CN220911207U - 一种mems微镜的远光车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯，尤其是一种MEMS微镜的远光车灯，包括：MEMS微镜；不少于两个的光源模组，设于MEMS微镜的两侧或同一侧；反射镜，分别与MEMS微镜和光源模组相对设置，且与光源模组一一对应，用于将光源模组的发出的光反射至MEMS微镜；以及整形透镜，与MEMS微镜相对设置；MEMS微镜用于做往复的扭转运动，将光源模组发出的光扫描展开至整形透镜形成两个光幕。该MEMS微镜的远光车灯结构简单，具有光路简单、远光一致性高、成本低的优点，并且避免了DLP模组上百万颗微镜的繁琐控制，降低了成本和发热。

Description

一种MEMS微镜的远光车灯

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，尤其是一种MEMS微镜的远光车灯。

背景技术

夜间行车时的远光灯不合理运用造成了严重的社会安全和经济损失。不开远光灯，会造成驾驶员的视线太近，不能有效预知前方道路的风险；滥用远光灯，又对其他车辆和行人造成“致盲”，同样存在安全隐患。因此，完成远光灯的智能化使用，对提升交通安全有重大的意义。得益于现阶段汽车领域的雷达系统、智能辅助驾驶的发展，汽车探测行驶方向的障碍物、车辆、行人的能力日臻完善。对于智能化远光灯、像素化远光灯，对远光灯的分区域，在为驾驶员获得更广的道路视野同时，同样尽力避免远光灯的滥用危害，已经成为了汽车照明领域的发展方向。DLP数字大灯技术能为夜间行车提供有效辅助，提升驾驶便利性、保证驾驶安全性。但是DLP数字大灯技术存在成本昂贵，光能利用率较低、发热严重等缺点。多颗LED光源拼接远光光幕方案中，存在光源光强的一致性较差的缺点。

实用新型内容

为解决上述成本高、发热严重、光源一致性差的问题，本实用新型提供一种MEMS微镜的远光车灯，具体技术方案为：

一种MEMS微镜的远光车灯，包括：MEMS微镜；不少于两个的光源模组，设于所述MEMS微镜的两侧或同一侧；反射镜，分别与所述MEMS微镜和所述光源模组相对设置，且与所述光源模组一一对应，用于将所述光源模组的发出的光反射至所述MEMS微镜；以及整形透镜，与所述MEMS微镜相对设置，用于限制光束的发散；其中，所述MEMS微镜用于做往复的扭转运动，将所述光源模组发出的光扫描展开至所述整形透镜形成两个光幕。

优选的，所述MEMS微镜包括：单轴的静电MEMS微镜、电磁MEMS微镜或压电MEMS微镜。

优选的，所述MEMS微镜包括：MEMS振镜；以及驱动装置，与所述MEMS振镜连接，用于驱动所述MEMS振镜做往复的扭转运动。

进一步的，还包括：反馈装置，与所述驱动装置连接，用于反馈所述MEMS振镜的运动状态。

其中，所述运动状态包括：最大偏转角、周期和起始相位。

优选的，所述光源模组发射出的光是经过光学处理的LED光或者激光。

优选的，所述MEMS微镜扫描展开的光束呈现以所述MEMS微镜的镜面为中心的发散状。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种MEMS微镜的远光车灯结构简单、使用两个或两个以上的光源，使光通过光路照射在转动的MEMS微镜上，通过控制光源的开断在远光灯幕上实现两个光幕，具有光路简单、远光一致性高、成本低的优点，并且避免了DLP模组上百万颗微镜的繁琐控制，降低了成本和发热。

附图说明

图1是本申请的原理图；

图2是本申请的控制原理图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

将两束及以上的光源照射在MEMS微镜上，利用MEMS微镜的往复运动，将多束光源扫描成光幕。根据MEMS微镜的运动特性，配合控制多束光源模组的开关，将光幕分区点亮。当汽车的探测到车灯前方存在车辆或者行人时，根据探测得到的方位，生成多束光源的控制电压波形，将关闭对应区域的光源，实现汽车远光灯的智能化和安全化使用。

