CN220895052U - 一种显示器可调节的汽车驾车模拟器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种显示器可调节的汽车驾车模拟器。所述显示器可调节的汽车驾车模拟器包括：汽车驾驶模拟器本体；两个第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆均固定安装在所述汽车驾驶模拟器本体的顶部；支撑板，所述支撑板固定安装在两个所述第一电动伸缩杆的顶部；显示屏本体，所述显示屏本体铰接在所述支撑板的顶部；第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆铰接在所述支撑板的顶部。本实用新型提供的显示器可调节的汽车驾车模拟器具有可根据用户身高状况调节汽车驾驶模拟器显示屏高度及角度，使显示屏对准用户面部的优点。

Description

一种显示器可调节的汽车驾车模拟器

技术领域

本实用新型属于汽车驾驶模拟器技术领域，尤其涉及一种显示器可调节的汽车驾车模拟器。

背景技术

汽车驾驶模拟器在二十世纪就被利用于驾驶培训中，并取得了良好的驾驶培训效果，成为当代重要的驾驶培训工具，该驾驶培训方法在很多层面上超越了传统的驾驶培训方法，全面地提高了驾驶人员的理论知识和操作技能。

然而目前的汽车驾驶模拟在使用时，多使用显示器对驾驶过程中的场景进行模拟展示，由于使用人员对高矮各不相同从而使得，身高较高的人员在使用时无法有效地观看显示器中模拟的场景。

因此，有必要提供一种新的显示器可调节的汽车驾车模拟器解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决现有的汽车驾驶模拟器显示屏难以根据用户身高情况进行调节的技术问题，本实用新型提供一种显示器可调节的汽车驾车模拟器。

本实用新型提供的显示器可调节的汽车驾车模拟器包括：汽车驾驶模拟器本体；两个第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆均固定安装在所述汽车驾驶模拟器本体的顶部；支撑板，所述支撑板固定安装在两个所述第一电动伸缩杆的顶部；显示屏本体，所述显示屏本体铰接在所述支撑板的顶部；第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆铰接在所述支撑板的顶部，所述第二电动伸缩杆的输出杆与所述显示屏本体相铰接；颠簸环境仿照组件，所述颠簸环境仿照组件设置在所述汽车驾驶模拟器本体上，所述颠簸环境仿照组件用于仿照现实汽车在颠簸路段产生的晃动；转向环境仿照组件，所述转向环境仿照组件设置在所述汽车驾驶模拟器本体上，所述转向环境仿照组件用于仿照现实汽车转弯产生的惯力。

作为本实用新型的进一步方案，所述颠簸环境仿照组件包括固定板、多个弹簧、调节板、第一电机、第一转轴和两个凸轮，所述固定板固定安装在所汽车驾驶模拟器本体的底部，多个所述弹簧均固定安装在所述固定板的底部，所述调节板固定安装在多个所述弹簧的底部，所述第一电机固定安装在所述调节板的顶部，所述第一转轴转动安装在所述调节板的顶部并与所述第一电机的输出轴固定连接，两个所述凸轮均固定安装在所述第一转轴上，两个所述凸轮均与所述固定板相接触。

作为本实用新型的进一步方案，所述转向环境仿照组件包括第二转轴、底座、第二电机和两个锥齿轮，所述第二转轴固定安装在所述调节板的底部，所述底座转动套设在所述第二转轴上，所述第二电机固定安装在所述底座的底部，两个所述锥齿轮分别固定安装在所述第二电机的输出轴与所述第二转轴上，两个所述锥齿轮相啮合。

