CN2209324Y - 飞机方向舵及其调整片角度测量装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞机方向舵及其调整片角度测量装置,解决
了现有技术仅能测量方向舵的偏转角度值,体积大、
较重,极易发生人身事故和损伤飞机蒙皮的不足。其
特征是飞机方向舵角度标尺(1)和方向舵调整片角度
标尺(10)分别装在定位骨架(6)的前端和中部。连接
夹板(12)固定在定位骨架(6)的下部。可用于同时测
量飞机方向舵及其调整片的偏转角度值。具有结构
简单、体积小、重量轻(仅为1.5公斤),只需一人操
作,安全可靠,适合外场地勤维护检测使用的优点。
Description
本实用新型涉及一种测量装置,特别是一种用于测量飞机方向舵及其调整片偏转角度值的测量装置。
现有技术中的该类测量装置,其目的仅限于测量方向舵的偏转角度值。由辅助保险带、零度校准尺、刻度标尺支脚、方向舵刻度标尺、定位锁紧销、夹紧调节螺栓、垂直安定面夹板、转轴组成。不足之处是,该测量装置只能测量方向舵的偏转角度值,如果要测量方向舵的调整片的偏转角度值,尚需增加一套同类型的夹具,而且该夹具的体积大,重量约为23公斤,在测量方向舵的偏转角度值时需将其紧固于飞机垂直安定面方向舵外缘的轮廓上,安装和拆卸时需三个人在2.2米高的工作梯上操作,劳动强度大,且极易发生人身事故和损伤飞机蒙皮。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处,而提供一种结构简单、体积小、重量轻,只需一人独自操作,在一个装置上完成测量飞机方向舵的偏转角度值和方向舵的调整片的偏转角度值的测量装置。
本实用新型的技术解决方案是:在定位骨架(6)上,由连接件(8)固定连接手把(7)。在定位骨架(6)前端的端面上设有定位螺母(4)和锁紧螺母(5)。其上开有定位通孔的飞机方向舵角度标尺(1)和其上开有沟槽的零度定位片(2)依次置于定位螺母(4)和锁紧螺母(5)之下,用以测量飞机方向舵的偏转角度值。机方向舵调整片角度标尺(10)装在定位骨架(6)的中部,用以测量飞机方向舵调整片的偏转角度值。上有沟槽的辅助定位板(9),由穿过连接夹板(12)的紧固异形螺母(13)安装于定位骨架(6)的下部,并有限位挡块,其可作上、下斜向移动,连接夹板(12)固定在定位骨架(6)的下部,其上设有紧固件(14)。
本实用新型相比现有技术具有如下优点:
1、结构简单,体积小,重量轻(仅为1.5公斤)。
2、只需一人操作使用,安全可靠,适合外场地勤维护检测使用。
3、实现了在一个装置上同时测量飞机方向舵偏转角度值和方向舵调整片角度值。
附图的图面说明如下:
图1为本实用新型的整体结构图4中的A向视图,其中1为飞机方向舵角度标尺,10为飞机方向舵调整片角度标尺,12为连接夹板,13为紧固异形螺母,16为固定螺钉。
图2为图4中的C向视图示意图,其中1为飞机方向舵角度标尺,2为其上开有沟槽的零度定位片。
图3为图4中的B向视图,该图为飞机方向舵调整片角度标尺10的示意图。
图4为本实用新型整体结构示意图,其中3为被测量的飞机方向舵修正片,4为定位螺母,5为锁紧螺母,6为定位骨架,7为手把,8为连接件,9为辅助定位板,11为被测量的飞机方向舵调整片,12为连接夹板,13为紧固异形螺母,15为飞机减速伞上固定板。
本实用新型下面结合附图及其实施例作进一步的详述:在定位骨架(6)上,由连接件(8)固定连接手把(7)。在定位骨架(6)前端的端面上设有定位螺母(4)和锁紧螺母(5)。其上开有定位通孔的方向舵角度标尺(1)和其上有沟槽的零度定位片(2)依次置于定位螺母(4)和锁紧螺母(5)之下。飞机方向舵调整片角度标尺(10)装在定位骨架(6)的中部。上有沟槽的辅助定位板(9)由穿过连接夹板(12)的紧固异形螺母(13)安装于定位骨架(6)的下部并有限位挡块,其可作上、下斜向移动。连接夹板(12)固定在定位骨架(6)的下部,其上设有紧固件(14)。可用于同时测量飞机方向舵及其调整片的偏转角度值。
Claims (1)
1、一种飞机方向舵及其调整片角度测量装置,由把手7标尺1构成,其特征在于,在定位骨架(6)上,由连接件8固定连接手把7,在定位骨架6前端的端面上设有定位螺母4和锁紧螺母5,其上开有定位通孔的飞机方向舵角度标尺1和其上开有沟槽的零度定位片2依次置于定位螺母4和锁紧螺母5之下,飞机方向舵调整片角度标尺10装在定位骨架6的中部,上有沟槽的辅助定位板9由穿过连接夹板12的紧固异形螺母13安装于定位骨架6的下部并有限位挡块,连接夹板12固定在定位骨架6的下部,其上设有紧固件14。
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1994
- 1994-03-10 CN CN 94207287 patent/CN2209324Y/zh not_active Expired - Fee Related
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