CN220954543U - 一种走道板升降连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种走道板升降连接装置，包括挂板和连接板，所述挂板包括分别设于上端和下端的上下连接部，所述上下连接部上设有第一固定孔，所述连接板的一侧固定于所述第一固定孔中，另一侧与走道板连接，所述挂板包括侧连部和加强部，所述加强部连接于所述侧连部中远离导轨的一侧，所述加强部包括前板和后板，所述前板与所述后板之间围成纵向贯穿的加强孔，所述第一固定孔设于所述加强部的上下两端；所述上下连接部、所述侧连部与所述加强部一体成型构成整体结构，所述加强部还包括侧板，所述前板、所述后板与所述侧板围成所述加强孔。采用本实用新型，能够提高整体的结构强度，而且减少安装工序，提高安装效率。

Description

一种走道板升降连接装置

技术领域

本实用新型涉及建筑爬架技术领域，尤其涉及一种走道板升降连接装置。

背景技术

附着式升降脚手架是一种特殊的脚手架系统，用于在建筑物外墙或结构上进行高空作业。它通过将支撑架固定在建筑物上，再配备升降机构和走道板平台，使工人能够在高空安全、高效地进行作业。其中现有走道板通常使用连接装置与升降机构以及导轨进行连接。现有连接装置包括左合板、右合板和连接板，其中左合板使用螺栓与导轨进行固定，连接板使用螺栓与走道板侧部进行固定，右合板的两侧分别连接左合板和连接板，使走道板与导轨连接起来。但这种装配结构的组成部分较多，整体的结构强度依赖于螺栓之间的连接强度，导致整体的结构强度较低，而且涉及的螺栓连接较多，装配不方便，安装效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种走道板升降连接装置，能够提高整体的结构强度，而且减少安装工序，提高安装效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种走道板升降连接装置，用于连接走道板与导轨，包括挂板和连接板，所述挂板包括分别设于上端和下端的上下连接部，所述上下连接部上设有第一固定孔，所述连接板的一侧固定于所述第一固定孔中，另一侧与走道板连接。

所述挂板包括侧连部和加强部，所述侧连部包括纵向排布的多个侧连孔，所述侧连部通过所述侧连孔与导轨固定，所述加强部连接于所述侧连部中远离导轨的一侧，所述加强部包括前板和后板，所述前板和所述后板纵向设置并相互平行，所述前板与所述后板之间围成纵向贯穿的加强孔，所述第一固定孔设于所述加强部的上下两端；所述上下连接部、所述侧连部与所述加强部一体成型构成整体结构。

作为上述方案的改进，所述加强部还包括侧板，所述侧板设于所述前板与所述后板的左右两侧并垂直连接于所述前板与所述后板之间，所述前板、所述后板与所述侧板围成所述加强孔。

作为上述方案的改进，所述加强孔包括第一加强孔与第二加强孔，所述第一加强孔和所述第二加强孔设于所述加强部中远离所述侧连部的一侧，所述加强部还包括第一加强筋，所述第一加强筋连接于所述前板与所述后板之间，所述第一加强筋设于所述第一加强孔与所述第二加强孔之间，所述侧板、所述第一加强筋、所述前板和所述后板围成所述第一加强孔。

作为上述方案的改进，所述加强孔还包括第三加强孔，所述加强部还包括第二加强筋，所述第三加强孔设于所述第二加强孔中远离所述第一加强孔的一侧，所述第二加强筋连接于所述前板与所述后板之间，所述第二加强筋设于所述第二加强孔与所述第三加强孔之间。

作为上述方案的改进，所述侧连部还包括支撑板和折板，所述支撑板连接于所述侧板的一侧，所述折板的一侧连接于所述侧板的另一侧，所述折板的另一侧与所述支撑板的中部连接，所述支撑板、所述折板和所述侧板围成第四加强孔，所述第四加强孔设有所述第三加强孔中远离所述第二加强孔的一侧。