作为本实用新型的进一步方案，所述调节板的底部固定安装有支撑环，所述支撑环的底部镶嵌有多个滚珠，多个所述滚珠均与所述底座的顶部相接触。

作为本实用新型的进一步方案，所述调节板的顶部固定安装有限位筒，所述限位筒滑动套设在所述固定板外。

作为本实用新型的进一步方案，所述调节板的底部固定安装有两个橡胶垫，两个所述橡胶垫分别与两个所述凸轮相接触。

作为本实用新型的进一步方案，多个所述弹簧内均设置有限位伸缩杆，所述底座的底部设置有与地面接触的防护环。

与相关技术相比较，本实用新型提供的显示器可调节的汽车驾车模拟器具有如下有益效果：

本实用新型提供一种显示器可调节的汽车驾车模拟器：

1、通过调节第一电动伸缩杆的输出杆伸出长度可以调节显示屏本体的高度，通过调节第二电动伸缩杆的输出杆伸出长度可以调节显示屏本体的角度，以保证显示屏本体的显示面对准用户面部，使用户随时观察汽车驾驶模拟器本体的模拟驾驶路况，通过第一电机驱动第一转轴转动带动凸轮转动，配合弹簧可以使固定板上下晃动，以模拟汽车在颠簸路段用户的真实感受；

2、通过第二电机驱动第二转轴转动可以带动调节板转动，以模拟汽车大转弯时车主由于惯性产生的上身晃动，增加用户的真实体验感，通过支撑环可以增加调节板转动时的稳定性，通过滚珠可以减少支撑环与底座的摩擦力，通过限位筒可以增加固定板上下晃动的稳定性，防止固定板产生左右晃动导致本装置整体不稳定，通过橡胶垫可以减缓凸轮与固定板之间的冲击力，从而延长凸轮的使用寿命，同时减少噪音，通过限位伸缩杆可以防止弹簧受到压力后产生较大形变而损坏，通过防护环可以对第二电机进行防护。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型提供的显示器可调节的汽车驾车模拟器的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为图1中B部分的放大结构示意图；

图4为本实用新型中调节板的三维结构示意图。

图中：1、汽车驾驶模拟器本体；2、第一电动伸缩杆；3、支撑板；4、显示屏本体；5、第二电动伸缩杆；6、固定板；7、弹簧；8、调节板；9、限位筒；10、第一电机；11、第一转轴；12、凸轮；13、第二转轴；14、底座；15、第二电机；16、锥齿轮；17、支撑环；18、橡胶垫。

具体实施方式

请结合参阅图1-图4，其中，图1为本实用新型提供的显示器可调节的汽车驾车模拟器的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为图1中B部分的放大结构示意图；图4为本实用新型中调节板的三维结构示意图。显示器可调节的汽车驾车模拟器包括：汽车驾驶模拟器本体1；两个第一电动伸缩杆2，两个所述第一电动伸缩杆2均固定安装在所述汽车驾驶模拟器本体1的顶部；支撑板3，所述支撑板3固定安装在两个所述第一电动伸缩杆2的顶部；显示屏本体4，所述显示屏本体4铰接在所述支撑板3的顶部；第二电动伸缩杆5，所述第二电动伸缩杆5铰接在所述支撑板3的顶部，所述第二电动伸缩杆5的输出杆与所述显示屏本体4相铰接；颠簸环境仿照组件，所述颠簸环境仿照组件设置在所述汽车驾驶模拟器本体1上，所述颠簸环境仿照组件用于仿照现实汽车在颠簸路段产生的晃动；转向环境仿照组件，所述转向环境仿照组件设置在所述汽车驾驶模拟器本体1上，所述转向环境仿照组件用于仿照现实汽车转弯产生的惯力，通过调节第一电动伸缩杆2的输出杆伸出长度可以调节显示屏本体4的高度，通过调节第二电动伸缩杆5的输出杆伸出长度可以调节显示屏本体4的角度，以保证显示屏本体4的显示面对准用户面部，使用户随时观察汽车驾驶模拟器本体1的模拟驾驶路况。

