CN216771014U - 拉杆疲劳试验装置 - Google Patents

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CN216771014U CN202123432129.4U CN202123432129U CN216771014U CN 216771014 U CN216771014 U CN 216771014U CN 202123432129 U CN202123432129 U CN 202123432129U CN 216771014 U CN216771014 U CN 216771014U
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pull rod
fatigue test
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rod
auxiliary fixing
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邱小冲
周春
李媛
李云超
宾强
刘云川
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Chongqing Caff Automotive Braking and Steering Systems Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及拉杆试验领域,公开了拉杆疲劳试验装置,包括工作台和固定连接于工作台上的支撑台,支撑台上滑动连接有安装座,工作台上连接有驱动安装座滑动的驱动机构;安装座上设有用于固定拉杆的呈锥形的固定孔,安装座上连接有用于将固定于固定孔中的拉杆拆卸的拆卸机构。本实用新型专利可解决了现有技术中拉杆疲劳试验的精准性以及稳定性较低的问题。

Description

拉杆疲劳试验装置
技术领域
本实用新型涉及拉杆试验设备领域,具体涉及拉杆疲劳试验装置。
背景技术
拉杆作为车辆转向的一个重要控制部件,对车辆的安全使用起着重要作用,当拉杆在使用过程中发生断裂时,十分容易造成安全事故,因此在各大厂商在生产制作拉杆时,都对拉杆的质量有着严格的控制。其中,为了避免有质量缺陷的拉杆被装配使用,通常会在拉杆生产完成时对拉杆进行疲劳试验,试验时需要将拉杆固定于工作台上,然后对拉杆施加与实车一致的作用力。
目前市面上已经有大量的拉杆试验装置,试验时通常是将拉杆的两端固定,然后再对拉杆进行施力而完成疲劳试验,虽然目前的设备均能够完成对拉杆的疲劳试验,但是在实际试验过程中,由于拉杆的端部呈圆锥状结构,因此在固定拉杆的端部时不容易对拉杆的端部进行稳定的固定,使得试验过程中拉杆容易松脱而造成试验准确性受到影响,因此有必要对现有的拉杆疲劳试验装置进行改进,以便进行更加准确地完成拉杆疲劳试验。
实用新型内容
本实用新型意在提供拉杆疲劳试验装置,以解决现有技术中拉杆疲劳试验的精准性以及稳定性较低的问题。
为达到解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:拉杆疲劳试验装置,包括工作台和固定连接于工作台上的支撑台,支撑台上滑动连接有安装座,工作台上连接有驱动安装座滑动的驱动机构;安装座上设有用于固定拉杆的呈锥形的固定孔,安装座上连接有用于将固定于固定孔中的拉杆拆卸的拆卸机构。
本方案的原理是:本申请中,由于固定孔是呈锥形结构的,当将拉杆固定于固定孔时,拉杆端部的锥形结构可以与锥形结构的固定孔之间形成良好的配合固定关系,从而使得拉杆在进行疲劳试验时始终保持与安装座形成稳定的连接关系,有效提升疲劳试验的稳定性和提高精准性;进行疲劳试验时,只需利用驱动机构驱动安装座沿着支撑台滑动,即可使拉杆方便地受力;同时,由于拉杆与固定块之间呈锥面配合关系,因此在拉杆疲劳试验完成时,拉杆的端部容易卡在固定孔中,此时只需利用拆卸机构将拉杆的端部从固定孔中拆卸,即可快速完成拉杆的疲劳试验。
