CN220947429U - 一种防撞汽车暖风水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞汽车暖风水箱，涉及汽车零件技术领域，包括暖风水箱，所述暖风水箱的一端设置有进水管，所述暖风水箱位于进水管的下方设有出水管，所述进水管和出水管远离暖风水箱的一端均设有连接管，所述连接管的外壁均设置有防撞机构，所述防撞机构之间设有若干张力弹簧，通过在两个连接管之间均设置有防撞机构，当汽车行驶中产生的震动而导致连接管相互靠近时，会带动防撞机构一并靠近，两个防撞机构即可通过两者之间的若干张力弹簧而达到撞击防护的效果，避免撞击产生的震动而导致对管路的损坏，从而影响水路进出暖风水箱而影响暖风水箱正常使用的问题。

Description

一种防撞汽车暖风水箱

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种防撞汽车暖风水箱。

背景技术

汽车暖风水箱是汽车暖风系统中的关键部件，它负责将发动机中的冷却液转化为热水，然后通过鼓风机将暖风输送到车内，达到加热车内温度的目的。

水箱进出水管的端部均通过包裹连接有连接管，用于传输进、出水路，发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：由于两个连接管管路部分位置间距较近，进水管、出水管的长度较长，在汽车产生震动时，所述的进水管、出水管之间容易发生碰撞，长期碰撞会损坏进水管、出水管，从而使得汽车暖风水箱不能正常使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防撞汽车暖风水箱，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防撞汽车暖风水箱，包括暖风水箱，所述暖风水箱的一端设置有进水管，所述暖风水箱位于进水管的下方设有出水管，所述进水管和出水管远离暖风水箱的一端均设有连接管，所述连接管的外壁均设置有防撞机构，所述防撞机构之间设有若干张力弹簧；

所述防撞机构包括半圆板一，所述半圆板一位于连接管相互靠近的一侧，所述连接管远离半圆板一的一侧设有半圆板二，所述半圆板一、半圆板二相靠近一侧的两端均固定有耳板，所述半圆板一和半圆板二两端的耳板之间均设有两个螺栓组件，所述半圆板一远离半圆板二的外部一端固定有座体，所述座体远离半圆板一的一端开凿有若干孔一，所述半圆板一和半圆板二的内壁均设有半圆缓冲橡胶，所述座体远离半圆板一的一端均设有缓冲橡胶片，所述缓冲橡胶片位于孔一的位置均开凿有孔二。

优选的，所述半圆板一和半圆板二两端的耳板分别通过螺栓组件可拆卸连接。

优选的，所述张力弹簧分别与两个防撞机构的孔二贯穿相通，且所述张力弹簧穿过孔二的两端分别插设于防撞机构的孔一内部，所述张力弹簧的顶部分别与上方防撞机构的孔一内部顶端固定连接，所述张力弹簧的底部分别与下方防撞机构的孔一内部底端固定连接。

优选的，所述半圆板一、半圆板二的内壁以及座体靠近缓冲橡胶片的一侧均涂覆有粘胶层，所述半圆板一和半圆板二分别通过粘胶层与半圆缓冲橡胶的外壁粘接，所述座体通过粘胶层与缓冲橡胶片相靠近的一侧粘接。

优选的，所述半圆缓冲橡胶的内壁分别与连接管的一侧外壁触接，且所述防撞机构内两个半圆缓冲橡胶之间所形成的内径尺寸与连接管的外径尺寸相匹配。

优选的，所述进水管、出水管与连接管之间的连接处均设有抱箍，所述进水管、出水管分别通过抱箍与连接管可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过在两个连接管之间均设置有防撞机构，当汽车行驶中产生的震动而导致连接管相互靠近时，会带动防撞机构一并靠近，两个防撞机构即可通过两者之间的若干张力弹簧而达到撞击防护的效果，避免撞击产生的震动而导致对管路的损坏，从而影响水路进出暖风水箱而影响暖风水箱正常使用的问题。

