CN220978748U - 一种交通标牌更换施工悬架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通标牌更换施工悬架，涉及交通标牌施工技术领域。本实用新型包括悬挑站板，其采用铝材制成，结构轻便，悬挑站板的两侧分别连接有钩挂架，钩挂架具体结构组成为：第一支杆、第二支杆、悬挂杆，其中第一杆上焊接固定有扣杆，第二支杆搭在交通标牌的信息板顶部且与第一支杆焊接固定，同时悬挂杆焊接在第二支杆的另一端并与悬挑站板连接。在安装本装置时，两人站立在地面上，手持悬挂杆站立于人字梯上，使得第一支杆越过交通标牌并钩挂在信息板上，同时保证扣杆的受力杆置于交通标牌的信息板与横杆之间，安装完毕后，人员可以通过绳梯攀登至悬挑站板上进而进行施工，进而为施工人员提供了操作平台，解决了实际问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通标牌施工技术领域，具体涉及一种交通标牌更换施工悬架。
背景技术
交通标牌上记载有指引信息，其根据使用场景的不同，大小不一；其中在高速公路或者航道两侧的交通标牌比较高大，一般来讲当实际信息有变化时，交通标牌上的信息也应该及时更换。
交通标牌的具体结构一般来讲都是由立杆以及横向安装在立杆上的横杆、信息板组成，信息板上涂画或张贴有具体信息，在需要更改标识信息时，需要人员登高进行作业，因交通标牌的标识部分处于悬空状态，因而施工人员缺乏一个可以站立的施工平台，为此从事本领域的施工人员提出了一种交通标牌更换施工悬架。
实用新型内容
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种交通标牌更换施工悬架，包括悬挑站板，其特征在于，所述悬挑站板的两侧分别连接有钩挂架，所述钩挂架挂设于交通标牌的信息板上，所述钩挂架上安装有扣杆，其置于交通标牌的信息板与横杆之间。
进一步地，所述钩挂架包括与扣杆焊接固定的第一支杆，所述第一支杆的端部固定有搭在信息板顶部的第二支杆，所述第二支杆远离第一支杆的一端固定有与第一支杆平行设置的悬挂杆，所述悬挂杆用于连接悬挑站板。
进一步地，所述扣杆包括与第一支杆固定的主体杆，所述主体杆的端部固定有插入交通标牌的信息板与横杆之间受力杆，其用于防止第一支杆、第二支杆受力翻转。
进一步地，所述悬挂杆的边侧设置有与第二支杆固定的副杆，所述副杆与悬挂杆之间连接固定有多组梯档，所述悬挑站板置于梯档上且通过U型连接件连接。
进一步地，所述第一支杆与第二支杆之间连接有加强杆。
进一步地，所述受力杆构造为弧形条铁状，且弧形朝向交通标牌的横杆。
进一步地，所述悬挑站板上构造有防滑纹。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型在安装时两人站立在地面上，手持悬挂杆站立于人字梯上，使得第一支杆越过交通标牌并钩挂在信息板上，同时保证扣杆的受力杆置于交通标牌的信息板与横杆之间，安装完毕后，人员可以通过绳梯攀登至悬挑站板上进而进行施工，进而为施工人员提供了操作平台，解决了实际问题。
本实用新型增加的梯档与副杆使得与悬挂杆之间形成爬梯，那么使用者，只用简单的登高便可以通过爬梯登上悬挑站板或减少绳梯的攀爬距离。
附图说明
图1是本实用新型安装在交通标牌上的正面立体结构示意图；
图2是本实用新型安装在交通标牌上的背面立体结构示意图；
图3是本实用新型立体结构示意图；
图4是本实用新型翻转后的立体结构示意图；
附图标记：1、悬挑站板；101、防滑纹；2、钩挂架；201、第一支杆；202、第二支杆；203、悬挂杆；204、加强杆；205、副杆；3、扣杆；301、主体杆；302、受力杆；4、U型连接件。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本申请提供了一种交通标牌更换施工悬架，主要用于为交通标牌更改信息标识时（用于交通标牌施工，但不仅限于交通标牌施工，也可以是广告牌施工等等），为人员提供操作的站立平台，并提供了如下技术方案，下面将结合图1-图4做详细的说明：