作为上述方案的改进，所述侧连部还包括限位凸条，所述侧连孔设于所述支撑板中远离所述折板的部分，所述限位凸条设于所述支撑板中远离所述折板的一侧，所述导轨的后侧设有固定凸块，所述固定凸块能够抵接于所述支撑板上，所述固定凸块与所述支撑板通过所述侧连孔连接，所述限位凸条能够抵接于所述固定凸块的侧部。

作为上述方案的改进，还包括吊座，所述吊座包括底板、分别设于所述底板左右两侧的左挡板和右挡板以及固定于所述底板上的固定板，所述前板上设有纵向排布的多个第二固定孔，所述底板可拆卸地固定于所述第二固定孔中，所述固定板上设有用于检测水平程度的传感器。

作为上述方案的改进，所述挂板由铝合金制成。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型走道板升降连接装置设有挂板和连接板，其中所述挂板的上端和下端均设有上下连接部，所述连接板的一侧能够固定于所述上下连接部上，另一侧与走道板连接，从而将所述挂板与所述走道板连接，另外，所述挂板包括一体成型的侧连部和加强部，所述侧连部包括纵向排布的多个侧连孔，所述侧连部通过所述侧连孔与导轨固定，因此所述导轨与所述挂板固定。相较于传统连接装置，本实用新型走道板升降连接装置只使用一块挂板和连接板对走道板和导轨进行连接，所述挂板一体成型，整体性较好，能够获得较高的结构强度，而且所述加强部包括前板和后板，所述前板与所述后板之间围成纵向贯穿的加强孔，所述加强孔周围的钣金能够进一步提高结构强度。另外减少了连接的钣金，能够使安装工序减少，从而提高安装效率。

附图说明

图1是本实用新型走道板升降连接装置的连接结构示意图；

图2是本实用新型挂板的结构示意图；

图3是图2中A的局部放大图；

图4是本实用新型挂板与导轨的配合局部结构示意图；

图5是本实用新型吊座的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。

参见图1和图2，本实用新型实施例公开了一种走道板升降连接装置，用于连接走道板5和导轨4，包括挂板1和连接板2，其中所述挂板1用于连接所述连接板2和导轨4，所述连接板2用于连接走道板5。所述挂板1包括分别设于上端和下端的上下连接部11，所述上下连接部11上设有第一固定孔111，所述连接板2的一侧固定于所述第一固定孔111中，另一侧与走道板5连接。所述连接板2能够连接于所述挂板1的上部和下部，当所述挂板1固定于走道板5的下方时，所述连接板2连接于所述挂板1的上部，当所述挂板1固定于走道板5的上方时，所述连接板2连接于所述挂板1的下部。

所述挂板1还包括侧连部12和加强部13，所述侧连部12与所述加强部13分别为所述挂板1中位于不同位置的部分，所述侧连部12包括纵向排布的多个侧连孔121，利用螺栓等紧固件，所述侧连部12通过所述侧连孔121与导轨4固定，所述加强部13连接于所述侧连部12中远离导轨4的一侧，所述加强部13用于对所述挂板1的抗压强度和抗剪强度进行提高，所述加强部13包括前板131和后板132，所述前板131和所述后板132纵向设置并相互平行，所述前板131与所述后板132分别位于前侧和后侧，所述前板131与所述后板132之间设有间隙，其中所述前板131与所述后板132之间围成纵向贯穿的加强孔14，所述上下连接部11设于所述加强部13的上下两端，所述加强孔14外围的钣金为所述挂板1提供了较高的强度和硬度。

需要说明的是，所述上下连接部11、所述侧连部12与所述加强部13一体成型构成整体结构，在一体成型的结构的情况下，所述前板131和所述后板132平行于所述侧连部12，使用所述加强孔14能够加强所述挂板1的物理性能尤其是抗压强度和抗剪强度。另外使用一体式挂板1能够减少挂板1不同部分之间的连接步骤。

