CN220956681U - 一种启动器的转轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种启动器的转轴，属于辅助启动技术领域。它解决了在保证转轴与涡卷弹簧配合可靠性的同时不耐用的问题。本启动器的转轴包括本体，本体侧部沿周向设有若干配合槽，本体包括为金属件的轴体以及为塑料件的连接套，配合槽位于连接套侧部，轴体上端部具有呈柱状的连接头，连接套包覆在连接头外且两者相固连，轴体的下端部具有安装头。它具有与涡卷弹簧的配合可靠性高、更加耐用等优点。

Description

一种启动器的转轴

技术领域

本实用新型属于辅助启动技术领域，涉及一种启动器的转轴。

背景技术

启动器是农耕机的辅助启动装置，通过启动器的使用能实现农耕机的快速启动。现有的启动器基本上都包括呈罩盖状的外壳以及均设置在外壳内的转轴与涡卷弹簧，转轴轴向定位在外壳内，涡卷弹簧套在转轴外且涡卷弹簧的两端分别与转轴及外壳相连接，转轴的一端伸出外壳封闭的一端外并连接有启动机构，转轴的另一端连接有离合机构；在使用时将启动器的外壳固定在风冷柴油发动机的机壳上，离合机构位于风冷柴油发动机的飞轮上的启动杯内，用户先通过启动机构带动转轴转动使涡卷弹簧的弹力收紧，然后再利用涡卷弹簧的弹力释放来带动转轴高速反转，从而驱动离合机构向外打开并通过启动杯带动飞轮高速转动以实现风冷柴油发动机的启动。传统的涡卷弹簧与转轴的连接基本上都是在涡卷弹簧的内端设置一个呈片状的插接部并在转轴的侧部开设一个呈直槽状的插槽，由插接部插入到插槽内使两者形成配合关系，但这种结构在频繁使用中会因为插接部被向外折而不可靠。

为了提高转轴与涡卷弹簧之间的配合可靠性，中国专利公开了申请号为20222394590.2的启动器中转轴与涡卷弹簧的连接结构，它包括位于涡卷弹簧的内端的配合部以及设于转轴侧部的配合槽，配合槽数量为至少两个且沿转轴的周向分布，配合部位于其中一个配合槽内，转轴于配合槽内具有抵靠面与导向面，转轴能通过配合部与抵靠面相抵靠带动涡卷弹簧收紧，转轴反向转动能通过导向面沿配合部移动使配合部进入相邻的配合槽内。需要涡卷弹簧蓄力时，转轴转动并通过抵靠面与配合部相抵靠，由于涡卷弹簧的另一端与外壳相定位，使得涡卷弹簧逐渐被收紧而形成蓄力。然后，涡卷弹簧的弹力释放，由涡卷弹簧的配合部与抵靠面相抵靠来驱动转轴进行反向高速转动。当涡卷弹簧的弹力释放完毕而转轴在惯性作用下仍在转动时，涡卷弹簧的配合部不运动，配合部所在的配合槽内的导向面会沿配合部运动，这样一来转轴就不会再对配合部产生使其被折动的作用力，由此杜绝了配合部被折断的可能，使转轴与涡卷弹簧之间的配合变得更加可靠。

然而，从其说明书附图可以看出，配合槽处的形状是比较复杂的，采用机加工的话工序复杂且精度难以保证。因此，在实际中，为了简化工艺，会选择将转轴通过注塑方式成型，但是在长时间使用中转轴很容易出现变形，因此存在着不耐用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种启动器的转轴，解决了在保证转轴与涡卷弹簧配合可靠性的同时不耐用的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种启动器的转轴，包括本体，所述的本体侧部沿周向设有若干配合槽，其特征在于，所述的本体包括为金属件的轴体以及为塑料件的连接套，配合槽位于连接套侧部，轴体上端部具有呈柱状的连接头，连接套包覆在连接头外且两者相固连，轴体的下端部具有安装头。

