CN220904282U - 一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及纸护角加工技术领域，尤其是指一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，包括机架、支撑架、转动连接于支撑架的底部的下成型压轮、升降滑动连接于支撑架的升降板、转动连接于升降板并位于下成型压轮的上方的上成型压轮、装设于升降板并用于驱动上成型压轮转动的上转动驱动机构、装设于支撑架的底部或机架并用于驱动下成型压轮转动的下转动驱动机构及装设于支撑架的顶部并用于驱动升降板升降的升降驱动器，上成型压轮的转动方向与下成型压轮的转动方向相反。本申请通过将上成型压轮和下成型压轮同步主动转动来加大纸护角成型时的辊压力，上成型压轮不会出现打滑的现象，使得纸护角的胶水粘合好，纸护角的成型角度标准，成型质量好。

Description

一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机

技术领域

本实用新型涉及纸护角加工技术领域，尤其是指一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机。

背景技术

纸护角是由多张牛皮纸或沙管纸通过胶水粘合，经护角成型机辊压成型为纸护角。纸护角用于货品堆码后，可加强包装物边缘支撑力并保护其整体包装强度，属于绿色环保包装材料，可以回收再利用。

社会在进步，对环保产品的要求越来越高，纸护角属于可回收产品，市场需求量日益增多。纸护角在生活中会得到越来越多的应用。纸护角作为护边、护角、护顶、护底的防护包装新材料，开辟了“无容器包装”的新途径，针对只需护其边角，不必整体包装的商品，大受其益，更加节能环保。

纸护角生产商必须要不断提高机械的生产效率和提高纸护角的质量来满足纸护角生产的要求，比如抗压要求，成型形状都是终端客户要求的重点。现在的一些纸护角生产机械的成型装置中上压轮都是被动传动，下压轮主动传动，一般是由8组或是10组压轮组成纸护角成型生产线，常见的都是下压轮由一条同轴转动轴牵引形成下压轮串联同步传动，上压轮可以调整下压接触到下压轮而被动传动。上压轮是从动传动关系轮，所以上压轮的转动速度由于惯性原因，制动力不能有效控制，导致生产的纸护角的成型边角度难控制；导致纸护角的粘合性差，纸护角的成形角度不能得到有效控制，其上压轮容易出现打滑的现象，辊压力不足。该结构设计的优点是：结构相对简单，成本低，上压轮安装方便；缺点是：上压轮是接触纸护角被动传动，转动力是一种悬挂动力，高速传动时会和下压轮传动速度不同步，导致生产的纸护角的产出的角度难控制，前段角度大，后段角度小的喇叭型护角产品；纸护角的粘合性差，纸护角的抗压性差；生产纸护角操作要靠积累的经验控制。

现有专利中，申请号为201921241686.8的中国专利文件公开了一种纸护角的辊碾成型机构，其包括：底座、支架、垫块；所述底座呈矩形状，且底座的顶部通过螺栓固定有冂字形状的支架；所述支架左右两侧竖直壁的中间位置均开设有矩形状的配合口；所述配合口呈左右贯通，且配合口的底部呈开口状；所述配合口前后竖直壁的中间位置均开设有矩形状的滑槽，且滑槽的底部呈开口状，并且两处滑槽呈前后对应；该专利文件是通过上压辊与下压辊之间的间隙能够微调，且调节精确，有利于纸护角成型的优点，但是上压辊在辊压成型时属于被动转动，就会出现上述指出的缺陷。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其包括机架、装设于机架的支撑架、转动连接于支撑架的底部的下成型压轮、升降滑动连接于支撑架的升降板、转动连接于升降板并位于下成型压轮的上方的上成型压轮、装设于升降板并用于驱动上成型压轮转动的上转动驱动机构、装设于支撑架的底部或机架并用于驱动下成型压轮转动的下转动驱动机构及装设于支撑架的顶部并用于驱动升降板升降的升降驱动器，上成型压轮的转动方向与下成型压轮的转动方向相反，上成型压轮与下成型压轮配合以对纸板辊压成型为纸护角。

进一步地，支撑架上装设有滑轨，升降板装设有滑块，滑块与滑轨滑动连接。

进一步地，升降板转动连接有上转轴，上成型压轮套装于上转轴外，上转动驱动机构与上转轴的一端传动连接。

进一步地，上转动驱动机构包括装设于升降板的上电机及传动连接于上电机的输出轴与上转轴的一端之间的上传动组件。

进一步地，支撑架的底部转动连接有下转轴，下成型压轮套装于下转轴外，下转轴的一端与下转动驱动机构传动连接。

进一步地，下转动驱动机构包括装设于支撑架或机架的下电机及传动连接于下电机的输出轴与下转轴的一端之间的下传动组件。

进一步地，支撑架的内部设置有成型空间，上成型压轮和下成型压轮位于成型空间内。

进一步地，支撑架包括顶板、转角件及两块侧板，两块侧板平行且间距设置，顶板的两端分别与两块侧板的顶端固定连接，侧板的底端经由转角件与机架的顶面固定连接，顶板、机架的顶面和两块侧板围设成成型空间。

