CN220886630U - 一种分体式电梯曳引机底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电梯技术领域，尤其为一种分体式电梯曳引机底座，包括主机梁，主机梁上方设置有主机底座，主机梁上侧设置有减震垫底板减震垫底板上端设置有减震橡胶垫，减震橡胶垫上端设置有减震垫盖板，减震垫底板内设置有连接螺栓，连接螺栓上设置有卡簧，减震垫底板中间设置有固定套筒，固定套筒内设置有防倾套筒，减震垫底板设置有压导板螺栓，压导板螺栓外设置有压导板，主机底座一端设置有连接板，连接板上设置有连接板定位孔，连接板下设置有轮座，轮座上设置有轮座定位孔，轮座内设置有导向轮。本实用新型通过设置减震橡胶垫和连接板，可以达到具有良好的减震，隔音和缓冲功能，并且可以方便调节曳引机与导向轮之间的距离。

Description

一种分体式电梯曳引机底座

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种分体式电梯曳引机底座。

背景技术

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成，导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。

现有技术存在以下问题：

1、现有的分体式电梯曳引机底座的橡胶减震设备在进行长时间运行后,固定橡胶垫的螺栓会松动，产生位移，使橡胶垫作用失效；

2、现有的分体式电梯曳引机底座与导向轮之间的距离不可调，人们为了改变包角的大小，往往只能将曳引机垫高，导致调节单一且复杂。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式电梯曳引机底座，解决了现今存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式电梯曳引机底座，包括主机梁，所述主机梁上方设置有主机底座，所述主机梁上侧设置有减震垫底板,所述减震垫底板上端设置有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫上端设置有减震垫盖板，所述减震垫底板内设置有连接螺栓，所述连接螺栓上设置有卡簧，所述减震垫底板中间设置有固定套筒，所述固定套筒外设置有防倾套筒，所述减震垫底板设置有压导板螺栓，所述压导板螺栓外设置有压导板，所述压导板螺栓上设置有压导板螺母，所述连接螺栓上设置有垫片，所述垫片上端设置有连接螺母，所述主机底座一端设置有连接板，所述连接板上设置有连接板定位孔，所述连接板下设置有轮座，所述轮座上设置有轮座定位孔，所述轮座内设置有导向轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震垫底板底部固定连接一块防位移卡槽，所述减震垫底板中间固定连接有固定套筒，所述固定套筒内嵌有防倾套筒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震垫盖板中间活动连接有连接螺栓，所述连接螺栓底部活动连接在防倾套筒内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震垫底板底部通过防位移卡槽嵌入至主机梁的一边，所述主机梁的另一边通过压导板螺栓固定安装在减震垫底板下侧，所述压导板螺栓通过减震垫底板上侧的压导板螺母和下侧的压导板固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主机底座通过连接螺栓固定安装在减震垫盖板上侧，所述连接螺栓通过主机底座上的垫片和连接螺母固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板设置有三组，并呈U型，所述两组连接板上侧设置有七个连接板定位孔，所述两组连接板下侧中部设置有三个连接板定位孔，所述两组连接板的活动安装在主机底座的一端，所述一组连接板活动安装在两组连接板的另一端上侧，所述一组连接板的两端活动安装在减震垫盖板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮座活动安装在两组连接板的下侧，所述轮座上侧设置有多个轮座定位孔，所述导向轮固定安装在轮座内。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种分体式电梯曳引机底座，具备以下有益效果：

1、该一种分体式电梯曳引机底座，通过设置减震垫，减震垫底板中间设置有固定套筒，固定套筒内嵌有防倾套筒，防倾套筒与连接螺栓之间连接有卡簧，防止连接螺栓在减震橡胶垫中移动，减震垫底板底部设置有卡槽，卡槽形状与主机梁边缘形状一致，主机梁的一边嵌入卡槽中，可以更好地固定减震垫；

