CN220905044U - 板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了板车，包括板车面板，所述板车面板底端的两侧均安装有自锁轮，所述板车面板的两侧均安装有防护挡板，且防护挡板的顶端安装有连接件，所述连接件的一端设置有扣合机构。本实用新型通过在板车面板上设置了防滑垫，可增大货物与板车面板的摩擦力，防滑效果好，初步提高货物存放的稳定性，接着通过拉动紧固绷带，并将安装块、卡块、对接柱的一端塞入到对接块中的对接槽中，继而将对接柱牢固的安装在对接块中，对紧固绷带的一端进行紧固，即利用紧固绷带的弹性形变性能，将存放的货物扣紧，即可实现货物的限位，防止在转运过程中出现货物的掉落，以提高货物的转运效率。

Description

板车

技术领域

本实用新型涉及板车技术领域，特别涉及板车。

背景技术

板车是一种以其平板部分载货或载人的非机动车辆，板车可以用于货物的转运，代替人工搬运，使用时，单人拉、推即可正常使用，在上坡时可以借助外人推力上坡；

在公开号为CN216332169U的一种耐火材料搬运用板车，包括底板，底板上设有立柱和升降机构，升降机构上设有承接板，立柱滑动连接有方形套，方形套上设有把手，方形套内设有固定机构，立柱上开设有插槽，底板的底端设有减震机构，减震机构的底端设有万向轮，固定机构包括弹簧槽，弹簧槽开设于方形套内，弹簧槽内设有第一弹簧，第一弹簧的一端设有连杆。本实用新型通过设置有立柱和方形套，配合固定机构，起到调节把手高度的目的，利于不同身高的工作人员利用把手推动板车，本实用新型通过设置有升降机构，便于调整承接板的高度位置，利于搬运耐火材料，上述现有技术在使用时，主要通过将需要转运的材料放在承接板上进行转运，但是在实际使用时，不便对转运的材料、货物等进行固定限位，继而导致在转运过程中可能出现货物掉落的情况，则需要人工再搬运，操作繁琐，浪费人工劳动力，因此，需要进行相应的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供板车，以解决上述背景技术中提出的现有的板车使用时，不便对搬运的货物进行限位，导致货物易掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：板车，包括板车面板，所述板车面板底端的两侧均安装有自锁轮，所述板车面板的两侧均安装有防护挡板，且防护挡板的顶端安装有连接件，所述连接件的一端设置有扣合机构，所述板车面板的顶端转动连接有推把，且推把顶端的外侧套接有防护套，所述推把之间连接有后支板，所述板车面板的顶端设置有固定组件，所述板车面板外围的四个拐角处均安装有护角胶套，所述板车面板上均匀设置有防滑垫,所述板车面板的内部安装有折叠提手。

使用本技术方案的板车时，在使用时，通过紧固绷带和扣合机构的相互配合，即可对转运过程中的货物进行紧固，防止出现货物掉落的情况，以提高货物的转运效率。

优选的，所述固定组件包括设置于板车面板顶端的滑槽，且滑槽的内部滑动安装有滑块，所述板车面板的一端安装有连接板，且连接板之间通过铰轴连接有翻转板，所述翻转板的两侧均安装有固定销。

优选的，所述滑槽的截面为矩形，所述滑槽的内部宽度与分隔板的外部宽度相互匹配，所述滑槽的深度为板车面板宽度的二分之一。

优选的，所述连接件在板车面板的外侧设置有两组，所述防护挡板通过螺栓与板车面板构成可拆式连接。

优选的，所述扣合机构包括安装块，且安装块设置于紧固绷带的一端，所述安装块的一端连接有卡块，且卡块的一侧安装有对接柱，所述对接柱的两侧均安装有插接块，所述对接柱的外侧连接有对接块，且对接块设置于防护挡板的一侧，所述对接块的内部设置有对接槽，所述对接块一侧的两端均安装有勾块。

优选的，所述插接块和对接柱均采用橡胶材质的构件制得，所述插接块的横向宽度大于对接槽的截面宽度。

优选的，所述卡块截面为U形，所述勾块截面为折线形状，所述卡块和勾块相互扣接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该板车使用时，不仅具有转运货物限位、防掉落的功能，并通过护角胶套的设置可以起到防撞的作用，提高货物运输的安全性，而且可根据不同使用需求进行空间分隔，以便转运不同类型的货物，提高使用的灵活性；