如图1所示，一种MEMS微镜的远光车灯，包括MEMS微镜1、光源模组、反射镜和整形透镜。光源模组和反射镜均设有两组，且一一对应。

MEMS微镜1为单轴往复运动，可以是单轴的静电MEMS微镜、电磁MEMS微镜和压电MEMS微镜，其往复运动方向与光幕扫描展开方向一致。MEMS微镜1独立地做往复扭转运动，作为光束的展开扫描装置。MEMS微镜1包含了对MEMS振镜运动的驱动装置和运动状态的反馈装置。MEMS微镜1工作在谐振状态，其角度变化为正弦变化，MEMS微镜1的运动状态的反馈装置至少会测出镜面的最大偏转角、周期、起始相位三个信息。

光源模组2-1和2-2发射出的光是经过光学处理的LED光或者激光，两个或多个光源模组位于MEMS微镜的上下两侧或者同侧，本实施例中光源模组分和反射镜均设有两个，且分别位于MEMS振镜1的两侧。两个光源模组分别发出两束光，两束光射出后经过同等数目的反射镜3-1和3-2照射到MEMS微镜1上，反射镜起到改变光束方向的作用，反射镜可以充分地利用镜面，将多束光投射到微镜镜面上。

由于MEMS微镜1在做往复的扭转运动，将两束光线扫描展开至整形透镜4，透过整形透镜4的光线形成了光幕5-1和5-2。经过MEMS微镜1扫描展开的光束，呈现以微镜镜面为中心的发散状，整形透镜4限制光束的发散，使得光束产生的光幕符合远光灯照明需求。

图2是微镜远光灯的智能控制原理图。MEMS微镜1的偏转角度在以正弦曲线方式进行往复运动。光源模组2-1和2-2经过图1所示的光路分别形成光幕5-1和光幕5-2。当汽车的雷达、视觉探测系统检测到前方车辆和行人时，经过探测系统的计算解析，确定前方车辆和行人的坐标。控制形成光源模组2-1和2-2的开断，以图中的通电波形为，通电表示模组光源点亮，断开表示模组光源关闭，光幕5-1和光幕5-2即可产生如图所示的明暗区域。由于MEMS微镜1独立地运动，仅作为光线的扫描展开装置，各个光幕的明暗区域可以由对应的光源模组单独控制。

使用两个光源，使光束通过光路照射在转动的MEMS微镜上，通过控制光源的开断，在远光灯幕上实现2N个像素。具有光路简单、远光一致性高、成本低的优点。

相比多颗LED的拼接组装方案，且LED方案的像素数由LED的数目决定，本申请采用光源数目少，通过控制激光光源的开关间隔、开关位置和开关时长，实现了极多种类的像素投射，极大地丰富和光幕明暗位置，更适合复杂的道路环境。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种MEMS微镜的远光车灯，其特征在于，包括：

MEMS微镜；

不少于两个的光源模组，设于所述MEMS微镜的两侧或同一侧；

反射镜，分别与所述MEMS微镜和所述光源模组相对设置，且与所述光源模组一一对应，用于将所述光源模组的发出的光反射至所述MEMS微镜；以及

整形透镜，与所述MEMS微镜相对设置，用于限制光束的发散；

其中，所述MEMS微镜用于做往复的扭转运动，将所述光源模组发出的光扫描展开至所述整形透镜形成两个光幕。

2.根据权利要求1所述的一种MEMS微镜的远光车灯，其特征在于，所述MEMS微镜包括：单轴的静电MEMS微镜、电磁MEMS微镜或压电MEMS微镜。

3.根据权利要求1所述的一种MEMS微镜的远光车灯，其特征在于，所述MEMS微镜包括：

MEMS振镜；以及

驱动装置，与所述MEMS振镜连接，用于驱动所述MEMS振镜做往复的扭转运动。

4.根据权利要求3所述的一种MEMS微镜的远光车灯，其特征在于，还包括：反馈装置，与所述驱动装置连接，用于反馈所述MEMS振镜的运动状态。

5.根据权利要求4所述的一种MEMS微镜的远光车灯，其特征在于，所述运动状态包括：最大偏转角、周期和起始相位。

6.根据权利要求1所述的一种MEMS微镜的远光车灯，其特征在于，所述光源模组发射出的光是经过光学处理的LED光或者激光。

7.根据权利要求1所述的一种MEMS微镜的远光车灯，其特征在于，所述MEMS微镜扫描展开的光束呈现以所述MEMS微镜的镜面为中心的发散状。