2、该一种分体式电梯曳引机底座，通过设置连接板，导向轮固定安装在轮座上，轮座通过不同的轮座定位孔与两组连接板活动安装，可以调节曳引机与导向轮之间的距离，主机底座通过连接板定位孔活动安装于两组连接板，另一组连接板固定安装在主机梁上来进行固定，通过不同的连接板定位孔来调节曳引机与导向轮之间的距离，从而符合施工需求。

附图说明

图1为本实用新型一种分体式电梯曳引机底座结构示意图；

图2为本实用新型减震垫剖视图；

图3为本实用新型减震垫连接结构示意图；

图4为本实用新型连接板连接结构示意图；

图5为本实用新型导向轮连接结构示意图。

图中：1、主机梁；2、主机底座；3、减震垫底板；4、减震橡胶垫；5、减震垫盖板；6、连接螺栓；7、卡簧；8、固定套筒；9、防倾套筒；10、压导板螺栓；11、压导板；12、压导板螺母；13、垫片；14、连接螺母；15、连接板；16、连接板定位孔；17、轮座；18、轮座定位孔；19、导向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施方案中：一种分体式电梯曳引机底座，包括主机梁1，主机梁1上方设置有主机底座2，主机梁1上侧设置有减震垫底板3，减震垫底板3上端设置有减震橡胶垫4，用于曳引机减震，隔音和缓冲，减震橡胶垫4上端设置有减震垫盖板5，减震垫底板3内设置有连接螺栓6，用于连接减震垫盖板5和主机底座2，连接螺栓6上设置有卡簧7，用于防止连接螺栓6运动，减震垫底板3中间设置有固定套筒8，用于固定连接螺栓6，固定套筒8内设置有防倾套筒9，用于防止连接螺栓6运动，减震垫底板3设置有压导板螺栓10，用于连接主机梁1和减震垫底板3，压导板螺栓,10外设置有压导板11，压导板螺栓10上设置有压导板螺母12，连接螺栓6上设置有垫片13，垫片13上端设置有连接螺母14，主机底座2一端设置有连接板15，用于将导向轮19连接在曳引机底座上，连接板15上设置有连接板定位孔16，用于调节曳引机与导向轮19之间的距离，连接板15下设置有轮座17，轮座17上设置有轮座定位孔18，用于微调曳引机与导向轮19之间的距离，轮座17内设置有导向轮19。