制造时，先机加工出轴体，然后将轴体放入模具内并使轴体的连接头位于模具的型腔内，然后以注塑方式在型腔内成型出连接套，成型出来的连接套包覆在连接头的外面且两者是固连在一起的而成为了本启动器的转轴。其中，连接套为塑料件，配合槽位于连接套上且配合槽跟现有技术中一样也是用来跟涡卷弹簧相配合用的，意味着配合槽是成型出来的连接套所直接自带的，这样无需再另外去加工出配合槽，也就是说配合槽的生产工艺还是像现有一样很简单的，并且使得本转轴依然可以利用各配合槽来保证与涡卷弹簧的配合可靠性。同时作为金属件的轴体的连接头是位于连接套内的，轴体的安装头位于连接套外并用于安装固定启动器的离合机构，连接头会支撑在连接套内而增加连接套的强度，确保连接套在长时间的使用中不容易出现变形而更加地耐用。

在上述的启动器的转轴中，所述的连接头的横截面为非圆形，连接套内具有形状与连接头相配合的内孔。

注塑成型连接套时，会在连接套内成型出与连接头的形状相配合的内容。因为连接头的横截面为非圆形，那么内孔也是非圆形的，这样可以提高轴体与连接套之间沿周向的连接牢固性。

在上述的启动器的转轴中，所述的连接头侧部设有联结槽，联结槽沿轴体的轴向具有两侧槽壁，连接套内具有位于联结槽内的联结部。

注塑成型连接套时，会在连接套内成型出位于联结槽内的联结部。由于联结槽沿轴体的轴向具有两侧槽壁，这样可以增加轴体与连接套之间沿轴向的连接牢固性，防止两者在长时间使用中出现脱开。

在上述的启动器的转轴中，所述的连接头的侧部具有若干凹槽，各凹槽围绕连接头的中心线均布，各凹槽均沿连接头的轴向布置，连接套内具有若干位于各凹槽内并呈长条状的凸肋。

因为各凹槽的存在，在注塑成型出的连接套内会具有位于各凹槽内并呈长条状的凸肋。通过这样的设置，可以增加成型时连接套与轴体之间的有效粘连面积，进一步增加轴体与连接套之间的连接强度。

在上述的启动器的转轴中，所述的联结槽的数量为若干个且联结部的数量与联结槽相同，联结槽与凹槽沿连接头的侧部间隔设置。

通过上述设置，可以进一步增加轴体与连接套之间的连接强度，使由为金属件的轴体与为塑料件的连接套所构成的转轴更加耐用。

在上述的启动器的转轴中，各联结槽均与相邻的两凹槽相连通，各联结部固连于相邻两凸肋之间。

各联结槽均与相邻的两凹槽相连通，那么在成型出来的连接套内的各联结部自然也固连于相邻两凸肋之间。通过这样的设置使得无论是凸肋还是联结部的强度都更好，联结部更能抵抗住拉拔的作用力以及凸肋更能抵抗住扭转力，进一步增加了轴体与连接套之间的连接强度并很好地提高了本转轴的耐用性。

上述的启动器的转轴中，各联结槽均为弧形槽，各联结槽同心设置且各联结槽在轴体上的高度位置相同。

在机加工时，可一次性在连接头的侧部拉出各联结槽来，这并未给生产制造增加难度。

与现有技术相比，本启动器的转轴通过将本体设置为包括为金属件的轴体以及为塑料件的连接套，连接套包覆固连在轴体的连接头外，配合槽位于连接套上意味着配合槽是成型出来的连接套所直接自带的，这样无需再另外去加工出配合槽，也就是说配合槽的生产工艺还是像现有一样很简单的。同时作为金属件的轴体的连接头是位于连接套内的，连接头会支撑在连接套内而增加连接套的强度，确保连接套在长时间的使用中不容易出现变形而更加地耐用。