本方案的有益效果在于:
1.更够稳定且精确地完成拉杆疲劳试验:相比现有技术中拉杆的端部在疲劳试验时容易发生送松脱,而影响拉杆疲劳试验的稳定性和精准性。本申请中,通过设置锥形结构的固定孔,可以稳定地将拉杆的端部固定于安装座上,从而使得拉杆疲劳试验稳定且准确地进行。
2.拉杆的拆装十分方便:本申请中,由于设置了拆卸机构,当拉杆完成疲劳试验时,可以利用拆卸机构快速将拉杆的端部从固定孔中拆卸出来,有效保证拉杆疲劳试验高效地完成。
优选的,作为一种改进,所述拆卸机构包括安装块、拆卸螺杆和设置于安装块和安装座之间的支撑件,所述拆卸螺杆螺纹连接于安装块上且拆卸螺杆与固定块正对设置。
本方案中,只需转动拆卸螺杆,即可利用拆卸螺杆将拉杆的端部缓慢地推出,既能方便地完成对拉杆端部的拆卸,又能避免拉杆端部在拆卸过程中受到较大冲击而损坏。
优选的,作为一种改进,所述支撑件包括活动连接于安装块上的支撑挂钩,所述安装座上开有锁槽,所述支撑挂钩上固定连接有呈L型的吊钩,所述锁槽长度大于吊钩的宽度。
本方案中,通过设置支撑挂钩,将吊钩穿过锁槽后挂靠在安装座上,即可使安装块受到支撑挂钩的拉力作用,对拆卸螺杆起到稳定的支撑力,以便拆卸螺杆能够顺利地将拉杆的端部顶出固定孔之外。
优选的,作为一种改进,所述支撑挂钩的数量为两个且两个支撑挂钩位于拆卸螺杆的两侧。
本方案中,通过设置两个支撑挂钩,使得安装块的受力更加均匀,以便拉杆拆卸过程更加平稳。
优选的,作为一种改进,所述安装块上开有活动槽,所述支撑挂钩远离吊钩的一端活动连接于活动槽内。
本方案中,通过设置活动槽,可以方便地调节支撑挂钩的位置,从而使得支撑挂钩能够挂靠在安装座上。
优选的,作为一种改进,两个支撑挂钩之间连接有用于固定两个支撑挂钩的辅助固定机构。
本方案中,通过设置辅助固定机构,在拉杆拆卸过程中,可以利用辅助固定机构将两个支撑挂钩固定,避免两个支撑挂钩因受力而相对滑动,造成吊钩与安装座脱离,确保拉杆拆卸更加稳定地进行。
优选的,作为一种改进,所述辅助固定机构包括分别固定连接于两个支撑挂钩上的第一辅助固定块和第二辅助固定块,所述第二辅助固定块上滑动连接有辅助固定杆,所述辅助固定杆与第一辅助固定块螺纹连接。
本方案中,通过转动辅助固定杆,即可使两个支撑挂钩相对位置固定,结构简单且操作方便。
优选的,作为一种改进,所述拆卸螺杆远离固定孔的一端以及辅助固定杆远离第一固定块的一端均固定连接有六角螺柱。
优选的,作为一种改进,通过设置六角螺柱,方便利用现有技术中的扳手或者其他辅助机械转动拆卸螺杆或者辅助固定杆,操作起来更加的省力。
优选的,作为一种改进,所述支撑台的数量为两个且支撑台上固定连接有直线滑轨,所述安装座固定连接于直线滑轨上。
本方案中,通过设置两个支撑台以及在支撑台上固定直线滑轨,使得安装座能够更加顺畅且稳定地滑动,有利于拉杆疲劳试验更加平稳且准确地完成。
优选的,作为一种改进,所述驱动机构包括固定连接于工作台上的气缸,所述气缸与安装座固定连接。
本方案中,通过气缸可以方便地推动安装座的滑动,同时通过向气缸中充入不同压强的气体,可以使拉杆的受力发生改变,使得拉杆疲劳试验更加全面和充分。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的示意图。
图2为图1中沿A-A的剖视图。
图3为本实用新型实施例一中拆卸机构的示意图。
图4为本实用新型实施例二中拆卸机构的示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
