CN220945077U - 汽封圈加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽封圈加工领域，公开了一种汽封圈加工工装，包括：底板和夹持组件，该夹持组件包括分别连接于底板并彼此间隔相对的定位环和压板，压板能够被调节为抵接至待加工的汽封圈毛坯的轴向一端，并使得该汽封圈毛坯的另一端抵接至定位环，通过利用压板和定位环固定汽封圈毛坯的轴向两端，可利用机床加工汽封圈的外形尺寸，无需将汽封圈毛坯进行翻面加工，有效避免汽封圈两侧的尺寸因多次移动装夹而出现误差，减小了废品率，提高了加工效率，降低了生产成本；并且在调节为被抵接的状态下，压板和定位环分别汽封圈毛坯的两端面的外缘分别预留有待切削的部分，避免其阻挡修刮加工工具对汽封圈毛坯进行加工。

Description

汽封圈加工工装

技术领域

本实用新型涉及汽封圈加工技术领域，具体地涉及一种汽封圈加工工装。

背景技术

在汽轮机组中，位于汽轮机的动、静部分之间设置了各种汽封圈，汽封圈是汽轮机中起隔离作用的重要部件，有效减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入。其中，汽封根据安装位置不同可分为通流部分汽封、隔板汽封和油端汽封等。由于机组运行中承受各种复杂的应力作用，导致汽封等部件将会产生不同程度的变形。因此，为了达到设计的通流间隙标准，需要根据实际情况对整圈汽封圈进行加工。

目前，针对汽封圈的加工，由于其外圆各尺寸公差和形位公差严苛，因此，在实际加工过程中往往需要进行多次翻面和分序加工。然而，由于多次进行翻面和分序加工，需要对汽封圈进行多次装夹操作，易导致T型汽封圈两侧的尺寸一致性较差，常常出现尺寸超差现象，进而导致废品率较高，加工效率低，并且生产成本高。

因此，亟需针对汽封圈进行多次装夹操作，易导致汽封圈两侧的尺寸一致性较差，不符合汽封圈的形状标准，进而导致废品率较高，加工效率低，并且生产成本高的问题，提出相应的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的对汽封圈进行多次装夹操作，易导致T型汽封圈两侧的尺寸一致性较差，不符合汽封圈的形状标准，进而导致废品率较高，加工效率低，并且生产成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽封圈加工工装，包括：

底板，该底板用于固定安装于机床的卡盘；

夹持组件，所述夹持组件包括分别连接于所述底板并彼此间隔相对的定位环和压板，所述压板能够被调节为抵接至待加工的汽封圈毛坯的轴向一端，并使得该汽封圈毛坯的另一端抵接至所述定位环，在调节为被抵接的状态下，所述汽封圈毛坯的两端面的外缘分别预留有待切削的部分。

在一些实施例中，所述定位环的外周壁设有第一环形台阶和第二环形台阶，所述定位环通过穿过所述第二环形台阶的螺栓而连接至所述底板，所述压板能够被调节为使得所述汽封圈毛坯抵接于所述第一环形台阶。

在一些实施例中，所述第一环形台阶的宽度小于加工成型的汽封圈的下端面的宽度。

在一些实施例中，在所述压板被调节为抵接于所述汽封圈毛坯的轴向一端的状态下，所述压板与所述汽封圈毛坯的抵接面的宽度小于所述加工成型的汽封圈的上端面的宽度。

在一些实施例中，所述夹持组件包括沿所述汽封圈毛坯的周向彼此间隔设置的多个所述压板。

在一些实施例中，所述压板通过紧固螺栓连接至所述底板，所述紧固螺栓穿过所述压板延伸，并在该压板的背离所述底板的一侧螺接有锁紧螺母。

在一些实施例中，所述紧固螺栓上还套设有垫圈，所述垫圈位于所述压板与所述锁紧螺母之间。

在一些实施例中，所述压板连接有抵接至所述底板的支撑杆，以保证所述压板始终处于水平状态。

在一些实施例中，所述汽封圈毛坯为圆环结构，所述紧固螺栓和支撑杆分别穿过该汽封圈毛坯环绕的空间连接或抵接至所述底板。

在一些实施例中，所述底板的中心位置形成有镂空槽。

在上述技术方案中，利用彼此间隔设置的压板和定位环分别抵接至汽封圈毛坯的上下端面，使其固定于底板上方，并且在汽封圈毛坯被抵接的状态下，压板和定位环分别对汽封圈毛坯的两端面的外缘分别预留有待切削的部分，调节好底板以及汽封圈毛坯固定的位置后，可通过机床加工汽封圈的外形尺寸，无需将汽封圈毛坯进行翻面加工，进而无需进行多次夹持操作，有效避免了汽封圈两侧的尺寸因多次移动装夹而出现误差，减小了废品率，提高了加工效率，降低了生产成本；并且压板和定位环分别对汽封圈毛坯的两端面的外缘分别预留有待切削的部分，避免压板和定位环阻挡修刮加工工具对汽封圈毛坯进行加工。

