CN220947950U - 一种汽车制动踏板中的踏板臂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动踏板中的踏板臂总成，包括轴管和踏板臂，轴管外圆面上设有涨形的上限位部、中凸筋和下限位部，踏板臂的轴孔孔壁上设有工艺缺口；所述上限位部与下限位部配合用于夹紧踏板臂的轴孔端，中凸筋与踏板臂上的工艺缺口啮合后用于限制轴管和踏板臂相对转动；胀铆工艺生产出的制动踏板臂产品经耐久试验验证，符合产品质量要求和性能要求，踏板臂与轴管的连接方式由胀铆工艺代替传统的焊接工艺是确实可行的；该胀铆工艺提高了生产效率，降低了生产成本，同时解决了焊接所造成的零件热变形问题，踏板臂生产精度和质量得到了保证。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动踏板领域，尤其是一种汽车制动踏板中的踏板臂总成。
背景技术
汽车制造业蓬勃发展，汽车厂商之间的竞争也越发激烈，在满足产品质量要求的同时如何降低汽车制造成本，实现精益生产成为了各大汽车厂商主要关注的问题；作为汽车安全系统中最为重要的制动部分，汽车制动踏板也面临着如何降低成本、提高生产效率等这一系列相同的问题。
汽车制动踏板主要由踏板支座、中心轴、踏板臂总成组成。传统踏板臂总成的生产工艺为：利用夹具将轴管和踏板臂固定，通过焊接工艺，在轴管与踏板臂之间弧焊一周，从而达到连接目的；此工艺方案周期长、效率低、成本高、容易出现虚焊、同时热变形不可控；针对上述问题，设计了一种踏板臂与轴管新的连接方案。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车制动踏板中的踏板臂总成，目的是解决现有踏板臂总成存在生产效率低、生产成本高及生产质量不可控的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车制动踏板中的踏板臂总成，包括轴管和踏板臂，其特征在于：轴管外圆面上设有涨形的上限位部、中凸筋和下限位部，踏板臂的轴孔孔壁上设有工艺缺口；所述上限位部与下限位部配合用于夹紧踏板臂的轴孔端，中凸筋与踏板臂上的工艺缺口啮合后用于限制轴管和踏板臂相对转动。
对上述技术方案进一步地限定，所述中凸筋在轴管上呈圆周均布状，踏板臂孔壁上的工艺缺口呈圆周均布状。
对上述技术方案进一步地限定，所述中凸筋的横截面呈半圆形，踏板臂孔壁上的工艺缺口形状与中凸筋相适配。
有益效果：胀铆工艺生产出的制动踏板臂产品经耐久试验验证，符合产品质量要求和性能要求，踏板臂与轴管的连接方式由胀铆工艺代替传统的焊接工艺是确实可行的；该胀铆工艺提高了生产效率，降低了生产成本，同时解决了焊接所造成的零件热变形问题，踏板臂生产精度和质量得到了保证。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中踏板臂简图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种汽车制动踏板中的踏板臂总成，包括轴管1和踏板臂2，轴管外圆面上设有涨形的上限位部3、中凸筋4和下限位部5，踏板臂的轴孔孔壁上设有工艺缺口6；所述上限位部与下限位部配合用于夹紧踏板臂的轴孔端，也可以理解为上限位部与下限位部配合对踏板臂进行轴向限位，此结构消除了上限位部和下限位部与踏板臂的轴向间隙；中凸筋与踏板臂上的工艺缺口啮合后用于限制轴管和踏板臂相对转动，也可以理解为中凸筋与工艺缺口配合对踏板臂进行径向限位，此结构消除了轴管和踏板臂的径向间隙；
如图1和图2所示，所述中凸筋在轴管上呈圆周均布状，踏板臂孔壁上的工艺缺口呈圆周均布状；所述圆周均布状，有利于轴管受力更均匀，从而有利于延长使用寿命；
如图1和图2所示，所述中凸筋的横截面呈半圆形，中凸筋的形状也理解为半球形，踏板臂孔壁上的工艺缺口形状与中凸筋相适配；所述中凸筋的形状有利于啮合处更紧密。
踏板臂工艺缺口设计：当踏板臂和钢管间受到比较大的旋转扭矩时，踏板臂与轴管会产生相对位移，存在安全风险。为解决此问题，通过各种方法验证，在踏板臂轴管孔处增加工艺缺口，在轴管胀形过程中，轴管材料被挤进工艺缺口中，行成径向凸筋，与踏板臂工艺缺口咬合，有效地阻止了两零件间的相互转动。
装配说明：将轴管套入踏板臂的孔内，放入模具型腔内，采用冲压方式对轴管壁施加轴向压力，轴管壁材料屈服并向型腔内流动，到达下限位点后零件胀形结束。轴向压缩的胀铆，是加工带有凸筋管型件的有效工艺方法。在料厚和胚料公差较大的情况下可以采用多次冲压，将轴管尺寸冲至符合技术要求的尺寸。装配完后，轴管通过中心轴等零件与踏板支座铰接，踏板臂通过轴管能在中心轴上转动。
Claims (3)
1.一种汽车制动踏板中的踏板臂总成，包括轴管和踏板臂，其特征在于：轴管外圆面上设有涨形的上限位部、中凸筋和下限位部，踏板臂的轴孔孔壁上设有工艺缺口；所述上限位部与下限位部配合用于夹紧踏板臂的轴孔端，中凸筋与踏板臂上的工艺缺口啮合后用于限制轴管和踏板臂相对转动。
2.根据权利要求1所述一种汽车制动踏板中的踏板臂总成，其特征在于：所述中凸筋在轴管上呈圆周均布状，踏板臂孔壁上的工艺缺口呈圆周均布状。
3.根据权利要求1或2所述一种汽车制动踏板中的踏板臂总成，其特征在于：所述中凸筋的横截面呈半圆形，踏板臂孔壁上的工艺缺口形状与中凸筋相适配。
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2023
- 2023-09-29 CN CN202322658623.5U patent/CN220947950U/zh active Active
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