CN220913543U - 一种船舶多元数据采集管理终端 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及数据采集技术领域，具体涉及了一种船舶多元数据采集管理终端。包括控制器、通讯模块、数据采集模块以及传感设备，所述控制器的输入端与数据采集模块的输出端电连接，所述控制器与通讯模块电连接，所述传感设备用于检测船舶感知数据，所述数据采集模块用于提供数据采集接口，接收传感设备检测到的船舶感知数据，所述控制器用于接收数据采集模块采集到的船舶感知数据，所述控制器还用于控制通讯模块将船舶感知数据上传至云平台。能够应用于内河智能化程度不高的船舶，对船舶感知数据集中采集管理。
Description
技术领域
本发明涉及数据采集技术领域，具体涉及了一种船舶多元数据采集管理终端。
背景技术
船舶在行驶过程中，需要监测多种感知数据，如船舶吃水深度、油耗、倾角、发动机转速等。以此对船舶的安全行驶进行保驾护航。
对于内河船舶来说，普遍智能化程度较低，相较于远洋船舶，没有集成的数据检测系统，各个数据检测之间相互独立，有时还需要人工手动检测。因此如何对智能化程度不高的内河船舶的数据采集管理，是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种船舶多元数据采集管理终端，应用于内河智能化程度不高的船舶，对船舶感知数据集中采集管理。
本实用新型提供的基础方案：一种船舶多元数据采集管理终端，包括控制器、通讯模块、数据采集模块以及传感设备，所述控制器的输入端与数据采集模块的输出端电连接，所述控制器与通讯模块电连接，所述传感设备用于检测船舶感知数据，所述数据采集模块用于提供数据采集接口，接收传感设备检测到的船舶感知数据，所述控制器用于接收数据采集模块采集到的船舶感知数据，所述控制器还用于控制通讯模块将船舶感知数据上传至云平台。
本实用新型的原理及优点在于：通过数据采集模块，接收整合各类传感设备测得的船舶感知数据，将各类船舶感知数据集中采集管理，并通过通讯模块将实时采集到的船舶感知数据上传至云平台，由云平台对数据进行计算处理，了解船舶实时动向。
进一步，还包括显示模块，所述显示模块的输入端与控制器的输出端电连接，所述通讯模块还用于接收云平台下发的分析数据，所述控制器还用控制显示模块显示云平台下发的分析数据。
将船舶感知数据上传云平台，云平台对汇聚的数据计算分析处理为业务数据，发送到前端进行数据展示。
进一步，所述传感设备包括压力传感器，所述压力传感器用于检测船底压力，所述控制器还用于根据船底压力计算船舶吃水深度，并控制通讯模块将船舶吃水深度上传至云平台。
在船底安装一台压力传感器器，压力传感器测到的压力越大，说明船的吃水越深。吃水深度与压力之间的关系式：h＝Ppg+P0。式中h为船的吃水深度；P为检测到的压力；p为水的密度；g为重力加速度；P0为大气压。根据压力测得船底部压力，计算得到吃水深度。
进一步，所述传感设备包括倾角传感器，所述倾角传感器用于检测船体横倾角。
船体横倾角关乎船体稳定性，通过倾角传感器检测船体横倾角。
进一步，所述传感设备包括风速风向仪，所述风速风向仪用于检测风速以及风向。
风速风向对船舶行驶具有影响，通过风速风向仪检测船舶所处环境的实时风速以及风向。
进一步，所述传感设备包括油量传感器，所述油量传感器用于检测油箱中油量，所述控制器还用于根据油箱中油量变化计算船舶油耗，所述控制器还用于控制通讯模块将船舶油耗上传至云平台。
根据油箱中油量变化，计算船舶油耗，观察油耗变化是否正常。
进一步，所述传感设备电机转速传感器，所述电机转速传感器用于检测电机转速。
进一步，还包括定位模块，所述定位模块用于获取船舶定位，所述控制器还用于通过通讯模块将船舶定位上传至云平台。
进一步，所述数据采集模块包括RS485接口。
附图说明
图1为本实用新型一种船舶多元数据采集管理终端实施例的逻辑框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
实施例基本如附图1所示：
一种船舶多元数据采集管理终端，包括控制器、通讯模块、数据采集模块、传感设备、显示模块、定位模块。