附图说明

图1是本启动器的转轴的示意图。

图2是本启动器的转轴的纵向剖视图。

图3是图2中A-A向的剖视图。

图4是连接套的示意图。

图5是连接套的另一角度示意图。

图6是轴体的示意图。

图7是本启动器的转轴与涡卷弹簧相配合的示意图。

图8是本启动器的转轴与从动齿轮相配合的示意图。

图9是本启动器的转轴与离合机构相配合的示意图。

图中，1、本体；2、轴体；2a、连接头；2a1、联结槽；2a2、凹槽；2b、安装头；2b1、安装部一；2b2、安装部二；2b21、卡簧槽；2c、中间体；3、连接套；3a、配合槽；3a1、抵靠面；3a2、导向面；3b、内孔；3c、联结部；3d、凸肋；3e、套体；3f、块状部；3f1、定位台阶；3f2、卡槽；4、涡卷弹簧；4a、配合部；5、从动齿轮；6、离合机构。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图6所示，一种启动轴的转轴，包括本体1，本体1侧部沿周向设有若干配合槽3a。本体1包括为金属件的轴体2以及为塑料件的连接套3，配合槽3a位于连接套3的侧部，轴体2上端部具有呈柱状的连接头2a，连接套3包覆在连接头2a外且两者相固连，轴体2的下端部具有安装头2b。制造时，先机加工出轴体2，然后将轴体2放入模具内并使轴体2的连接头2a位于模具的型腔内，然后以注塑方式在型腔内成型出连接套3，成型出来的连接套3包覆在连接头2a的外面且两者是固连在一起的而成为了本启动器的转轴。其中，连接套3为塑料件，配合槽3a位于连接套3上，意味着配合槽3a是成型出来的连接套3所直接自带的，这样无需再另外去加工出配合槽3a，也就是说配合槽3a的生产工艺是很简单的。同时作为金属件的轴体2的连接头2a是位于连接套3内的，连接头2a会支撑在连接套3内而增加连接套3的强度，确保连接套3在长时间的使用中不容易出现变形。

进一步地，如图2-图6所示连接头2a的横截面为非圆形，连接套3内具有形状与连接头2a相配合的内孔3b。内孔3b是在成型出的连接套3内所自带的，因为连接头2a的横截面是非圆形的，那么内孔3b也就不是圆孔，这样可以提高轴体2与连接套3之间沿周向的连接牢固性。连接头2a的侧部设有联结槽2a1，联结槽2a1沿轴体2的轴向具有两侧槽壁，连接套3具有位于联结槽2a1内的联结部3c。连接头2a的侧部还具有若干凹槽2a2，各凹槽2a2围绕连接头2a的中心线均布，各凹槽2a2均沿连接头2a的轴向布置，连接套3内具有若干位于各凹槽2a2内并呈长条状的凸肋3d。联结槽2a1的数量为若干个且联结部3c的数量与联结槽2a1相同，联结槽2a1与凹槽2a2沿连接头2a的侧部间隔设置。各联结槽2a1均为弧形槽，各联结槽2a1同心设置且各联结槽2a1在轴体2上的高度位置相同。在机加工时，可一次性在连接头2a的侧部拉出各联结槽2a1来，这并未给生产制造增加难度。注塑成型连接套3时，会在连接套3内成型出位于联结槽2a1内的联结部3c以及成型出位于各凹槽2a2内并呈长条状的凸肋3d。由于联结槽2a1具有槽顶壁与槽底壁，这样可以增加轴体2与连接套3之间沿轴向的连接牢固性，防止两者在长时间使用中出现脱开；而凸肋3d与凹槽2a2的设置，则可以增加成型时连接套3与轴体2之间的有效粘连面积，进一步增加轴体2与连接套3之间的连接强度。在本实施例中，各联结槽2a1均与相邻的两凹槽2a2相连通，各联结部3c固连于相邻两凸肋3d之间。因为各联结槽2a1均与相邻的两凹槽2a2连通，那么在成型出来的连接套3内的各联结部3c自然也固连于相邻两凸肋3d之间，这样使得无论是凸肋3d还是联结部3c的强度都更好，其中，联结部3c能更好地抵抗住拉拔的作用力，而凸肋3d则能更好地抵抗住扭转力，由此进一步增加了轴体2与连接套3之间的连接强度并很好地提高了本转轴的耐用性。

