CN220951063U - 用于自动化智能仓储系统的ng小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于自动化智能仓储系统的NG小车，包括升降小车、货物托架；货物托架包括用于放置货物主体的托架底框，所述托架底框的前侧开口，所述托架底框的后侧配置成托架后侧板，所述托架底框的左右两侧分别设置有止动件；其中，所述止动件具有打开状态和关闭状态；当所述止动件处于打开状态时，所述托架底框的前侧开口打开；当所述止动件处于关闭状态时，所述托架底框的前侧开口关闭。本申请能够升降并承接不合格的动力电池，实现不合格动力电池的转运。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种物流流转设备，尤其是一种用于自动化智能仓储系统的NG小车。
背景技术
动力电池生产过程中需要用到搬运流转设备，将不合格的动力电池从输送线上运走进行处理。
发明内容
针对现有技术，本实用新型提供一种用于自动化智能仓储系统的NG小车，该小车能够升降并承接不合格的动力电池，实现不合格动力电池的转运。本实用新型采用的技术方案是：
一种用于自动化智能仓储系统的NG小车，包括
升降小车，其上配置有可升降的升降台；
货物托架，包括用于放置货物主体的托架底框，所述托架底框的前侧开口，所述托架底框的后侧配置成托架后侧板，所述托架底框的左右两侧分别设置有止动件；
其中，所述止动件具有打开状态和关闭状态；
当所述止动件处于打开状态时，所述托架底框的前侧开口打开；
当所述止动件处于关闭状态时，所述托架底框的前侧开口关闭。
进一步地，所述止动件包括阻挡条和支架；
所述支架固定连接于托架底框；
所述阻挡条与支架转动连接；
当所述阻挡条转动至托架底框内侧时，所述止动件处于打开状态；
当所述阻挡条转动至托架底框外侧时，所述止动件处于关闭状态。
进一步地，所述托架底框的左右两端向内折弯形成支撑条部，所述支架设置在支撑条部上。
进一步地，所述支撑条部上还设置有导向件，当所述货物主体进入或离开托架底框时，所述货物主体的左右两侧与导向件接触。
进一步地，所述导向件为导轮组或导向条。
进一步地，所述托架底框的底部转动设置有若干托架辊筒，若干所述托架辊筒从前向后间隔布置。
进一步地，所述托架后侧板上靠近托架底框前侧开口的侧面上设置有阻挡条。
进一步地，所述升降小车的升降台通过螺栓与托架底框固定连接。
进一步地，所述托架底框的底部设置有十字槽和若干条形槽；
所述十字槽位于托架底框的中间位置；
所述条形槽分别沿所述十字槽的两条中心线延伸。
本实用新型的优点：本申请利用升降小车实现货物托架的升降，来匹配输送线的高度，不合格的动力电池推入货物托架时利用托架后侧板与止动件的配合完成动力电池的锁定，避免转运过程中动力电池的晃动、倾斜，实现动力电池稳定运输。
附图说明
图1为本实用新型的结构组成示意图。
图2为本实用新型止动件关闭状态下货物托架的示意图。
图3为本实用新型止动件打开状态下货物托架的示意图。
图4为本实用新型货物托架的侧视图。
图5为本实用新型货物托架的俯视图。
图中：10-升降小车，110-升降台，20-货物托架，30-货物主体，210-托架底框，220-托架后侧板，230-托架辊筒，240-阻挡条，250-支架，260-导向件，270-挡块，280-十字槽，290-条形槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅附图1-5，本实用新型提供一种用于自动化智能仓储系统的NG小车，包括升降小车10、货物托架20；升降小车10为液压升降小车，上配置有可升降的升降台110；利用液压缸的液压杆伸缩实现升降台110的上升或回落，来匹配输送线的高度或码垛的高度；
货物托架20包括用于放置货物主体30的托架底框210，所述托架底框210的前侧开口，所述托架底框210的后侧配置成托架后侧板220，所述托架底框210的左右两侧分别设置有止动件；其中，所述止动件具有打开状态和关闭状态；当所述止动件处于打开状态时，所述托架底框210的前侧开口打开；当所述止动件处于关闭状态时，所述托架底框210的前侧开口关闭。
货物主体30具体为动力电池；止动件在打开状态时，将升降台110升降到合适高度，货物托架20匹配到动力电池的输送线上，这时不合格的动力电池就能够顺着托架底框210 的前后方向推入托架底框210上，直到动力电池后端与托架后侧板220接触，表示动力电池完全转移至托架底框210上，之后切换止动件到关闭状态，此时托架底框210的前侧开口关闭，托架底框210内部不合格的动力电池就无法从托架底框210的前侧开口离开，由此实现动力电池在货物托架20上的稳定暂存，避免动力电池在转移过程中晃动或倾斜。
为了减小电动力电池进出托架底框210过程中的摩擦力，所述托架底框210的底部转动设置有若干托架辊筒230，若干所述托架辊筒230从前向后间隔布置。
在一具体实施例中，如附图5所示，若干托架辊筒230分为左右两列，每列中的若干托架辊筒230前后等距间隔；当动力电池进出托架底框210时由托架辊筒230的滚动摩擦代替动力电池与托架底框210之间的滑动摩擦，降低摩擦力，减小动力电池的磨损。
作为本申请的实施例，如附图2和3所示，所述止动件包括阻挡条240和支架250；所述支架250固定连接于托架底框210；所述阻挡条240与支架250转动连接；当所述阻挡条240转动至托架底框210内侧时，所述止动件处于打开状态；当所述阻挡条240转动至托架底框210外侧时，所述止动件处于关闭状态。