本实施例中，减震垫底板3底部固定连接一块防位移卡槽，减震垫底板3中间固定连接有固定套筒8，固定套筒8内嵌有防倾套筒9；减震垫盖板5中间活动连接有连接螺栓6，连接螺栓6底部活动连接在防倾套筒9内，限制连接螺栓6的运动，减少了对减震橡胶垫4的损坏；减震垫底板3底部通过防位移卡槽嵌入至主机梁1的一边，主机梁1的另一边通过压导板螺栓10固定安装在减震垫底板3下侧，压导板螺栓10通过减震垫底板3上侧的压导板螺母12和下侧的压导板11固定，防位移卡槽与主机梁1边缘形状一致，防止连接螺栓6松动发生位移，使安装更加牢固；主机底座2通过连接螺栓6固定安装在减震垫盖板5上侧，连接螺栓6通过主机底座2上的垫片13和连接螺母14固定，将主机底座2与防震垫活动安装；连接板15设置有三组，并呈U型，两组连接板15上侧设置有七个连接板定位孔16，两组连接板15下侧中部设置有三个连接板定位孔16，两组连接板15的活动安装在主机底座2的一端，一组连接板15活动安装在两组连接板15的另一端上侧，一组连接板15的两端活动安装在减震垫盖板5上，使导向轮19活动安装在曳引机底座上，可以调节曳引机与导向轮19之间的距离；轮座17活动安装在两组连接板15的下侧，轮座17上侧设置有多个轮座定位孔18，导向轮19固定安装在轮座17内，通过轮座定位孔18，可以微调曳引机与导向轮19之间的距离。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过主机底座2底部四角活动安装有减震垫，并与主机梁1活动安装，减震橡胶垫4顶部连接有减震垫盖板5，减震橡胶垫4底部连接有减震垫底板3，减震垫底板3底部设置有卡槽，卡槽与主机梁1的边缘形状一致，可以很好地固定减震垫，减震垫底板3中间设置有圆形的固定套筒8，并内嵌有防倾套筒9，防倾套筒9与连接螺栓6之间连接有卡簧7，可以有效地防止连接螺栓6运动，导向轮19固定安装在轮座17中，导向轮19通过轮座17与连接板15活动安装，通过不同的轮座定位孔18来调节曳引机与导向轮19之间的距离，两组连接板15与主机底座2活动安装，另一组连接板15固定安装在两组连接板15上，再通过减震垫固定安装在主机梁1上，以此来固定导向轮19在曳引机底座中的位置，通过不同的连接板定位孔16来调节曳引机与导向轮19之间的距离，来满足施工要求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种分体式电梯曳引机底座，其特征在于：包括主机梁(1)，所述主机梁(1)上方设置有主机底座(2)，所述主机梁(1)上侧设置有减震垫底板(3)所述减震垫底板(3)上端设置有减震橡胶垫(4)，所述减震橡胶垫(4)上端设置有减震垫盖板(5)，所述减震垫底板(3)内设置有连接螺栓(6)，所述连接螺栓(6)上设置有卡簧(7)，所述减震垫底板(3)中间设置有固定套筒(8)，所述固定套筒(8)内设置有防倾套筒(9)，所述减震垫底板(3)设置有压导板螺栓(10)，所述压导板螺栓(10)外设置有压导板(11)，所述压导板螺栓(10)上设置有压导板螺母(12)，所述连接螺栓(6)上设置有垫片(13)，所述垫片(13)上端设置有连接螺母(14)，所述主机底座(2)一端设置有连接板(15)，所述连接板(15)上设置有连接板定位孔(16)，所述连接板(15)下设置有轮座(17)，所述轮座(17)上设置有轮座定位孔(18)，所述轮座(17)内设置有导向轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述减震垫底板(3)底部固定连接一块防位移卡槽，所述减震垫底板(3)中间固定连接有固定套筒(8)，所述固定套筒(8)内嵌有防倾套筒(9)。

3.根据权利要求1所述的一种分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述减震垫盖板(5)中间活动连接有连接螺栓(6)，所述连接螺栓(6)底部活动连接在防倾套筒(9)内。

4.根据权利要求1所述的一种分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述减震垫底板(3)底部通过防位移卡槽嵌入至主机梁(1)的一边，所述主机梁(1)的另一边通过压导板螺栓(10)固定安装在减震垫底板(3)下侧，所述压导板螺栓(10)通过减震垫底板(3)上侧的压导板螺母(12)和下侧的压导板(11)固定。

5.根据权利要求1所述的一种分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述主机底座(2)通过连接螺栓(6)固定安装在减震垫盖板(5)上侧，所述连接螺栓(6)通过主机底座(2)上的垫片(13)和连接螺母(14)固定。

6.根据权利要求1所述的一种分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述连接板(15)设置有三组，并呈U型，所述两组连接板(15)上侧设置有七个连接板定位孔(16)，所述两组连接板(15)下侧中部设置有三个连接板定位孔(16)，所述两组连接板(15)活动安装在主机底座(2)的一端，所述一组连接板(15)活动安装在两组连接板(15)的另一端上侧，所述一组连接板(15)的两端活动安装在减震垫盖板(5)上。

7.根据权利要求1所述的一种分体式电梯曳引机底座，其特征在于：所述轮座(17)活动安装在两组连接板(15)的下侧，所述轮座(17)上侧设置有多个轮座定位孔(18)，所述导向轮(19)固定安装在轮座(17)内。