CN220955839U - 一种航空发动机的机械密封组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空发动机的机械密封组件，包括下密封盖，以及位于下密封盖内部的冷却机构和定环动环安装机构；冷却机构包括进液口，进液口贯穿于下密封盖的外表面，进液口的内部固定连接有冷却液流通管道。本实用新型中通过设置的冷却机构，外轴转动时带动动环转动，由于动环与定环摩擦产生热量，容易造成动环和定环的损坏，此时，利用进液口和外界水泵将冷却液输入至冷却液流通管道，再由出液口流出，螺旋状冷却液流通管道的设置，可提高其与下密封盖内壁的接触面积，配合安装的导热板，可对动环和定环外侧进行冷却降温，防止动环与静环摩擦时因为高温造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械密封技术领域，尤其涉及一种航空发动机的机械密封组件。
背景技术
航空发动机通常使用滚动轴承来建立转子的支撑系统，为保证轴承高性能、长寿命的工作，而机械密封作为航空发动机的关键部件，其密封性能好坏决定航空发动机的长周期运行。
公告号为CN213479189U的专利说明书公开了一种具有双面密封效果的机械密封组件，包括管道，所述管道的左侧活动连接有密封挡圈，所述密封挡圈外部套接有动环，所述动环的右侧活动连接有静环。该具有双面密封效果的机械密封组件，通过动环套住密封挡圈，依次将动环、静环、压盖与环形座套接在管道外部，实现了可以双面密封，密封效果好的目的。
然而在实施相关技术中发现上述设计的一种具有双面密封效果的机械密封组件存在以下问题：上述专利实现了可以双面密封，密封效果好的目的，但是上述专利不具有冷却机构，在实际使用时，外轴转动时带动动环转动，由于动环与定环摩擦产生热量，容易造成动环和定环的损坏，鉴于此，提供一种航空发动机的机械密封组件以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空发动机的机械密封组件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种航空发动机的机械密封组件，包括下密封盖，以及位于下密封盖内部的冷却机构和定环动环安装机构；
所述冷却机构包括进液口，所述进液口贯穿于下密封盖的外表面，所述进液口的内部固定连接有冷却液流通管道，所述冷却液流通管道位于下密封盖内壁的内部，所述冷却液流通管道的另一端固定连接有出液口；
所述定环动环安装机构包括定环，所述定环位于下密封盖的内部底部，所述定环的内部开设有定位槽，所述定环的上方契合有动环，所述动环的上方固定有连接环，所述连接环的表面开设有通孔。
作为上述技术方案的进一步描述：所述下密封盖内壁的左右两侧均粘合有导热板，导热板可起到导热作用。
作为上述技术方案的进一步描述：所述下密封盖底部固定安装有第二密封圈，所述第二密封圈的下方设置有基座，所述基座与下密封盖的连接处螺纹连接有第一紧固螺栓，第一紧固螺栓用于连接基座和下密封盖。
作为上述技术方案的进一步描述：所述连接环的顶部放置有第一密封圈，所述第一密封圈的顶部连接有四组弹簧，四组弹簧的设置可提高弹簧力的均匀性，使得动环和定环之间贴合更加的紧凑稳定。
作为上述技术方案的进一步描述：所述弹簧的上方安装有弹簧座，弹簧座用于安装弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：所述弹簧座的上方连接有上密封压盖，所述上密封压盖与下密封盖的连接处螺纹连接有第二紧固螺栓，第二紧固螺栓用于将上密封压盖与下密封盖进行安装固定。
作为上述技术方案的进一步描述：所述下密封盖的内部贯穿有外轴。
本实用新型具有如下有益效果：
1)通过设置的冷却机构，外轴转动时带动动环转动，由于动环与定环摩擦产生热量，容易造成动环和定环的损坏，此时，利用进液口和外界水泵将冷却液输入至冷却液流通管道，再由出液口流出，螺旋状冷却液流通管道的设置，可提高其与下密封盖内壁的接触面积，配合安装的导热板，可对动环和定环外侧进行冷却降温，防止动环与静环摩擦时因为高温造成损坏；
2)通过设置的定环动环安装机构，其中动环通过定位槽契合在定环的内部，配合弹簧座、弹簧和第一密封圈，使得动环和定环之间贴合更加的紧凑稳定，其中四组弹簧的设置可提高弹簧力的均匀性，从而保证了机械密封的稳定性，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型下密封盖的内部结构示意图；
图3为本实用新型冷却机构的结构示意图；
图4为本实用新型定环动环安装机构的结构示意图。
图例说明：