说明书附图中的附图标记包括:工作台1、支撑台2、直线滑轨3、安装座4、气缸5、固定孔6、拉杆7、连接螺杆8、锁槽9、安装块10、拆卸螺杆11、支撑挂钩12、活动槽13、吊钩14、第一辅助固定块15、第二辅助固定块16、辅助固定杆17。
实施例一
本实施例一基本如附图1所示:拉杆疲劳试验装置,包括工作台1,工作台1的顶面上开有燕尾槽(图1中未示出),且工作台1的顶面上通过螺钉、螺母与燕尾槽的配合固定连接有支撑台2,支撑台2的数量为两个且两个支撑台2横向平行设置,支撑台2的横截面呈工字型,支撑台2的顶面通过螺钉固定连接有横向设置的直线滑轨3,直线滑轨3上横向滑动连接有安装座4,工作台1上连接有驱动安装座4横向滑动的驱动机构,驱动机构包括通过螺钉固定连接于工作台1顶面的气缸5,气缸5的输出轴与安装座4通过螺钉固定连接,利用气缸5可以拉动安装座4横向移动。
结合图1和图2,安装座4的顶面上开有竖向贯通的固定孔6,固定孔6呈上小下大的锥状,使得现有技术中拉杆7的端部可以插入到固定孔6中而与固定孔6的内壁贴合,拉杆 7的端部连接有连接螺杆8,当将拉杆7的端部插入到固定孔6后,连接螺杆8向上延伸至安装座4的上方,此时可以在连接螺杆8上螺纹连接固定螺母,并使固定螺母的底面与安装座4的顶面相抵紧,从而将拉杆7的一端固定于安装座4上(拉杆7的另一端通过螺钉铰球铰接于工作台1上,图1中未示出)。本实施例中,固定孔6的数量为三个且三个固定孔6 沿着横向线性排列,图1中由左至右,每个固定孔6的前后两侧均开有锁槽9,且安装座4 的顶面上由左至右设置有数量与固定块数量相等的固定台阶,且所有固定台阶的高度依次递减,本实施例中,固定台阶的数量为三个且中间的固定台阶与安装座4的顶面齐平,通过设置多个固定台阶以及多个固定孔6,以便对不同型号的拉杆7进行固定,从而增大试验装置的适用范围。
结合图1和图3所示,安装座4上设有用于拆卸拉杆7的拆卸机构,拆卸机构包括安装块10、拆卸螺杆11和设置于安装块10与安装座4之间的支撑件,安装块10位于安装座4 的上方,拆卸螺杆11竖向设置且与安装块10螺纹配合,拆卸螺杆11的顶端一体成型有六角螺柱,以便利用现有技术中的扳手等辅助器械转动螺杆,且拆卸螺杆11位于固定孔6的正上方;支撑件包括支撑挂钩12,安装块10上开有竖向贯穿的活动槽13,支撑挂钩12的顶部向上穿过活动槽13后延伸至安装块10的上方,然后再在支撑挂钩12的顶端螺纹连接固定螺母,从而使支撑挂钩12的位置被调节后能够利用固定螺母被固定于安装块10上,结合图3,支撑挂钩12的底端一体成型有L型的吊钩14,锁槽9长度大于吊钩14的宽度,使得吊钩14可以向下穿过锁槽9后挂靠在安装座4的底面上,为了方便施力,支撑挂钩12的数量为两个且两个支撑挂钩12位于拆卸螺杆11的前后两侧。
具体实施过程如下:
在拉杆7进行抗疲劳试验时,首先将拉杆7的左端铰接于工作台1上(图1中拉杆7未示出的一端)、拉杆7的右端带锥部的端部插入到固定孔6中,然后利用固定螺母将拉杆7 右端插入到固定孔6中的连接螺杆8固定,此时拉杆7的两端均被固定,然后利用气缸5推拉安装座4横向左右移动而对拉杆7施加横向的力,使拉杆7完成疲劳试验。
当拉杆7完成疲劳试验后,首先将拉杆7右端上的螺母旋下取走,由于固定孔6的内壁与拉杆7右端的端部呈锥面配合,因此完成疲劳测试的拉杆7的右端卡死在固定孔6中,此时可以利用拆卸机构将拉杆7的右端从安装座4上拆下,拆卸的具体方式如下:
首先将两个支撑挂钩12底端的吊钩14分别插入到锁槽9中,然后推动两个支撑挂钩12 相互靠近,使支撑挂钩12上的吊钩14挂靠在安装座4的底面上,再利用固定螺母将支撑挂钩12固定于安装块10上;然后利用现有技术中的扳手等辅助工具使拆卸螺杆11转动,由于拆卸螺杆11与安装块10螺纹配合,因此当拆卸螺杆11转动时可以使拆卸螺杆11相对于安装座4上下移动,此时转动拆卸螺杆11时使拆卸螺杆11向下而靠近安装座4,安装座4 向下不断向下移动而与拉杆7右端插入固定块中的端部接触并相抵,最终将拉杆7右端插入到固定孔6中端部向下推出固定孔6之外,从而完成对拉杆7右端的拆卸,然后将拉杆7的左端从工作台1上拆卸下,即可完成拉杆7的疲劳试验。
