CN220980305U - 一种燃气轮机整机测试用密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种燃气轮机整机测试用密封装置，密封座独特的结构形式，形成密封的环腔，其结构特点为分半，安装方便，且设置了引线槽，便于引线固定及保护测试管线；本实用新型密封挡圈的作用为穿线密封，其独特的开槽特点，有利于燃气轮机整机测试长管线的穿线安装；本实用新型密封材料采用了高温的密封石棉盘根及高温密封胶，密封可满足燃气轮机高温高压环境，创新的密封材料组合方式，使整机测试引线密封可靠有效。本实用新型新颖的密封盖结构使得密封材料更加紧密，密封效果更佳。在燃气轮机整机测试中，测试引线更加方面，密封更加可靠。本实用新型已在某型燃气轮机测试中应用，密封非常可靠，拆装十分方便，极大的提高了测试安装效率。
Description
技术领域
本实用新型属于燃气轮机领域，具体涉及一种燃气轮机整机测试用密封装置。
背景技术
燃气轮机从诞生之日起，便因功率密度大、反应迅速等特点，受到各国青睐，燃气轮机结构紧凑复杂，工作温度高，其设计难度极大，根据国内外现有的计算软件及仿真手段，很难对燃气轮机各腔室的温度及压力等参数准确的计算，因此燃气轮机完成设计后均会进行整机性能等方面的测试。一方面由于燃气轮机结构紧凑，测试中内部腔室多，且腔室各个位置的压力和温度差别很多，因此燃气轮机整机测试中测试管线特别多；另一方面燃气轮机在高温高压环境下工作，轮盘腔室温度可达1000℃，腔室压力最高达到2MPa，导致测试管线密封失效，导致泄露高温高压的燃气。由于以上两个方面的现状，使得测试管线从燃气轮机中引出后的密封十分困难。燃气轮机整机试验成本费用十分昂贵，每小时试验成本有几十万元，甚至上百万元，因此燃气轮机整机测试的失败会造成巨大的经济损失。基于以上分析，燃气轮机整机测试中有效的密封技术和装置显得十分关键。
在之前的燃气轮机整机测试中，经常出现以下故障：测试引线位置产生高温高压燃气泄漏，轻则导致燃气轮机附近测试设备因高温损坏，重则导致人员伤亡；测试管线由于密封装置设置不合理或人员操作不当导致测试管线压断或损伤，导致燃气轮机整机测试不能得到有效的测试数据，造成燃气轮机整机试验的巨大浪费；燃气轮机中温度和压力等测试设备均非常昂贵，单个测试管线成本均在几万元，单次燃气轮机整机测试中测试管线成本达百万元，由于测试密封装置不合理，整机测试管线在分解中无法重复利用，造成测试成本的极大浪费。以上三个故障是燃气轮机整机测试中因密封技术或密封装置引起的最主要的常见难题。因此燃气轮机测试中管线密封是整机测试中难点和关键点之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于实现了多型新研制的燃气轮机整机测试中，密封效果理想，安装拆卸方便，极大提高了测试安装的效率，降低了测试成本的一种燃气轮机整机测试用密封装置。
一种燃气轮机整机测试用密封装置，包括密封座和密封挡圈；所述密封座安装在机匣的凸台上；所述密封座为分半结构，并且密封座内部为环腔结构；所述密封挡圈安装在密封座内腔底端；所述密封座安装有密封盖。
进一步地，所述密封座内部的环腔结构填充有密封材料；所述密封材料采用石棉绳和高温密封胶，石棉绳在安装时表面涂抹密封胶进行缠绕密封，然后在其上方涂密封胶进行密封，石棉绳和高温密封胶按上述方式密封有两层。
进一步地，所述密封座设置有引线槽，测试管线固定在引线槽中，防止装配时压伤测试管线。
进一步地，所述密封挡圈开有豁口，穿线时，将开豁口位置变形，可快速完成穿线，完成穿线后再将密封挡圈恢复原有形状。
进一步地，所述密封盖通过螺栓与密封座连接；所述密封盖上设置有圆锥头，密封时，圆锥头向内，将引线及高温密封胶在密封座腔内压实。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用新颖结构的密封座，其独特的结构形式，形成密封的环腔，其结构特点为分半，安装方便，其结构上设置了引线槽，便于引线固定及保护测试管线；本实用新型密封挡圈的作用为穿线密封，其独特的开槽特点，有利于燃气轮机整机测试长管线的穿线安装；本实用新型密封材料采用了高温的密封石棉盘根及高温密封胶，密封可满足燃气轮机高温高压环境，创新的密封材料组合方式，整机测试引线密封可靠有效。本实用新型新颖的密封盖结构使得密封材料更加紧密，密封效果更佳。使用本实用新型装置，在燃气轮机整机测试中，测试引线更加方面，密封更加可靠。本实用新型已在某型燃气轮机测试中应用，密封非常可靠，拆装十分方便，极大的提高了测试安装效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图；