附图说明

图1是本实用新型公开的汽封圈加工工装的结构示意图；

图2是图1中公开的汽封圈加工工装的剖视图。

附图标记说明

1 底板 2 汽封圈毛坯

3 定位环 31 第一环形台阶

32 第二环形台阶 4 压板

5 螺栓 6 紧固螺栓

7 锁紧螺母 8 垫圈

9 支撑杆

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本设计和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本设计的限制。

在本设计的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本设计中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不应理解为指示或暗示相对重要性。

为了克服现有技术存在的对汽封圈进行多次装夹操作，易导致T型汽封圈两侧的尺寸一致性较差，不符合汽封圈的形状标准，进而导致废品率较高，加工效率低，并且生产成本高的问题。

参照图1和图2所示，本实用新型提供一种汽封圈加工工装。

实施例一

该汽封圈加工工装，包括：底板1，该底板1用于固定安装于机床(如数控机床)的卡盘；夹持组件，夹持组件包括分别连接于底板1并彼此间隔相对的定位环3和压板4，压板4能够被调节为抵接至待加工的汽封圈毛坯2的轴向一端，并使得该汽封圈毛坯2的另一端抵接至定位环3，在调节为被抵接的状态下，汽封圈毛坯2的两端面的外缘分别预留有待切削的部分。

具体的，彼此间隔设置的压板4和定位环3分别抵接至汽封圈毛坯2的上下端面，使汽封圈毛坯2固定于底板1上方，并且，结合图2所示，在汽封圈毛坯2被抵接的状态下，压板4和定位环3分别对汽封圈毛坯2的两端面的外缘分别预留有待切削的部分，底板1可以固定安装于机床的卡盘上，进行对中调整，调整好底板1以及汽封圈毛坯2固定的位置后，可通过机床加工汽封圈毛坯2的外形尺寸，无需将汽封圈毛坯2进行翻面加工，进而无需进行多次夹持操作，有效避免了加工成型的汽封圈两侧的尺寸因多次移动装夹而出现误差，减小了废品率，提高了加工效率，降低了生产成本；并且，压板4和定位环3分别对汽封圈毛坯2的两端面的外缘分别预留有待切削的部分，避免压板4和定位环3阻挡修刮加工工具对汽封圈毛坯2进行加工。

实施例二

本实施例包含实施例一的所有内容。并且在本实施例中，定位环3的外周壁设有第一环形台阶31和第二环形台阶32，定位环3通过穿过第二环形台阶32的螺栓5而连接至底板1，压板4能够被调节为使得汽封圈毛坯2抵接于第一环形台阶31。

具体的，参照图2所示，定位环3的外周壁可以呈阶梯形式，即第一环形台阶31和第二环形台阶32。其中，第一环形台阶31可以与汽封圈毛坯2的一个端面相接触，压板4设置于汽封圈毛坯2的上方，并调节为与所述汽封圈毛坯2抵接，进而使得汽封圈毛坯2抵接于第一环形台阶31，即汽封圈毛坯2的上下端面分别与压板4和第一环形台阶31抵接，对汽封圈毛坯2进行加工时，无需将汽封圈毛坯2进行翻面加工，进而避免了对汽封圈毛坯2进行多次移动装夹而出现尺寸误差，减小了废品率；并且该定位环3可以通过穿过第二环形台阶32的螺栓5而连接至底板1，因此，可以针对不同尺寸规格的汽封圈毛坯2调整位置，适用于多种规格的汽封圈毛坯2的夹持。

其中，结合图2所示，第一环形台阶31的宽度小于加工成型的汽封圈的下端面的宽度。可以理解的是，第一环形台阶31与汽封圈毛坯2的抵接面需要小于加工成型的汽封圈的下端面的尺寸，即机床对汽封圈毛坯2进行修刮加工时，不会触碰到定位环3，避免产生误差。

并且，在压板4被调节为抵接于汽封圈毛坯2的轴向一端的状态下，压板4与汽封圈毛坯2的抵接面的宽度小于加工成型的汽封圈的上端面的宽度。结合图2所示，如此设置，同样避免机床对汽封圈毛坯2进行修刮加工时，触碰到压板4，产生误差，影响尺寸精度和加工效率。

实施例三

本实施例包含实施例一的所有内容。并且在本实施例中，结合图1所示，夹持组件包括沿汽封圈毛坯2的周向彼此间隔设置的多个压板4。如此设置，可以全方位的与定位环3配合夹紧汽封圈毛坯2，避免进行修刮加工过程中，因夹持不紧而导致汽封圈毛坯2移位的情况出现。