1、外轴；2、上密封压盖；3、下密封盖；4、冷却机构；401、导热板；402、进液口；403、冷却液流通管道；404、出液口；5、定环动环安装机构；501、连接环；502、定环；503、定位槽；504、动环；505、通孔；6、基座；7、第一紧固螺栓；8、第二紧固螺栓；9、弹簧；10、第一密封圈；11、第二密封圈；12、弹簧座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，参照图1-图4，本实用新型提供的一种航空发动机的机械密封组件，包括下密封盖3，以及位于下密封盖3内部的冷却机构4和定环动环安装机构5；
冷却机构4包括进液口402，进液口402贯穿于下密封盖3的外表面，进液口402的内部固定连接有冷却液流通管道403，冷却液流通管道403位于下密封盖3内壁的内部，冷却液流通管道403的另一端固定连接有出液口404；
定环动环安装机构5包括定环502，定环502位于下密封盖3的内部底部，定环502的内部开设有定位槽503，定环502的上方契合有动环504，动环504的上方固定有连接环501，连接环501的表面开设有通孔505。
下密封盖3内壁的左右两侧均粘合有导热板401，导热板401可起到导热作用。
具体实施时，在使用该密封组件对航空发动机进行机械密封时，通过设置的冷却机构4，外轴1转动时带动动环504转动，由于动环504与定环502摩擦产生热量，容易造成动环504和定环502的损坏，此时，利用进液口402和外界水泵将冷却液输入至冷却液流通管道403，再由出液口404流出，螺旋状冷却液流通管道403的设置，可提高其与下密封盖3内壁的接触面积，配合安装的导热板401，可对动环504和定环502外侧进行冷却降温，防止动环与静环摩擦时因为高温造成损坏。
实施例二，本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：下密封盖3底部固定安装有第二密封圈11，第二密封圈11的下方设置有基座6，基座6与下密封盖3的连接处螺纹连接有第一紧固螺栓7，第一紧固螺栓7用于连接基座6和下密封盖3。
连接环501的顶部放置有第一密封圈10，第一密封圈10的顶部连接有四组弹簧9，四组弹簧9的设置可提高弹簧9力的均匀性，使得动环504和定环502之间贴合更加的紧凑稳定。
实施例三，本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：弹簧9的上方安装有弹簧座12，弹簧座12用于安装弹簧9。
弹簧座12的上方连接有上密封压盖2，上密封压盖2与下密封盖3的连接处螺纹连接有第二紧固螺栓8，第二紧固螺栓8用于将上密封压盖2与下密封盖3进行安装固定。
下密封盖3的内部贯穿有外轴1。
具体实施时，通过设置的定环动环安装机构5，其中动环504通过定位槽503契合在定环502的内部，配合弹簧座12、弹簧9和第一密封圈10，使得动环504和定环502之间贴合更加的紧凑稳定，其中四组弹簧9的设置可提高弹簧9力的均匀性，从而保证了机械密封的稳定性，设计合理，实用性强。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种航空发动机的机械密封组件，其特征在于：包括下密封盖(3)，以及位于下密封盖(3)内部的冷却机构(4)和定环动环安装机构(5)；
所述冷却机构(4)包括进液口(402)，所述进液口(402)贯穿于下密封盖(3)的外表面，所述进液口(402)的内部固定连接有冷却液流通管道(403)，所述冷却液流通管道(403)位于下密封盖(3)内壁的内部，所述冷却液流通管道(403)的另一端固定连接有出液口(404)；
所述定环动环安装机构(5)包括定环(502)，所述定环(502)位于下密封盖(3)的内部底部，所述定环(502)的内部开设有定位槽(503)，所述定环(502)的上方契合有动环(504)，所述动环(504)的上方固定有连接环(501)，所述连接环(501)的表面开设有通孔(505)。
2.根据权利要求1所述的机械密封组件，其特征在于：所述下密封盖(3)内壁的左右两侧均粘合有导热板(401)。
3.根据权利要求1所述的机械密封组件，其特征在于：所述下密封盖(3)底部固定安装有第二密封圈(11)，所述第二密封圈(11)的下方设置有基座(6)，所述基座(6)与下密封盖(3)的连接处螺纹连接有第一紧固螺栓(7)。
4.根据权利要求3所述的机械密封组件，其特征在于：所述连接环(501)的顶部放置有第一密封圈(10)，所述第一密封圈(10)的顶部连接有四组弹簧(9)。
5.根据权利要求4所述的机械密封组件，其特征在于：所述弹簧(9)的上方安装有弹簧座(12)。
6.根据权利要求5所述的机械密封组件，其特征在于：所述弹簧座(12)的上方连接有上密封压盖(2)，所述上密封压盖(2)与下密封盖(3)的连接处螺纹连接有第二紧固螺栓(8)。
7.根据权利要求1所述的机械密封组件，其特征在于：所述下密封盖(3)的内部贯穿有外轴(1)。
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