CN220873266U - 气缸盖摇臂轴向间隙调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了气缸盖摇臂轴向间隙调整装置，包括定位条、剪式伸缩器、支撑架和微调螺栓，所述剪式伸缩器可水平相对靠近或远离的两块活动板之上分别安装有支撑架，两个所述支撑架之上分别螺纹穿设有微调螺栓，两个所述微调螺栓的螺杆末端分别与定位条可转动式连接，两根所述定位条均竖向设置，能够辅助操作者单人完成摇臂轴向间隙的调整工作，有效避免手动夹紧所引起的人为误差，而且无需在调整之前对自身先进行反复调试，使用更为便捷。

Description

气缸盖摇臂轴向间隙调整装置

【技术领域】

本实用新型涉及气缸盖摇臂轴的技术领域，特别是气缸盖摇臂轴向间隙调整装置的技术领域。

【背景技术】

气缸盖摇臂是一种中间带有圆孔的不等长双臂杠杆，作用为将推杆传来的力改变方向并作用到气门杆处以打开气门。摇臂轴向间隙是沿轴向方向的最大移动距离，对发动机的影响很大。具体而言，若摇臂轴向间隙过大则会导致发动机异响和磨损加剧等故障产生，而若摇臂轴向间隙过小则会导致摇臂卡滞等故障产生。因此，发动机在安装摇臂之前，通常应当先调整好摇臂轴向间隙，再按技术要求进行把紧。

在需要调整摇臂轴向间隙时，传统的方式需要一位操作者拿塞尺先调整到设计要求值之后，再用手将摇臂组件夹紧，同时尽量减少轴向间隙值发生变化，再由另一位操作者安装并按要求把紧。这种方式存在的主要问题是至少需要两位操作者同时操作，而且摇臂组件在用手夹紧期间很容易由于人为因素而出现摇臂轴向间隙值发生变化的现象。

为此，部分厂商研制了用于调整摇臂轴向间隙的装置，如公告号为CN205714319U的实用新型专利公开了一种调整摇臂轴向间隙的装置。但是，该装置在将夹紧杆和固定杆分别与两根摇臂相插接之前，需要先精确调整好夹紧杆和固定杆的间距，否则会出现其中一根摇臂能够与夹紧杆或固定杆相插接而另一根摇臂无法对上的现象，最终导致装置需要卸下重装的问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出气缸盖摇臂轴向间隙调整装置，能够辅助操作者单人完成摇臂轴向间隙的调整工作，有效避免手动夹紧所引起的人为误差，而且无需在调整之前对自身先进行反复调试，使用更为便捷。

为实现上述目的，本实用新型提出了气缸盖摇臂轴向间隙调整装置，包括定位条、剪式伸缩器、支撑架和微调螺栓，所述剪式伸缩器可水平相对靠近或远离的两块活动板之上分别安装有支撑架，两个所述支撑架之上分别螺纹穿设有微调螺栓，两个所述微调螺栓的螺杆末端分别与定位条可转动式连接，两根所述定位条均竖向设置。

作为优选，所述剪式伸缩器包括活动板、基块、活动块、丝杆、联杆和把手，所述丝杆竖向设置且底端可转动式连接在基块之上而顶端安装有把手，所述活动块螺纹连接在丝杆之外，所述丝杆的左右两侧对称设有活动板，两块所述活动板与基块之间以及两块活动板与活动块之间分别铰接有联杆。

作为优选，所述支撑架包括伸缩架和延伸板，所述延伸板通过伸缩架与活动板间接连接且设有可供微调螺栓拧过的内螺纹孔，所述伸缩架可调节所安装的延伸板与丝杆的间距。

作为优选，所述伸缩架包括基板、插轨、插杆和紧固件，一对所述基板相对设置，所述基板和插轨分别水平设置在两块基板的相邻面之间，所述插轨的其中一端与其中一块基板相固定而另一端与插杆的其中一端通过紧固件可拆卸式连接，所述插杆的另一端与另一块基板相固定。

作为优选，所述插轨之上沿着水平方向依次设有若干个长圆孔，所述插杆之上设有通孔，所述紧固件可穿过通孔以及与通孔相对应的长圆孔而实现插轨和插杆之间的可拆卸式连接。

作为优选，所述微调螺栓的螺头朝向丝杆设置。

本实用新型的有益效果：

1)通过联用定位条、剪式伸缩器、支撑架和微调螺栓，可利用剪式伸缩器大幅度同步调节两根定位条的间距，还可利用微调螺栓对其中一根定位条进行小范围地单独调节，能够辅助操作者单人完成摇臂轴向间隙的调整工作，有效避免手动夹紧所引起的人为误差，而且无需在调整之前对自身先进行反复调试，使用更为便捷；

2)通过采用活动板、基块、活动块、丝杆、联杆和把手共同构成剪式伸缩器，结构简单，伸缩调节稳定；

3)通过将延伸板与由基板、插轨、插杆和紧固件共同构成的伸缩架相联用，可根据所需调节定位条与丝杆的初始间距，进而提高适用范围。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型气缸盖摇臂轴向间隙调整装置的主视图；