所述颠簸环境仿照组件包括固定板6、多个弹簧7、调节板8、第一电机10、第一转轴11和两个凸轮12，所述固定板6固定安装在所汽车驾驶模拟器本体1的底部，多个所述弹簧7均固定安装在所述固定板6的底部，所述调节板8固定安装在多个所述弹簧7的底部，所述第一电机10固定安装在所述调节板8的顶部，所述第一转轴11转动安装在所述调节板8的顶部并与所述第一电机10的输出轴固定连接，两个所述凸轮12均固定安装在所述第一转轴11上，两个所述凸轮12均与所述固定板6相接触，通过第一电机10驱动第一转轴11转动带动凸轮12转动，配合弹簧7可以使固定板6上下晃动，以模拟汽车在颠簸路段用户的真实感受。

所述转向环境仿照组件包括第二转轴13、底座14、第二电机15和两个锥齿轮16，所述第二转轴13固定安装在所述调节板8的底部，所述底座14转动套设在所述第二转轴13上，所述第二电机15固定安装在所述底座14的底部，两个所述锥齿轮16分别固定安装在所述第二电机15的输出轴与所述第二转轴13上，两个所述锥齿轮16相啮合，通过第二电机15驱动第二转轴13转动可以带动调节板8转动，以模拟汽车大转弯时车主由于惯性产生的上身晃动，增加用户的真实体验感。

所述调节板8的底部固定安装有支撑环17，所述支撑环17的底部镶嵌有多个滚珠，多个所述滚珠均与所述底座14的顶部相接触，通过支撑环17可以增加调节板8转动时的稳定性，通过滚珠可以减少支撑环17与底座14的摩擦力。

所述调节板8的顶部固定安装有限位筒9，所述限位筒9滑动套设在所述固定板6外，通过限位筒9可以增加固定板6上下晃动的稳定性，防止固定板6产生左右晃动导致本装置整体不稳定。

所述调节板8的底部固定安装有两个橡胶垫18，两个所述橡胶垫18分别与两个所述凸轮12相接触，通过橡胶垫18可以减缓凸轮12与固定板6之间的冲击力，从而延长凸轮12的使用寿命，同时减少噪音。

多个所述弹簧7内均设置有限位伸缩杆，所述底座14的底部设置有与地面接触的防护环，通过限位伸缩杆可以防止弹簧7受到压力后产生较大形变而损坏，通过防护环可以对第二电机15进行防护。

值得说明的是，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

本实用新型提供的显示器可调节的汽车驾车模拟器的工作原理如下：

本方案中还设有电控柜，电控柜设置在设备上，在使用时通过电控柜可分别启动各用电设备运行，各用电设备的接电方式为现有成熟技术，为本领域人员的公知技术，在此不做多余赘述；

使用时，用户先坐在汽车驾驶模拟器本体1内的座椅上，调节第一电动伸缩杆2的输出杆伸出长度以调节显示屏本体4的高度，再开启第二电动伸缩杆5调节其输出杆伸出长度，以调节显示屏本体4的角度，使显示屏本体4的显示面对准用户，开启汽车驾驶模拟器本体1，在汽车驾驶模拟器本体1行驶到颠簸路段时，根据蓝牙信号开启第一电机10，第一电机10驱动第一转轴11转动带动凸轮12转动，配合弹簧7使固定板6上下移动，从而使汽车驾驶模拟器本体1晃动，从而模拟颠簸场景，当车辆转弯时，开启第二电机15，第二电机15驱动第二第二转轴13转动调节汽车驾驶模拟器本体1的方向，从而使用户在体验上与真实驾车更加贴合，使得本装置更贴合实际，增加用户体验。