实施例二
实施例二与实施例的区别在于:如图4所示,本实施例中,在两个支撑挂钩12之间设有用于辅助固定两个支撑挂钩12的辅助固定机构,辅助固定机构包括分别焊接于两个支撑挂钩12侧壁上的第一辅助固定块15和第二辅助固定块16,第一辅助固定块15上开有螺纹孔,第二辅助固定块16上开有与螺纹孔正对的过孔,过孔内横向滑动连接有辅助固定杆17,辅助固定杆17的左端与第一辅助固定杆17上的螺纹孔螺纹连接,辅助固定杆17的右端一体成型有六角螺柱,六角螺柱的左端面与第二辅助固定块16的右端面相接触。
本实施例中,当调节两个支撑挂钩12之间的距离而使吊钩14挂靠在安装座4的底面上时,可以通过转动辅助固定杆17上的六角螺柱来使辅助固定杆17与第一辅助固定块15上的螺纹孔配合长度发生改变,使得被调节后的两个支撑挂钩12之间的距离不再变化,以便在将两个支撑挂钩12的距离调小而对拉杆7施力拆卸时,依靠辅助固定杆17对第一辅助固定块15和第二辅助固定块16的连接作用,可以避免支撑挂钩12底端的吊钩14沿着安装座4的底面滑动而使支撑挂钩12从安装座4上滑脱,从而利用辅助固定杆17可以更加稳定地完成拉杆7的拆卸工作。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型技术方案的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.拉杆疲劳试验装置,包括工作台和固定连接于工作台上的支撑台,其特征在于:所述支撑台上滑动连接有安装座,所述工作台上连接有驱动安装座滑动的驱动机构;所述安装座上设有用于固定拉杆的呈锥形的固定孔,所述安装座上连接有用于将固定于固定孔中的拉杆拆卸的拆卸机构。
2.根据权利要求1所述的拉杆疲劳试验装置,其特征在于:所述拆卸机构包括安装块、拆卸螺杆和设置于安装块和安装座之间的支撑件,所述拆卸螺杆螺纹连接于安装块上且拆卸螺杆与固定块正对设置。
3.根据权利要求2所述的拉杆疲劳试验装置,其特征在于:所述支撑件包括活动连接于安装块上的支撑挂钩,所述安装座上开有锁槽,所述支撑挂钩上固定连接有呈L型的吊钩,所述锁槽长度大于吊钩的宽度。
4.根据权利要求3所述的拉杆疲劳试验装置,其特征在于:所述支撑挂钩的数量为两个且两个支撑挂钩位于拆卸螺杆的两侧。
5.根据权利要求4所述的拉杆疲劳试验装置,其特征在于:所述安装块上开有活动槽,所述支撑挂钩远离吊钩的一端活动连接于活动槽内。
6.根据权利要求2-5任意一项所述的拉杆疲劳试验装置,其特征在于:两个支撑挂钩之间连接有用于固定两个支撑挂钩的辅助固定机构。
7.根据权利要求6所述的拉杆疲劳试验装置,其特征在于:所述辅助固定机构包括分别固定连接于两个支撑挂钩上的第一辅助固定块和第二辅助固定块,所述第二辅助固定块上滑动连接有辅助固定杆,所述辅助固定杆与第一辅助固定块螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的拉杆疲劳试验装置,其特征在于:所述拆卸螺杆远离固定孔的一端以及辅助固定杆远离第一固定块的一端均固定连接有六角螺柱。
9.根据权利要求1所述的拉杆疲劳试验装置,其特征在于:所述支撑台的数量为两个且支撑台上固定连接有直线滑轨,所述安装座滑动连接于直线滑轨上。
10.根据权利要求1所述的拉杆疲劳试验装置,其特征在于:所述驱动机构包括固定连接于工作台上的气缸,所述气缸与安装座固定连接。
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