图2是本实用新型气缸盖摇臂轴向间隙调整装置的定位条、支撑架和微调螺栓的装配示意图；

图3是本实用新型气缸盖摇臂轴向间隙调整装置的剪式伸缩器的主视图。

图中：1-定位条、2-剪式伸缩器、21-活动板、22-基块、23-活动块、24-丝杆、25-联杆、26-把手、3-支撑架、31-伸缩架、311-基板、312-插轨、313-插杆、314-插杆、32-延伸板、4-微调螺栓。

【具体实施方式】

参阅图1、图2和图3，本实用新型气缸盖摇臂轴向间隙调整装置，包括定位条1、剪式伸缩器2、支撑架3和微调螺栓4，所述剪式伸缩器2可水平相对靠近或远离的两块活动板21之上分别安装有支撑架3，两个所述支撑架3之上分别螺纹穿设有微调螺栓4，两个所述微调螺栓4的螺杆末端分别与定位条1可转动式连接，两根所述定位条1均竖向设置。

所述剪式伸缩器2包括活动板21、基块22、活动块23、丝杆24、联杆25和把手26，所述丝杆24竖向设置且底端可转动式连接在基块22之上而顶端安装有把手26，所述活动块23螺纹连接在丝杆24之外，所述丝杆24的左右两侧对称设有活动板21，两块所述活动板21与基块22之间以及两块活动板21与活动块23之间分别铰接有联杆25。

所述支撑架3包括伸缩架31和延伸板32，所述延伸板32通过伸缩架31与活动板21间接连接且设有可供微调螺栓4拧过的内螺纹孔，所述伸缩架31可调节所安装的延伸板32与丝杆24的间距。

所述伸缩架31包括基板311、插轨312、插杆313和紧固件314，一对所述基板311相对设置，所述基板311和插轨312分别水平设置在两块基板311的相邻面之间，所述插轨312的其中一端与其中一块基板311相固定而另一端与插杆313的其中一端通过紧固件314可拆卸式连接，所述插杆313的另一端与另一块基板311相固定。

所述插轨312之上沿着水平方向依次设有若干个长圆孔，所述插杆313之上设有通孔，所述紧固件314可穿过通孔以及与通孔相对应的长圆孔而实现插轨312和插杆313之间的可拆卸式连接。

所述微调螺栓4的螺头朝向丝杆24设置。

本实用新型工作过程：

首先，握住把手26并正向或反向转动丝杆24，使活动块23逐渐靠近或远离基块22，从而利用两块活动板21带动两根定位条1水平相对移动，直至两根定位条1的间距与两个摇臂座的间距大致相同。随后，将其中一根定位条1向下插入其中一个摇臂座的安装孔之中，再拧动位于丝杆24的另一侧的微调螺栓4，直至另一根定位条1能够向下插入另一个摇臂座的安装孔之中。最后，再次正向或反向转动把手26，从而利用两根定位条1夹紧或放开两个摇臂座即可。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.气缸盖摇臂轴向间隙调整装置，其特征在于：包括定位条(1)、剪式伸缩器(2)、支撑架(3)和微调螺栓(4)，所述剪式伸缩器(2)可水平相对靠近或远离的两块活动板(21)之上分别安装有支撑架(3)，两个所述支撑架(3)之上分别螺纹穿设有微调螺栓(4)，两个所述微调螺栓(4)的螺杆末端分别与定位条(1)可转动式连接，两根所述定位条(1)均竖向设置。

2.如权利要求1所述的气缸盖摇臂轴向间隙调整装置，其特征在于：所述剪式伸缩器(2)包括活动板(21)、基块(22)、活动块(23)、丝杆(24)、联杆(25)和把手(26)，所述丝杆(24)竖向设置且底端可转动式连接在基块(22)之上而顶端安装有把手(26)，所述活动块(23)螺纹连接在丝杆(24)之外，所述丝杆(24)的左右两侧对称设有活动板(21)，两块所述活动板(21)与基块(22)之间以及两块活动板(21)与活动块(23)之间分别铰接有联杆(25)。

3.如权利要求2所述的气缸盖摇臂轴向间隙调整装置，其特征在于：所述支撑架(3)包括伸缩架(31)和延伸板(32)，所述延伸板(32)通过伸缩架(31)与活动板(21)间接连接且设有可供微调螺栓(4)拧过的内螺纹孔，所述伸缩架(31)可调节所安装的延伸板(32)与丝杆(24)的间距。

4.如权利要求3所述的气缸盖摇臂轴向间隙调整装置，其特征在于：所述伸缩架(31)包括基板(311)、插轨(312)、插杆(313)和紧固件(314)，一对所述基板(311)相对设置，所述基板(311)和插轨(312)分别水平设置在两块基板(311)的相邻面之间，所述插轨(312)的其中一端与其中一块基板(311)相固定而另一端与插杆(313)的其中一端通过紧固件(314)可拆卸式连接，所述插杆(313)的另一端与另一块基板(311)相固定。

5.如权利要求4所述的气缸盖摇臂轴向间隙调整装置，其特征在于：所述插轨(312)之上沿着水平方向依次设有若干个长圆孔，所述插杆(313)之上设有通孔，所述紧固件(314)可穿过通孔以及与通孔相对应的长圆孔而实现插轨(312)和插杆(313)之间的可拆卸式连接。

6.如权利要求3所述的气缸盖摇臂轴向间隙调整装置，其特征在于：所述微调螺栓(4)的螺头朝向丝杆(24)设置。