CN220973818U - 一种箱包减震轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种箱包减震轮，包括支架、脚轮和轴座，所述轴座具有支架连接端和脚轮连接端，所述支架连接端通过转轴与支架转动连接，所述脚轮连接端设有轮轴，所述脚轮转动安装于轮轴上，所述轴座与支架之间设有使脚轮连接端始终具有远离支架之趋势的V形弹片，所述支架的下端设有开口向下的容置槽，所述V形弹片具有第一弹臂和第二弹臂，所述第一弹臂与容置槽的内壁相抵触，所述第二弹臂与轴座相抵触。通过在轴座和支架之间设置V形弹片，使轴座实现了缓冲减震功能，同时简化了减震轮的安装结构，降低了企业生产成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱包配件技术领域，具体涉及安装在箱包底部的一种箱包减震轮。
背景技术
箱包脚轮组件用来设置在旅行包或拉杆箱等箱包上，在移动箱包时较方便且较省力。通常脚轮组件不具备缓冲能力，因此在箱包行经凹凸不平或较为颠簸的路面时，会产生振动和噪音，振动和噪音传送到箱包和用户，引起不适，更使脚轮组件因此而损坏。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种箱包减震轮，其能降低箱包行经凹凸不平或颠簸路面时生产的振动和噪音，避免脚轮损坏。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种箱包减震轮，包括支架、脚轮和轴座，所述轴座具有支架连接端和脚轮连接端，所述支架连接端通过转轴与支架转动连接，所述脚轮连接端设有轮轴，所述脚轮转动安装于轮轴上，所述轴座与支架之间设有使脚轮连接端始终具有远离支架之趋势的V形弹片，所述支架的下端设有开口向下的容置槽，所述V形弹片具有第一弹臂和第二弹臂，所述第一弹臂与容置槽的内壁相抵触，所述第二弹臂与轴座相抵触。通过在轴座和支架之间设置V形弹片，使轴座实现了缓冲减震功能，同时简化了减震轮的安装结构，降低了企业生产成本，提高了生产效率。
作为一种优选技术方案，所述支架的下端设有与轴座的支架连接端对应的夹槽，所述夹槽具有向下的开口，所述夹槽的两侧侧壁设有与转轴对应的轴孔，组装时，所述轴座的支架连接端嵌于夹槽内，转轴插于轴孔内。
作为一种优选技术方案，所述V形弹片的第一弹臂和第二弹臂的转角处通过弧形段一体连接。
作为一种优选技术方案，所述弧形段的宽度大于第一弹臂和第二弹臂的宽度，所述容置槽内设有与弧形段对应的定位槽，所述弧形段与定位槽的上底壁相抵触。
作为一种优选技术方案，所述支架的下端设有与轴座的脚轮连接端对应的让位凹槽，所述容置槽位于让位凹槽内。
作为一种优选技术方案，所述脚轮连接端设有向外凸出的限位板，所述支架上设有与限位板对应的限位槽。
作为一种优选技术方案，所述轴座的脚轮连接端上设有与第二弹臂对应的抵压槽，所述第二弹臂的末端与抵压槽相抵接。
作为一种优选技术方案，所述脚轮为两个，两个脚轮分别转动安装于轮轴的两端。
作为一种优选技术方案，还包括有安装座，所述安装座的下侧设有与支架对应的让位空间，所述支架通过连接轴可转动的安装于让位空间内。
作为一种优选技术方案，所述安装座上设有若干用于与箱包连接的固定孔。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，通过设置用于安装脚轮的轴座，使轴座的支架连接端通过转轴与支架转动连接，并在轴座与支架之间设有使脚轮连接端具有远离支架之趋势的V形弹片，从而可通过V形弹片的缓冲作用降低箱包行经凹凸不平或颠簸路面时生产的振动和噪音，避免脚轮损坏；同时，通过采用V形弹片作为复位机构，在安装时不需要另外配置销轴对V形弹片进行定位，简化了脚轮的缓冲结构，安装方便，降低生产成本，提高了生产效率。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：
附图说明
图1是本实用新型之实施例的组装结构图；
图2是本实用新型之实施例的初步分解结构图；
图3是本实用新型之实施例的轴座安装结构分解图；
图4是本实用新型之实施例的轴座安装剖面图；
图5是本实用新型之实施例的支架底部结构图。
附图标识说明：
10、支架 11、夹槽 12、让位凹槽
13、轴孔 14、容置槽 15、定位槽
16、限位槽 17、连接轴 20、轴座
21、支架连接端 22、脚轮连接端 23、转轴
24、轮轴 25、抵压槽 26、限位板
30、安装座 31、固定孔 40、V形弹片
41、第一弹臂 42、第二弹臂 43、弧形段