进一步地，如图1、图3、图4、图5和图7所示，连接套3于各配合槽3a内均具有抵靠面3a1与导向面3a2，实际中，启动器的涡卷弹簧4的内端具有配合部4a，配合部4a在使用时会位于其中一个配合槽3a内，在涡卷弹簧4另一端被启动器的外壳所定位的情况下，在转轴转动时能通过配合部4a与抵靠面3a1相抵靠带动涡卷弹簧4收紧，转轴反向转动能通过导向面3a2沿配合部4a移动使配合部4a进入相邻的配合槽3a内，关于配合部4a与配合槽3a的具体配合方式以及配合部4a的具体结构可参照专利申请号为202223294590.2的启动器中转轴与涡卷弹簧的连接结构，在此不再赘述。具体地，连接套3包括圆柱状的套体3e以及若干固连于套体3e外周侧的块状部3f，相邻两块状部3f之间的空间即为配合槽3a，同一个配合槽3a内的抵靠面3a1和导向面3a2分别位于相邻的两块状部3f上。

如图1、图4、图5、图6和图8所示，各块状部3f的上端部均设有定位台阶3f1，各定位台阶3f1相齐平，定位台阶3f1用于安装启动器中的从动齿轮5用，在实际中从动齿轮5也会有一部分卡入到各配合槽3a内。各块状部3f的上端侧部还设有卡槽3f2，各卡槽3f2位于同一圆周上用于卡设大卡簧。套体3e的上端部高出块状部3f，高出块状部3f的这一部分套体3e用于套设轴承。

进一步地，如图1、图2、图6和图9所示，安装头2b由上至下依次包括横截面呈正方形的安装部一2b1以及横截面呈圆形的安装部二2b2，安装部一2b1与安装部二2b2同心设置，安装部的二的横截面面积小于安装部一2b1的横截面面积，安装部二2b2的外侧设有卡簧槽2b21。轴体2还包括呈圆柱状的中间体2c，连接头2a固连于中间体2c的上表面且连接套3的下端抵靠在中间体2c的上表面，安装头2b固连于中间体2c的下表面。实际使用中，将离合机构6套在安装部一2b1外且两者形成周向固定，然后在安装部二2b2的卡簧槽2b21内卡上小卡簧使离合机构6被轴向固定在中间体2c与小卡簧之间。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种启动器的转轴，包括本体(1)，所述的本体(1)侧部沿周向设有若干配合槽(3a)，其特征在于，所述的本体(1)包括为金属件的轴体(2)以及为塑料件的连接套(3)，配合槽(3a)位于连接套(3)侧部，轴体(2)上端部具有呈柱状的连接头(2a)，连接套(3)包覆在连接头(2a)外且两者相固连，轴体(2)的下端部具有安装头(2b)。

2.根据权利要求1所述的启动器的转轴，其特征在于，所述的连接头(2a)的横截面为非圆形，连接套(3)内具有形状与连接头(2a)相配合的内孔(3b)。

3.根据权利要求2所述的启动器的转轴，其特征在于，所述的连接头(2a)侧部设有联结槽(2a1)，联结槽(2a1)沿轴体(2)的轴向具有两侧槽壁，连接套(3)内具有位于联结槽(2a1)内的联结部(3c)。

4.根据权利要求3所述的启动器的转轴，其特征在于，所述的连接头(2a)的侧部具有若干凹槽(2a2)，各凹槽(2a2)围绕连接头(2a)的中心线均布，各凹槽(2a2)均沿连接头(2a)的轴向布置，连接套(3)内具有若干位于各凹槽(2a2)内并呈长条状的凸肋(3d)。

5.根据权利要求4所述的启动器的转轴，其特征在于，所述的联结槽(2a1)的数量为若干个且联结部(3c)的数量与联结槽(2a1)相同，联结槽(2a1)与凹槽(2a2)沿连接头(2a)的侧部间隔设置。

6.根据权利要求5所述的启动器的转轴，其特征在于，各联结槽(2a1)均与相邻的两凹槽(2a2)相连通，各联结部(3c)固连于相邻两凸肋(3d)之间。

7.根据权利要求5或6所述的启动器的转轴，其特征在于，各联结槽(2a1)均为弧形槽，各联结槽(2a1)同心设置且各联结槽(2a1)在轴体(2)上的高度位置相同。