CN220878054U - 一种车用尿素过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用尿素技术领域，且公开了一种车用尿素过滤装置。包括：过滤主仓，排料口，顶仓，滤网主体，加固环板，套设在滤网主体的顶部外围，加固环板的顶部固设有调节块，所述过滤主仓的内壁开设有允许调节块纵向滑动的纵向滑槽；驱动环，安装于顶仓的腔内；驱动叶，通过支架安装于驱动环的中心部，纵向连杆，纵向固设于调节块的表面；驱动底槽，呈环形安装于驱动环的底部。本申请使驱动环旋转，驱动环旋转后通过下端部的波纹状突起带动纵向连杆震动，从而使与纵向连杆连接的调节块在过滤的同时出现颠簸震动，使物料沿着倾斜的滤网主体坡面完成震动前进，使物流不易堵塞在滤网主体处的孔径口处，提高物料的过滤效率。

Description

一种车用尿素过滤装置

技术领域

本实用新型涉及车用尿素技术领域，具体为一种车用尿素过滤装置。

背景技术

柴油发动机运行过程中，过量的空气必然导致空气中的氮气产生氮氧化物(NOx)，这是对环境有害的污染物，车用尿素可以有效分解产生的氮氧化物为无害的氮气和水，最终实现安全排放的目的。

经专利检索发现，公开号为CN216878262U的一种车用尿素溶液多级过滤装置，通过设置前置活性炭过滤器、离子交换树脂过滤器、石英砂滤器与后置活性炭过滤器，达到了多级过滤的效果，加大了过滤效果，而且通过排放环、前斜管、上斜管、下斜管、后斜管、连管与总管的设置与连接，方便把过滤后的污垢排放出罐体的内部，避免直接堆积于多个过滤器上影响继续的过滤工作，同时通过在罐盖的下端固定连接分散器，分散器固定连接多个分散管，方便把进料管排进的物料分散开后排放到前置活性炭过滤器，避免直接下落冲击前置活性炭过滤器的一个位置对前置活性炭过滤器带来的破坏；上述对比文件可完成多级过滤，虽然其采用漏斗状的多级滤网完成过滤，依靠物料沿着倾斜的表面自然流动，很有可能会残留堵塞在滤网口径处，从而影响过滤效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用尿素过滤装置，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：

包括：过滤主仓，排料口，顶仓，滤网主体，排入仓以及连通底筒，过滤主仓的底部一侧连通安装有排料口，过滤主仓的顶部固定套设有顶仓，过滤主仓的空腔内设置有滤网主体，且滤网主体的底部端口处连通安装有连通底筒，顶仓的上端中心部固设有排入仓，

加固环板，套设在滤网主体的顶部外围，加固环板的顶部固设有调节块，所述过滤主仓的内壁开设有允许调节块纵向滑动的纵向滑槽；

驱动环，安装于顶仓的腔内；

驱动叶，通过支架安装于驱动环的中心部，且滤网主体伸入至排入仓的腔内；

纵向连杆，纵向固设于调节块的表面；

驱动底槽，呈环形安装于驱动环的底部，；

连接顶块，安装于纵向连杆的顶部，连接顶块伸入至驱动底槽的槽内，驱动底槽的槽底壁设置有波纹状突起。

进一步的，滤网主体的顶部外侧壁设置有伸入至卡环内的卡块。

进一步的，连通底筒的一端与滤网主体的底部连通，连通底筒的另一端穿过过滤主仓的侧壁向外延伸。

进一步的，顶仓的内壁开设有环形状滑槽，驱动环的外侧壁固设有定位滑环。

进一步的，定位滑环与环形状滑槽滑动连接。

进一步的，加固环板以及纵向连杆沿着加固环板的中心点环形分布设置有两组。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

本申请在每组滤网主体的顶部外围均套设了一组环形结构的加固环板，且加固环板可依靠调节块在纵向滑槽的槽内滑动完成纵向移动，并利用水流带动驱动叶旋转，从而使驱动环旋转，驱动环旋转后通过下端部的波纹状突起带动纵向连杆震动，从而使与纵向连杆连接的调节块在过滤的同时出现颠簸震动，使物料沿着倾斜的滤网主体坡面完成震动前进，使物流不易堵塞在滤网主体处的孔径口处，提高物料的过滤效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型过滤主仓处截面图；

