CN220915148U - 一种散热性能较好的航空电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性能较好的航空电源，包括壳体，所述壳体的表面两侧均开设有通风槽，所述壳体的表面上对称开设有两组竖槽，两个所述竖槽的内部安装有通风网，所述壳体的内底部固定连接有两个固定块，两个所述固定块的表面上均开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有安装框，所述安装框的内部固定安装有散热风扇，所述壳体的内部设置有放置板。本实用新型通过设置凸轮、转板、移动块和卡块等结构，利用凸轮的驱动将转板进行转动，可将移动块下方的卡块卡紧至壳体的内顶部，在需要进行对上盖进行拆除时，只需转动凸轮将卡块与壳体的内顶部分离即可实现拆除，操作的过程中十分便捷，提高了航空电源定期维护时的工作效率，实用性更强。

Description

一种散热性能较好的航空电源

技术领域

本实用新型涉及航空电源技术领域，特别是涉及一种散热性能较好的航空电源。

背景技术

传统方案的航空电源一般采用直流机组和可控硅整流电源。其产品性能受设计本身的限制，不能更好的适应诸如航空航天，军用电子产品的需。

在现有技术中航空电源主要安装在壳体的内部进行使用，但航空电源使用的过程中散热只是采用散热口进行散热，散热的效果较差，同时航空电源用于安装的壳体的上盖采用螺钉进行安装，当需要对壳体内部的航空电源进行维护时，无法快速将上盖进行拆除，严重影响了航空电源定期维护的工作效率，为了解决这一难题，因此提出一种散热性能较好的航空电源。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是航空电源主要安装在壳体的内部进行使用，但航空电源使用的过程中散热只是采用散热口进行散热，散热的效果较差，同时航空电源用于安装的壳体的上盖采用螺钉进行安装，当需要对壳体内部的航空电源进行维护时，无法快速将上盖进行拆除，严重影响了航空电源定期维护的工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种散热性能较好的航空电源，包括壳体，所述壳体的表面两侧均开设有通风槽，所述壳体的表面上对称开设有两组竖槽，两个所述竖槽的内部安装有通风网，所述壳体的内底部固定连接有两个固定块，两个所述固定块的表面上均开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有安装框，所述安装框的内部固定安装有散热风扇，所述壳体的内部设置有放置板，所述放置板的下方固定连接有多个支撑柱，多个所述支撑柱的底部与壳体的底部为固定连接，所述放置板的表面上安装有航空电源本体，所述壳体的顶部开设有开口，所述开口的内部安装有顶盖；

所述顶盖的表面上对称开设有两个横槽，两个所述横槽的内部均安装有移动块，所述移动块的底部固定连接有卡块，所述卡块的顶部卡紧在壳体的内顶部，所述顶盖的表面上安装有凸轮，所述移动块的表面上固定安装有第一连接件，所述凸轮的表面上对称安装有两个第二连接件，所述第一连接件和第二连接件之间安装有转板。

优选的，所述顶盖的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有转柄，所述凸轮套设固定连接在转轴的外部，通过设置的转柄可驱动凸轮进行相对的转动，十分方便。

优选的，所述转板的两端分别与第一连接件和第二连接件为转动连接，保证转板在第一连接件和第二连接件的作用下进行相对的转动，十分方便。

优选的，所述通风网的顶部固定连接有限定板，利用限定板方便对通风网进行抽出，十分便捷。

优选的，所述移动块的外表面与横槽的内侧壁为滑动连接，保证了移动块稳定在横槽的内部进行移动。

优选的，两组所述竖槽与相应的通风槽相连通。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置凸轮、转板、移动块和卡块等结构，利用凸轮的驱动将转板进行转动，可将移动块下方的卡块卡紧至壳体的内顶部，在需要进行对上盖进行拆除时，只需转动凸轮将卡块与壳体的内顶部分离即可实现拆除，操作的过程中十分便捷，提高了航空电源定期维护时的工作效率，实用性更强。

2.本实用新型通过设置散热风扇和通风网，在散热的过程中利用散热风扇加快散热的效果，通风网可在散热的过程中避免灰尘进入，散热的同时保证内部的航空电源正常使用，不会对航空电源使用造成影响，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型一种散热性能较好的航空电源的主视图；