通过在板车面板上设置了防滑垫，可增大货物与板车面板的摩擦力，防滑效果好，初步提高货物存放的稳定性，接着通过拉动紧固绷带，并将安装块、卡块、对接柱的一端塞入到对接块中的对接槽中，继而将对接柱牢固的安装在对接块中，对紧固绷带的一端进行紧固，即利用紧固绷带的弹性形变性能，将存放的货物扣紧，即可实现货物的限位，防止在转运过程中出现货物的掉落，以提高货物的转运效率；

通过滑块在滑槽中滑动，从而将分隔板滑动安装在板车面板上，接着翻转翻转板，配合固定销，将翻转板安装在板车面板的一侧，即可通过翻转板将滑块挡住，防止分隔板滑脱，从而对板车面板的货物存放面积进行划分，即可在使用时可以实现货物的分类存放转运，转运至适当位置后，即可直接下料，不需要后期人工再进行货物分类，有助于节省人工劳动力的投入。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处结构示意图；

图5为本实用新型的卡块、勾块立体结构示意图。

图中的附图标记说明：1、板车面板；2、自锁轮；3、防护挡板；4、连接件；5、紧固绷带；6、推把；7、防护套；8、后支板；9、扣合机构；901、安装块；902、卡块；903、对接柱；904、插接块；905、勾块；906、对接块；907、对接槽；10、滑槽；11、滑块；12、分隔板；13、连接板；14、翻转板；15、固定销；16、护角胶套；17、防滑垫；18、折叠提手。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：板车，包括板车面板1，板车面板1底端的两侧均安装有自锁轮2，板车面板1的两侧均安装有防护挡板3，且防护挡板3的顶端安装有连接件4；

连接件4在板车面板1的外侧设置有两组，防护挡板3通过螺栓与板车面板1构成可拆式连接；

具体的，如图1、3所示，使用时，防护挡板3采用螺栓连接，即可实现后期防护挡板3的拆卸，可满足不同的使用需求；

连接件4的一端设置有扣合机构9；

扣合机构9包括安装块901，且安装块901设置于紧固绷带5的一端，安装块901的一端连接有卡块902，且卡块902的一侧安装有对接柱903，对接柱903的两侧均安装有插接块904，对接柱903的外侧连接有对接块906，且对接块906设置于防护挡板3的一侧，对接块906的内部设置有对接槽907，对接块906一侧的两端均安装有勾块905；

插接块904和对接柱903均采用橡胶材质的构件制得，插接块904的横向宽度大于对接槽907的截面宽度；

卡块902截面为U形，勾块905截面为折线形状，卡块902和勾块905相互扣接；

具体的，如图1、3、4、5所示，使用时，插接块904和对接柱903均采用橡胶材质的构件制得，具有一定的弹性形变性能，将对接柱903、插接块904塞入到对接块906上的对接槽907中，使其卡在对接块906中，即可实现紧固绷带5的紧固，继而可以通过紧固绷带5将转运的货物扣紧，防止出现货物掉落的情况，有助于提高货物转运的工作效率；

板车面板1的顶端转动连接有推把6，且推把6顶端的外侧套接有防护套7，推把6之间连接有后支板8，板车面板1的顶端设置有固定组件了；

固定组件包括设置于板车面板1顶端的滑槽10，且滑槽10的内部滑动安装有滑块11，板车面板1的一端安装有连接板13，且连接板13之间通过铰轴连接有翻转板14，翻转板14的两侧均安装有固定销15；

滑槽10的截面为矩形，滑槽10的内部宽度与分隔板12的外部宽度相互匹配，滑槽10的深度为板车面板1宽度的二分之一；

具体的，如图1、2所示，使用时，滑块11在滑槽10中滑动安装，继而将分隔板12安装在板车面板1上，可实现板车面板1的面积划分，实现货物的分类转运，以满足不同的货物转运需求，并难过翻转板14和固定销15的相互配合，可实现分隔板12的便捷拆装，以满足不同的使用需求，使用时，手扶在推把6上即可正常推动板车面板1，推把6上的防护套7可以起到手部防护的效果，并且推把6和板车面板1转动连接，即可在使用时将推把6折叠起来，便于携带收纳；