进一步地，下传动组件包括套装于下转轴的第一斜齿轮、与第一斜齿轮啮合传动的第二斜齿轮及装设于机架的轴承座，下电机的输出轴转动地贯穿轴承座，第二斜齿轮套装于下电机的输出轴。

进一步地，上传动组件包括套装于上电机的输出轴的第一传动轮、套装于上转轴的一端外的第二传动轮及传动地套设于第一传动轮与第二传动轮之间的传动带。

本实用新型的有益效果：在实际应用中，纸板位于上成型压轮与下成型压轮之间，升降驱动器驱动上成型压轮朝纸板的方向移动，直至上成型压轮将纸板压紧在下成型压轮上，与此同时，上转动驱动机构驱动上成型压轮转动，下转动驱动机构驱动下成型压轮转动，使得上成型压轮和下成型压轮以相反的转动方向以及相同的转速同步转动，同步转动的上成型压轮与下成型压轮配合以输送纸板并将纸板辊压成型为纸护角。本实用新型通过将上成型压轮和下成型压轮同步主动转动来加大纸护角成型时的辊压力，上成型压轮不会出现打滑的现象，使得纸护角的胶水粘合好，纸护角的成型角度标准，成型质量好，提高了纸护角的强度和硬度。另外，升降驱动器还能够控制上成型压轮与下成型压轮之间的间距，以满足对不同厚度的纸板进行辊压成型，使用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的平面结构示意图。

附图标记说明：

1、机架；2、支撑架；3、下成型压轮；4、升降板；5、上成型压轮；6、上转动驱动机构；7、下转动驱动机构；8、升降驱动器；9、滑轨；10、滑块；11、上转轴；12、上电机；13、上传动组件；14、下转轴；15、下电机；16、下传动组件；17、成型空间；18、顶板；19、转角件；20、侧板。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型提供的一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其包括机架1、装设于机架1的支撑架2、转动连接于支撑架2的底部的下成型压轮3、升降滑动连接于支撑架2的升降板4、转动连接于升降板4并位于下成型压轮3的上方的上成型压轮5、装设于升降板4并用于驱动上成型压轮5转动的上转动驱动机构6、装设于支撑架2的底部或机架1并用于驱动下成型压轮3转动的下转动驱动机构7及装设于支撑架2的顶部并用于驱动升降板4升降的升降驱动器8，上成型压轮5的转动方向与下成型压轮3的转动方向相反，上成型压轮5与下成型压轮3配合以对纸板辊压成型为纸护角。具体地，升降驱动器8可以采用气缸。

在实际应用中，纸板位于上成型压轮5与下成型压轮3之间，升降驱动器8驱动上成型压轮5朝纸板的方向移动，直至上成型压轮5将纸板压紧在下成型压轮3上，与此同时，上转动驱动机构6驱动上成型压轮5转动，下转动驱动机构7驱动下成型压轮3转动，使得上成型压轮5和下成型压轮3以相反的转动方向以及相同的转速同步转动，同步转动的上成型压轮5与下成型压轮3配合以输送纸板并将纸板辊压成型为纸护角。本实用新型通过将上成型压轮5和下成型压轮3同步主动转动来加大纸护角成型时的辊压力，上成型压轮5不会出现打滑的现象，使得纸护角的胶水粘合好，纸护角的成型角度标准，成型质量好，提高了纸护角的强度和硬度。另外，升降驱动器8还能够控制上成型压轮5与下成型压轮3之间的间距，以满足对不同厚度的纸板进行辊压成型，使用范围广。

本实施例中，支撑架2上装设有滑轨9，升降板4装设有滑块10，滑块10与滑轨9滑动连接。在升降板4升降的过程中，滑块10与滑轨9滑动配合，以提高升降板4的升降稳定性。

本实施例中，升降板4转动连接有上转轴11，上成型压轮5套装于上转轴11外，上转动驱动机构6与上转轴11的一端传动连接，上转轴11经由轴承与升降板4转动连接。该结构设计，便于上成型压轮5与升降板4的拆装和维护。

本实施例中，上转动驱动机构6包括装设于升降板4的上电机12及传动连接于上电机12的输出轴与上转轴11的一端之间的上传动组件13。在实际应用中，上电机12驱动上传动组件13传动，上传动组件13带动上转轴11连带上成型压轮5转动，使得上成型压轮5主动转动。

具体地，下成型压轮3的周壁凹设有V型环槽，上成型压轮5的周壁凸设有V型凸环，V型环槽与V型凸环凹凸适配。在成型时，V型环槽与V型凸环凹凸配合以将纸板辊压成型为纸护角。

本实施例中，支撑架2的底部转动连接有下转轴14，下成型压轮3套装于下转轴14外，下转轴14的一端与下转动驱动机构7传动连接，下转轴14经由轴承与支撑架2转动连接。该结构设计，便于下成型压轮3与支撑架2的拆装和维护。