2、当撞击力较大而导致两个防撞机构将要触接时，防撞机构可通过相靠近的缓冲橡胶片来达到接触时的软防护，避免硬性碰撞而导致震力传送到连接管上并造成其损坏的隐患，同时，当震力传递时，半圆板一、半圆板二内部与连接管触接并呈包裹状的半圆缓冲橡胶能够起到二次软防护的效果，从而能够给予连接管更好的防撞性能。

附图说明

图1为本实用新型一种防撞汽车暖风水箱的结构示意图；

图2为本实用新型一种防撞汽车暖风水箱两个防撞机构之间的结构示意图；

图3为本实用新型一种防撞汽车暖风水箱橡胶缓冲片与座体的分离结构示意图；

图4为本实用新型一种防撞汽车暖风水箱半圆板一、半圆板二分别与半圆缓冲橡胶之间的分离结构示意图。

图中：1、暖风水箱；2、进水管；3、出水管；4、抱箍；5、连接管；6、防撞机构；61、半圆板一；62、半圆板二；63、座体；64、孔一；65、耳板；66、螺栓组件；67、缓冲橡胶片；68、孔二；69、半圆缓冲橡胶；610、粘胶层；7、张力弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种防撞汽车暖风水箱，包括暖风水箱1，暖风水箱1的一端设置有进水管2，暖风水箱1位于进水管2的下方设有出水管3，进水管2和出水管3远离暖风水箱1的一端均设有连接管5，连接管5的外壁均设置有防撞机构6，防撞机构6之间设有若干张力弹簧7；

防撞机构6包括半圆板一61，半圆板一61位于连接管5相互靠近的一侧，连接管5远离半圆板一61的一侧设有半圆板二62，半圆板一61、半圆板二62相靠近一侧的两端均固定有耳板65，半圆板一61和半圆板二62两端的耳板65之间均设有两个螺栓组件66，半圆板一61远离半圆板二62的外部一端固定有座体63，座体63远离半圆板一61的一端开凿有若干孔一64，半圆板一61和半圆板二62的内壁均设有半圆缓冲橡胶69，座体63远离半圆板一61的一端均设有缓冲橡胶片67，缓冲橡胶片67位于孔一64的位置均开凿有孔二68。

具体的，半圆板一61和半圆板二62两端的耳板65分别通过螺栓组件66可拆卸连接，方便将防撞机构6安装在连接管5上。

具体的，张力弹簧7分别与两个防撞机构6的孔二68贯穿相通，且张力弹簧7穿过孔二68的两端分别插设与防撞机构6的孔一64内部，张力弹簧7的顶部分别与上方防撞机构6的孔一64内部顶端固定连接，张力弹簧7的底部分别与下方防撞机构6的孔一64内部底端固定连接，两个座体63因震力而相互靠近时，能够对张力弹簧7通过紧压而形成弹性防护，避免硬性接触而造成对连接管5损坏。

具体的，半圆板一61、半圆板二62的内壁以及座体63靠近缓冲橡胶片67的一侧均涂覆有粘胶层610，半圆板一61和半圆板二62分别通过粘胶层610与半圆缓冲橡胶69的外壁粘接，座体63通过粘胶层610与缓冲橡胶片67相靠近的一侧粘接，使得座体63碰撞时能够减低震力。

具体的，半圆缓冲橡胶69的内壁分别与连接管5的一侧外壁触接，且防撞机构6内两个半圆缓冲橡胶69之间所形成的内径尺寸与连接管5的外径尺寸相匹配，可对连接管5形成进行安装半圆板一61、半圆板二62后的软性防护。

具体的，进水管2、出水管3与连接管5之间的连接处均设有抱箍4，进水管2、出水管3分别通过抱箍4与连接管5可拆卸连接，方便拼接。

工作原理：两个防撞机构6的半圆板一61分别位于进水管2位置连接管5的底部以及出水管3位置连接管5的顶部，两个半圆板二62分别位于连接管5相互远离的一端，半圆板一61和半圆板二62先通过螺栓组件66将两端的耳板65紧密安装在一起，此时的半圆缓冲橡胶69会紧密的贴附在连接管5的外壁；

