CN220884486U - 电气柜手车转配用运转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电气柜用辅助设备技术领域，涉及一种电气柜手车转配用运转车，包括车架及支撑机构，还包括倾斜机构及升降机构，所述倾斜机构的前端通过转轴转动安装于车架顶部，倾斜机构的后端通过设置在车架上的液压缸实现升降，在所述的升降机构上安装有支撑机构。本电气柜手车转配用运转车，通过在车架上部活动安装有一倾斜机构，并通过螺杆连接支撑板及倾斜板，当操作人员需要将手车推进开关柜时，控制液压缸顶起倾斜板及支撑板，操作人员即可借助倾斜角度将手车顺势推进开关柜，从而节省了操作人员的体力，降低了操作人员的劳动强度，在一定程度上提高了手车的转运效率。
Description
技术领域
本实用新型属于电气柜用辅助设备技术领域，尤其是一种电气柜手车转配用运转车。
背景技术
手车转配用运转车是搬运电气柜中的高压断路器的重要设备，但现有的转配用运转车在将高压断路器送回至电气柜中时，由于高压断路器的重量较重、体积较大，在转运过程中仍会对操作人员造成不便。
中国公开号：CN219371843U，公开了一种中置柜断路器及功能手车转运装置，包括支撑本体、限位器、把手、定向轮和万向轮；所述支撑本体的上表面并列设置有两条轨道，所述轨道侧面的端部设置方形孔，用于限位配合功能手车的闭锁舌片；所述限位器安装在所述轨道的外侧面，并位于所述方形孔的外侧；所述限位器具有凸出于所述轨道侧面的活动部，用于在所述轨道的轴向上限位功能手车；所述把手安装在所述支撑本体的上表面，并位于所述轨道的外侧；所述定向轮、万向轮均安装在所述支撑本体的下表面。
该实用新型虽然从一定程度上能使中置柜断路器及功能手车在生产流转过程中快速转运，但仍存在以下不足：
在手车支撑本体的下表面安装有万向轮，由于万向轮具有一定的高度，且手车转运装置与电气柜之间有衔接缝隙，所以在将手车推送至电气柜中时，会发生卡住万向轮或者产生颠簸的情况，造成推拉不便，甚至对高压断路器造成一定损害，当卡住万向轮时仍旧需要操作人员耗费较大的力气去解决，从而降低转运效率。
鉴于此，为了进一步提高高压断路器及手车的转运效率，降低操作人员的劳动强度，特提出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构合理、操作简便、降低劳动强度、方便转运、提高转运效率的电气柜手车转配用运转车。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种电气柜手车转配用运转车，包括车架及支撑机构，还包括倾斜机构及升降机构，所述倾斜机构的前端通过转轴转动安装于车架顶部，倾斜机构的后端通过设置在车架上的液压缸实现升降，在所述的升降机构上安装有支撑机构。
而且，所述的倾斜机构包括倾斜板及液压缸，所述的倾斜板前端的两侧分别设置有一竖直面，所述的竖直面开设有一销轴孔，销轴孔内安装有一转轴，倾斜板通过转轴转动连接在所述的车架上，所述的液压缸固装于倾斜板的后端。
而且，所述的升降机构包括连接螺栓及调节环，所述的连接螺栓螺纹连接在倾斜板上，连接螺栓的顶部顶接在支撑机构的底部，所述的连接螺栓通过其上螺纹连接的调节环实现升降调节。
而且，所述的支撑机构包括支撑板、定位杆、定位柱及定位侧板，所述的支撑板前后两端分别设有一竖直向下的前板和后板，后板上开设有一调节孔，调节孔内通过弹簧安装有一定位杆，前板的两端分别固定安装有一定位销钉，支撑板的左右两侧边缘分别通过螺栓固装有一定位侧板，定位侧板的后部设有一定位柱；
其中，所述的定位侧板为角钢，定位侧板的水平部通过螺栓固装于支撑板。
而且，还包括移动轮，安装于车架底部，移动轮上设有锁紧机构。
本实用新型的优点和积极效果是：
本电气柜手车转配用运转车，通过在车架上部活动安装有一倾斜机构，并通过螺杆连接支撑板及倾斜板，当操作人员需要将手车推进开关柜时，控制液压缸顶起倾斜板及支撑板，操作人员即可借助倾斜角度将手车顺势推进开关柜，从而节省了操作人员的体力，降低了操作人员的劳动强度，在一定程度上提高了手车的转运效率。
附图说明
图1为本实用新型的后视结构图；
图2为本实用新型的前视结构图；
图3为本实用新型的侧视平面图。
附图标号