板车面板1外围的四个拐角处均安装有护角胶套16，板车面板1上均匀设置有防滑垫17,板车面板1的内部安装有折叠提手18，使板车面板1使用时更加方便省力；

具体的，如图2所示，使用时，在板车面板1上设置了防滑垫17，防滑效果好，防止货物掉落，通过护角胶套16的设置，以提高板车面板1的防撞性能，并且在使用时，通过在板车面板1中安装了折叠提手18，可在不使用时对其进行折叠，使用时，拉出可以使货物推送更便捷。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将需要转运的货物放在板车面板1上，接着拉动紧固绷带5，利用紧固绷带5的弹性，将货物扣在板车面板1上，对货物进行紧固，防止货物在转运过程中掉落，货物输送时，手扶在推把6上与防护套7接触，提高推送的舒适度，并且后期不使用时，将推把6折叠在板车面板1上，便于后期的折叠收纳；

将紧固绷带5拉伸后，将其一端的安装块901、卡块902、对接柱903插入到防护挡板3一侧的对接块906中，并通过卡块902和勾块905相互扣接，继而将对接柱903牢固的安装在对接块906中，即对紧固绷带5进行限位，从而通过紧固绷带5对货物进行有效紧固；

通过在板车面板1上安装了防滑垫17，可以增大货物与板车面板1的摩擦力，防滑效果好，接着根据不同的货物转运需求，将分隔板12一端的滑块11插入到滑槽10中，从而将分隔板12滑动安装在板车面板1上，接着翻转翻转板14，使其翻转，结合使用固定销15，将其旋拧到板车面板1中，继而将翻转板14固定安装在板车面板1的一侧，即将滑槽10堵住，提高分隔板12安装的牢固性，继而对板车面板1的底部面积进行划分，即可在进行货物转运时，可以进行分类同步转运，转运到相应位置后直接下料即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.板车，包括板车面板(1)，其特征在于：所述板车面板(1)底端的两侧均安装有自锁轮(2)，所述板车面板(1)的两侧均安装有防护挡板(3)，且防护挡板(3)的顶端安装有连接件(4)，所述连接件(4)的一端设置有扣合机构(9)，所述板车面板(1)的顶端转动连接有推把(6)，且推把(6)顶端的外侧套接有防护套(7)，所述推把(6)之间连接有后支板(8)，所述板车面板(1)的顶端设置有固定组件，所述板车面板(1)外围的四个拐角处均安装有护角胶套(16)，所述板车面板(1)上均匀设置有防滑垫(17)，所述板车面板(1)的内部安装有折叠提手(18)。

2.根据权利要求1所述的板车，其特征在于：所述固定组件包括设置于板车面板(1)顶端的滑槽(10)，且滑槽(10)的内部滑动安装有滑块(11)，所述板车面板(1)的一端安装有连接板(13)，且连接板(13)之间通过铰轴连接有翻转板(14)，所述翻转板(14)的两侧均安装有固定销(15)。

3.根据权利要求2所述的板车，其特征在于：所述滑槽(10)的截面为矩形，所述滑槽(10)的内部宽度与分隔板(12)的外部宽度相互匹配，所述滑槽(10)的深度为板车面板(1)宽度的二分之一。

4.根据权利要求1所述的板车，其特征在于：所述连接件(4)在板车面板(1)的外侧设置有两组，所述防护挡板(3)通过螺栓与板车面板(1)构成可拆式连接。

5.根据权利要求1所述的板车，其特征在于：所述扣合机构(9)包括安装块(901)，且安装块(901)设置于紧固绷带(5)的一端，所述安装块(901)的一端连接有卡块(902)，且卡块(902)的一侧安装有对接柱(903)，所述对接柱(903)的两侧均安装有插接块(904)，所述对接柱(903)的外侧连接有对接块(906)，且对接块(906)设置于防护挡板(3)的一侧，所述对接块(906)的内部设置有对接槽(907)，所述对接块(906)一侧的两端均安装有勾块(905)。

6.根据权利要求5所述的板车，其特征在于：所述插接块(904)和对接柱(903)均采用橡胶材质的构件制得，所述插接块(904)的横向宽度大于对接槽(907)的截面宽度。

7.根据权利要求5所述的板车，其特征在于：所述卡块(902)截面为U形，所述勾块(905)截面为折线形状，所述卡块(902)和勾块(905)相互扣接。