CN220924518U - 一种飞行器动力测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种飞行器动力测试台。所述一种飞行器动力测试台，包括：安装板，所述安装板的底部四角处均安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过焊接的方式与安装板的底部相连接；滑轨，所述滑轨设置在安装板的顶部，所述安装板的顶部对称安装有两条滑轨，所述滑轨上安放有滑套；固定杆，所述固定杆安装在滑套的顶部，两根固定杆的顶部安装有横杆。本实用新型通过在滑杆的外侧设置弹簧，弹簧设置在移动块和压力测试器之间，当移动块因受到飞行器产生的动力向左运动时，弹簧被压缩，此时通过压力测试器，可以直观地查看弹簧上所受到的压力，进而推断出飞行器在运转过程中所产的动力的数值，提升了飞行器测试过程中的精准度。

Description

一种飞行器动力测试台

技术领域

本实用新型属于测试台技术领域，尤其涉及一种飞行器动力测试台。

背景技术

飞行器动力测试台是用于测试飞行器动力系统性能的设备，它的主要作用是模拟真实飞行条件，对飞行器的动力系统进行全面的测试和评估，它可以测试飞行器的发动机、涡轮机、燃料系统、冷却系统等关键部件的工作状态和性能，以确保它们在实际飞行中能够运行稳定、可靠，并符合设计要求，在飞行器动力测试台上进行的测试可以包括动力输出、燃油消耗、压力、温度、转速、振动等多个方面的参数监测和记录，通过这些测试，工程师可以评估飞行器动力系统的效率、性能和可靠性，并进行必要的调整和改进，飞行器动力测试台对于新型飞行器的开发和既有飞行器的改进都是非常重要的，它可以帮助设计师和工程师了解飞行器动力系统在各种工作负荷和环境条件下的表现，以及在实际飞行中可能遇到的问题和挑战，通过准确的测试和评估，可以提高飞行器的性能和安全性，确保其在各种复杂的飞行任务中的可靠运行。

现有授权公号为CN219215386U，公开了飞行器动力系统测试台架，涉及一种飞行器动力系统测试台架。包括底座、主旋臂以及副悬臂；所述主旋臂转动安装在所述底座上，能够旋转改变测试高度，并在目标角度悬停固定；所述副悬臂用于安装被测动力系统，所述副悬臂转动安装在所述主旋臂上，并能够相对于所述主旋臂翻转以改变测试姿态。本实用新型的有益效果包括：主旋臂能够旋转改变测试高度，副旋臂能够相对主旋臂旋转改变测试姿态，使得主旋臂和副悬臂相互配合为被测动力系统提供不同高度、不同姿态的测试状态。但是，上述一种飞行器动力系统测试台架在设计上存在不足之处，其只能对安装在其上的被测动力系统进行测试，在测试过程中无法将被测动力系统所产生的动力数字化的展现出来，因此，该装置实际上的使用效果并不好，只能被测动力系统进行简单初步的测试，无法更深程度的支出被测动力系统存在的问题或优点，因此，有必要提供一种飞行器动力测试台解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的技术内容是提供一种飞行器动力测试台。

为解决上述问题，本实用新型提供一种飞行器动力测试台，包括：安装板，所述安装板的底部四角处均安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过焊接的方式与安装板的底部相连接；滑轨，所述滑轨设置在安装板的顶部，所述安装板的顶部对称安装有两条滑轨，所述滑轨上安放有滑套；固定杆，所述固定杆安装在滑套的顶部，两根固定杆的顶部安装有横杆；固定座，所述固定座安装在横杆的右侧，所述固定座中安装有飞行器。

作为本实用新型的进一步解决方案，所述支撑杆的底部设置有支撑垫，支撑垫的顶部尺寸与支撑杆相同，支撑垫的底部尺寸大于顶部尺寸，利用支撑垫与支撑杆，可以为本装置整体结构提供良好的支撑。

作为本实用新型的进一步解决方案，所述滑轨的两侧开设有滑槽，滑槽的长度小于滑轨的长度，滑槽的两端未贯通滑轨，所述滑套的底部内部两侧设置有与滑轨上开设的滑槽的尺寸相匹配的卡块，进而能够使得滑套可以在滑轨的顶部滑动且不会脱离滑轨。

作为本实用新型的进一步解决方案，所述固定杆的左侧设置有支撑块，所述支撑块倾斜放置，所述支撑块的顶部与固定杆的左侧固定连接，所述支撑块的底部焊接在固定板的顶部上，所述固定板通过两组六个固定栓安装在滑套的顶部，利用支撑块，可以增加固定杆与滑套之间的连接稳定性。

作为本实用新型的进一步解决方案，所述横杆的底部开设有矩形槽，矩形槽的尺寸与固定杆的顶部尺寸相同，所述横杆通过插接的方式安装在两根固定杆的顶部，且横杆与固定杆中均开设有螺纹槽，其中插设有固定栓，从而使得横杆稳定地安装在固定杆的顶部。