图2为本实用新型一种散热性能较好的航空电源的剖视图；

图3为本实用新型图2中A的放大图。

图中：1、通风槽；2、通风网；3、移动块；4、限定板；5、顶盖；6、凸轮；7、转柄；8、转板；9、横槽；10、第一连接件；11、竖槽；12、第二连接件；13、壳体；14、转轴；15、固定块；16、卡块；17、航空电源本体；18、支撑柱；19、放置板；20、散热风扇；21、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图3，一种散热性能较好的航空电源，包括壳体13，壳体13的表面两侧均开设有通风槽1，壳体13的表面上对称开设有两组竖槽11，两个竖槽11的内部安装有通风网2，利用通风网2在通风的过程中避免灰尘进入，壳体13的内底部固定连接有两个固定块15，两个固定块15的表面上均开设有滑槽21，滑槽21的内部安装有安装框，安装框的内部固定安装有散热风扇20，在散热风扇20的工作下使得内部通风散热的效果进一步加强，提高了内部航空电源本体17散热的效果，壳体13的内部设置有放置板19，放置板19的下方固定连接有多个支撑柱18，多个支撑柱18的底部与壳体13的底部为固定连接，放置板19的表面上安装有航空电源本体17，壳体13的顶部开设有开口，开口的内部安装有顶盖5，方便顶盖5进行安装；

顶盖5的表面上对称开设有两个横槽9，两个横槽9的内部均安装有移动块3，移动块3的底部固定连接有卡块16，卡块16的顶部卡紧在壳体13的内顶部，通过移动块3的移动方便卡块16进行移动，顶盖5的表面上安装有凸轮6，移动块3的表面上固定安装有第一连接件10，凸轮6的表面上对称安装有两个第二连接件12，第一连接件10和第二连接件12之间安装有转板8，通过凸轮6的转动方便将转板8进行转动，两组竖槽11与相应的通风槽1相连通。

如图1和图2所示，顶盖5的顶部转动连接有转轴14，转轴14的顶部固定连接有转柄7，凸轮6套设固定连接在转轴14的外部，通过设置的转柄7可驱动凸轮6进行相对的转动，十分方便，转板8的两端分别与第一连接件10和第二连接件12为转动连接，保证转板8在第一连接件10和第二连接件12的作用下进行相对的转动，十分方便，通风网2的顶部固定连接有限定板4，利用限定板4方便对通风网2进行抽出，十分便捷，移动块3的外表面与横槽9的内侧壁为滑动连接，保证了移动块3稳定在横槽9的内部进行移动。

本实用新型在使用时，通过打开散热风扇20利用一侧的通风网2实现进风，在散热风扇20的作用下可将内部的热量快速从另一侧的通风网2进行排出，进一步加强的航空电源本体17散热的效果，当需要将顶盖5拆除对内部的航空电源本体17进行定期维护时，利用转柄7驱动转轴14外部的凸轮6进行转动，使得凸轮6外部的转板8进行转动，可将移动块3在横槽9的内部进行滑动，使得卡块16从壳体13的内顶部进行分离，便于将顶盖5进行拆除，有利于实现对壳体13内部的航空电源本体17进行定期维护，十分方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种散热性能较好的航空电源，包括壳体（13），其特征在于：所述壳体（13）的表面两侧均开设有通风槽（1），所述壳体（13）的表面上对称开设有两组竖槽（11），两个所述竖槽（11）的内部安装有通风网（2），所述壳体（13）的内底部固定连接有两个固定块（15），两个所述固定块（15）的表面上均开设有滑槽（21），所述滑槽（21）的内部安装有安装框，所述安装框的内部固定安装有散热风扇（20），所述壳体（13）的内部设置有放置板（19），所述放置板（19）的下方固定连接有多个支撑柱（18），多个所述支撑柱（18）的底部与壳体（13）的底部为固定连接，所述放置板（19）的表面上安装有航空电源本体（17），所述壳体（13）的顶部开设有开口，所述开口的内部安装有顶盖（5）；

所述顶盖（5）的表面上对称开设有两个横槽（9），两个所述横槽（9）的内部均安装有移动块（3），所述移动块（3）的底部固定连接有卡块（16），所述卡块（16）的顶部卡紧在壳体（13）的内顶部，所述顶盖（5）的表面上安装有凸轮（6），所述移动块（3）的表面上固定安装有第一连接件（10），所述凸轮（6）的表面上对称安装有两个第二连接件（12），所述第一连接件（10）和第二连接件（12）之间安装有转板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种散热性能较好的航空电源，其特征在于：所述顶盖（5）的顶部转动连接有转轴（14），所述转轴（14）的顶部固定连接有转柄（7），所述凸轮（6）套设固定连接在转轴（14）的外部。

3.根据权利要求1所述的一种散热性能较好的航空电源，其特征在于：所述转板（8）的两端分别与第一连接件（10）和第二连接件（12）为转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种散热性能较好的航空电源，其特征在于：所述通风网（2）的顶部固定连接有限定板（4）。

5.根据权利要求1所述的一种散热性能较好的航空电源，其特征在于：所述移动块（3）的外表面与横槽（9）的内侧壁为滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种散热性能较好的航空电源，其特征在于：两组所述竖槽（11）与相应的通风槽（1）相连通。