其中控制器、通讯模块、数据采集模块、定位模块集成在设备箱的箱内，箱体上设有数据采集模块的数据接口，本实施例中具体为RS485接口。显示模块设于设备箱的箱外壳。各类传感器设备通过RS485接口进行数据对接。
控制器的输入段与数据采集模块的输出端电连接，数据采集模块包括有多参数融合滤波算法主控模块，将电压信号或电流信号转为数字信号后交付给控制器。本实施例中控制器为STM32系列单片机。
传感设备包括有压力传感器、倾角传感器、风速风向仪、油量传感器、电机转速传感器。压力传感器用于检测船底压力，本实施例中优选为FC-DDEN水下压力传感器。控制器根据压力传感器测得的船底压力，通过公式h＝Ppg+P0计算船舶吃水深度。式中h为船的吃水深度；P为检测到的压力；p为水的密度；g为重力加速度；P0为大气压。
倾角传感器用于检测船体横倾角，本实施例中优选为LVT510T倾角传感器。
风速风向仪用于检测船舶当前环境下的风速以及风向，本实施例中优选为NHFSXY2809风速风向仪。
油量传感器用于检测油箱中油量，所述控制器还用于根据油箱中油量变化计算船舶油耗。本实施例中优选为3827010-T38H1油量传感器。
电机转速传感器用于检测电机转速，本实施例中采用编码器检测电机转速。
定位模块用于获取船舶定位，所述控制器还用于通过通讯模块将船舶定位上传至云平台。本实施例中采用北斗定位和GPS定位。
控制器与通讯模块电连接，本实施例中通讯模块为4G无线通讯模块，将检测到的船舶吃水深度、船体横倾角、风速、风向、油耗、电机转速、船舶定位通过通讯模块上传至云平台。云平台将所接收到的船舶感知数据通过大数据、云计算等现有的计算方式进行计算分析形成分析数据，并将分析数据发送给通讯模块。例如油耗异常、推荐航线等。
显示模块的输入端与控制器的输出端电连接，所述通讯模块还用于接收云平台下发的分析数据，所述控制器还用控制显示模块显示云平台下发的分析数据。本实施中显示模块优选为OLED显示屏。
以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (9)
1.一种船舶多元数据采集管理终端，其特征在于：包括控制器、通讯模块、数据采集模块以及传感设备，所述控制器的输入端与数据采集模块的输出端电连接，所述控制器与通讯模块电连接，所述传感设备用于检测船舶感知数据，所述数据采集模块用于提供数据采集接口，接收传感设备检测到的船舶感知数据，所述控制器用于接收数据采集模块采集到的船舶感知数据，所述控制器还用于控制通讯模块将船舶感知数据上传至云平台。
2.根据权利要求1所述的一种船舶多元数据采集管理终端，其特征在于：还包括显示模块，所述显示模块的输入端与控制器的输出端电连接，所述通讯模块还用于接收云平台下发的分析数据，所述控制器还用控制显示模块显示云平台下发的分析数据。
3.根据权利要求1所述的一种船舶多元数据采集管理终端，其特征在于：所述传感设备包括压力传感器，所述压力传感器用于检测船底压力，所述控制器还用于根据船底压力计算船舶吃水深度，并控制通讯模块将船舶吃水深度上传至云平台。
4.根据权利要求1所述的一种船舶多元数据采集管理终端，其特征在于：所述传感设备包括倾角传感器，所述倾角传感器用于检测船体横倾角。
5.根据权利要求1所述的一种船舶多元数据采集管理终端，其特征在于：所述传感设备包括风速风向仪，所述风速风向仪用于检测风速以及风向。
6.根据权利要求1所述的一种船舶多元数据采集管理终端，其特征在于：所述传感设备包括油量传感器，所述油量传感器用于检测油箱中油量，所述控制器还用于根据油箱中油量变化计算船舶油耗，所述控制器还用于控制通讯模块将船舶油耗上传至云平台。
7.根据权利要求1所述的一种船舶多元数据采集管理终端，其特征在于：所述传感设备包括电机转速传感器，所述电机转速传感器用于检测电机转速。
8.根据权利要求1所述的一种船舶多元数据采集管理终端，其特征在于：还包括定位模块，所述定位模块用于获取船舶定位，所述控制器还用于通过通讯模块将船舶定位上传至云平台。
9.根据权利要求1所述的一种船舶多元数据采集管理终端，其特征在于：所述数据采集模块包括RS485接口。
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