本实施例中，下转动驱动机构7包括装设于支撑架2或机架1的下电机15及传动连接于下电机15的输出轴与下转轴14的一端之间的下传动组件16。在实际应用中，下电机15驱动下传动组件16传动，传动的下传动组件16带动下转轴14连带下成型压轮3转动。

本实施例中，支撑架2的内部设置有成型空间17，上成型压轮5和下成型压轮3位于成型空间17内。该结构设计，使得纸板在成型空间17内移动并成型为纸护角。

本实施例中，支撑架2包括顶板18、转角件19及两块侧板20，两块侧板20平行且间距设置，顶板18的两端分别与两块侧板20的顶端固定连接，侧板20的底端经由转角件19与机架1的顶面固定连接，顶板18、机架1的顶面和两块侧板20围设成成型空间17。该结构设计，实现了支撑架2的模块化组装，拆装和维护便捷，纸护角成型时安全可靠。

本实施例中，下传动组件16包括套装于下转轴14的第一斜齿轮、与第一斜齿轮啮合传动的第二斜齿轮及装设于机架1的轴承座，下电机15的输出轴转动地贯穿轴承座，第二斜齿轮套装于下电机15的输出轴。在实际应用中，下电机15驱动第二斜齿轮转动，转动的第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，使得第一斜齿轮转动，转动的第一斜齿轮带动下转轴14连带下成型压轮3转动。

本实施例中，上传动组件13包括套装于上电机12的输出轴的第一传动轮、套装于上转轴11的一端外的第二传动轮及传动地套设于第一传动轮与第二传动轮之间的传动带。在实际应用中，上电机12驱动第一传动轮转动，转动的第一传动轮经由传动带带动第二传动轮转动，转动的第二传动轮带动上转轴11连带上成型压轮5转动。

具体地，多个纸护角成型机排列布置以形成纸护角成型生产线。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其特征在于：包括机架(1)、装设于机架(1)的支撑架(2)、转动连接于支撑架(2)的底部的下成型压轮(3)、升降滑动连接于支撑架(2)的升降板(4)、转动连接于升降板(4)并位于下成型压轮(3)的上方的上成型压轮(5)、装设于升降板(4)并用于驱动上成型压轮(5)转动的上转动驱动机构(6)、装设于支撑架(2)的底部或机架(1)并用于驱动下成型压轮(3)转动的下转动驱动机构(7)及装设于支撑架(2)的顶部并用于驱动升降板(4)升降的升降驱动器(8)，上成型压轮(5)的转动方向与下成型压轮(3)的转动方向相反，上成型压轮(5)与下成型压轮(3)配合以对纸板辊压成型为纸护角。

2.根据权利要求1所述的一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其特征在于：支撑架(2)上装设有滑轨(9)，升降板(4)装设有滑块(10)，滑块(10)与滑轨(9)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其特征在于：升降板(4)转动连接有上转轴(11)，上成型压轮(5)套装于上转轴(11)外，上转动驱动机构(6)与上转轴(11)的一端传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其特征在于：上转动驱动机构(6)包括装设于升降板(4)的上电机(12)及传动连接于上电机(12)的输出轴与上转轴(11)的一端之间的上传动组件(13)。

5.根据权利要求1所述的一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其特征在于：支撑架(2)的底部转动连接有下转轴(14)，下成型压轮(3)套装于下转轴(14)外，下转轴(14)的一端与下转动驱动机构(7)传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其特征在于：下转动驱动机构(7)包括装设于支撑架(2)或机架(1)的下电机(15)及传动连接于下电机(15)的输出轴与下转轴(14)的一端之间的下传动组件(16)。

7.根据权利要求1所述的一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其特征在于：支撑架(2)的内部设置有成型空间(17)，上成型压轮(5)和下成型压轮(3)位于成型空间(17)内。

8.根据权利要求7所述的一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其特征在于：支撑架(2)包括顶板(18)、转角件(19)及两块侧板(20)，两块侧板(20)平行且间距设置，顶板(18)的两端分别与两块侧板(20)的顶端固定连接，侧板(20)的底端经由转角件(19)与机架(1)的顶面固定连接，顶板(18)、机架(1)的顶面和两块侧板(20)围设成成型空间(17)。

9.根据权利要求6所述的一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其特征在于：下传动组件(16)包括套装于下转轴(14)的第一斜齿轮、与第一斜齿轮啮合传动的第二斜齿轮及装设于机架(1)的轴承座，下电机(15)的输出轴转动地贯穿轴承座，第二斜齿轮套装于下电机(15)的输出轴。

10.根据权利要求4所述的一种上成型压轮主动转动的纸护角成型机，其特征在于：上传动组件(13)包括套装于上电机(12)的输出轴的第一传动轮、套装于上转轴(11)的一端外的第二传动轮及传动地套设于第一传动轮与第二传动轮之间的传动带。