CN220923692U - 一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，属于汽车轮毂技术领域，包括轮毂外框，轮毂外框的内部固定连接有多个环形等距分布的轮毂辐条，多个轮毂辐条的另一端固定连接有轮毂轴承，轮毂外框的外侧设有外圈框架，外圈框架的内侧设有开合式防护组件，通过滑动拉伸装置，拉动外圈框架上的把手使得凹槽偏移带动移动柱移动，在环形槽和滑块的滑动配合下使得带动防护扇叶向外圈框架的中心处移动，齿条和异齿轮的啮合可使得防护扇叶在移动的过程中不偏移，当防护扇叶聚拢在一起后可对轮毂外框和轮毂辐条进行防护，可防止外来物对轮毂辐条的损坏而产生腐蚀的现象，可延长汽车轮毂的使用寿命。

Description

一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，更具体地说，涉及一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂为承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。

现有技术中公告号为CN213565257U，该汽车轮毂，包括汽车轮毂本体和内防护钢圈，所述内防护钢圈设置在汽车轮毂本体的中心位置，所述汽车轮毂本体和内防护钢圈的外壁之间依次连接有支撑杆，所述汽车轮毂本体、支撑杆和内防护钢圈的外表面均热压复合有外耐磨损防护层，所述外耐磨损防护层内设置有真空涂层防护结构，所述汽车轮毂本体内包括合金材料基板、非金属防护层、缓蚀剂保护层、金属涂层和电镀防腐蚀层。本实用新型通过优化汽车轮毂的外部结构，在汽车轮毂的外围处设置防腐蚀及耐磨损结构，能够延缓轮毂的老化，进而解决了现阶段汽车轮毂耐磨损及防腐蚀效果不理想的问题。

虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该汽车轮毂虽然能解决了现阶段汽车轮毂耐磨损及防腐蚀效果不理想的问题，但是当汽车轮毂处于静态状态下容易受到外来物对汽车轮毂造成磨损从而造成腐蚀的现象，减少汽车轮毂的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，解决了上述的问题。

(二)技术方案

为实现上述所述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，包括轮毂外框，所述轮毂外框的内部固定连接有多个环形等距分布的轮毂辐条，多个所述轮毂辐条的另一端固定连接有轮毂轴承，所述轮毂外框的外侧设有外圈框架，所述外圈框架的内侧设有开合式防护组件。

优选的，所述开合式防护组件包括内圈框架、矩形槽、齿条以及异齿轮，所述轮毂外框的外表面固定连接有内圈框架，所述内圈框架的外表面开设有五个环形等距分布的矩形槽，所述矩形槽的一侧外表面均固定连接有齿条，所述齿条的外表面均啮合连接有异齿轮，所述异齿轮呈四分之一齿轮。

优选的，所述外圈框架的内侧开设有环形槽，所述环形槽的外表面均滑动连接有五个环形等距分布的滑块，所述滑块的外表面均固定连接有防护扇叶，所述防护扇叶位于外圈框架和内圈框架之间。

优选的，所述外圈框架的外表面开设有五个环形等距分布的凹槽，所述凹槽的内部均活动连接有移动柱，所述移动柱与相对应的防护扇叶呈固定连接。

优选的，所述外圈框架与相对于的防护扇叶呈固定连接，所述防护扇叶与外圈框架的外表面呈滑动连接。

优选的，多个所述轮毂辐条的外表面均设有防腐真空涂层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，具备以下有益效果：

1、该一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元通过滑动拉伸装置，拉动外圈框架上的把手使得凹槽偏移带动移动柱移动，在环形槽和滑块的滑动配合下使得带动防护扇叶向外圈框架的中心处移动，齿条和异齿轮的啮合可使得防护扇叶在移动的过程中不偏移，当防护扇叶聚拢在一起后可对轮毂外框和轮毂辐条进行防护，可防止外来物对轮毂辐条的损坏而产生腐蚀的现象，可延长汽车轮毂的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外圈框架结构剖视图；