支架250具体为铰支座，阻挡条240铰接在支架250上，阻挡条240在围绕旋铰接点可转动至托盘底框210的内侧或外侧，实现止动件在打开状态或关闭状态之间切换；当阻挡条240转动至托盘底框210内侧时阻挡动力电池的前端，实现托架底框210的前侧开口关闭，动力电池完全被锁止在托架底框210内。
进一步地，如附图2所示，所述托架底框210的左右两端向内折弯形成支撑条部，所述支架250设置在支撑条部上；折弯的支撑条部呈L形，其顶面为平面，为支架250提供水平的安装面，提高支架250的安装稳定性，同时支撑条部与托架底框210为一体结构进一步提高支撑条部的结构强度，减小其变形概率。
为了实现动力电池进出托架底框210时的运动导向，所述支撑条部上还设置有导向件260，当所述货物主体30进入或离开托架底框210时，所述货物主体30的左右两侧与导向件260接触。
在一些具体实施例中，所述导向件260为导轮组或导向条；导轮组包括若干导轮，导轮的轴线在竖直方向上，在动力电池进出托架底框210时能够与动力电池侧面接触并实现滚动，同时进一步降低动力电池与托架底框210之间的摩擦力；导向条则沿前后方向延伸，与动力电池进出方向相同，在动力电池进出托架底框210时与动力电池侧面接触。
为了避免动力电池直接撞击托架后侧板220导致动力电池损伤，所述托架后侧板220上靠近托架底框210前侧开口的侧面上设置有阻挡条240；形状和数量上，阻挡条240具体可以设置成左右方向延伸的长条形，也可以设置成左右间隔布置的方形；材质上，阻挡条可以设置为泡沫材质，也可以设置成橡胶材质。
为了方便升降台110与托架底框210之间的拆装，根据不同动力电池的大小更换不同尺寸的货物托架20，所述升降小车10的升降台110通过螺栓与托架底框210固定连接。
进一步地，为了提高升降台110与托架底框210之间的连接稳定性，并给螺栓提供一定的安装空间以适用于不同尺寸的托架底框210，所述托架底框210的底部设置有十字槽280和若干条形槽290；所述十字槽280位于托架底框210的中间位置；所述条形槽290分别沿所述十字槽280的两条中心线延伸。
在一具体实施例中，如附图5所示，在十字槽280的两条垂直的中心线上，一共设置四个条形槽290；十字槽280处的螺栓直接定位在十字槽中心，然后其余螺栓可以根据托架底框210的尺寸在条形槽290内滑动，直至匹配到升降台110上的螺纹孔，最终拧紧螺栓实现升降台110与托架底框210的固定。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种用于自动化智能仓储系统的NG小车，其特征在于：包括
升降小车（10），其上配置有可升降的升降台（110）；
货物托架（20），包括用于放置货物主体（30）的托架底框（210），所述托架底框（210）的前侧开口，所述托架底框（210）的后侧配置成托架后侧板（220），所述托架底框（210）的左右两侧分别设置有止动件；
其中，所述止动件具有打开状态和关闭状态；
当所述止动件处于打开状态时，所述托架底框（210）的前侧开口打开；
当所述止动件处于关闭状态时，所述托架底框（210）的前侧开口关闭。
2.根据权利要求1所述的用于自动化智能仓储系统的NG小车，其特征在于：所述止动件包括阻挡条（240）和支架（250）；
所述支架（250）固定连接于托架底框（210）；
所述阻挡条（240）与支架（250）转动连接；
当所述阻挡条（240）转动至托架底框（210）内侧时，所述止动件处于打开状态；
当所述阻挡条（240）转动至托架底框（210）外侧时，所述止动件处于关闭状态。
3.根据权利要求2所述的用于自动化智能仓储系统的NG小车，其特征在于：所述托架底框（210）的左右两端向内折弯形成支撑条部，所述支架（250）设置在支撑条部上。
4.根据权利要求3所述的用于自动化智能仓储系统的NG小车，其特征在于：所述支撑条部上还设置有导向件（260），当所述货物主体（30）进入或离开托架底框（210）时，所述货物主体（30）的左右两侧与导向件（260）接触。
5.根据权利要求4所述的用于自动化智能仓储系统的NG小车，其特征在于：所述导向件（260）为导轮组或导向条。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的用于自动化智能仓储系统的NG小车，其特征在于：所述托架底框（210）的底部转动设置有若干托架辊筒（230），若干所述托架辊筒（230）从前向后间隔布置。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的用于自动化智能仓储系统的NG小车，其特征在于：所述托架后侧板（220）上靠近托架底框（210）前侧开口的侧面上设置有阻挡条（240）。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的用于自动化智能仓储系统的NG小车，其特征在于：所述升降小车（10）的升降台（110）通过螺栓与托架底框（210）固定连接。
9.根据权利要求8所述的用于自动化智能仓储系统的NG小车，其特征在于：所述托架底框（210）的底部设置有十字槽（280）和若干条形槽（290）；
所述十字槽（280）位于托架底框（210）的中间位置；
所述条形槽（290）分别沿所述十字槽（280）的两条中心线延伸。
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