1-定位杆，2-支撑板，3-车架，4-移动轮，5-液压缸，6-后板，7-定位柱，8-销钉，9-定位侧板，10-前板，11-连接螺栓，12-螺栓，13-调节环，14-倾斜板。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种电气柜手车转配用运转车，包括车架3及支撑机构，其创新之处在于：还包括倾斜机构及升降机构，所述倾斜机构的前端通过转轴转动安装于车架顶部，倾斜机构的后端通过设置在车架3上的液压缸实现升降，在所述的升降机构上安装有支撑机构。
所述的倾斜机构包括倾斜板14及液压缸5，所述的倾斜板14前端的两侧分别设置有一竖直面，所述的竖直面开设有一销轴孔，销轴孔内安装有一转轴，倾斜板14通过转轴转动连接在所述的车架3上，所述的液压缸5固装于倾斜板的后端。当操作人员需要向开关柜中移进手车时，控制液压缸5将倾斜板14顶起5-10°左右，再将手车顺势移进，以节省人力。
所述的升降机构包括连接螺栓11及调节环13，所述的连接螺栓11螺纹连接在倾斜板上，连接螺栓11的顶部顶接在支撑机构的底部，所述的连接螺栓11通过其上螺纹连接的调节环13实现升降调节，以使转运车上的销钉8与开关柜中的定位孔对准。
所述的支撑机构包括支撑板2、定位杆1、定位柱7及定位侧板9，所述的支撑板2前后两端分别设有一竖直向下的前板10和后板6，后板6上开设有一调节孔，调节孔内通过弹簧安装有一定位杆1，用于在推送手车时对支撑板2进行定位，前板10的两端分别固定安装有一定位销钉8，用于将转运车固定于开关柜的定位孔中，支撑板2的左右两侧边缘分别通过螺栓12固装有一定位侧板9，定位侧板9的后部设有一定位柱7，当将手车拉到转运车的支撑板2上时，通过定位柱7对手车后部的阻挡以及通过定位侧板9对手车两侧的阻隔，从而对手车进行限位。
其中，所述的定位侧板9为角钢，定位侧板9的水平部通过螺栓12固装于支撑板2，且定位侧板9的长度为支撑板2的四分之三，方便当手车在转运车上时，手车两侧的锁舌能够卡住定位侧板9，进一步对手车进行限位。
还包括移动轮4，安装于车架3底部，移动轮4上设有锁紧机构，以便在转运高压断路器过程中对运转车进行固定。
工作过程：当需要将手车及高压断路器从开关柜中移出时，操作人员将运转车推送至开关柜前，并锁紧移动轮4，随后转动调节环13以调节支撑板2的水平高度，使支撑板2前端的销钉8对准开关柜中的定位孔，再将定位杆1勾住开关柜中两定位孔之间的长形孔，进一步固定运转车，随后即可通过拉动手车的手柄将高压断路器移出至运转车。
当需要将手车及高压断路器从运转车上移进开关柜中时，操作人员将运转车推送至开关柜前，并锁紧移动轮4，随后转动调节环13以调节支撑板2的水平高度，使支撑板2前端的销钉8对准开关柜中的定位孔，再将定位杆1勾住开关柜中两定位孔之间的长形孔，进一步固定运转车，随后控制液压缸5的活塞杆伸出以顶起倾斜板14，使倾斜板14向开关柜一侧倾斜，操作人员即可通过推动手车的手柄将高压断路器移进至开关柜中。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (5)
1.一种电气柜手车转配用运转车，包括车架及支撑机构，其特征在于：还包括倾斜机构及升降机构，所述倾斜机构的前端通过转轴转动安装于车架顶部，倾斜机构的后端通过设置在车架上的液压缸实现升降，在所述的升降机构上安装有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种电气柜手车转配用运转车，其特征在于：所述的倾斜机构包括倾斜板及液压缸，所述的倾斜板前端的两侧分别设置有一竖直面，所述的竖直面开设有一销轴孔，销轴孔内安装有一转轴，倾斜板通过转轴转动连接在所述的车架上，所述的液压缸固装于倾斜板的后端。
3.根据权利要求1所述的一种电气柜手车转配用运转车，其特征在于：所述的升降机构包括连接螺栓及调节环，所述的连接螺栓螺纹连接在倾斜板上，连接螺栓的顶部顶接在支撑机构的底部，所述的连接螺栓通过其上螺纹连接的调节环实现升降调节。
4.根据权利要求1所述的一种电气柜手车转配用运转车，其特征在于：所述的支撑机构包括支撑板、定位杆、定位柱及定位侧板，所述的支撑板前后两端分别设有一竖直向下的前板和后板，后板上开设有一调节孔，调节孔内通过弹簧安装有一定位杆，前板的两端分别固定安装有一定位销钉，支撑板的左右两侧边缘分别通过螺栓固装有一定位侧板，定位侧板的后部设有一定位柱；
其中，所述的定位侧板为角钢，定位侧板的水平部通过螺栓固装于支撑板。
5.根据权利要求1所述的一种电气柜手车转配用运转车，其特征在于：还包括移动轮，安装于车架底部，移动轮上设有锁紧机构。
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