图3为本实用新型驱动环处仰视图；

图4为本实用新型纵向连杆与连接顶块连接处结构示意图。

图中：1、过滤主仓；2、排料口；3、顶仓；4、加固环板；5、滤网主体；6、纵向滑槽；7、调节块；8、纵向连杆；9、驱动环；10、驱动底槽；11、连接顶块；12、定位滑环；14、排入仓；15、驱动叶；16、连通底筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，包括：过滤主仓1，排料口2，顶仓3，滤网主体5，排入仓14以及连通底筒16，过滤主仓1的底部一侧连通安装有排料口2，过滤主仓1的顶部固定套设有顶仓3，过滤主仓1的空腔内设置有滤网主体5，且滤网主体5的底部端口处连通安装有连通底筒16，顶仓3的上端中心部固设有排入仓14，物料经过排入仓14的顶部接口与排入仓14连通，使物料经过顶仓3流入至过滤主仓1的内部，过滤主仓1的内部纵向设置了若干组滤网主体5，且自上而下的滤网主体5分别为活性炭过滤、离子交换树脂过滤以及石英砂滤，且与其对应的滤网主体5的底部连接有连通底筒16，每组滤网主体5均具有特定的滤孔尺寸，与对应连接的连通底筒16的滤孔尺寸相等，滤网主体5采用漏斗形，而连通底筒16也采用倾斜状，连通底筒16远离滤网主体5底端口的一端穿过过滤主仓1向外延伸，使连通底筒16内排出的物料向外排出。加固环板4套设在滤网主体5的顶部外围，加固环板4呈环形结构，加固环板4的内部设置了环形滑槽，而在滤网主体5的顶部外圈设置了环形间距分布的凸块，凸块伸入至环形滑槽内，完成滤网主体5与加固环板4的结合，加固环板4的顶部固设有调节块7，过滤主仓1的内壁开设有允许调节块7纵向滑动的纵向滑槽6，纵向连杆8纵向固设于调节块7的表面，由于滤网主体5纵向间距分布，而纵向连杆8则穿过三组调节块7，实现将两组滤网主体5结合在一起；驱动环9安装于顶仓3的腔内，顶仓3的腔内壁设置环形滑槽，并在驱动环9的环形外壁固设了环形状的定位滑环12，且定位滑环12卡入至环形滑槽内，从而使驱动环9具备自由转动的能力，驱动叶15通过支架安装于驱动环9的中心部，且滤网主体5伸入至排入仓14的腔内，驱动底槽10呈环形安装于驱动环9的底部，连接顶块11安装于纵向连杆8的顶部，连接顶块11伸入至驱动底槽10的槽内，驱动底槽10的槽底壁设置有波纹状突起，由于驱动叶15伸入至排入仓14的通道内，在物流冲入排入仓14的内部后，会带动驱动叶15进行旋转，而驱动叶15的旋转会通过支架带动驱动环9沿着顶仓3的槽内旋转，定位滑环12旋转后，由于驱动底槽10的底部环形阵列分布了波纹状突起，而纵向连杆8的最底部设置弹簧，使纵向连杆8靠上移动，使得纵向连杆8顶部的连接顶块11抵住在驱动底槽10的槽内的波纹状突起处，连接顶块11经过凹陷以及突起区域时，带动纵向连杆8连接的调节块7震动效果，从而使物料沿着滤网主体5的坡面运动产生震动，可极大的降低物料堵塞的情况发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车用尿素过滤装置，包括：过滤主仓(1)，排料口(2)，顶仓(3)，滤网主体(5)，排入仓(14)以及连通底筒(16)，过滤主仓(1)的底部一侧连通安装有排料口(2)，过滤主仓(1)的顶部固定套设有顶仓(3)，过滤主仓(1)的空腔内设置有滤网主体(5)，且滤网主体(5)的底部端口处连通安装有连通底筒(16)，顶仓(3)的上端中心部固设有排入仓(14)，

其特征在于，

加固环板(4)，套设在滤网主体(5)的顶部外围，加固环板(4)的顶部固设有调节块(7)，所述过滤主仓(1)的内壁开设有允许调节块(7)纵向滑动的纵向滑槽(6)；

驱动环(9)，安装于顶仓(3)的腔内；

驱动叶(15)，通过支架安装于驱动环(9)的中心部，且滤网主体(5)伸入至排入仓(14)的腔内；

纵向连杆(8)，纵向固设于调节块(7)的表面；

驱动底槽(10)，呈环形安装于驱动环(9)的底部；

连接顶块(11)，安装于纵向连杆(8)的顶部，连接顶块(11)伸入至驱动底槽(10)的槽内，驱动底槽(10)的槽底壁设置有波纹状突起。

2.根据权利要求1所述的一种车用尿素过滤装置，其特征在于，加固环板(4)的槽内壁设置卡环，滤网主体(5)的顶部外侧壁设置有伸入至卡环内的卡块。

3.根据权利要求1所述的一种车用尿素过滤装置，其特征在于，连通底筒(16)的一端与滤网主体(5)的底部连通，连通底筒(16)的另一端穿过过滤主仓(1)的侧壁向外延伸。

4.根据权利要求1所述的一种车用尿素过滤装置，其特征在于，顶仓(3)的内壁开设有环形状滑槽，驱动环(9)的外侧壁固设有定位滑环(12)。

5.根据权利要求1所述的一种车用尿素过滤装置，其特征在于，定位滑环(12)与环形状滑槽滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车用尿素过滤装置，其特征在于，加固环板(4)以及纵向连杆(8)沿着加固环板(4)的中心点环形分布设置有两组。