与相关技术相比较，本实用新型提供的显示器可调节的汽车驾车模拟器具有如下有益效果：

本实用新型提供一种显示器可调节的汽车驾车模拟器，通过调节第一电动伸缩杆2的输出杆伸出长度可以调节显示屏本体4的高度，通过调节第二电动伸缩杆5的输出杆伸出长度可以调节显示屏本体4的角度，以保证显示屏本体4的显示面对准用户面部，使用户随时观察汽车驾驶模拟器本体1的模拟驾驶路况，通过第一电机10驱动第一转轴11转动带动凸轮12转动，配合弹簧7可以使固定板6上下晃动，以模拟汽车在颠簸路段用户的真实感受，通过第二电机15驱动第二转轴13转动可以带动调节板8转动，以模拟汽车大转弯时车主由于惯性产生的上身晃动，增加用户的真实体验感，通过支撑环17可以增加调节板8转动时的稳定性，通过滚珠可以减少支撑环17与底座14的摩擦力，通过限位筒9可以增加固定板6上下晃动的稳定性，防止固定板6产生左右晃动导致本装置整体不稳定，通过橡胶垫18可以减缓凸轮12与固定板6之间的冲击力，从而延长凸轮12的使用寿命，同时减少噪音，通过限位伸缩杆可以防止弹簧7受到压力后产生较大形变而损坏，通过防护环可以对第二电机15进行防护。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种显示器可调节的汽车驾车模拟器，其特征在于，包括：

汽车驾驶模拟器本体；

两个第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆均固定安装在所述汽车驾驶模拟器本体的顶部；

支撑板，所述支撑板固定安装在两个所述第一电动伸缩杆的顶部；

显示屏本体，所述显示屏本体铰接在所述支撑板的顶部；

第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆铰接在所述支撑板的顶部，所述第二电动伸缩杆的输出杆与所述显示屏本体相铰接；

颠簸环境仿照组件，所述颠簸环境仿照组件设置在所述汽车驾驶模拟器本体上，所述颠簸环境仿照组件用于仿照现实汽车在颠簸路段产生的晃动；

转向环境仿照组件，所述转向环境仿照组件设置在所述汽车驾驶模拟器本体上，所述转向环境仿照组件用于仿照现实汽车转弯产生的惯力。

2.根据权利要求1所述的显示器可调节的汽车驾车模拟器，其特征在于，所述颠簸环境仿照组件包括固定板、多个弹簧、调节板、第一电机、第一转轴和两个凸轮，所述固定板固定安装在所汽车驾驶模拟器本体的底部，多个所述弹簧均固定安装在所述固定板的底部，所述调节板固定安装在多个所述弹簧的底部，所述第一电机固定安装在所述调节板的顶部，所述第一转轴转动安装在所述调节板的顶部并与所述第一电机的输出轴固定连接，两个所述凸轮均固定安装在所述第一转轴上，两个所述凸轮均与所述固定板相接触。

3.根据权利要求2所述的显示器可调节的汽车驾车模拟器，其特征在于，所述转向环境仿照组件包括第二转轴、底座、第二电机和两个锥齿轮，所述第二转轴固定安装在所述调节板的底部，所述底座转动套设在所述第二转轴上，所述第二电机固定安装在所述底座的底部，两个所述锥齿轮分别固定安装在所述第二电机的输出轴与所述第二转轴上，两个所述锥齿轮相啮合。

4.根据权利要求3所述的显示器可调节的汽车驾车模拟器，其特征在于，所述调节板的底部固定安装有支撑环，所述支撑环的底部镶嵌有多个滚珠，多个所述滚珠均与所述底座的顶部相接触。

5.根据权利要求2所述的显示器可调节的汽车驾车模拟器，其特征在于，所述调节板的顶部固定安装有限位筒，所述限位筒滑动套设在所述固定板外。

6.根据权利要求2所述的显示器可调节的汽车驾车模拟器，其特征在于，所述调节板的底部固定安装有两个橡胶垫，两个所述橡胶垫分别与两个所述凸轮相接触。

7.根据权利要求3所述的显示器可调节的汽车驾车模拟器，其特征在于，多个所述弹簧内均设置有限位伸缩杆，所述底座的底部设置有与地面接触的防护环。