图2为本实用新型密封座俯视图；
图3为本实用新型密封挡圈示意图；
图4为本实用新型密封挡圈实物图；
图5为本实用新型密封盖示意图。
图中：1.凸台，2.密封座，3.密封挡圈，4.密封盖，5.螺栓，6.高温密封胶，7.测试管线，8.石棉盘根，9.引线槽，10.环腔，11.豁口，12.穿线孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1-图5所示，一种燃气轮机整机测试用密封装置，包括新型的密封座2、密封盖4、密封挡圈3、螺栓5、高温密封胶、石棉绳组成。密封座2、密封挡圈3和密封盖4均采用了新颖结构；密封材料使用高温密封胶6和石棉盘根8，并采用了新的填充组合方式。通过以上结构和密封方法实现了燃气轮机整机测试中测试管线7的密封。本密封装置安装简便，在高温高压的燃气轮机工作环境下，密封效果极好，且安全可靠，安装和拆卸十分方便，极大的提高了燃气轮机整机测试管线的安装和拆卸。
所述密封座2安装在机匣的凸台上，密封座2独特的结构，使其安装在整机的机匣上形成填充密封材料的环腔10；密封座2为分半结构，在安装穿线时更加方便，燃气轮机整机测试管线7(热电偶，引压管等)较长并且测试管线较多，相比于传统的整体密封环结构，分半的密封座2在穿线时，可将测试管线直接安装于密封座2的孔中，可避免单个测试管线端头单独从密封结构的孔中穿过，因此可大大节约穿线时间，提高安装效率；密封座2设置有引线槽9，测试管线7可以固定于引线槽9中，有效防止装配时压伤测试管线7。
所述密封挡圈3安装在密封座2内腔的底端，密封挡圈3作用为挡住石棉盘根和密封胶材料进入机匣。密封挡圈开有豁口11，密封挡圈厚度较薄，能够变形，可根据测试管线的多少确定孔的内径，由于开有豁口11和能够变形特点，穿线时，将开豁口11位置变形，可快速完成穿线，完成穿线后再将密封挡圈3恢复原有形状。
所述密封材料采用石棉盘根和高温密封胶，高温密封胶最高耐温达900℃，密封材料填充方式进行了改进，其操作步骤如下：第一步，石棉绳在安装时表面涂抹一定密封胶进行缠绕密封，然后在其上面涂密封胶进行密封；第二步，石棉和密封胶按以上密封方式交替密封两层。相比于传统单一的石棉绳或密封胶或单层的石棉绳和密封胶密封方式，该密封填充方式耐受的温度更高，承受的密封压力更大，密封更加可靠。
密封盖4结构特点为密封盖上圆锥头，在安装时，密封盖4的圆锥头向内，将引线及密封胶在密封座腔内压实，使密封材料更加密实，达到密封效果。相比于传统的平密封盖，密封材料采密封腔内更加紧实，在高温高压下密封材料不容易变形，起到强力的密封效果。
本实用新型在多型燃气轮机整机测试中已成功应用，密封效果极佳；安装过程中测试管线均无损坏压伤，测试结果理想；使用该实用新型的密封装置在整机试验中可反复拆装，保证测试管线可反复使用，极大节省了测试成本；使用本实用新型的密封装置后，测试管线在安装拆卸效率大幅度提高。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种燃气轮机整机测试用密封装置，其特征在于，包括密封座和密封挡圈；所述密封座安装在机匣的凸台上；所述密封座为分半结构，并且密封座内部为环腔结构；所述密封挡圈安装在密封座内腔底端；所述密封座安装有密封盖。
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机整机测试用密封装置，其特征在于，所述密封座的环腔结构填充有密封材料；所述密封材料采用石棉绳和高温密封胶。
3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机整机测试用密封装置，其特征在于，所述密封座设置有引线槽，测试管线固定在引线槽中。
4.根据权利要求1所述的一种燃气轮机整机测试用密封装置，其特征在于，所述密封挡圈开有豁口。
5.根据权利要求1所述的一种燃气轮机整机测试用密封装置，其特征在于，所述密封盖通过螺栓与密封座连接；所述密封盖上设置有圆锥头。
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