本实用新型实施例的有益效果如下：

本实用新型实施例走道板升降连接装置设有挂板1和连接板2，其中所述挂板1的上端和下端均设有上下连接部11，所述连接板2的一侧能够固定于所述上下连接部11上，另一侧与走道板5连接，从而将所述挂板1与所述走道板5连接，另外，所述挂板1包括一体成型的侧连部12和加强部13，所述侧连部12包括纵向排布的多个侧连孔121，所述侧连部12通过所述侧连孔121与导轨4固定，因此所述导轨4与所述挂板1固定。相较于传统连接装置，本实用新型走道板升降连接装置只使用一块挂板1和连接板2对走道板5和导轨4进行连接，所述挂板1一体成型，整体性较好，能够获得较高的结构强度，而且所述加强部13包括前板131和后板132，所述前板131与所述后板132之间围成纵向贯穿的加强孔14，所述加强孔14周围的钣金能够进一步提高结构强度。另外减少了连接的钣金，能够使安装工序减少，从而提高安装效率。

参见图3，所述加强部13还包括侧板134，所述侧板134设于所述前板131与所述后板132的左右两侧并垂直连接于所述前板131与所述后板132之间，所述侧板134提供了所述前板131与所述后板132的连接并提高了所述前板131与所述后板132的整体强度，所述前板131、所述后板132与所述侧板134围成所述加强孔14。所述前板131和所述后板132平行于所述侧连部12，所述导轨4垂直连接于所述侧连部12，所述前板131与所述后板132平行于所述导轨4与所述侧连部12的剪切力方向，因此所述前板131和所述后板132为所述挂板1的左右方向提供了较高的抗剪强度和抗压强度。

进一步地，所述加强孔14包括第一加强孔141与第二加强孔142，所述第一加强孔141和所述第二加强孔142设于所述加强部13中远离所述侧连部12的一侧，其中所述第一加强孔141到所述侧连部12的距离大于所述第二加强孔142到所述侧连部12的距离，所述加强部13还包括第一加强筋135，所述第一加强筋135连接于所述前板131与所述后板132之间，所述第一加强筋135设于所述第一加强孔141与所述第二加强孔142之间，所述第一加强筋135进一步加强了所述前板131与所述后板132之间的连接。所述加强孔14还包括第三加强孔143，所述加强部13还包括第二加强筋136，所述第三加强孔143设于所述第二加强孔142中远离所述第一加强孔141的一侧，所述第二加强筋136连接于所述前板131与所述后板132之间，所述第二加强筋136设于所述第二加强孔142与所述第三加强孔143之间。所述第一加强筋135、所述第二加强筋136和所述侧板134均垂直于所述前板131和所述后板132，因此所述第一加强筋135和所述第二加强筋136提高了所述前板131与所述后板132之间的连接强度，在配合所述侧板134，能够大幅提高所述挂板1在前后方向的抗剪强度。

所述侧连部12还包括支撑板122和折板123，所述支撑板122连接于所述侧板134的一侧，具体地，所述支撑板122垂直连接于所述侧板134的后侧，所述折板123的一侧连接于所述侧板134的另一侧，即所述折板123的一侧连接于所述侧板134的前侧，所述折板123的另一侧与所述支撑板122的中部连接，所述支撑板122的一部分、所述折板123和所述侧板134形成三角形，具有极高的稳定性，而所述支撑板122、所述折板123和所述侧板134围成第四加强孔144，所述第四加强孔144设有所述第三加强孔143中远离所述第二加强孔142的一侧，所述第四加强孔144通过所述支撑板122和所述折板123进一步加强了所述挂板1的抗压强度和抗剪强度。

参见图3和图4，所述侧连部12还包括限位凸条124，所述侧连孔121设于所述支撑板122中远离所述折板123的部分，所述限位凸条124设于所述支撑板122中远离所述折板123的一侧，所述导轨4的后侧设有固定凸块41，在安装时，所述支撑板122通过所述侧连孔121固定于所述导轨4上，固定后，所述固定凸块41能够抵接于所述支撑板122上，所述限位凸条124能够抵接于所述固定凸块41的侧部，从而形成较稳定的配合。