图3为本实用新型内圈框架结构示意图；

图4为本实用新型结构图3中A处放大图；

图5为本实用新型外圈框架结构示意图。

图中：1、轮毂外框；2、轮毂辐条；3、轮毂轴承；4、外圈框架；5、防护扇叶；6、凹槽；7、移动柱；8、防腐真空涂层；9、环形槽；10、滑块；11、内圈框架；12、矩形槽；13、齿条；14、异齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，包括轮毂外框1，轮毂外框1的内部固定连接有多个环形等距分布的轮毂辐条2，多个轮毂辐条2的另一端固定连接有轮毂轴承3，轮毂外框1的外侧设有外圈框架4，外圈框架4的内侧设有开合式防护组件，轮毂外框1、多个轮毂辐条2以及轮毂轴承3构成了汽车轮毂单元。

进一步的，开合式防护组件包括内圈框架11、矩形槽12、齿条13以及异齿轮14，轮毂外框1的外表面固定连接有内圈框架11，内圈框架11的外表面开设有五个环形等距分布的矩形槽12，矩形槽12的一侧外表面均固定连接有齿条13，齿条13的外表面均啮合连接有异齿轮14，异齿轮14呈四分之一齿轮，齿条13和异齿轮14的啮合可使得防护扇叶5在移动的过程中不偏移。

进一步的，外圈框架4的内侧开设有环形槽9，环形槽9的外表面均滑动连接有五个环形等距分布的滑块10，滑块10的外表面均固定连接有防护扇叶5，防护扇叶5位于外圈框架4和内圈框架11之间，环形槽9和滑块10的滑动配合下使得带动防护扇叶5向外圈框架4的中心处移动。

进一步的，外圈框架4的外表面开设有五个环形等距分布的凹槽6，凹槽6的内部均活动连接有移动柱7，移动柱7与相对应的防护扇叶5呈固定连接，拉动外圈框架4上的把手使得凹槽6偏移带动移动柱7移动。

进一步的，外圈框架4与相对于的防护扇叶5呈固定连接，防护扇叶5与外圈框架4的外表面呈滑动连接，当防护扇叶5聚拢在一起后可对轮毂外框1和轮毂辐条2进行防护，可防止外来物对轮毂辐条2的损坏而产生腐蚀的现象。

进一步的，多个轮毂辐条2的外表面均设有防腐真空涂层8，多个轮毂辐条2外表面设置的防腐真空涂层8可对轮毂辐条2进行防腐保护。

工作原理：当工作人员需要使用该防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元时，多个轮毂辐条2外表面设置的防腐真空涂层8可对轮毂辐条2进行防腐保护，当汽车轮毂停止转动时处于静态状态时，拉动外圈框架4上的把手使得凹槽6偏移带动移动柱7移动，在环形槽9和滑块10的滑动配合下使得带动防护扇叶5向外圈框架4的中心处移动，齿条13和异齿轮14的啮合可使得防护扇叶5在移动的过程中不偏移，当防护扇叶5聚拢在一起后可对轮毂外框1和轮毂辐条2进行防护，可防止外来物对轮毂辐条2的损坏而产生腐蚀的现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，包括轮毂外框(1)，其特征在于：所述轮毂外框(1)的内部固定连接有多个环形等距分布的轮毂辐条(2)，多个所述轮毂辐条(2)的另一端固定连接有轮毂轴承(3)，所述轮毂外框(1)的外侧设有外圈框架(4)，所述外圈框架(4)的内侧设有开合式防护组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：所述开合式防护组件包括内圈框架(11)、矩形槽(12)、齿条(13)以及异齿轮(14)，所述轮毂外框(1)的外表面固定连接有内圈框架(11)，所述内圈框架(11)的外表面开设有五个环形等距分布的矩形槽(12)，所述矩形槽(12)的一侧外表面均固定连接有齿条(13)，所述齿条(13)的外表面均啮合连接有异齿轮(14)，所述异齿轮(14)呈四分之一齿轮。

3.根据权利要求2所述的一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：所述外圈框架(4)的内侧开设有环形槽(9)，所述环形槽(9)的外表面均滑动连接有五个环形等距分布的滑块(10)，所述滑块(10)的外表面均固定连接有防护扇叶(5)，所述防护扇叶(5)位于外圈框架(4)和内圈框架(11)之间。

4.根据权利要求3所述的一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：所述外圈框架(4)的外表面开设有五个环形等距分布的凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部均活动连接有移动柱(7)，所述移动柱(7)与相对应的防护扇叶(5)呈固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：所述外圈框架(4)与相对于的防护扇叶(5)呈固定连接，所述防护扇叶(5)与外圈框架(4)的外表面呈滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有防腐蚀性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：多个所述轮毂辐条(2)的外表面均设有防腐真空涂层(8)。