通过在两个连接管5之间均设置有防撞机构6，当汽车行驶中产生的震动而导致连接管5相互靠近时，会带动防撞机构6一并靠近，两个防撞机构6即可通过两者之间的若干张力弹簧7而达到撞击防护的效果，避免撞击产生的震动而导致对管路的损坏，从而影响水路进出暖风水箱1而影响暖风水箱1正常使用的问题，当撞击力较大而导致两个防撞机构6将要触接时，防撞机构6可通过相靠近的缓冲橡胶片67来达到接触时的软防护，避免硬性碰撞而导致震力传送到连接管5上并造成其损坏的隐患，同时，当震力传递时，半圆板一61、半圆板二62内部与连接管5触接并呈包裹状的半圆缓冲橡胶69能够起到二次软防护的效果，从而能够给予连接管5更好的防撞性能。

涉及到电路和电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种防撞汽车暖风水箱，包括暖风水箱（1），其特征在于：所述暖风水箱（1）的一端设置有进水管（2），所述暖风水箱（1）位于进水管（2）的下方设有出水管（3），所述进水管（2）和出水管（3）远离暖风水箱（1）的一端均设有连接管（5），所述连接管（5）的外壁均设置有防撞机构（6），所述防撞机构（6）之间设有若干张力弹簧（7）；

所述防撞机构（6）包括半圆板一（61），所述半圆板一（61）位于连接管（5）相互靠近的一侧，所述连接管（5）远离半圆板一（61）的一侧设有半圆板二（62），所述半圆板一（61）、半圆板二（62）相靠近一侧的两端均固定有耳板（65），所述半圆板一（61）和半圆板二（62）两端的耳板（65）之间均设有两个螺栓组件（66），所述半圆板一（61）远离半圆板二（62）的外部一端固定有座体（63），所述座体（63）远离半圆板一（61）的一端开凿有若干孔一（64），所述半圆板一（61）和半圆板二（62）的内壁均设有半圆缓冲橡胶（69），所述座体（63）远离半圆板一（61）的一端均设有缓冲橡胶片（67），所述缓冲橡胶片（67）位于孔一（64）的位置均开凿有孔二（68）。

2.根据权利要求1所述的一种防撞汽车暖风水箱，其特征在于：所述半圆板一（61）和半圆板二（62）两端的耳板（65）分别通过螺栓组件（66）可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种防撞汽车暖风水箱，其特征在于：所述张力弹簧（7）分别与两个防撞机构（6）的孔二（68）贯穿相通，且所述张力弹簧（7）穿过孔二（68）的两端分别插设于防撞机构（6）的孔一（64）内部，所述张力弹簧（7）的顶部分别与上方防撞机构（6）的孔一（64）内部顶端固定连接，所述张力弹簧（7）的底部分别与下方防撞机构（6）的孔一（64）内部底端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防撞汽车暖风水箱，其特征在于：所述半圆板一（61）、半圆板二（62）的内壁以及座体（63）靠近缓冲橡胶片（67）的一侧均涂覆有粘胶层（610），所述半圆板一（61）和半圆板二（62）分别通过粘胶层（610）与半圆缓冲橡胶（69）的外壁粘接，所述座体（63）通过粘胶层（610）与缓冲橡胶片（67）相靠近的一侧粘接。

5.根据权利要求1所述的一种防撞汽车暖风水箱，其特征在于：所述半圆缓冲橡胶（69）的内壁分别与连接管（5）的一侧外壁触接，且所述防撞机构（6）内两个半圆缓冲橡胶（69）之间所形成的内径尺寸与连接管（5）的外径尺寸相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种防撞汽车暖风水箱，其特征在于：所述进水管（2）、出水管（3）与连接管（5）之间的连接处均设有抱箍（4），所述进水管（2）、出水管（3）分别通过抱箍（4）与连接管（5）可拆卸连接。