实施例四

本实施例包含实施例一的所有内容。并且在本实施例中，结合图1和图2所示，压板4通过紧固螺栓6连接至底板1，紧固螺栓6穿过压板4延伸，并在该压板4的背离底板1的一侧螺接有锁紧螺母7。可以理解的是，紧固螺栓6可以贯穿压板4而连接至底板1，并且紧固螺栓6能够露出到压板4上方，利用锁紧螺母7螺接，即可以通过调整锁紧螺母7的紧固程度来保证压板4被调节为抵接至待加工的汽封圈毛坯2的轴向一端，并使得该汽封圈毛坯2的另一端抵接至定位环3，又可以起到支撑作用，保证压板4处于水平状态。

进一步的，参照图2所示，紧固螺栓6上还套设有垫圈8，垫圈8位于压板4与锁紧螺母7之间，进而保护压板4。

并且，结合图2所示，压板4连接有抵接至底板1的支撑杆9，以保证压板4始终处于水平状态。其中，支撑杆9可以连接于压板4背离汽封圈毛坯2的一端，即压板4可以一端与汽封圈毛坯2的上端面抵接，另一端与抵接至底板1的支撑杆9连接，从而能够保证压板4始终处于水平状态，并且加强了夹持组件的整体稳定性。当然，也可以通过螺杆穿过压板4抵接至底板1，其支撑结构不仅仅局限于支撑杆9，只要能实现两端分别抵接至压板4和底板1，保证压板4始终处于水平状态即可。

进一步的，结合图1和图2所示，汽封圈毛坯2为圆环结构，紧固螺栓6和支撑杆9分别穿过该汽封圈毛坯2环绕的空间连接或抵接至底板1。可以理解的是，紧固螺栓6和支撑杆9均设置于汽封圈毛坯2的内部，避免阻挡机床加工。

实施例五

本实施例包含实施例一的所有内容。并且在本实施例中，底板1的中心位置形成有镂空槽，以便与机床相匹配。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型。包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽封圈加工工装，其特征在于，包括：

底板(1)，该底板(1)用于固定安装于机床的卡盘；

夹持组件，所述夹持组件包括分别连接于所述底板(1)并彼此间隔相对的定位环(3)和压板(4)，所述压板(4)能够被调节为抵接至待加工的汽封圈毛坯(2)的轴向一端，并使得该汽封圈毛坯(2)的另一端抵接至所述定位环(3)，在调节为被抵接的状态下，所述汽封圈毛坯(2)的两端面的外缘分别预留有待切削的部分。

2.根据权利要求1所述的汽封圈加工工装，其特征在于，所述定位环(3)的外周壁设有第一环形台阶(31)和第二环形台阶(32)，所述定位环(3)通过穿过所述第二环形台阶(32)的螺栓(5)而连接至所述底板(1)，所述压板(4)能够被调节为使得所述汽封圈毛坯(2)抵接于所述第一环形台阶(31)。

3.根据权利要求2所述的汽封圈加工工装，其特征在于，所述第一环形台阶(31)的宽度小于加工成型的汽封圈的下端面的宽度。

4.根据权利要求3所述的汽封圈加工工装，其特征在于，在所述压板(4)被调节为抵接于所述汽封圈毛坯(2)的轴向一端的状态下，所述压板(4)与所述汽封圈毛坯(2)的抵接面的宽度小于所述加工成型的汽封圈的上端面的宽度。

5.根据权利要求1所述的汽封圈加工工装，其特征在于，所述夹持组件包括沿所述汽封圈毛坯(2)的周向彼此间隔设置的多个所述压板(4)。

6.根据权利要求1所述的汽封圈加工工装，其特征在于，所述压板(4)通过紧固螺栓(6)连接至所述底板(1)，所述紧固螺栓(6)穿过所述压板(4)延伸，并在该压板(4)的背离所述底板(1)的一侧螺接有锁紧螺母(7)。

7.根据权利要求6所述的汽封圈加工工装，其特征在于，所述紧固螺栓(6)上还套设有垫圈(8)，所述垫圈(8)位于所述压板(4)与所述锁紧螺母(7)之间。

8.根据权利要求6所述的汽封圈加工工装，其特征在于，所述压板(4)连接有抵接至所述底板(1)的支撑杆(9)，以保证所述压板(4)始终处于水平状态。

9.根据权利要求8所述的汽封圈加工工装，其特征在于，所述汽封圈毛坯(2)为圆环结构，所述紧固螺栓(6)和支撑杆(9)分别穿过该汽封圈毛坯(2)环绕的空间连接或抵接至所述底板(1)。

10.根据权利要求1所述的汽封圈加工工装，其特征在于，所述底板(1)的中心位置形成有镂空槽。