作为本实用新型的进一步解决方案，所述固定座的两侧开设有通孔，其中设置有转轴，所述转轴的中部外侧固定安装有连接块，所述转轴的两端延伸出固定座并安装有固定套，所述连接块的右侧与飞行器固定连接，从而可以将飞行器固定在固定座的右端，便于对其所产生的动力进行测试。

作为本实用新型的进一步解决方案，所述安装板的顶部左端对称安装有压力测试器，所述安装板的顶部右端对称安装有固定块，所述压力测试器与固定块之间安装有滑杆，所述安装板的顶部对称设置有两根滑杆，所述滑杆上套设有移动块，所述移动块通过连接板与滑套固定连接，使得移动块能够与滑套同步移动，便于进行飞行器测试过程中的数据收集。

作为本实用新型的进一步解决方案，所述滑杆的外侧安装有弹簧，所述弹簧的左端固定在压力测试器上，所述弹簧的右端与移动块固定连接，所述安装板的顶部两端均设置有刻度板，所述刻度板均匀设置有多块，便于在测试过程中随时查看弹簧的压缩量，避免弹簧因受到过大的压力而出现损坏的情况。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种飞行器动力测试台具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在滑杆的外侧设置弹簧，弹簧设置在移动块和压力测试器之间，当移动块因受到飞行器产生的动力向左运动时，弹簧被压缩，此时通过压力测试器，可以直观地查看弹簧上所受到的压力，进而推断出飞行器在运转过程中所产的动力的数值，提升了飞行器测试过程中的精准度。

2、本实用新型通过在固定座中设置转轴，转轴的两端通过固定套紧固，转轴上安装有连接块，连接块的右端与飞行器相连，进而可以通过调整连接块的角度的方式来调整飞行器的角度，从而测量出飞行器8在各种角度下所产生的动力的数值。

3、本实用新型通过在安装板的顶部两端设置刻度板，刻度板在安装板的顶部均匀设置有多块，便于在测试过程中随时查看弹簧的压缩量，避免弹簧因受到过大的压力而出现损坏的情况。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种飞行器动力测试台的俯视立体结构示意图；

图2为本实用新型一种飞行器动力测试台的仰视立体结构示意图；

图3为本实用新型一种飞行器动力测试台的滑轨、滑套结构示意图；

图4为本实用新型一种飞行器动力测试台的固定杆、横杆结构示意图；

图5为本实用新型一种飞行器动力测试台的固定座结构示意图；

图6为本实用新型一种飞行器动力测试台的A处放大结构示意图。

图中：1、安装板；2、支撑杆；3、滑轨；4、滑套；5、固定杆；6、横杆；7、固定座；8、飞行器；9、支撑块；10、固定板；11、转轴；12、连接块；13、固定套；14、压力测试器；15、固定块；16、滑杆；17、移动块；18、连接板；19、弹簧；20、刻度板。

具体实施方式

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6。一种飞行器动力测试台，其特征在于，包括：安装板1，安装板1的底部四角处均安装有支撑杆2，支撑杆2的顶部通过焊接的方式与安装板1的底部相连接；滑轨3，滑轨3设置在安装板1的顶部，安装板1的顶部对称安装有两条滑轨3，滑轨3上安放有滑套4；固定杆5，固定杆5安装在滑套4的顶部，两根固定杆5的顶部安装有横杆6；固定座7，固定座7安装在横杆6的右侧，固定座7中安装有飞行器8。

支撑杆2的底部设置有支撑垫，支撑垫的顶部尺寸与支撑杆2相同，支撑垫的底部尺寸大于顶部尺寸，利用支撑垫与支撑杆2，可以为本装置整体结构提供良好的支撑，便于进行飞行器8动力测试；

滑轨3的两侧开设有滑槽，滑槽的长度小于滑轨3的长度，滑槽的两端未贯通滑轨3，滑套4的底部内部两侧设置有与滑轨3上开设的滑槽的尺寸相匹配的卡块，进而能够使得滑套4可以在滑轨3的顶部滑动且不会脱离滑轨3；

固定杆5的左侧设置有支撑块9，支撑块9倾斜放置，支撑块9的顶部与固定杆5的左侧固定连接，支撑块9的底部焊接在固定板10的顶部上，固定板10通过两组六个固定栓安装在滑套4的顶部，利用支撑块9，可以增加固定杆5与滑套4之间的连接稳定性，避免在测试过程中固定杆5与滑套4之间的连接处因飞行器8运转而出现裂痕，可以提升本装置的结构上的稳定性；

横杆6的底部开设有矩形槽，矩形槽的尺寸与固定杆5的顶部尺寸相同，横杆6通过插接的方式安装在两根固定杆5的顶部，且横杆6与固定杆5中均开设有螺纹槽，其中插设有固定栓，从而使得横杆6稳定地安装在固定杆5的顶部；

固定座7的两侧开设有通孔，其中设置有转轴11，转轴11的中部外侧固定安装有连接块12，转轴11的两端延伸出固定座7并安装有固定套13，固定套13能够使得转轴11固定安装在固定座7的内部，连接块12的右侧与飞行器8固定连接，从而可以将飞行器8固定在固定座7的右端，便于对其所产生的动力进行测试；