参见图5，所述走道板升降连接装置还包括吊座3，所述吊座3用于连接所述走道板5上方的防坠装置，所述吊座3包括底板31、分别设于所述底板31左右两侧的左挡板32和右挡板33以及固定于所述底板31上的固定板35，所述前板131上设有纵向排布的多个第二固定孔133，所述底板31可拆卸地固定于所述第二固定孔133中，从而使所述吊座3可以调整其在所述前板131上的高度，所述固定板35上设有用于检测水平程度的传感器34，所述走道板升降连接装置会装设于走道板5的两端，通过两端的所述传感器34，能够判断走道板5的水平情况，从而避免安全事故的发生。

在本实施例中，所述挂板1由铝合金制成，使用铝合金能够使所述挂板1轻量化，而且不容易生锈，不影响所述挂板1整体的强度，保证所述挂板1的正常稳定使用。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种走道板升降连接装置，用于连接走道板与导轨，其特征在于，包括挂板和连接板，所述挂板包括分别设于上端和下端的上下连接部，所述上下连接部上设有第一固定孔，所述连接板的一侧固定于所述第一固定孔中，另一侧与走道板连接；

所述挂板包括侧连部和加强部，所述侧连部包括纵向排布的多个侧连孔，所述侧连部通过所述侧连孔与导轨固定，所述加强部连接于所述侧连部中远离导轨的一侧，所述加强部包括前板和后板，所述前板和所述后板纵向设置并相互平行，所述前板与所述后板之间围成纵向贯穿的加强孔，所述第一固定孔设于所述加强部的上下两端；所述上下连接部、所述侧连部与所述加强部一体成型构成整体结构。

2.根据权利要求1所述的走道板升降连接装置，其特征在于，所述加强部还包括侧板，所述侧板设于所述前板与所述后板的左右两侧并垂直连接于所述前板与所述后板之间，所述前板、所述后板与所述侧板围成所述加强孔。

3.根据权利要求2所述的走道板升降连接装置，其特征在于，所述加强孔包括第一加强孔与第二加强孔，所述第一加强孔和所述第二加强孔设于所述加强部中远离所述侧连部的一侧，所述加强部还包括第一加强筋，所述第一加强筋连接于所述前板与所述后板之间，所述第一加强筋设于所述第一加强孔与所述第二加强孔之间，所述侧板、所述第一加强筋、所述前板和所述后板围成所述第一加强孔。

4.根据权利要求3所述的走道板升降连接装置，其特征在于，所述加强孔还包括第三加强孔，所述加强部还包括第二加强筋，所述第三加强孔设于所述第二加强孔中远离所述第一加强孔的一侧，所述第二加强筋连接于所述前板与所述后板之间，所述第二加强筋设于所述第二加强孔与所述第三加强孔之间。

5.根据权利要求4所述的走道板升降连接装置，其特征在于，所述侧连部还包括支撑板和折板，所述支撑板连接于所述侧板的一侧，所述折板的一侧连接于所述侧板的另一侧，所述折板的另一侧与所述支撑板的中部连接，所述支撑板、所述折板和所述侧板围成第四加强孔，所述第四加强孔设有所述第三加强孔中远离所述第二加强孔的一侧。

6.根据权利要求5所述的走道板升降连接装置，其特征在于，所述侧连部还包括限位凸条，所述侧连孔设于所述支撑板中远离所述折板的部分，所述限位凸条设于所述支撑板中远离所述折板的一侧，所述导轨的后侧设有固定凸块，所述固定凸块能够抵接于所述支撑板上，所述固定凸块与所述支撑板通过所述侧连孔连接，所述限位凸条能够抵接于所述固定凸块的侧部。

7.根据权利要求1所述的走道板升降连接装置，其特征在于，还包括吊座，所述吊座包括底板、分别设于所述底板左右两侧的左挡板和右挡板以及固定于所述底板上的固定板，所述前板上设有纵向排布的多个第二固定孔，所述底板可拆卸地固定于所述第二固定孔中，所述固定板上设有用于检测水平程度的传感器。

8.根据权利要求1所述的走道板升降连接装置，其特征在于，所述挂板由铝合金制成。