CN220904567U - 一种电动拖车牵引装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电动拖车牵引装置，其包括轮模组和用于连接移动拖车的联接机构，联接机构包括调节组件和限位组件，可伸缩的调节组件的一端与轮模组连接，另一端与限位组件连接，限位组件用于与移动拖车可拆卸连接。本申请使得轮模组可以通过联接机构与移动拖车实现可拆卸连接；只需简单的操作即可将轮模组拆卸下来，使得维护和修理更加便捷，大大提高了工作效率，使得移动拖车可以根据需要随时更换不同类型的轮模组，提高移动拖车的灵活性和性能。

Description

一种电动拖车牵引装置

技术领域

本申请涉及电动拖车牵引装置的领域，尤其是涉及一种电动拖车牵引装置。

背景技术

在实际生产中，货物运输转运不同的厂房对运输的电动拖车牵引装置有不同的需求。例如从在平坦光滑的室内采用橡胶轮，以保障其有良好的抓地力和减震性能，但是将货物运输至高温的厂房内，橡胶轮就不再适用，橡胶轮容易产生融化，需要更换尼龙轮进行运输。

现有的轮模组与移动拖车的连接方式难以拆卸，若将货物从装有橡胶轮的移动拖车转运至尼龙轮的移动拖车上，耗费人力和时间成本，效率低，且容易损坏货物，且轮模组损坏后难维修。

发明内容

为了提高电动拖车牵引装置装卸的便捷性，本申请提供一种电动拖车牵引装置。

本申请提供的一种电动拖车牵引装置采用如下的技术方案：

一种电动拖车牵引装置，包括轮模组和用于连接移动拖车的联接机构，联接机构包括调节组件和限位组件，可伸缩的调节组件的一端与轮模组连接，另一端与限位组件连接，限位组件用于与移动拖车可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，使得轮模组可以通过联接机构与移动拖车实现可拆卸连接；只需简单的操作即可将轮模组拆卸下来，使得维护和修理更加便捷，大大提高了工作效率，使得移动拖车可以根据需要随时更换不同类型的轮模组，提高移动拖车的灵活性和性能。

可选的，调节组件包括套筒、插筒和插销，中空的套筒连接于轮模组，插筒的一端插接于套筒，另一端连接限位组件，套筒沿其自身长度方向开设有若干第一插孔，插筒设有与第一插孔对应的第二插孔，插销依次插接第一插孔和第二插孔。

通过采用上述技术方案，通过调整插销的位置，可以快速、方便地适应不同的高度要求，能够对轮模组的高度进行调节，使得移动拖车能够平稳的运行，且插销固定在所需的高度位置上，防止意外移动，这确保了调节组件在使用过程中的稳定性和可靠性。

可选的，限位组件包括顶球，顶球连接于插筒远离轮模组的一端，顶球与移动拖车可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，顶球可以承载较大的载荷和力矩，确保连接的强度和稳定性，根据需要调整连接的角度和位置，适应不同的安装和使用要求，以适应复杂的工作环境；当连接出现故障或需要进行维修时，可以方便地拆卸连接部件，进行修理或更换，减少停机时间和维修成本。

可选的，限位组件可拆卸连接有罩体罩体设有球形腔和用于连接移动拖车的安装腔，罩体设有卡接机构，卡接机构包括支撑座、第一卡扣和连接件,支撑座与罩体的外壁连接，第一卡扣与支撑座转动连接，连接件活动穿接于球形腔，连接件的一端与第一卡扣转动连接，另一端转动连接有卡接件，用于卡接限位组件。

通过采用上述技术方案，操作人员转动第一卡扣，通过连接件将卡接件朝向球形腔内移动，为限位组件伸入球形腔预留空间，卡接件与限位组件部分卡接，从而限制顶球离开球形腔，使其在运动过程中保持稳定，使得轮模组和移动拖车能够快速拆卸和装配，提高了维修和更换部件的效率，节省了时间和人力成本。

可选的，卡接机构还包括第二卡扣，第二卡扣与第一卡扣转动连接，第二卡扣与支撑座卡接，用于限制第一卡扣移动。

通过采用上述技术方案，当卡接件处于限制限位组件移动的状态时，第二卡扣与支撑座卡接，将轮模组定位到正确的位置，确保组装的准确性和稳定性。

可选的，限位组件包括调节环和卡接环，卡接环与插筒的外壁滑移连接，调节环与插筒的外壁螺纹连接，调节环的顶部与卡接环的底部抵接，卡接环的顶部与罩体抵接。

通过采用上述技术方案，调节环转动朝向顶球方向移动，迫使卡接环与罩体抵紧，从而起到紧固的作用，提供了稳定的连接，防止罩体和限位组件因外力或振动而松动或移动，并且灵活地调整连接的位置或紧固度。

可选的，轮模组包括壳体和滚轮，滚轮与壳体的内壁转动连接，壳体设有驱动机构，驱动机构包括操作杆和电机，电机连接于壳体的侧面，电机的输出轴与滚轮的转动中心固定连接，操作杆连接于壳体的顶部，操作杆远离壳体的一端设有控制器，控制器与电机电连接。