安装板1的顶部左端对称安装有压力测试器14，安装板1的顶部右端对称安装有固定块15，压力测试器14与固定块15之间安装有滑杆16，安装板1的顶部对称设置有两根滑杆16，滑杆16上套设有移动块17，移动块17通过连接板18与滑套4固定连接，使得移动块17能够与滑套4同步移动，便于进行飞行器8测试过程中的数据收集；

滑杆16的外侧安装有弹簧19，弹簧19的左端固定在压力测试器14上，弹簧19的右端与移动块17固定连接，当滑套4由于飞行器8运转过程中所产生的动力而向左运动时，会带动移动块17沿着滑杆16向左移动，从而使得弹簧19被压缩，利用压力测试器14，可以查看弹簧19受到的压力，进而推断出飞行器8运转时产生的动力，安装板1的顶部两端均设置有刻度板20，刻度板20均匀设置有多块，便于在测试过程中随时查看弹簧19的压缩量，避免弹簧19因受到过大的压力而出现损坏的情况。

本实用新型提供的一种飞行器动力测试台的工作原理如下：

启动飞行器8，飞行器8产生的动力会通过横杆6和固定杆5传递至滑套4上，使得滑套4沿着滑轨3向左运动，进而带动安装在滑套4的侧面的移动块17沿着滑杆16向左运动，从而压缩弹簧19，利用与弹簧19相连接的压力测试器14，可以查看弹簧19上受到的压力，进而推断出飞行器8在运转过程中所产生的动力的数值，通过拧松固定套13，可以调整连接块12的角度，从而带动安装在连接块12上的飞行器8进行角度调整，再拧紧固定套13使得连接块12的角度保持固定，此时可以测量出飞行器8在各种角度下所产生的动力的数值，从而全方位对飞行器8进行测试。

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种飞行器动力测试台，其特征在于，包括：

安装板(1)，所述安装板(1)的底部四角处均安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部通过焊接的方式与安装板(1)的底部相连接；

滑轨(3)，所述滑轨(3)设置在安装板(1)的顶部，所述安装板(1)的顶部对称安装有两条滑轨(3)，所述滑轨(3)上安放有滑套(4)；

固定杆(5)，所述固定杆(5)安装在滑套(4)的顶部，两根固定杆(5)的顶部安装有横杆(6)；

固定座(7)，所述固定座(7)安装在横杆(6)的右侧，所述固定座(7)中安装有飞行器(8)。

2.根据权利要求1所述的一种飞行器动力测试台，其特征在于：所述支撑杆(2)的底部设置有支撑垫，支撑垫的顶部尺寸与支撑杆(2)相同，支撑垫的底部尺寸大于顶部尺寸。

3.根据权利要求1所述的一种飞行器动力测试台，其特征在于：所述滑轨(3)的两侧开设有滑槽，滑槽的长度小于滑轨(3)的长度，滑槽的两端未贯通滑轨(3)，所述滑套(4)的底部内部两侧设置有与滑轨(3)上开设的滑槽的尺寸相匹配的卡块。

4.根据权利要求1所述的一种飞行器动力测试台，其特征在于：所述固定杆(5)的左侧设置有支撑块(9)，所述支撑块(9)倾斜放置，所述支撑块(9)的顶部与固定杆(5)的左侧固定连接，所述支撑块(9)的底部焊接在固定板(10)的顶部上，所述固定板(10)通过两组六个固定栓安装在滑套(4)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种飞行器动力测试台，其特征在于：所述横杆(6)的底部开设有矩形槽，矩形槽的尺寸与固定杆(5)的顶部尺寸相同，所述横杆(6)通过插接的方式安装在两根固定杆(5)的顶部，且横杆(6)与固定杆(5)中均开设有螺纹槽，其中插设有固定栓。

6.根据权利要求1所述的一种飞行器动力测试台，其特征在于：所述固定座(7)的两侧开设有通孔，其中设置有转轴(11)，所述转轴(11)的中部外侧固定安装有连接块(12)，所述转轴(11)的两端延伸出固定座(7)并安装有固定套(13)，所述连接块(12)的右侧与飞行器(8)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种飞行器动力测试台，其特征在于：所述安装板(1)的顶部左端对称安装有压力测试器(14)，所述安装板(1)的顶部右端对称安装有固定块(15)，所述压力测试器(14)与固定块(15)之间安装有滑杆(16)，所述安装板(1)的顶部对称设置有两根滑杆(16)，所述滑杆(16)上套设有移动块(17)，所述移动块(17)通过连接板(18)与滑套(4)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种飞行器动力测试台，其特征在于：所述滑杆(16)的外侧安装有弹簧(19)，所述弹簧(19)的左端固定在压力测试器(14)上，所述弹簧(19)的右端与移动块(17)固定连接，所述安装板(1)的顶部两端均设置有刻度板(20)，所述刻度板(20)均匀设置有多块。