连接有滑杆,所述滑套滑动连接在滑杆表面。
进一步地,所述定位卡瓦上表面固定连接有L型板,所述L型板侧面固定连接有压紧组件,所述压紧组件包括固定板,所述固定板侧面固定连接在L型板侧面,所述固定板上表面穿设有第二轴承,所述第二轴承中穿设有第二转轴,所述第二转轴上端固定连接有转钮,所述第二转轴下端固定连接有第三螺纹柱,所述第三螺纹柱下端螺纹连接有螺纹管,所述螺纹管下端固定连接有压块。
进一步地,所述固定板下表面固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆另一端固定连接在压块上表面,所述伸缩杆共有两组,并且对称设置在压块上表面。
进一步地,所述支撑台上表面固定连接有支撑座,所述支撑座上表面固定连接有电动推杆,所述电动推杆上表面固定连接有活动板,所述活动板上表面穿设有导流管,所述导流管上端固定连接有卡接部,所述卡接部上表面开设有导流通孔。
进一步地,所述支撑台下表面固定连接有基座,所述基座共有四个,并且呈矩形排列在支撑台下表面。
进一步地,所述支撑台内部开设有储能仓,所述储能仓内部固定连接有蓄电池,所述支撑台侧面固定连接有控制开关。
有益效果
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、该一种可调节的汽车铸造配件工装,通过设置第一螺纹柱和第二螺纹柱,当人们需要对不同尺寸的铸造模具进行定位时,人们只需要通过控制开关使电机运作,从而带动第一螺纹柱转动,在第一螺纹柱和第二螺纹柱的配合下,使得两个定位卡瓦之间的距离得以进行调节,从而方便了人们对不同尺寸的铸造模具进行定位,提高了该装置的实用性;
2、该一种可调节的汽车铸造配件工装,通过设置压紧组件,当人们需要对铸造模具进行压紧时,人们只需要通过转动转钮,从而带动第三螺纹柱转动,在第三螺纹柱和螺纹管的配合下,使得压块的高度得以进行调节,从而实现了对铸造模具进行压紧,避免在浇铸时模具发生倾覆,提高了该装置的实用性。
附图说明
为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式,对于本领域普通技术人员来说,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型正视立体结构示意图;
图2为本实用新型正视立体剖视结构示意图;
图3为本实用新型中压紧组件剖视结构示意图。
附图中的标记为:
1、支撑台;2、传动仓;3、电机;4、第一螺纹柱;5、第二螺纹柱;6、第一转轴;7、第一轴承;8、螺纹套;9、连接块;10、支撑柱;11、活动槽;12、定位卡瓦;13、滑套;14、滑杆;15、L型板;16、压紧组件;1601、固定板;1602、第二轴承;1603、第二转轴;1604、转钮;1605、第三螺纹柱;1606、螺纹管;1607、压块;1608、伸缩杆;17、支撑座;18、电动推杆;19、活动板;20、导流管;21、卡接部;22、导流通孔;23、基座;24、储能仓;25、蓄电池;26、控制开关。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述,以进一步阐述本实用新型,显然,所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式,而不是全部的样式。
实施例:
以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种可调节的汽车铸造配件工装,包括支撑台1和传动仓2,传动仓2开设在支撑台1内部,传动仓2内部固定连接有电机3,电机3输出轴一端固定连接有第一螺纹柱4,第一螺纹柱4另一端固定连接有第二螺纹柱5,第一螺纹柱4与第二螺纹柱5的螺纹方向相反,第二螺纹柱5另一端固定连接有第一转轴6,传动仓2内部固定连接有第一轴承7,第一转轴6另一端穿设在第一轴承7中,第二螺纹柱5表面螺纹连接有螺纹套8,螺纹套8表面固定连接有连接块9,连接块9上表面固定连接有支撑柱10,支撑台1上表面开设有活动槽11,支撑柱10穿设在活动槽11中,支撑柱10上表面固定连接有定位卡瓦12。
通过采用上述技术方案,该一种可调节的汽车铸造配件工装,通过设置第一螺纹柱4和第二螺纹柱5,当人们需要对不同尺寸的铸造模具进行定位时,人们只需要通过控制开关26使电机3运作,从而带动第一螺纹柱4转动,在第一螺纹柱4和第二螺纹柱5的配合下,使得两个定位卡瓦12之间的距离得以进行调节,从而方便了人们对不同尺寸的铸造模具进行定位,提高了该装置的实用性。
具体的,连接块9侧面固定连接有滑套13,传动仓2内部固定连接有滑杆14,滑套13滑动连接在滑杆14表面。
通过采用上述技术方案,该一种可调节的汽车铸造配件工装,通过设置压紧组件16,当人们需要对铸造模具进行压紧时,人们只需要通过转动转钮1604,从而带动第三螺纹柱1605转动,在第三螺纹柱1605和螺纹管1606的配合下,使得压块1607的高度得以进行调节,从而实现了对铸造模具进行压紧,避免在浇铸时模具发生倾覆,提高了该装置的实用性。
具体的,定位卡瓦12上表面固定连接有L型板15,L型板15侧面固定连接有压紧组件16,压紧组件16包括固定板1601,固定板1601侧面固定连接在L型板15侧面,固定板1601上表面穿设有第二轴承1602,第二轴承1602中穿设有第二转轴1603,第二转轴1603上端固定连接有转钮1604,第二转轴1603下端固定连接有第三螺纹柱1605,第三螺纹柱1605下端螺纹连接有螺纹管1606,螺纹管1606下端固定连接有压块1607。