通过采用上述技术方案，操作人员可以通过控制器将控制电机的启动和停止，操作杆便于操作人员控制滚轮的运行和转向，提高操作的可控性和便捷性。

可选的，壳体设有刹车组件，刹车组件包括启止件和刹车片，刹车片的一端与壳体连接，另一端为自由端，启止件靠近中间位置处与壳体转动连接，启止件的一端与刹车片的自由端抵接，另一端朝向壳体外突出设置。

通过采用上述技术方案，当操作人员踩下启止件，启止件转动并迫使刹车片弯曲，刹车片与车轮之间摩擦产生阻力，实现移动拖车平稳的减速和停车。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.卡接机构朝向球形腔外移动为联接机构伸入球形腔留有空间，当联接机构部分伸入球形腔后，卡接机构朝向球形腔内移动并与联接机构连接，从而使得轮模组可以通过联接机构与罩体的球形腔实现可拆卸连接；

2.轮模组拆卸方式简单快捷，使得维护和修理更加便捷，大大提高了工作效率，使得移动拖车可以根据需要随时更换不同类型的轮模组，提高移动拖车的灵活性和性能；

3.轮模组和移动拖车能够快速拆卸和装配，提高了维修和更换部件的效率，节省了时间和人力成本。

附图说明

图1是本申一种电动拖车牵引装置的结构示意图。

图2是本申请罩体的结构示意图。

图3是本申请卡接机构的结构示意图。

图4是本申请轮模组的结构示意图。

图5是本申请联接机构的爆炸结构示意图。

附图标记说明：1、轮模组；11、滚轮；12、壳体；13、刹车组件；131、启止件；132、刹车片；14、储能箱；2、联接机构；21、调节组件；211、套筒；212、插筒；213、插销；214、第一插孔；215、第二插孔；22、限位组件；221、调节环；222、卡接环；223、顶球；224、沿边；3、驱动机构；31、操作杆；32、电机；33、控制器；4、卡接机构；41、支撑座；42、第一卡扣；43、卡接件；44、连接件；45、第二卡扣；5、罩体；51、球形腔；52、安装腔。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种电动拖车牵引装置。

参照图1，电动拖车牵引装置包括罩体5和卡接机构4，罩体5设有用于卡接联接机构2的球形腔51和用于连接移动拖车的安装腔52。，卡接机构4与罩体5的球形腔51连接。电动拖车牵引装置包括还包括轮模组1、联接机构2和驱动机构3，在移动拖车上预先安装好罩体5和卡接机构4。联接机构2安装于轮模组1的顶部，联接机构2与卡接机构4卡接，从而将轮模组1快速稳定地安装于移动拖车的底部，驱动机构3与轮模组1电连接，以实现运输、负载支持、转动和转向等功能。

参照图2和图3，卡接机构4包括支撑座41、第一卡扣42和卡接件43，支撑座41固定连接罩体5的外壁，第一卡扣42与支撑座41转动连接。第一卡扣42连接有连接件44，连接件44的一端与第一卡扣42转动连接，另一端与卡接件43转动连接。第一卡扣42位于罩体5的外部，供操作人员操作，卡接件43位于球形腔51内。操作人员转动第一卡扣42，从而通过连接件44控制卡接件43上下移动，用于卡紧位于球形腔51内的联接机构2。第一卡扣42转动连接有第二卡扣45，第二卡扣45与支撑座41卡接，从而起到限制第一卡扣42的作用。

参照图4，轮模组1包括滚轮11和壳体12，滚轮11与壳体12内壁转动连接，壳体12设有刹车组件13，刹车组件13包括启止件131和刹车片132，刹车片132的一端与壳体12固定连接，另一端为自由端。在本实施例中，刹车片132为弹性刚片，且刹车片132朝向滚轮11一侧表面粗糙，以便于刹车片132朝向滚轮11弹性形变并与滚轮11接触摩擦，使得滚轮11的刹停。启止件131的中间位置与壳体12转动连接，启止件131的一端与刹车片132的自由端抵接，另一端朝向壳体12外突出设置，供操作人员按压。操作人员脚踩启止件131，启止件131转动迫使刹车片132朝向滚轮11的周向弯曲，刹车片132与滚轮11摩擦从而迫使滚轮11停止转动。

参照图5，联接机构2包括调节组件21和限位组件22，调节组件21包括套筒211、插筒212和插销213，中空的套筒211一端固定连接于壳体12的顶部，插筒212插接于套筒211的内部。套筒211开设有若干第一插孔214，第一插孔214沿套筒211的长度方向阵列设置，插筒212设有与第一插孔214对应的第二插孔215。插筒212相对套筒211滑移，使得第二插孔215与不同的第一插孔214对齐，从而调节联接机构2的高度。插销213依次插接第一插孔214和第二插孔215，从而对套筒211和插筒212进行固定。