50、脚轮。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-5所示，一种箱包减震轮，包括安装座30、支架10、脚轮50和轴座20，所述安装座30的下侧设有与支架10对应的让位空间，所述支架10通过连接轴17可转动的安装于让位空间内，所述安装座30上设有若干用于与箱包连接的固定孔31，所述轴座20具有支架连接端21和脚轮连接端22，所述支架连接端21通过转轴23与支架10转动连接，所述脚轮连接端22设有轮轴24，所述脚轮50转动安装于轮轴24上，所述轴座20与支架10之间设有使脚轮连接端22始终具有远离支架10之趋势的V形弹片40，所述支架10的下端设有开口向下的容置槽14，所述V形弹片40具有第一弹臂41和第二弹臂42，所述轴座20的脚轮连接端22上设有与第二弹臂42对应的抵压槽25，所述第一弹臂41与容置槽14的内壁相抵触，所述第二弹臂42的末端与抵压槽25相抵接。本实施例中，所述脚轮50为两个，两个脚轮50分别转动安装于轮轴24的两端。
具体的，所述支架10的下端设有与轴座20的支架连接端21对应的夹槽11，所述夹槽11具有向下的开口，所述夹槽11的两侧侧壁设有与转轴23对应的轴孔13，组装时，所述轴座20的支架连接端21嵌于夹槽11内，转轴23插于轴孔13内，此时支架连接端21的上表面与夹槽11的上底面配合限制脚轮连接端22绕转轴23向下转动的行程。
本实用新型中，所述V形弹片40的第一弹臂41和第二弹臂42的转角处通过弧形段43一体连接，所述弧形段43的宽度大于第一弹臂41和第二弹臂42的宽度，所述容置槽14内设有与弧形段43对应的定位槽15，所述弧形段43与定位槽15的上底壁相抵触。通过在第一弹臂41和第二弹臂42的转角处设置弧形段43，从而便于使V形弹片40在容置槽14内滑动、变形，以及使弧形段43的宽度大于第一弹臂41和第二弹臂42的宽度，从而更有利于V形弹片40的定位，更方便组装。
具体的，所述支架10的下端设有与轴座20的脚轮连接端22对应的让位凹槽12，所述容置槽14位于让位凹槽12内，从而使脚轮连接端22可在让位凹槽12内活动。所述脚轮连接端22设有向外凸出的限位板26，所述支架10上设有与限位板26对应的限位槽16，工作时，通过限位板26与限位槽16的配合限制脚轮连接端22绕转轴23向上转动的行程。
综上所述，本实用新型通过设置用于安装脚轮的轴座，使轴座的支架连接端通过转轴与支架转动连接，并在轴座与支架之间设有使脚轮连接端具有远离支架之趋势的V形弹片，从而可通过V形弹片的缓冲作用降低箱包行经凹凸不平或颠簸路面时生产的振动和噪音，避免脚轮损坏；同时，通过采用V形弹片作为复位机构，在安装时不需要另外配置销轴对V形弹片进行定位，简化了脚轮的缓冲结构，安装方便，降低生产成本，提高了生产效率。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种箱包减震轮，其特征在于：包括支架、脚轮和轴座，所述轴座具有支架连接端和脚轮连接端，所述支架连接端通过转轴与支架转动连接，所述脚轮连接端设有轮轴，所述脚轮转动安装于轮轴上，所述轴座与支架之间设有使脚轮连接端始终具有远离支架之趋势的V形弹片，所述支架的下端设有开口向下的容置槽，所述V形弹片具有第一弹臂和第二弹臂，所述第一弹臂与容置槽的内壁相抵触，所述第二弹臂与轴座相抵触。
2.根据权利要求1所述的一种箱包减震轮，其特征在于：所述支架的下端设有与轴座的支架连接端对应的夹槽，所述夹槽具有向下的开口，所述夹槽的两侧侧壁设有与转轴对应的轴孔，组装时，所述轴座的支架连接端嵌于夹槽内，转轴插于轴孔内。
3.根据权利要求1所述的一种箱包减震轮，其特征在于：所述V形弹片的第一弹臂和第二弹臂的转角处通过弧形段一体连接。
4.根据权利要求3所述的一种箱包减震轮，其特征在于：所述弧形段的宽度大于第一弹臂和第二弹臂的宽度，所述容置槽内设有与弧形段对应的定位槽，所述弧形段与定位槽的上底壁相抵触。
5.根据权利要求1所述的一种箱包减震轮，其特征在于：所述支架的下端设有与轴座的脚轮连接端对应的让位凹槽，所述容置槽位于让位凹槽内。
6.根据权利要求5所述的一种箱包减震轮，其特征在于：所述脚轮连接端设有向外凸出的限位板，所述支架上设有与限位板对应的限位槽。
7.根据权利要求1所述的一种箱包减震轮，其特征在于：所述轴座的脚轮连接端上设有与第二弹臂对应的抵压槽，所述第二弹臂的末端与抵压槽相抵接。
8.根据权利要求1所述的一种箱包减震轮，其特征在于：所述脚轮为两个，两个脚轮分别转动安装于轮轴的两端。
9.根据权利要求1所述的一种箱包减震轮，其特征在于：还包括有安装座，所述安装座的下侧设有与支架对应的让位空间，所述支架通过连接轴可转动的安装于让位空间内。
10.根据权利要求9所述的一种箱包减震轮，其特征在于：所述安装座上设有若干用于与箱包连接的固定孔。
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