具体的,固定板1601下表面固定连接有伸缩杆1608,伸缩杆1608另一端固定连接在压块1607上表面,伸缩杆1608共有两组,并且对称设置在压块1607上表面。
具体的,支撑台1上表面固定连接有支撑座17,支撑座17上表面固定连接有电动推杆18,电动推杆18上表面固定连接有活动板19,活动板19上表面穿设有导流管20,导流管20上端固定连接有卡接部21,卡接部21上表面开设有导流通孔22。
具体的,支撑台1下表面固定连接有基座23,基座23共有四个,并且呈矩形排列在支撑台1下表面。
具体的,支撑台1内部开设有储能仓24,储能仓24内部固定连接有蓄电池25,支撑台1侧面固定连接有控制开关26。
本实用新型的工作原理为:在使用时,人们只需要将该装置移动至适合该装置使用的位置,在基座23的作用下,从而保证了该装置在进行正常运作的过程中,得以保持稳定的工作状态,然后将模具放置在支撑台1上,当人们需要对铸造模具进行定位时,人们只需要通过控制开关26使电机3运作,从而带动第一螺纹柱4转动,在第一螺纹柱4和第二螺纹柱5的配合下,使得两个定位卡瓦12之间的距离得以进行调节,当两个定位卡瓦12之间调节到合适的距离后,通过控制开关26使电机3停止运作即可,从而达到对不同尺寸的铸造模具进行定位的目的,当人们需要对铸造模具进行压紧时,人们只需要通过转动转钮1604,从而带动第三螺纹柱1605转动,在第三螺纹柱1605和螺纹管1606的配合下,使得压块1607的高度得以进行调节,当压块1607调节到合适的高度后,停止转动转钮1604即可,方便了人们对铸造模具进行压紧,防止模具发生晃动,最后可通过导流管20将汽车铸件所需的金属液态介质注入铸造模具内,在电动推杆18的作用下,方便对导流管20的高度进行调节,提高了该装置的实用性。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种可调节的汽车铸造配件工装,包括支撑台(1)和传动仓(2),其特征在于:所述传动仓(2)开设在支撑台(1)内部,所述传动仓(2)内部固定连接有电机(3),所述电机(3)输出轴一端固定连接有第一螺纹柱(4),所述第一螺纹柱(4)另一端固定连接有第二螺纹柱(5),所述第一螺纹柱(4)与第二螺纹柱(5)的螺纹方向相反,所述第二螺纹柱(5)另一端固定连接有第一转轴(6),所述传动仓(2)内部固定连接有第一轴承(7),所述第一转轴(6)另一端穿设在第一轴承(7)中,所述第二螺纹柱(5)表面螺纹连接有螺纹套(8),所述螺纹套(8)表面固定连接有连接块(9),所述连接块(9)上表面固定连接有支撑柱(10),所述支撑台(1)上表面开设有活动槽(11),所述支撑柱(10)穿设在活动槽(11)中,所述支撑柱(10)上表面固定连接有定位卡瓦(12)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车铸造配件工装,其特征在于:所述连接块(9)侧面固定连接有滑套(13),所述传动仓(2)内部固定连接有滑杆(14),所述滑套(13)滑动连接在滑杆(14)表面。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车铸造配件工装,其特征在于:所述定位卡瓦(12)上表面固定连接有L型板(15),所述L型板(15)侧面固定连接有压紧组件(16),所述压紧组件(16)包括固定板(1601),所述固定板(1601)侧面固定连接在L型板(15)侧面,所述固定板(1601)上表面穿设有第二轴承(1602),所述第二轴承(1602)中穿设有第二转轴(1603),所述第二转轴(1603)上端固定连接有转钮(1604),所述第二转轴(1603)下端固定连接有第三螺纹柱(1605),所述第三螺纹柱(1605)下端螺纹连接有螺纹管(1606),所述螺纹管(1606)下端固定连接有压块(1607)。
4.根据权利要求3所述的一种可调节的汽车铸造配件工装,其特征在于:所述固定板(1601)下表面固定连接有伸缩杆(1608),所述伸缩杆(1608)另一端固定连接在压块(1607)上表面,所述伸缩杆(1608)共有两组,并且对称设置在压块(1607)上表面。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车铸造配件工装,其特征在于:所述支撑台(1)上表面固定连接有支撑座(17),所述支撑座(17)上表面固定连接有电动推杆(18),所述电动推杆(18)上表面固定连接有活动板(19),所述活动板(19)上表面穿设有导流管(20),所述导流管(20)上端固定连接有卡接部(21),所述卡接部(21)上表面开设有导流通孔(22)。
6.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车铸造配件工装,其特征在于:所述支撑台(1)下表面固定连接有基座(23),所述基座(23)共有四个,并且呈矩形排列在支撑台(1)下表面。
7.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车铸造配件工装,其特征在于:所述支撑台(1)内部开设有储能仓(24),所述储能仓(24)内部固定连接有蓄电池(25),所述支撑台(1)侧面固定连接有控制开关(26)。
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