限位组件22包括调节环221、卡接环222和顶球223，顶球223固定连接于插筒212远离调节环221与插筒212的外壁螺纹连接，使得调节环221能够朝着靠近和远离顶球223方向移动。卡接环222的内部与插筒212的外壁滑移连接，卡接环222位于顶球223和调节环221之间，卡接环222靠近顶球223侧的周向突出设置有沿边224。

参照图1，壳体12连接有用于控制滚轮11转动的控制机构，控制机构包括操作杆31和电机32，电机32固定连接于壳体12的侧面，电机32的输出轴与滚轮11的转动中心固定连接。操作杆31固定连接于壳体12的顶部，操作杆31远离壳体12的一端设有控制器33，控制器33与电机32电连接，从而供操作人员控制滚轮11转动。壳体12的顶部固定连接有装载电瓶的储能箱14，储能箱14内的电瓶与电机32电连接，为控制机构供电。

实施例的实施原理为：操作人员转动第二卡扣45，使得第二卡扣45脱离支撑座41。操作人员转动第一卡扣42，使得连接件44朝向球形腔51移动，从而迫使卡接件43朝向离开球形腔51的方向移动，使得球形腔51的开口增大。顶球223插入球形腔51内，操作人员转动第一卡扣42，通过连接件44，将卡接件43朝向球形腔51内移动，并与顶球223的底部抵接，从而限制顶球223离开球形腔51。操作人员转动第二卡扣45，使得第二卡扣45与支撑座41扣合。转动调节环221，使得调节环221朝向罩体5方向移动，调节环221迫使卡接环222朝向罩体5滑移，卡接环222迫使卡接环222的端面以及沿边224均与罩体5抵接，从而对联接机构2和卡接机构4进行加固。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动拖车牵引装置，其特征在于：包括轮模组(1)和用于连接移动拖车的联接机构(2)，所述联接机构(2)包括调节组件(21)和限位组件(22)，可伸缩的所述调节组件(21)的一端与轮模组(1)连接，另一端与限位组件(22)连接，所述限位组件(22)用于与移动拖车可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的电动拖车牵引装置，其特征在于：所述调节组件(21)包括套筒(211)、插筒(212)和插销(213)，中空的所述套筒(211)连接于轮模组(1)，所述插筒(212)的一端插接于套筒(211)，另一端连接限位组件(22)，所述套筒(211)沿其自身长度方向开设有若干第一插孔(214)，所述插筒(212)设有与第一插孔(214)对应的第二插孔(215)，所述插销(213)依次插接第一插孔(214)和第二插孔(215)。

3.根据权利要求2所述的电动拖车牵引装置，其特征在于：所述限位组件(22)包括顶球(223)，所述顶球(223)连接于插筒(212)远离轮模组(1)的一端，所述顶球(223)用于与移动拖车可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的电动拖车牵引装置，其特征在于：所述限位组件(22)可拆卸连接有罩体(5)，所述罩体(5)设有球形腔(51)和用于连接移动拖车的安装腔(52)，所述罩体(5)设有卡接机构(4)，所述卡接机构(4)包括支撑座(41)、第一卡扣(42)和连接件(44),所述支撑座(41)与罩体(5)的外壁连接，所述第一卡扣(42)与支撑座(41)转动连接，所述连接件(44)活动穿接于球形腔(51)，所述连接件(44)的一端与第一卡扣(42)转动连接，另一端转动连接有卡接件(43)，用于卡接限位组件(22)。

5.根据权利要求4所述的电动拖车牵引装置，其特征在于：所述卡接机构(4)还包括第二卡扣(45)，所述第二卡扣(45)与第一卡扣(42)转动连接，所述第二卡扣(45)与支撑座(41)卡接，用于限制第一卡扣(42)移动。

6.根据权利要求4所述的电动拖车牵引装置，其特征在于：所述限位组件(22)包括调节环(221)和卡接环(222)，所述卡接环(222)与插筒(212)的外壁滑移连接，所述调节环(221)与插筒(212)的外壁螺纹连接，所述调节环(221)的顶部与卡接环(222)的底部抵接，所述卡接环(222)的顶部与罩体(5)抵接。

7.根据权利要求1所述的电动拖车牵引装置，其特征在于：所述轮模组(1)包括壳体(12)和滚轮(11)，所述滚轮(11)与壳体(12)的内壁转动连接，所述壳体(12)设有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)包括操作杆(31)和电机(32)，所述电机(32)连接于壳体(12)的侧面，所述电机(32)的输出轴与滚轮(11)的转动中心固定连接，所述操作杆(31)连接于壳体(12)的顶部，所述操作杆(31)远离壳体(12)的一端设有控制器(33)，所述控制器(33)与电机(32)电连接。

8.根据权利要求7所述的电动拖车牵引装置，其特征在于：所述壳体(12)设有刹车组件(13)，所述刹车组件(13)包括启止件(131)和刹车片(132)，所述刹车片(132)的一端与壳体(12)连接，另一端为自由端，所述启止件(131)靠近中间位置处与壳体(12)转动连接，所述启止件(131)的一端与刹车片(132)的自由端抵接，另一端朝向壳体(12)外突出设置。