一种交通标牌更换施工悬架，包括悬挑站板1，其采用铝材制成，结构轻便，悬挑站板1的两侧分别连接有钩挂架2，钩挂架2具体结构组成为：第一支杆201、第二支杆202、悬挂杆203，其中第一支杆201上焊接固定有扣杆3，第二支杆202搭在交通标牌的信息板顶部且与第一支杆201焊接固定，同时悬挂杆203焊接在第二支杆202的另一端并与悬挑站板1连接，这里的扣杆3插入交通标牌的信息板与横杆之间，进而避免当人员站立在悬挑站板1上时发生翻转，并且扣杆3的具体结构为：包括与第一支杆201固定的主体杆301，主体杆301的端部固定有插入交通标牌的信息板与横杆之间受力杆302。
请参阅图1，安装本装置时，两人站立在地面上，手持悬挂杆203站立于人字梯上，使得第一支杆201越过交通标牌并钩挂在信息板上，同时保证扣杆3的受力杆302置于交通标牌的信息板与横杆之间（这里所提到的交通标牌的信息板与横杆以及立杆均是按照现有技术中的高速公路交通标牌结构进行绘制的），此时便安装完毕，人员可以通过绳梯攀登至悬挑站板1上进而进行施工，进而为施工人员提供了操作平台，解决了实际问题。
为了进一步优化技术方案，悬挂杆203的边侧设置有与第二支杆202固定的副杆205，副杆205与悬挂杆203之间连接固定有多组梯档，悬挑站板1置于梯档上且通过U型连接件4连接，请参阅图4，U型连接件4构造如图中所示，是通过横跨梯档然后两头通过螺栓紧固在悬挑站板1上实现连接安装的，同时U型连接件4与横档之间也通过螺栓紧固，可以避免悬挑站板1的长度向移动，这里增加的梯档与副杆205使得与悬挂杆203之间形成爬梯，那么使用者，只用简单的登高便可以通过爬梯登上悬挑站板1或减少绳梯的攀爬距离。
为了进一步优化技术方案，通过在第一支杆201与第二支杆202支架焊接加强杆204可以使得两者连接处加强，避免结构易被破坏，同时受力杆302的构造为弧形条铁状可以方便插入交通标牌的信息板与横杆之间，并且考虑到悬挑站板1上的防滑问题，其上构造有防滑纹101。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种交通标牌更换施工悬架，包括悬挑站板（1），其特征在于，所述悬挑站板（1）的两侧分别连接有钩挂架（2），所述钩挂架（2）挂设于交通标牌的信息板上，所述钩挂架（2）上安装有扣杆（3），其置于交通标牌的信息板与横杆之间。
2.根据权利要求1所述的一种交通标牌更换施工悬架，其特征在于，所述钩挂架（2）包括与扣杆（3）焊接固定的第一支杆（201），所述第一支杆（201）的端部固定有搭在信息板顶部的第二支杆（202），所述第二支杆（202）远离第一支杆（201）的一端固定有与第一支杆（201）平行设置的悬挂杆（203），所述悬挂杆（203）用于连接悬挑站板（1）。
3.根据权利要求2所述的一种交通标牌更换施工悬架，其特征在于，所述扣杆（3）包括与第一支杆（201）固定的主体杆（301），所述主体杆（301）的端部固定有插入交通标牌的信息板与横杆之间受力杆（302），其用于防止第一支杆（201）、第二支杆（202）受力翻转。
4.根据权利要求2所述的一种交通标牌更换施工悬架，其特征在于，所述悬挂杆（203）的边侧设置有与第二支杆（202）固定的副杆（205），所述副杆（205）与悬挂杆（203）之间连接固定有多组梯档，所述悬挑站板（1）置于梯档上且通过U型连接件（4）连接。
5.根据权利要求2所述的一种交通标牌更换施工悬架，其特征在于，所述第一支杆（201）与第二支杆（202）之间连接有加强杆（204）。
6.根据权利要求3所述的一种交通标牌更换施工悬架，其特征在于，所述受力杆（302）构造为弧形条铁状，且弧形朝向交通标牌的横杆。
7.根据权利要求1所述的一种交通标牌更换施工悬架，其特征在于，所述悬挑站板（1）上构造有防滑纹（101）。
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